發動機排氣歧管結合面打毛刺加工用夾具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種夾緊裝置，具體地說，本實用新型涉及一種發動機排氣歧管結合面打毛刺加工用夾具。
【背景技術】
[0002]在汽車發動機排氣歧管機械加工過程中，結合面打毛刺是加工過程中最后安排的一道工序，其目的是為了去除排氣歧管結合面各棱邊的倒角，以防止排氣歧管在搬運過程中其邊上銳利的棱對工人造成傷害。但是由于排氣歧管空間結構復雜，當排氣歧管被放置在傳統的平臺上時，其結合面位置卻是向下的，使得工人們找正此面打毛刺(也就是把銳利的棱邊倒鈍)變的非常不方便，這直接影響了此道工序的正常進行。
[0003]由于現有技術的某發動機排氣歧管空間結構復雜，當加工好的排氣歧管被放置在平臺上準備打結合面毛刺時，工人會發現這些排氣歧管的結合面往往是面向下放置的，要打毛刺必須用左手把排氣歧管反過來，接著用左手按住它，然后用右手持打毛刺工具給結合面打毛刺。這種方式不但效率低，而且由于一只手打毛刺很容易造成受力不均使得打毛刺的質量不高。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型提供一種發動機排氣歧管結合面打毛刺加工用夾具，目的是提高效率和打毛刺質量。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為:發動機排氣歧管結合面打毛刺加工用夾具，包括底板以及設在底板上且用于對排氣歧管上結合面所在的端部定位的第一定位機構、用于對排氣歧管另一端部定位的第二定位機構和用于擋住排氣歧管結合面所在的端部的定位擋銷，定位擋銷并位于第一定位機構一側。
[0006]所述定位擋銷與所述底板為垂直連接，且定位擋銷上套設有護套。
[0007]所述第一定位機構包括設在所述底板頂面的多個第一定位塊，且多個第一定位塊與所述定位擋銷為并排設置。
[0008]所述第一定位塊上設有讓排氣歧管嵌入的V型槽。
[0009]所述第二定位機構包括設在所述底板頂面的多個第二定位塊，多個第二定位塊并排設置，且第二定位塊所在的同一直線與所述第一定位塊所在的同一直線相平行。
[0010]所述第二定位塊上面朝所述第一定位塊的一側具有一斜面，且該斜面上設有用于與排氣歧管接觸的墊塊。
[0011]所述墊塊的材質為橡膠。
[0012]發動機排氣歧管結合面打毛刺加工用夾具還包括設在相鄰兩個所述第一定位塊上的擋板，擋板并為朝向第一定位塊上方延伸。
[0013]本實用新型的發動機排氣歧管結合面打毛刺加工用夾具，通過在底板上設置第一定位機構、第二定位機構和定位擋銷，可以實現對排氣歧管的精確定位，正好可以把排氣歧管結合面向上輕松地支起，右邊用定位擋銷定位，這樣可以把排氣歧管結合面向上固定住，最后可以雙手持打毛刺工具給排氣歧管結合面打毛刺了 ；本夾具結構簡單，操作方便，每次裝夾排氣歧管省時，更重要的是工人可以雙手持打毛刺工具，使打毛刺過程中排氣歧管結合面棱邊受力均勻，打毛刺質量高。
【附圖說明】
[0014]本說明書包括以下附圖，所示內容分別是:
[0015]圖1是本實用新型夾具的結構示意圖；
[0016]圖2是圖1的俯視圖；
[0017]圖3是圖1的左視圖；
[0018]圖中標記為:
[0019]1、底板；2、第一定位塊；21、V型槽；3、第二定位塊；4、定位擋銷；5、擋板；51、連接部；52、壓緊部；6、護套；7、墊塊。
【具體實施方式】
[0020]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明，目的是幫助本領域的技術人員對本實用新型的構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。
[0021]如圖1至圖3所示，本實用新型提供了一種發動機排氣歧管結合面打毛刺加工用夾具，排氣歧管結合面是指與發動機缸蓋進氣口所在面接觸貼合的面。本夾具包括底板I以及設在底板I上且用于對排氣歧管上結合面所在的端部定位的第一定位機構、用于對排氣歧管另一端部定位的第二定位機構和用于擋住排氣歧管結合面所在的端部的定位擋銷4，定位擋銷4并位于第一定位機構一側。排氣歧管放置在第一定位機構和第二定位機構上，第一定位機構在排氣歧管結合面所在端進行支撐和定位，第二定位機構在排氣歧管上另一端進行支撐和定位，如此安放正好使排氣歧管的結合面朝向上方，排氣歧管并由在底板I上布置的定位擋銷4進行限位。
[0022]具體地說，如圖1至圖3所示，底板I為矩形平板，底板I的頂面為平面，定位擋銷4與底板I為垂直連接，在底板I為水平放置時，定位擋銷4呈豎直狀態朝向底板I上方延伸。定位擋銷4為圓柱形，且定位擋銷4上套設有護套6，護套6將定位擋銷4包裹住，以保護排氣歧管免受不必要的劃傷。
[0023]如圖1至圖3所示，第一定位機構包括設在底板I頂面的多個第一定位塊2，且多個第一定位塊2與定位擋銷4為并排設置。第一定位塊2為矩形塊狀結構，通過螺釘固定在底板I上，且第一定位塊2與底板I頂面相垂直。作為優選的，在第一定位塊2的頂面上設有讓排氣歧管的支管嵌入的V型槽21，V型槽21的開口朝上，便于排氣歧管支管嵌入定位。
[0024]在本實施例中，第一定位塊2共設有三個，三個第一定位塊2并排設置，且為相平行，相鄰兩個第一定位塊2之間間隔一定的距離。定位擋銷4位于最外側的第一定位塊2的外側。
[0025]如圖1至圖3所示，第二定位機構包括設在底板I頂面的多個第二定位塊3，多個第二定位塊3并排設置，且第二定位塊3所在的同一直線與第一定位塊2所在的同一直線相平行。作為優選的，如圖3所示，第二定位塊3上面朝第一定位塊2的一側具有一個斜面，該斜面為朝向第二定位塊3的側下方傾斜，與底板I頂面形成一個夾角，且該斜面上設有用于與排氣歧管的另一端部接觸的墊塊7。墊塊7上用于與排氣歧管接觸的表面為與第二定位塊3上的斜面相平行的斜面，排氣歧管放置在由多個墊塊7形成的定位平面上，與第一定位塊2相配合，可以使排氣歧管呈結合面朝上的姿態放置，從而便于對結合面進行打毛刺。
[0026]在本實施例中，如圖2所示，第二定位塊3共設有兩個，兩個第二定位塊3并排設置，且為相平行，兩個第二定位塊3之間間隔一定的距離。
[0027]作為優選的，墊塊7的材質為橡膠，以保護排氣歧管免受不必要的劃傷。墊塊7通過螺釘固定在第二定位塊3上，當多次使用中導致墊塊7發生過大變形時可以及時更換。
[0028]如圖1至圖3所示，本夾具還包括設在相鄰兩個第一定位塊2上的擋板5，擋板5并為朝向第一定位塊2的上方延伸。具體的，擋板5為設置在靠近定位擋銷4的兩個第一定位塊2上，擋板5為L型的結構，其具有與第一定位塊2固定連接的連接部51和設置于連接部51頂端的壓緊部52，壓緊部52伸出于第一定位塊2的上方，且與第一定位塊2之間間隔一定的距離。擋板5的壓緊端用于向下壓住排氣歧管的端部，從而防止了排氣歧管在打毛刺過程中由于受力造成不穩。
[0029]以上結合附圖對本實用新型進行了示例性描述。顯然，本實用新型具體實現并不受上述方式的限制。只要是采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進；或未經改進，將本實用新型的上述構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.發動機排氣歧管結合面打毛刺加工用夾具，其特征在于:包括底板以及設在底板上且用于對排氣歧管上結合面所在的端部定位的第一定位機構、用于對排氣歧管另一端部定位的第二定位機構和用于擋住排氣歧管結合面所在的端部的定位擋銷，定位擋銷并位于第一定位機構一側。2.根據權利要求1所述的發動機排氣歧管結合面打毛刺加工用夾具，其特征在于:所述定位擋銷與所述底板為垂直連接，且定位擋銷上套設有護套。3.根據權利要求1或2所述的發動機排氣歧管結合面打毛刺加工用夾具，其特征在于:所述第一定位機構包括設在所述底板頂面的多個第一定位塊，且多個第一定位塊與所述定位擋銷為并排設置。4.根據權利要求3所述的發動機排氣歧管結合面打毛刺加工用夾具，其特征在于:所述第一定位塊上設有讓排氣歧管嵌入的V型槽。5.根據權利要求3所述的發動機排氣歧管結合面打毛刺加工用夾具，其特征在于:所述第二定位機構包括設在所述底板頂面的多個第二定位塊，多個第二定位塊并排設置，且第二定位塊所在的同一直線與所述第一定位塊所在的同一直線相平行。6.根據權利要求5所述的發動機排氣歧管結合面打毛刺加工用夾具，其特征在于:所述第二定位塊上面朝所述第一定位塊的一側具有一斜面，且該斜面上設有用于與排氣歧管接觸的墊塊。7.根據權利要求6所述的發動機排氣歧管結合面打毛刺加工用夾具，其特征在于:所述墊塊的材質為橡膠。8.根據權利要求3所述的發動機排氣歧管結合面打毛刺加工用夾具，其特征在于:還包括設在相鄰兩個所述第一定位塊上的擋板，擋板并為朝向第一定位塊上方延伸。
【專利摘要】本實用新型公開了一種發動機排氣歧管結合面打毛刺加工用夾具，包括底板以及設在底板上的第一定位機構、第二定位機構和定位擋銷，定位擋銷并位于第一定位機構一側。本實用新型的發動機排氣歧管結合面打毛刺加工用夾具，通過在底板上設置第一定位機構、第二定位機構和定位擋銷，可以實現對排氣歧管的精確定位，正好可以把排氣歧管結合面向上輕松地支起，右邊用定位擋銷定位，這樣可以把排氣歧管結合面向上固定住，最后可以雙手持打毛刺工具給排氣歧管結合面打毛刺了；本夾具結構簡單，操作方便，每次裝夾排氣歧管省時，更重要的是工人可以雙手持打毛刺工具，使打毛刺過程中排氣歧管結合面棱邊受力均勻，打毛刺質量高。
【IPC分類】B23Q3/06
【公開號】CN204711609
【申請號】CN201520235656
【發明人】王靜平, 楊明, 李俊萍, 李坤鵬, 寇文化, 索軍利, 康彬, 曹風雷, 利振權, 陳朗
【申請人】安徽工程大學
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年4月17日