一種汽車覆蓋件冷沖壓模具側沖孔結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車覆蓋件冷沖壓模具技術領域，具體為一種汽車覆蓋件冷沖壓模具側沖孔結構。
【背景技術】
[0002]在一些汽車覆蓋件產品中，存在著負角沖孔的情況，一般的常用結構很難實現沖孔工作。通過旋轉沖壓方向雖然可以將負角抵消，卻會影響其他工作內容的實現，以至于有些時候可能需要增加工序來實現。

【發明內容】

[0003]為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種汽車覆蓋件冷沖壓模具側沖孔結構，由上下兩個斜楔機構來實現，避免使用旋轉斜楔，降低了裝配調試難度。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：
[0005]—種汽車覆蓋件冷沖壓模具側沖孔結構，由上模滑塊安裝座、滑塊、驅動器、下模到位斜楔四部分組成。
[0006]所述上模滑塊安裝座由安裝座本體、卡板、導板組成。
[0007]其中卡板和導板使用螺釘固定在安裝座本體上。
[0008]所述滑塊由滑塊本體、凹V導板、回程扒鉤、聚氨酯卸料套、沖孔組件、回程氮氣彈簧組成。
[0009]其中凹V導板、回程扒鉤、沖孔組件、回程氮氣彈簧使用螺釘安裝在滑塊本體上，聚氨酯卸料套使用螺釘安裝在沖孔組件上。
[0010]所述驅動器由驅動器本體、凸V導板組成，其中凸V導板使用螺釘安裝在驅動器本體上。
[0011]所述下模到位斜楔由斜導板、壓板、導板、下模凸V導板、凹V導板、回程氮氣彈簧、到位斜楔本體、凹模套組成。
[0012]其中斜導板、導板、凹V導板、回程氮氣彈簧使用螺釘安裝在到位斜楔本體上。
[0013]凹模套過盈配合安裝在到位斜楔本體上；壓板、凸V導板使用螺釘安裝在下模本體上。
[0014]所述滑塊、驅動器、下模到位斜楔均為對稱的兩件。
[0015]所述滑塊通過卡板安裝在上模滑塊安裝座上，同時滑塊通過導板滑配運動。
[0016]所述下模到位斜楔的回退方向不必嚴格按照沖壓方向，可以向不產生負角且位置足夠的任何方向回退。
[0017]所述安裝座本體、滑塊本體、驅動器本體、到位斜楔本體均由45鋼加工而成，保證強度。
[0018]所述下模到位斜楔的驅動力由上模通過斜導板提供，回程力由回程氮氣彈簧提供。
[0019]所述滑塊的回程力由回程氮氣彈簧提供。
[0020]本實用新型有益效果是
[0021]本實用新型結構緊湊，安裝方便；方便汽車板件的冷沖壓工藝排布，可以有效的降低成本；結構穩定可靠，便于自動化生產。
【附圖說明】
[0022]下面結合附圖對本實用新型進行進一步說明。
[0023]圖I為沖壓方向示意圖。
[0024]圖2為本實用新型結構示意圖。
[0025]圖3為上模滑塊安裝座結構示意圖。
[0026]圖4為滑塊結構示意圖。
[0027]圖5為驅動器結構示意圖。
[0028]圖6為下模到位斜楔結構示意圖。
【具體實施方式】
[0029]下面結合附圖，對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0030]如圖I所示，由圖可見對汽車覆蓋件冷沖壓模具兩個的沖壓方向。
[0031]如圖2所示，本實用新型包含上模滑塊安裝座1、滑塊2、驅動器3、下模到位斜楔4四部分。
[0032]滑塊安裝座I使用螺釘銷釘安裝于上模本體，滑塊2使用卡板13進行限位，安裝于滑塊安裝座I中，與導板12進行滑配運動；驅動器3、下模到位斜楔4使用螺釘銷釘安裝于下模本體；驅動器3通過凸V導板32、凹V導板22與滑塊2進行滑配運動；下模到位斜楔4上安裝的凹模套48在到位以后，與滑塊2上安裝的沖孔組件25協同工作，完成沖孔動作。
[0033]如圖3所示，上模滑塊安裝座I整體安裝在上模本體上，包含安裝座本體11、導板12、卡板13 ;其中卡板12和導板13使用螺釘固定在安裝座本體11上。
[0034]如圖4所示，滑塊2包含滑塊本體21、凹V導板22、回程扒鉤23、聚氨酯卸料套24、沖孔組件25、回程氮氣彈簧26 ;其中凹V導板22、回程扒鉤23、沖孔組件25、回程氮氣彈簧26使用螺釘安裝在滑塊本體21上，聚氨酯卸料套24使用螺釘安裝在沖孔組件25上。
[0035]如圖5所示，驅動器3整體安裝在下模本體上，包含驅動器本體31、凸V導板32 ;其中凸V導板32使用螺釘安裝在驅動器本體31上。
[0036]如圖6所示，下模到位斜楔4整體安裝在下模本體上，包含斜導板41、壓板42、導板43、凸V導板44、凹V導板45、回程氮氣彈簧46、到位斜楔本體47、凹模套48 ;其中斜導板41、導板43、凹V導板45、回程氮氣彈簧46使用螺釘安裝在到位斜楔本體47上；凹模套48過盈配合安裝在到位斜楔本體47上；壓板42、凸V導板44使用螺釘安裝在下模本體上。
[0037]滑塊2整體安裝在上模滑塊安裝座I中，使用卡板13進行限位，與導板12滑配，在導向方向上運動完成沖孔和回退動作；滑塊2通過凹V導板22與驅動器3上的凸V導板32滑配，在具有導向作用的V形滑配面上沿沖孔方向運動，保證沖裁精度。
[0038]下模到位斜楔4通過壓板42安裝在下模本體上，使用凹V導板45與安裝在下模本體上的凸V導板44滑配，在具有導向作用的V形滑配面上沿導滑方向運動，在沖孔工作開始前完成到位運動。
[0039]本實用新型的工作原理是：
[0040]上模通過斜導板41驅動下模到位斜楔4先于沖孔工作開始前完成到位運動，使沖孔凹模套48到達沖孔位置等待沖孔工作的開始；滑塊2在上模下行的力的作用下，通過導板12與上模滑塊安裝座I滑配，通過凹V導板22、凸V導板32與驅動器3滑配，保證安裝在滑塊2上的沖孔組件25沿著沖孔方向運動完成沖孔動作；聚氨酯卸料套24先于沖孔組件25接觸板件進行壓料。
[0041]沖孔工作結束以后，滑塊2在回程氮氣彈簧26的作用下開始回退動作，聚氨酯卸料套24釋放完成退件動作；然后，下模到位斜楔4在回程氮氣彈簧46的作用下開始回退動作。產品滯留于下模，工作結束。
[0042]本領域的技術人員可以對本實用新型進行各種改型和改變。因此，本實用新型覆蓋了落入所附的權利要求書及其等同物范圍內的各種改型和改變。
【主權項】
1.一種汽車覆蓋件冷沖壓模具側沖孔結構，主要由上模滑塊安裝座(1)、滑塊(2)、驅動器(3)、下模到位斜楔(4)四部分組成，其特征是:所述上模滑塊安裝座(1)由安裝座本體(11)、卡板(12)、導板(13)組成，其中卡板(12)和導板(13)使用螺釘固定在安裝座本體(11)上；所述滑塊⑵由滑塊本體(21)、凹V導板(22)、回程扒鉤(23)、聚氨酯卸料套(24)、沖孔組件(25)、回程氮氣彈簧(26)組成，其中凹V導板(22)、回程扒鉤(23)、沖孔組件(25)、回程氮氣彈簧(26)使用螺釘安裝在滑塊本體(21)上，聚氨酯卸料套(24)使用螺釘安裝在沖孔組件(25)上；所述驅動器(3)由驅動器本體(31)、凸V導板(32)組成，其中凸V導板(32)使用螺釘安裝在驅動器本體(31)上；所述下模到位斜楔(4)由斜導板(41)、壓板(42)、導板(43)、下模凸V導板(44)、凹V導板(45)、回程氮氣彈簧(46)、到位斜楔本體(47)、凹模套(48)組成，其中斜導板(41)、導板(43)、凹V導板(45)、回程氮氣彈簧(46)使用螺釘安裝在到位斜楔本體(47)上；凹模套(48)過盈配合安裝在到位斜楔本體(47)上；壓板(42)、凸V導板(44)使用螺釘安裝在下模本體上。2.根據權利要求1所述的一種汽車覆蓋件冷沖壓模具側沖孔結構，其特征是:所述滑塊(2)、驅動器(3)、下模到位斜楔(4)均為對稱的兩件。3.根據權利要求1所述的一種汽車覆蓋件冷沖壓模具側沖孔結構，其特征是:所述滑塊(2)通過卡板(12)安裝在上模滑塊安裝座(1)上，同時滑塊(2)通過導板(13)滑配運動。
【專利摘要】本實用新型公開一種汽車覆蓋件冷沖壓模具側沖孔結構，由上模滑塊安裝座1、滑塊2、驅動器3、下模到位斜楔4四大部分組成，所述上模滑塊安裝座1由安裝座本體、卡板、導板組成；所述滑塊由滑塊本體、凹V導板、回程扒鉤、聚氨酯卸料套、沖孔組件、回程氮氣彈簧組成；所述驅動器3由驅動器本體、凸V導板組成；所述下模到位斜楔由斜導板、壓板、導板、下模凸V導板、凹V導板、回程氮氣彈簧、到位斜楔本體、凹模套組成。本實用新型結構緊湊，安裝方便；方便汽車板件的冷沖壓工藝排布，可以有效的降低成本；結構穩定可靠，便于自動化生產。
【IPC分類】B21D28/34
【公開號】CN205020623
【申請號】CN201520654005
【發明人】鞠鎮, 楊東, 張釗, 李佳慶
【申請人】上海千緣汽車車身模具有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年8月27日