一種汽車發動機缸體夾具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種夾具，更具體地說，它涉及一種汽車發動機缸體夾具。
【背景技術】
[0002]汽車發動機缸體一般是采用壓鑄工藝生產制得。從壓鑄模具中開模得到的缸體都要經過進一步的加工，精銑定位面，去除表面的毛刺等。如圖1所示，在加工用于安裝曲軸的發動機殼體I的下體部11時需要將上體部12固定，而現有夾具固定方式操作復雜，需要人為調節壓緊機構將發動機殼體固定，非常耗時，且人為調節過程容易增大安裝誤差，使得加工精度下降。
【實用新型內容】
[0003]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種方便夾緊、操作簡單的汽車發動機缸體夾具。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種汽車發動機缸體夾具，包括工作臺、與工作臺兩側的支撐臺，所述支撐臺上分別固定有氣缸，所述氣缸的氣缸軸連接有用于壓緊發動機缸體的壓塊，所述工作臺上設置有用于架設發動機缸體的支撐塊。
[0005]通過采用上述技術方案，發動機缸體置于工作臺上的支撐塊上，支撐塊與工作臺之間具有一定距離能避免發動機缸體表面凸起部分直接接觸，使得在夾緊時發生晃動，利用兩氣缸動作帶動壓塊來壓緊發動機缸體，取代人為調節夾緊過程，氣缸的行程根據發動機缸體的尺寸設計，操作快速精度又高。
[0006]作為優選地，所述壓塊的一端與氣缸軸鉸接，壓塊的兩側與固定在氣缸上的連接塊奴接。
[0007]通過采用上述技術方案，氣缸軸的升降同步帶動壓塊繞連接塊處轉動，實現壓塊的上下擺動，并且由于壓塊的壓緊端與旋轉點之間的距離較短使得壓緊過程與解鎖過程相當快速。
[0008]作為優選地，所述工作臺上固定有定位銷。
[0009]通過采用上述技術方案，定位銷與發動機缸體的進入口配合，使得放置發動機缸體時操作快速，定位精度高，同時用于固定發動機缸體。
[0010]作為優選地，所述定位銷下端設有銷座，該銷座固定于工作臺上，其中定位銷穿設于限位板，該限位板置于銷座的上方。
[0011]通過采用上述技術方案，將連接銷座的定位銷固定在工作臺上，用限位板蓋住銷座固定定位銷。
[0012]作為優選地，所述壓塊與定位銷的固定位置錯開設置。
[0013]通過采用上述技術方案，壓塊壓緊發動機缸體的一邊，定位銷定位固定發動機缸體的另一邊，錯開達到一個四點定位固定，提高了固定效果。
[0014]與現有技術相比，本實用新型的優點在于:用氣缸取代人為夾緊方式，夾緊更為牢靠，且操作簡單用時短，提高生產效率。
【附圖說明】
[0015]圖1為發動機殼體的結構不意圖；
[0016]圖2為發動機殼體被夾緊時的狀態示意圖；
[0017]圖3為夾具工作臺的爆炸示意圖；
[0018]圖4為氣缸的結構不意圖。
[0019]【附圖說明】:1、發動機缸體；11、下體部；12、上體部；121、進氣口；2、底座;3、工作臺；31、支撐塊;32、容置槽;33、定位銷;34、銷座;35、限位板;36、通孔;4、支撐臺；5、氣缸;51、壓塊;52、氣缸軸;53、連接塊;54、銷軸。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖并通過具體實施例對實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的本實用新型的保護范圍。
[0021 ]參見圖2與圖3，一種汽車發動機缸體夾具包括底座2、固定在底座2上的工作臺3以及與工作臺3兩側的支撐臺4，在兩側的支撐臺4上均固定有氣缸5，發動機缸體I被定位于工作臺3上，在工作臺3上的四個角上垂直延伸有支撐塊31，發動機缸體I的上體部架設于支撐塊31上，由于支撐塊31具有垂直高度使得發動機缸體I與工作臺3的上表面具有一定距離，避免上體部12上凸起部分與工作臺3的上表面直接接觸使得發動機缸體I定位時發生晃動。
[0022]在工作臺3上開設有至少兩個容置槽32，在容置槽32內放置有銷座34，銷座34上端設置有定位銷33，定位銷33與發動機缸體I的上體部12上的進氣口 121配合插入定位發動機缸體I，同時定位銷33將發動機缸體I在水平方向上固定。在工作臺3上蓋設有一限位板35，限位板35開設有供定位銷33穿設的通孔36，限位板35壓在銷座34上將上部的定位銷33固定。
[0023]參見圖4，所述的氣缸5包括氣缸軸52，壓塊51的一端鉸接于氣缸軸52上，在壓塊51的兩側固定有連接塊5 3的一端，連接塊53的另一端與氣缸5固定，且壓塊51通過銷軸54實現與連接塊53的鉸接，當氣缸5的氣缸軸52的上下升降時，壓塊51以銷軸54作為支撐點旋轉，起到壓緊與松開過程。
[0024]氣缸5的設置錯開定位銷33，即與定位銷33的固定位置呈一定角度，使得夾緊發動機缸體I時起到四點固定，提高夾具的夾緊度。
[0025]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽車發動機缸體夾具，其特征在于，包括工作臺(3)、與工作臺(3)兩側的支撐臺(4)，所述支撐臺(4)上分別固定有氣缸(5)，所述氣缸(5)的氣缸軸(52)連接有用于壓緊發動機缸體(I)的壓塊(51)，所述工作臺(3)上設置有用于架設發動機缸體(I)的支撐塊(31)。2.根據權利要求1所述的一種汽車發動機缸體夾具，其特征在于，所述壓塊(51)的一端與氣缸軸(52)鉸接，壓塊(51)的兩側與固定在氣缸(5)上的連接塊(53)鉸接。3.根據權利要求1所述的一種汽車發動機缸體夾具，其特征在于，所述工作臺(3)上固定有定位銷(33)。4.根據權利要求3所述的一種汽車發動機缸體夾具，其特征在于，所述定位銷(33)下端設有銷座(34)，該銷座(34)固定于工作臺(3)上，其中定位銷(33)穿設于限位板(35)，該限位板(35)置于銷座(34)的上方。5.根據權利要求4所述的一種汽車發動機缸體夾具，其特征在于，所述壓塊(51)與定位銷(33)的固定位置錯開設置。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車發動機缸體夾具，包括工作臺與工作臺兩側的支撐臺，所述支撐臺上分別固定有氣缸，所述氣缸的氣缸軸連接有用于壓緊發動機缸體的壓塊，所述工作臺上設置有用于架設發動機缸體的支撐塊，用氣缸取代人為夾緊方式，夾緊更為牢靠，且操作簡單用時短，提高生產效率。
【IPC分類】B23Q3/08
【公開號】CN205237638
【申請號】CN201521065446
【發明人】楊鷗
【申請人】浙江諾格汽車模具有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月18日