轉向節襯套壓裝推孔雙工位機床的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于汽車前橋轉向節總成襯套壓裝推孔雙工位加工的機床，屬于汽車零部件裝配設備領域。
【背景技術】
[0002]在汽車前橋轉向節總成裝配工序中，需要裝入兩個襯套，并對兩個襯套內孔進行推孔加工。
[0003]現有汽車前橋轉向節總成襯套的安裝一般采用兩種方式:一種是人工手動敲裝，另一種是機械壓裝。采用人工手動敲裝存在著敲擊力量大小及均勻度難以控制等人為不確定因素，壓裝深度難以把握，且裝配過程中易造成襯套前期損傷，導致整車裝配后早期失效；采用機械壓裝，一次只能壓入一個襯套，效率低下，生產成本增加。
[0004]襯套安裝好后需要對其進行推內孔加工，現有的汽車前橋轉向節總成襯套推孔多采用臥式推孔機進行加工，由于臥式推孔機占地面積較大，因此不利于流水線安裝，且每次推孔都要重新安裝推刀，導致工人勞動強度增加，生產效率低下，影響企業效益，難易滿足汽車批量化生產的需求。

【發明內容】

[0005]為提高汽車前橋轉向節總成襯套的壓裝質量及裝配效率，提高推孔效率，本實用新型提出一種用于汽車前橋轉向節總成襯套壓裝推孔雙工位加工的機床。
[0006]為此，本實用新型的技術方案為:轉向節襯套壓裝推孔雙工位機床，包括機座，機座為半封閉框體式結構，其特征在于:
[0007]所述機座上從左到右依次分為壓裝工位和推孔工位，推孔工位和壓裝工位的中間為上下料位置；
[0008]在機座中部縱向設有兩條平行導軌，兩條平行導軌呈上下縱向布置，兩條導軌的相對端為凸臺結構；在兩條導軌之間設有滑臺，滑臺上、下兩端分別設有與所述導軌上凸臺結構對應的滑槽，裝配時使導軌凸臺端對應卡接在滑臺滑槽中，從而使滑臺能夠沿導軌左右移動，在滑臺右端設有連接塊，連接塊右端水平設有第一液壓缸，第一液壓缸固定在機座上，第一液壓缸活塞桿從中心貫穿過連接塊；在滑臺外側設有定位套；
[0009]在機座的壓裝工位上端和下端分別垂直對應設有第二液壓缸和第三液壓缸，第二液壓缸活塞桿前端設有上壓頭，第三液壓缸活塞桿前端設有下壓頭；
[0010]在機座的推孔工位上端垂直設有第四液壓缸，第四液壓缸活塞桿上設有連接套，連接套外部設有推刀鎖緊套，推刀鎖緊套為倒凸臺結構，推刀鎖緊套上端面與連接套之間設有第一彈簧，推刀鎖緊套內設有推刀；在推刀鎖緊套大端下方對應設有拔塊，拔塊固定在機座上；在推刀下方向下依次對應設有第一導向套和滑套，滑套和第一導向套位于拔塊下方，第一導向套固定在機座上；在滑套外部設有第二導向套，滑套底部還設有第二彈簧，第二彈簧置于第二導向套內，第二導向套固定在機座上。
[0011]對于上述技術方案的一種改進在于:為方便定位，在所述滑臺的左、右端分別設有擋塊，在所述機座的左、右端內側分別對應設有限位螺釘，機座的中間對應設有檢測開關，使用時使定位套能夠在導軌上精確定位。
[0012]對于上述技術方案的進一步改進在于:為方便固定，在所述機座底部兩端分別設有用于與地面固定連接的螺釘孔。
[0013]使用方法:
[0014]使用時，啟動第一液壓缸，第一液壓缸推動滑臺向左運動，滑臺帶動定位套向機座中間的上下料位置移動，當滑臺上的左擋塊碰到檢測開關時，定位套到達上下料位置，第一液壓缸停止運行，操作人員將轉向節通過一面一孔一銷固定在定位套上；安裝好后，第一液壓缸推動滑臺繼續向左運動，滑臺帶動轉向節向機座左邊的轉向節襯套壓裝工位移動；當滑臺上的左擋塊碰到左限位螺釘時，到達轉向節襯套壓裝工位，第一液壓缸停止運行，操作人員將兩襯套分別套在上壓頭和下壓頭上，并同時啟動第二液壓缸和第三液壓缸，第二液壓缸活塞桿帶動上壓頭向下移動，第三液壓缸活塞桿帶動下壓頭向上移動，分別將兩襯套同時壓入轉向節中；檢測到兩襯套被壓裝到位的信號后，第二液壓缸和第三液壓缸返回到初始位置，第一液壓缸帶動滑臺上安裝好的轉向節總成向右運動，當滑臺上的右擋塊碰到右限位螺釘時，到達轉向節襯套推孔工位；啟動第四液壓缸，第四液壓缸向下運動推動推刀進入轉向節總成上的兩襯套中，對兩襯套的內孔進行推孔加工；推孔工序完成后，第四液壓缸繼續向下運動，推刀鎖緊套的大端下端面與拔塊的上端面接觸推動拔塊逆時針轉動，此時，推刀鎖緊套受到拔塊向上的作用力，使推刀鎖緊套上端的第一彈簧收縮壓緊，推刀鎖緊套克服第一彈簧的作用力相對于推刀向上運動，隨著第一彈簧作用力的增大，推刀與推刀鎖緊套分離，推刀在自身重力作用下順著第一導向套掉入滑套及第二導向套中，該過程中，推刀鎖緊套推動拔塊逆時針旋轉90度；檢測到推刀進入滑套內孔中后，第四液壓缸停止運行，推刀在自身重力作用下繼續向下運動，直到推刀及滑套的重力與第二彈簧的作用力相等時，推刀及滑套脫離轉向節總成到達機座下端位置；此時，第一液壓缸推動轉向節總成向左運動到達機座中間的上下料位置，第一液壓缸到位后，第四液壓缸繼續向下運行帶動推刀鎖緊套壓向推刀，當推刀被壓緊后，第四液壓缸向上運行將推刀帶回原位，該過程中，推刀鎖緊套頂著拔塊順時針旋轉90度使其回到初始位置；至此，轉向節總成襯套壓裝及推孔工序完成，操作人員將轉向節總成吊走，進入下一工序。
[0015]有益效果:
[0016]本實用新型通過將壓裝推孔兩個工位集成在同一機架上，構成轉向節襯套壓裝推孔雙工位機床，替代了原有襯套的手動敲裝方式，且一次可完成兩襯套的同時壓裝，減少了人為因素在襯套安裝過程中造成的損失、降低生產成本，減少了噪音污染、改善工作環境；確保了壓裝深度、提高了裝配質量；同時減少了占地空間，節約成本，實現了自動接刀，降低了工人勞動強度，節約了工時，提高了作業效率。該機床結構合理，裝夾簡便，配上適當的吊具，能夠適合多品種轉向節襯套的壓裝及推孔，節省了人力，滿足了工藝精度要求。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的主視圖；
[0018]圖2為圖1中件6的結構示意圖；
[0019]圖中標號為:1、機座；2、導軌；3、滑臺；4、連接塊；5、第一液壓油缸；6、定位套；7、第二液壓油缸；8、第三液壓油缸；9、連接桿；10、上壓頭；11、下壓頭；12、第四液壓油缸；13、連接套；14、推刀鎖緊套；15、推刀；16、拔塊；17、第一導向套；18、第二導向套；19、左擋塊；20、螺釘孔；21、轉向節。
【具體實施方式】
[0020]以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0021]如圖1、圖2所示，一種轉向節襯套壓裝推孔雙工位機床，包括機座I，所述機座I是在一個長方體框架外部通過螺栓固定連接一個帶孔支板而成的半封閉式框體；將所述機座I上從左到右依次分為壓裝工位和推孔工位，推孔工位和壓裝工位的中間為上下料位置；在機座I的中部通過螺栓縱向固定連接兩條相互平行的導軌2，安裝時將兩條相互平行的導軌2呈上下位置豎直布置，上層導軌的下端面與下層導軌的上端面均為凸臺結構；在兩條導軌之間安裝一個滑臺3，所述滑臺3的上、下兩端分別開有與所述兩條導軌上凸臺結構對應的滑槽，裝配時通過將導軌凸臺端對應卡接在滑臺滑槽中從而使滑臺3能夠沿導軌左右移動；在滑臺3的右端通過螺栓固定連接一個連接塊4，在連接塊4的右端連接有第一液壓油缸5，第一液壓油缸5采用水平布置，裝配時，將第一液壓油缸5的缸體通過連接板固定在機座I上，然后將第一液壓油缸5的活塞桿從連接塊4的中心貫穿過該連接塊，并將第一液壓油缸5的活塞桿軸頭通過螺母固定在連接塊4的左端；在滑臺3的外側端面通過螺栓固定連接有定位套6 ;在機座I左邊壓裝工位的上端和下端分別對應安裝有第二液壓油缸7和第三液壓油缸8，第二液壓油缸7和第三液壓油缸8采用垂直相對布置，裝配時，將第二液