一種主軸保護松刀機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及，特別涉及一種主軸保護松刀機構一種主軸保護松刀機構。
【背景技術】
[0002]近年來，隨著中國經濟的高速發展，特別是高速鐵路、大型風電設備、國產大飛機項目、大型海洋設備以及汽車制造業和工程機械的高速發展，對高精度、智能立式加工中心的需求日益加大。
[0003]自動換刀裝置對于數控機床來說是一必不可少的裝置，目前機床的換刀動作主要為:驅動源(油缸或者氣缸)通過其活塞桿的動作把作用力施加到機床主軸末端的松拉刀機構上，通過壓縮松拉刀機構上的碟型彈簧，從而使得松拉刀機構上的四瓣爪張開，主軸刀柄夾持打開，實現換刀動作；當換上新的刀柄時，驅動源回退，活塞桿收縮，碟形彈簧回復變形，四瓣爪閉合，刀具被夾緊，實現換刀。但是主軸在換刀過程中，驅動源的作用力接觸到主軸松拉刀機構時將產生巨大的沖擊力，該沖擊力會直接作用到主軸軸承上，影響軸承的壽命和精度，從而導致主軸的壽命和精度大大縮短，對主軸產生的壓力會損壞主軸軸承。
【實用新型內容】
[0004]針對現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種主軸保護松刀機構。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種主軸保護松刀機構，包括主軸座、設置于所述主軸座內的主軸本體、設置于所述主軸座上的松刀氣缸，所述主軸座頂面設有導向柱，所述導向柱上套有松刀底板，所述導向柱上套有彈簧，所述彈簧位于所述松刀底板頂面和所述導向柱頂端之間；所述松刀氣缸與所述松刀底板頂面連接，所述松刀氣缸的氣缸桿與所述主軸本體同軸，所述松刀氣缸的氣缸桿底端在初始位置與所述主軸本體頂端留有間隙。
[0006]上述設計中利用彈簧吸收松刀氣缸對主軸本體過量的推力，保護主軸本體及軸承，主軸工作時，所述松刀氣缸的氣缸桿底端在初始位置與所述主軸本體頂端留有間隙減少氣缸桿與主軸的磨損，降低能耗。
[0007]作為本設計的進一步改進，所述松刀底板頂面螺紋連接有套在所述導向柱上的調整柱，所述調整柱沿所述導向柱軸線滑動，所述彈簧套在調整柱頂部與所述導向柱頂端之間。所述調整柱調節彈簧的壓力，便于松刀及底板的平衡。
[0008]作為本設計的進一步改進，所述調整柱自下而上依次連接有傘形墊圈、鎖緊螺母，提尚調整柱的穩定性。
[0009]作為本設計的進一步改進，所述松刀氣缸的氣缸桿底部設有可拆卸的緩沖墊，防止氣缸桿和主軸本體在強撞擊下損壞。
[0010]作為本設計的進一步改進，所述松刀氣缸與所述主軸座之間連接有支撐板，所述支撐板與所述主軸座之間螺紋連接有支撐柱，所述支撐柱用于架空所述支撐板且調節支撐板高度。架空的支撐板便于觀察松刀氣缸的氣缸桿位置，所述支撐柱便于調節支撐板高度，進一步調節松刀氣缸的氣缸桿與主軸本體間的間隙。
[0011]作為本設計的進一步改進，所述導向柱為四個且分別位于所述松刀底板的四個角，有效保證松刀底板的平衡。
[0012]本實用新型的有益效果是:本實用新型利用彈簧吸收松刀氣缸對主軸本體過量的推力，保護主軸本體及軸承，主軸工作時，所述松刀氣缸的氣缸桿底端在初始位置與所述主軸本體頂端留有間隙減少氣缸桿與主軸的磨損，降低能耗。
【附圖說明】
[0013]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0014]圖1是本實用新型的立體結構示意圖。
[0015]圖2是本實用新型的側面結構示意圖。
[0016]在圖中1.松刀氣缸，2.傘形墊圈，3.松刀底板，4.支撐板，5.支撐柱，6.主軸座，7.主軸本體，8.導向柱，9.彈簧，10.調整柱，11.鎖緊螺母，12.緩沖墊。
【具體實施方式】
[0017]下面將結合附圖以及具體實施例來詳細說明本實用新型，其中的示意性實施例以及說明僅用來解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。
[0018]實施例:一種主軸保護松刀機構，包括主軸座6、設置于所述主軸座6內的主軸本體7、設置于所述主軸座6上的松刀氣缸1，所述主軸座6頂面設有導向柱8，所述導向柱8上套有松刀底板3，所述導向柱8上套有彈簧9，所述彈簧9位于所述松刀底板頂面3和所述導向柱8頂端之間；所述松刀氣缸I與所述松刀底板3頂面連接，所述松刀氣缸I的氣缸桿與所述主軸本體7同軸，所述松刀氣缸I的氣缸桿底端在初始位置與所述主軸本體7頂端留有間隙。
[0019]上述設計中利用彈簧9吸收松刀氣缸I對主軸本體7過量的推力，保護主軸本體7及軸承，主軸工作時，所述松刀氣缸I的氣缸桿底端在初始位置與所述主軸本體7頂端留有間隙減少氣缸桿與主軸本體7的磨損，降低能耗。
[0020]作為本設計的進一步改進，所述松刀底板3頂面螺紋連接有套在所述導向柱8上的調整柱10，所述調整柱10沿所述導向柱8軸線滑動，所述彈簧9套在調整柱10頂部與所述導向柱8頂端之間。所述調整柱10調節彈簧9的壓力，便于松刀及底板的平衡。
[0021]作為本設計的進一步改進，所述調整柱10自下而上依次連接有傘形墊圈2、鎖緊螺母11，提尚調整柱10的穩定性。
[0022]作為本設計的進一步改進，所述松刀氣缸I的氣缸桿底部設有可拆卸的緩沖墊12，防止氣缸桿和主軸本體7在強撞擊下損壞。
[0023]作為本設計的進一步改進，所述松刀氣缸I與所述主軸座6之間連接有支撐板4，所述支撐板4與所述主軸座6之間螺紋連接有支撐柱5，所述支撐柱5用于架空所述支撐板4且調節支撐板4高度。架空的支撐板4便于觀察松刀氣缸I的氣缸桿位置，所述支撐柱5便于調節支撐板4高度，進一步調節松刀氣缸I的氣缸桿與主軸本體7間的間隙。
[0024]作為本設計的進一步改進，所述導向柱8為四個且分別位于所述松刀底板3的四個角，有效保證松刀底板3的平衡。
[0025]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
【主權項】
1.一種主軸保護松刀機構，包括主軸座、設置于所述主軸座內的主軸本體、設置于所述主軸座上的松刀氣缸，其特征在于，所述主軸座頂面設有導向柱，所述導向柱上套有松刀底板，所述導向柱上套有彈簧，所述彈簧位于所述松刀底板頂面和所述導向柱頂端之間；所述松刀氣缸與所述松刀底板頂面連接，所述松刀氣缸的氣缸桿與所述主軸本體同軸，所述松刀氣缸的氣缸桿底端在初始位置與所述主軸本體頂端留有間隙。2.根據權利要求1所述的一種主軸保護松刀機構，其特征是，所述松刀底板頂面螺紋連接有套在所述導向柱上的調整柱，所述調整柱沿所述導向柱軸線滑動，所述彈簧套在調整柱頂部與所述導向柱頂端之間。3.根據權利要求2所述的一種主軸保護松刀機構，其特征是，所述調整柱自下而上依次連接有傘形墊圈、鎖緊螺母。4.根據權利要求1所述的一種主軸保護松刀機構，其特征是，所述松刀氣缸的氣缸桿底部設有可拆卸的緩沖墊。5.根據權利要求1所述的一種主軸保護松刀機構，其特征是，所述松刀氣缸與所述主軸座之間連接有支撐板，所述支撐板與所述主軸座之間螺紋連接有支撐柱，所述支撐柱用于架空所述支撐板且調節支撐板高度。6.根據權利要求1-5任一項所述的一種主軸保護松刀機構，其特征是，所述導向柱為四個且分別位于所述松刀底板的四個角。
【專利摘要】本實用新型涉及一種主軸保護松刀機構，包括主軸座、設置于所述主軸座內的主軸本體、設置于所述主軸座上的松刀氣缸，所述主軸座頂面設有導向柱，所述導向柱上套有松刀底板，所述導向柱上套有彈簧，所述彈簧位于所述松刀底板頂面和所述導向柱頂端之間；所述松刀氣缸與所述松刀底板頂面連接，所述松刀氣缸的氣缸桿與所述主軸本體同軸，所述松刀氣缸的氣缸桿底端在初始位置與所述主軸本體頂端留有間隙。本實用新型利用彈簧吸收松刀氣缸對主軸本體過量的推力，保護主軸本體及軸承，主軸工作時，所述松刀氣缸的氣缸桿底端在初始位置與所述主軸本體頂端留有間隙減少氣缸桿與主軸的磨損，降低能耗。
【IPC分類】B23Q3/157
【公開號】CN204893536
【申請號】CN201520579850
【發明人】宋文隆, 周坤榮
【申請人】蘇州偉揚精機有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月5日