自動車倒角車床的升料導料機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械設備領域，具體是自動車倒角車床的升料導料機構。
【背景技術】
[0002]車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。古代的車床是靠手拉或腳踏，通過繩索使工件旋轉，并手持刀具而進行切削的。
[0003]1797年，英國機械發明家莫茲利創制了用絲杠傳動刀架的現代車床，并于1800年采用交換齒輪，可改變進給速度和被加工螺紋的螺距。1817年，另一位英國人羅伯茨采用了四級帶輪和背輪機構來改變主軸轉速。
[0004]為了提高機械化自動化程度，1845年，美國的菲奇發明轉塔車床。1848年，美國又出現回輪車床。1873年，美國的斯潘塞制成一臺單軸自動車床，不久他又制成三軸自動車床。20世紀初出現了由單獨電機驅動的帶有齒輪變速箱的車床。
[0005]第一次世界大戰后，由于軍火、汽車和其他機械工業的需要，各種高效自動車床和專門化車床迅速發展。為了提高小批量工件的生產率，40年代末，帶液壓仿形裝置的車床得到推廣，與此同時，多刀車床也得到發展。50年代中，發展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤等的程序控制車床。數控技術于60年代開始用于車床，70年代后得到迅速發展。
[0006]車床的飛速發展，已經適用于大批量的產品生產，但目前還沒有一種可以進行流水線生產的自動車倒角車床的升料導料機構。
【發明內容】
[0007]本實用新型正是針對以上技術問題，提供一種可以進行流水線生產的自動車倒角車床的升料導料機構。
[0008]本實用新型主要通過以下技術方案來實現。
[0009]自動車倒角車床的升料導料機構，包括安裝底板、升料臺、傳動柱、導向框、定料板、筋板、導料板、推料板、安裝臺、氣缸，其特征在于升料臺設置在安裝底板上，安裝底板下方設置有動力輸入裝置，所述動力輸入裝置與傳動柱連接，升料臺套接在傳動柱上，傳動柱與升料臺之間通過螺紋連接，升料臺設置在導向框的圍欄中間，導向框的圍欄高出導向框頂部平臺，導向框頂部平臺一側設置有安裝臺，安裝臺上設置有氣缸，氣缸輸出端上固定連接有推料板，導向框頂部平臺的另一側設置有定料板，定料板與導向框頂部平臺之間設置有筋板，上方為導料板，推料板、導料板與導向框的圍欄頂部持平。定料板一側設置有防脫爪。安裝底板下方的動力輸入裝置通過同步帶與電機連接。定料板與導向框頂部垂直。
[0010]本實用新型通過多根導向框的圍欄對升料臺進行限位，從而保證升料臺垂直升降，同時，通過傳動柱與升料臺的螺紋連接，進而通過傳動柱的正反方向旋轉，實現升料臺的上升與下降，并且通過與氣缸連接的推料板對工件實現自動推料。
[0011]本實用新型結構簡單，使用方便。
【附圖說明】
[0012]附圖中，圖1是本實用新型結構示意圖，其中:
[0013]1—安裝底板，2—升料臺，3—傳動柱，4 —導向框，5—定料板，6—筋板，7—導料板，8—推料板，9 一安裝臺，10—氣缸。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0015]自動車倒角車床的升料導料機構，包括安裝底板1、升料臺2、傳動柱3、導向框4、定料板5、筋板6、導料板7、推料板8、安裝臺9、氣缸10，其特征在于升料臺2設置在安裝底板1上，安裝底板1下方設置有動力輸入裝置，所述動力輸入裝置與傳動柱3連接，升料臺2套接在傳動柱3上，傳動柱3與升料臺2之間通過螺紋連接，升料臺2設置在導向框4的圍欄中間，導向框4的圍欄高出導向框4頂部平臺，導向框4頂部平臺一側設置有安裝臺9，安裝臺9上設置有氣缸10，氣缸10輸出端上固定連接有推料板8，導向框4頂部平臺的另一側設置有定料板5，定料板5與導向框4頂部平臺之間設置有筋板6，上方為導料板7，推料板8、導料板7與導向框4的圍欄頂部持平。定料板5—側設置有防脫爪。安裝底板1下方的動力輸入裝置通過同步帶與電機連接。定料板5與導向框4頂部垂直。
[0016]本實用新型通過多根導向框4的圍欄對升料臺2進行限位，從而保證升料臺2垂直升降，同時，通過傳動柱3與升料臺2的螺紋連接，進而通過傳動柱3的正反方向旋轉，實現升料臺2的上升與下降，并且通過與氣缸10連接的推料板8對工件實現自動推料。
[0017]上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.自動車倒角車床的升料導料機構，包括安裝底板、升料臺、傳動柱、導向框、定料板、筋板、導料板、推料板、安裝臺、氣缸，其特征在于升料臺設置在安裝底板上，安裝底板下方設置有動力輸入裝置，所述動力輸入裝置與傳動柱連接，升料臺套接在傳動柱上，傳動柱與升料臺之間通過螺紋連接，升料臺設置在導向框的圍欄中間，導向框的圍欄高出導向框頂部平臺，導向框頂部平臺一側設置有安裝臺，安裝臺上設置有氣缸，氣缸輸出端上固定連接有推料板，導向框頂部平臺的另一側設置有定料板，定料板與導向框頂部平臺之間設置有筋板，上方為導料板，推料板、導料板與導向框的圍欄頂部持平。2.根據權利要求1所述自動車倒角車床的升料導料機構，其特征在于所述定料板一側設置有防脫爪。3.根據權利要求1所述自動車倒角車床的升料導料機構，其特征在于所述安裝底板下方的動力輸入裝置通過同步帶與電機連接。4.根據權利要求1所述自動車倒角車床的升料導料機構，其特征在于所述定料板與導向框頂部垂直。
【專利摘要】本實用新型涉及自動車倒角車床的升料導料機構，包括安裝底板、升料臺、傳動柱、導向框、定料板、筋板、導料板、推料板、安裝臺、氣缸，本實用新型通過多根導向框的圍欄對升料臺進行限位，從而保證升料臺垂直升降，同時，通過傳動柱與升料臺的螺紋連接，進而通過傳動柱的正反方向旋轉，實現升料臺的上升與下降，并且通過與氣缸連接的推料板對工件實現自動推料。
【IPC分類】B23B15/00
【公開號】CN205110812
【申請號】CN201520823841
【發明人】王俊
【申請人】蘇州市豪基工具制造有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月23日