線材間歇運輸裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于金屬工件加工領域，特別涉及線材間歇運輸裝置。
【背景技術】
[0002]線材一般是指普通碳素鋼和優質碳素鋼制成。按照鋼材分配目錄和用途不同，線材包括普通低碳鋼熱軋圓盤條、優質碳素鋼盤條、碳素焊條盤條、調質螺紋盤條、制鋼絲繩用盤條、琴鋼絲用盤條以及不銹鋼盤條等，在生產直徑較小的零件，所用的原材料為線材結構，在加工廠中，需要將線材切成元件坯料的規定長度，現在用于切線材多采用沖床，使用在沖床上的送料裝置，一般較為復雜，并且在運送線材時候不具有防退的功能，使得在沖壓過程，線材的長短的長度控制需要單獨設置機構來調整，造成沖床結構復雜。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種具有防退且可以調節線材預制長度的線材間隙運輸裝置。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型提供的線材間歇運輸裝置，包括基體、動力擋塊、動力凸輪和送料座，所述送料座分為第一送料座和第二送料座，且第一、第二送料座同軸水平設置，第一送料座下方固定一動力擋塊，第一送料座通過彈簧連接在基體，且彈簧中有穿有與基體連接的滑動螺桿，所述第二送料座固定在基體上，動力凸輪與動力擋塊相抵；所述送料座包括外座、保持架和壓輪，所述外座內設置有錐形的容納腔，容納腔進料端直徑小于出料端，保持架為匹配容納腔的錐形塊，外座和保持架同軸設置一水平的線材通道，保持架內設置有豎直的行程腔，所述相切的兩壓輪上下并排設置在行程腔內。
[0005]本方案的線材間歇運輸裝置在使用的時候，將線材卡通過線材通道并卡在壓輪之間，第一送料座作為運動件作為送料部分，第二送料座為止退部分；通過動力凸輪轉動，第一送料座向左側移動，由于壓輪設置在保持架上，保持架為錐形塊，向左側移動的第一送料座中的壓輪在線材的作用下，會向上下兩側分開，且線材得到一個向左的摩擦力；第二送料座上的壓輪在線材向右的運動趨勢，使得第二送料座上的壓輪壓緊線材，防止線材后退；當第一送料座向左移動到極限位置，此時第一送料座開始向右運動，此時壓輪會在彈簧力的作用下，回復到壓緊狀態，并配合線材與壓輪之間的摩擦力，使得向右移動的壓輪在保持架的作用下；加大對線材的壓緊；第一送料座會拖拽線材向右邊移動，第二送料座是固定在基體上的，第二送料座的壓輪會在線材向右邊運動下分開，從而減小對線材的摩擦力。整個過程通過第一送料座的往返運動，實現線材的間歇進給。
[0006]本實用新型的優點在于:通過壓輪的松緊來實現線材的間歇進給，避免了原來通過壓輥運動易造成線材彎曲的弊端，有效增加了工件的成品率。
[0007]作為優選的方案，所述壓輪上設置有條形槽，保持架上設置有行程銷，所述行程銷與條形槽滑動配合；使得壓輪在運動時候，可沿著條形槽方向運動，可以改善壓輪在保持架上的運動方式，使得壓輪不易被卡住。
[0008]作為優選的方案，所述外座上設置有調節螺栓，所述調節螺栓與保持架較小端部側面相抵，通過調節螺栓，能夠調節保持架在容納腔中的左右位置，使得壓輪初始的分開距離得到調節，能夠有效對不同直徑的線材進行運輸。
[0009]作為優選的方案，所述保持架較大端通過緩沖彈簧與外座連接；當調節螺栓在調節時候，通過該緩沖彈簧的作用，使得保持架始終有一個向容納腔較小端移動的趨勢，保證了保持架的有效回復。
[0010]最后，所述保持架與外座之間設置有緩沖環，由于保持架在調節時候會受到容納腔壁對其的摩擦影響；通過緩沖環的隔離來減緩保持架的摩擦。
【附圖說明】
[0011]圖1為線材間歇運輸裝置結構示意圖；
[0012]圖2為送料座的結構示意圖。
[0013]附圖標記列舉:第一送料座1、外座11、緩沖環12、緩沖彈簧13、保持架14、壓輪15、行程銷151、條形槽152、調節螺栓16、線材2、基體3、動力擋塊5、動力凸輪6、線材通道7、第二送料座8。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和實施例對本實用新型技術方案進一步說明；
[0015]如圖1和圖2所示，線材間歇運輸裝置，包括基體3、動力擋塊5、動力凸輪6和送料座，送料座分為第一送料座I和第二送料座8，且第一、第二送料座同軸水平設置，第一送料座I下方固定一動力擋塊5，第一送料座I通過彈簧連接在基體3，且彈簧中有穿有與基體3連接的滑動螺桿4，第二送料座8固定在基體3上，動力凸輪6與動力擋塊5相抵；送料座包括外座11、保持架14和壓輪15，外座11內設置有錐形的容納腔，容納腔進料端直徑小于出料端，保持架14為匹配容納腔的錐形塊，外座11和保持架14同軸設置一水平的線材通道7，保持架14內設置有豎直的行程腔，相切的兩壓輪15上下并排設置在行程腔內。
[0016]線材2間歇運輸裝置在使用的時候，將線材2卡通過線材通道7并卡在壓輪15之間，第一送料座I作為運動件作為送料部分，第二送料座8為止退部分；通過動力凸輪6轉動，第一送料座I向左側移動，由于壓輪15設置在保持架上，保持架為錐形塊，向左側移動的第一送料座中的壓輪在線材的作用下，會向上下兩側分開，且線材得到一個向左的摩擦力；第二送料座上的壓輪在線材向右的運動趨勢，使得第二送料座上的壓輪壓緊線材，防止線材后退；當第一送料座向左移動到極限位置，此時第一送料座開始向右運動，此時壓輪會在彈簧力的作用下，回復到壓緊狀態，并配合線材與壓輪之間的摩擦力，使得向右移動的壓輪在保持架的作用下；加大對線材的壓緊；第一送料座會拖拽線材向右邊移動，第二送料座是固定在基體上的，第二送料座的壓輪會在線材向右邊運動下分開，從而減小對線材的摩擦力。整個過程通過第一送料座的往返運動，實現線材的間歇進給。通過壓輪的松緊來實現線材的間歇進給，避免了原來通過壓輥運動易造成線材彎曲的弊端，有效增加了工件的成品率。
[0017]壓輪15上設置有條形槽152，保持架上設置有行程銷151，行程銷151與條形槽152滑動配合；使得壓輪15在運動時候，可沿著條形槽152方向運動，可以改善壓輪在保持架14上的運動方式，使得壓輪不易被卡住。
[0018]外座11上設置有調節螺栓16，調節螺栓16與保持架較小端部側面相抵，通過調節螺栓16，能夠調節保持架14在容納腔中的左右位置，使得壓輪初始的分開距離得到調節，能夠有效對不同直徑的線材進行運輸。
[0019]保持架14較大端通過緩沖彈簧13與外座連接；當調節螺栓16在調節時候，通過該緩沖彈簧13的作用，使得保持架14始終有一個向容納腔較小端移動的趨勢，保證了保持架的有效回復。
[0020]保持架與外座之間設置有緩沖環12，由于保持架在調節時候會受到容納腔壁對其的摩擦影響；通過緩沖環12的隔離來減緩保持架的摩擦。
[0021]以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
【主權項】
1.線材間歇運輸裝置，包括基體、動力擋塊、動力凸輪和送料座，其特征在于:所述送料座分為第一送料座和第二送料座，且第一、第二送料座同軸水平設置，第一送料座下方固定一動力擋塊，第一送料座通過彈簧連接在基體，且彈簧中有穿有與基體連接的滑動螺桿，所述第二送料座固定在基體上，動力凸輪與動力擋塊相抵；所述送料座包括外座、保持架和壓輪，所述外座內設置有錐形的容納腔，容納腔進料端直徑小于出料端，保持架為匹配容納腔的錐形塊，外座和保持架同軸設置一水平的線材通道，保持架內設置有豎直的行程腔，所述壓輪外兩個，兩個壓輪上下相切設置在行程腔內。
2.根據權利要求1所述的線材間歇運輸裝置，其特征在于:所述壓輪上設置有條形槽，保持架上設置有行程銷，所述行程銷與條形槽滑動配合。
3.根據權利要求2所述的線材間歇運輸裝置，其特征在于:所述外座上設置有調節螺栓。
4.根據權利要求3所述的線材間歇運輸裝置，其特征在于:所述保持架較大端通過緩沖彈簧與外座連接。
5.根據權利要求4所述的線材間歇運輸裝置，其特征在于:所述保持架與外座之間設置有緩沖環。
【專利摘要】本實用新型涉及金屬工件加工領域，具體為線材間歇運輸裝置，包括基體、動力擋塊、動力凸輪和送料座，送料座分為第一送料座和第二送料座，且第一、第二送料座同軸水平設置，第一送料座下方固定一動力擋塊，第一送料座通過彈簧連接在基體，且彈簧中有穿有與基體連接的滑動螺桿，第二送料座固定在基體上，動力凸輪與動力擋塊相抵；送料座包括外座、保持架和壓輪，外座內設置有錐形的容納腔，容納腔進料端直徑小于出料端，保持架為匹配容納腔的錐形塊，外座和保持架同軸設置一水平的線材通道，保持架內設置有豎直的行程腔；本實用新型的有益效果在于：通過壓輪的松緊來實現線材的間歇進給，避免了原來通過壓輥運動易造成線材彎曲的弊端。
【IPC分類】B21F11-00, B21F23-00
【公開號】CN204365911
【申請號】CN201420729148
【發明人】宋德勛
【申請人】重慶久德機械制造有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年11月28日