一種iev5電動車后地板總成焊接夾具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車部件生產領域，具體涉及一種IEV5電動車后地板總成焊接夾具。
【背景技術】
[0002]我公司采用若宇汽車裝備工業(昆山)有限公司生產的“后地板總成焊接夾具”(夾具編號:RF030)用于江淮IEV5車型上5101300X1100(零件編號)零件的焊接裝配。上述工裝夾具雖然能夠滿足一定的需求，但是其仍然存在如下問題:焊接時沒法對后地板總成上開檔位置處的尺寸進行控制，需要后續利用間距進行檢測，由于采用批量生產，導致后地板總成后擺臂開檔尺寸一致性較差，工藝要求開檔尺寸為86.5mm±0.5mm，我公司生產出成品尺寸為86.5mm ± 1.0mm，對比標準大0.5mm，而且一致性較差，不能滿足裝車要求。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種IEV5電動車后地板總成焊接夾具，提高后地板總成后擺臂開檔尺寸的一致性。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用如下方案進行實施:
[0005]—種IEV5電動車后地板總成焊接夾具，包括底座，底座上設置有分別用于夾持固定后地板骨架總成和后地板本體總成的夾持機構，其特征在于:底座上還設置有用于檢測后地板總成擺臂開檔尺寸的檢測機構，檢測機構包括檢測塊和底座上設置的安裝座，檢測塊通過擺臂安裝在安裝座上，擺臂上設置有操作把手，操作把手調控檢測塊處兩種狀態，其一為:檢測塊立狀布置插設在后地板總成擺臂開檔內的工作位，其二為:檢測塊脫離后地板總成擺臂開檔處的避讓位。
[0006]通過設置檢測機構，在進行焊裝前，通過將檢測塊插入后地板總成擺臂開檔內，對開檔的尺寸進行控制，提升產品的質量，焊接結束后調節檢測塊處于避讓位，避免對后地板總成的卸載產生影響。
【附圖說明】
[0007]圖1為后地板總成焊接夾具的結構示意圖；
[0008]圖2為檢測機構的機構不意圖；
[0009]圖3為后地板骨架總成和后地板本體總成在焊接夾具進行焊接的結構示意圖；
[0010]圖4為檢測機構的側視圖；
[0011]圖5為檢測塊的俯視圖。
【具體實施方式】
[0012]為了使本實用新型的目的及優點更加清楚明白，以下結合實施例對本實用新型進一步進行詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0013]后地板總成由后地板骨架總成和后地板本體總成在焊接夾具上焊接得到，后地板總成上的后擺臂開檔主要影響車身四輪定位的一致性，后擺臂開檔過大或者過小都會影響車身四輪定位，擺臂開檔的尺寸為左門檻后段總成與后軸左安裝板總成搭接之間的開檔間距，擺臂開檔的形狀為一端敞口的槽形罩狀。本實用新型是在傳統“后地板總成焊接夾具”(夾具編號:RF030)的基礎上增加檢測機構，其余結構仍舊與原有實施方式相一致，具體的方案如圖1、2、3、4、5所示，一種IEV5電動車后地板總成焊接夾具，包括底座20，底座20上設置有分別用于夾持固定后地板骨架總成和后地板本體總成的夾持機構21，底座20上還設置有用于檢測后地板總成擺臂開檔尺寸的檢測機構10，檢測機構包括檢測塊11和底座20上設置的安裝座13，檢測塊11通過擺臂12安裝在安裝座13上，擺臂12上設置有操作把手121，操作把手121調控檢測塊11處兩種狀態，其一為:檢測塊11立狀布置插設在后地板總成擺臂12開檔內的工作位，其二為:檢測塊11脫離后地板總成擺臂12開檔處的避讓位。通過設置檢測機構，在進行焊裝前，通過將檢測塊11插入后地板總成擺臂12開檔內，對開檔的尺寸進行控制，提升產品的質量，焊接結束后調節檢測塊11處于避讓位，避免對后地板總成的卸載產生影響。
[0014]具體的方案為:如圖4、5所示，檢測塊11包括U型件111，U型件111兩外側板面上分別安裝有檢測板112，檢測板112為耐磨材料構成，兩檢測板112外板面的前端邊部進行倒角處理(圖4、5中的部位11a處進行倒角處理)，U型件111的下側通過連接板113與擺臂12相連接，通過倒角處理，使得檢測塊11可以快速的插入開檔處，提高生產效率，檢測板112和U型件111可拆卸式組合構成的檢測塊11，其可以適應不同尺寸開檔的檢測，而且對工件的磨損小，保護零部件。擺臂12為一條板構成，條板的下端通過鉸接軸15與安裝座13沿水平方向構成鉸接連接，條板的上端和連接板113上分別設置連接孔，連接孔沿垂直于鉸接軸的方向分別在條板和連接板113上間隔設置，條板和連接板113通過連接孔以及鎖緊螺栓進行裝配連接，從而調節檢測塊11的高度，適應不同工況的檢測。安裝座13上還設置有對擺臂12的轉動進行限位的限位塊14，限位塊14為一楔形塊構成，楔形塊的楔面141與鉸接軸15平行布置，楔面141遠離擺臂12—側的高度大于另一側的高度，由于檢測塊11的重量較大，如果翻轉的角度較大，在下一次進行插入檢測時其操作力較大，因此通過設置的限位塊14，避免檢測塊11過度翻轉，優選，楔面141的傾斜角為45?60°，這樣既可以對焊接完成后的后地板總成進行避讓，又可提供下次檢測操作的方便性。
[0015]由于后地板總成上設置有兩個擺臂12開檔，因此焊接夾具上相應位置處也設置兩個檢測機構。
[0016]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種IEV5電動車后地板總成焊接夾具，包括底座，底座上設置有分別用于夾持固定后地板骨架總成和后地板本體總成的夾持機構，其特征在于:底座上還設置有用于檢測后地板總成擺臂開檔尺寸的檢測機構，檢測機構包括檢測塊和底座上設置的安裝座，檢測塊通過擺臂安裝在安裝座上，擺臂上設置有操作把手，操作把手調控檢測塊處兩種狀態，其一為:檢測塊立狀布置插設在后地板總成擺臂開檔內的工作位，其二為:檢測塊脫離后地板總成擺臂開檔處的避讓位。2.根據權利要求1所述的IEV5電動車后地板總成焊接夾具，其特征在于:檢測塊包括U型件，U型件兩外側板面上分別安裝有檢測板，檢測板為耐磨材料構成，兩檢測板外板面的前端邊部進行倒角處理，U型件的下側通過連接板與擺臂相連接。3.根據權利要求2所述的IEV5電動車后地板總成焊接夾具，其特征在于:擺臂為一條板構成，條板的下端通過鉸接軸與安裝座沿水平方向構成鉸接連接，條板的上端和連接板上分別設置連接孔，連接孔沿垂直于鉸接軸的方向分別在條板和連接板上間隔設置，條板和連接板通過連接孔以及鎖緊螺栓進行裝配連接，安裝座上還設置有對擺臂的轉動進行限位的限位塊，限位塊為一楔形塊構成，楔形塊的楔面與鉸接軸平行布置，楔面遠離擺臂一側的高度大于另一側的高度。4.根據權利要求3所述的IEV5電動車后地板總成焊接夾具，其特征在于:楔面的傾斜角為45?60°。
【專利摘要】本實用新型公開了一種IEV5電動車后地板總成焊接夾具，包括底座，底座上設置有分別用于夾持固定后地板骨架總成和后地板本體總成的夾持機構，底座上還設置有用于檢測后地板總成擺臂開檔尺寸的檢測機構，檢測機構包括檢測塊和底座上設置的安裝座，檢測塊通過擺臂安裝在安裝座上，擺臂上設置有操作把手，操作把手調控檢測塊處兩種狀態，其一為：檢測塊立狀布置插設在后地板總成擺臂開檔內的工作位，其二為：檢測塊脫離后地板總成擺臂開檔處的避讓位。通過設置檢測機構，在進行焊裝前，通過將檢測塊插入后地板總成擺臂開檔內，對開檔的尺寸進行控制，提升產品的質量，焊接結束后調節檢測塊處于避讓位，避免對后地板總成的卸載產生影響。
【IPC分類】B23K37/04
【公開號】CN205096790
【申請號】CN201520893006
【發明人】張禮, 付桂梅
【申請人】安徽方圓機械有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年11月10日