一種蜂窩成型裝置及其連續成型方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及蜂窩成型技術領域，具體而言，涉及一種蜂窩成型裝置及其連續成型方法。
【背景技術】
[0002]隨著列車行業對輕金屬材料需求的不斷擴大，焊接鋁蜂窩板等輕金屬芯材，以其受力各項同性，不易損壞等優點逐漸涌入列車內裝市場，存在大量的市場需求。目前，現在常用的方法是將板材置于上下模具之間，整體沖壓或滾壓生產，因為整體沖壓時板材四個方向同時受力，在快速沖壓過程中容易撕裂，造成產品合格率低;滾壓時金屬板成型后彎曲大，不利于后期蜂窩成型。沖壓和滾壓只能對單根金屬條進行成型，后期蜂窩成型時間周期長，效率低。

【發明內容】

[0003]針對上述現有技術中存在的問題，本發明提供一種對金屬條連續擠壓成型，產品合格率高的蜂窩成型裝置及其連續成型方法。
[0004]為實現上述目的，本發明提供如下技術方案:
[0005]—種蜂窩成型裝置，包括支架、成型機構和動力機構，所述動力機構固定連接在支架上；
[0006]所述支架設有上滑板和下滑板，所述上滑板設有上滑塊，所述下滑板設有下滑塊，所述成型機構設于所述上滑板和下滑板之間；
[0007]所述成型機構包括凹模、凸模和固定板，所述凹模與凸模相匹配，所述固定板為2個，所述凹模和凸模設于2個固定板之間，所述凹模固定連接在其中一個固定板上，所述凸模固定連接在另一固定板上，所述固定板與上滑板和下滑板相對的面上分別設有第一滑軌，所述第一滑軌分別與上滑塊和下滑塊相配合；
[0008]所述動力機構包括2個，分別與2個固定板固定連接。
[0009]進一步，所述凹模排列為每一列只有I個凹模的形狀。
[0010]進一步，所述支架底端還設有滑動機構，滑動方向與所述第一滑軌垂直，所述動力機構為3個，分別與所述支架固定連接。
[0011]進一步，所述動力機構為油缸或氣缸。
[0012]進一步，所述成型裝置還包括壓緊機構，所述壓緊機構包括上壓板、下壓板和壓緊氣缸，所述上壓板和下壓板平行，所述壓緊氣缸兩端分別與所述上壓板和下壓板固定連接。
[0013]進一步，所述成型裝置還包括收緊機構，所述收緊機構位于所述壓緊機構的一側，所述收緊機構的上表面設有導向槽，正六邊形蜂窩的邊長為a，相鄰的所述導向槽長度之差為3a的整數倍。
[0014]進一步，所述成型裝置還包括帶剎車料架，所述成型裝置各機構依次排列為:帶剎車料架、成型機構、壓緊機構和收緊機構。
[0015]進一步，所述成型裝置還包括導向輪，所述導向輪設于帶剎車料架和成型機構之間。
[0016]另，本發明還提供一種利用如上述蜂窩成型裝置進行蜂窩連續成型的方法，包括如下步驟:
[0017](I)將金屬條穿入凹模和凸模之間，動力機構帶動2個固定板相對運動，凹模和凸模相互擠壓，使相配合的凹模和凸模之間的金屬條成型，得到一次成型條；
[0018](2)壓緊機構的上壓板抬起，所述動力機構帶動成型裝置向前移動一個凹模的距離，然后壓緊機構壓緊金屬條；
[0019](3)凹模和凸模松開一次成型條，并由動力機構將成型裝置帶回移動前的位置；
[0020](4)重復進行步驟(1)-(3)，并且將成型的金屬條進行釬焊，得到蜂窩。
[0021]進一步，步驟(4)中，所述釬焊之前，成型的金屬條經過收緊機構，使相鄰的金屬條對齊。
[0022]本發明的有益效果如下:
[0023]1、米用凹模和凸模排列為每一列只有一對的形狀，在擠壓時，金屬條的一端給予補償，不會出現撕裂的現象，產品合格率高；
[0024]2、采用壓緊機構對已成型的金屬條進行輕微壓緊，防止已成型的金屬條左右擺動，相互纏結；
[0025]3、采用滑軌和氣缸或油缸相配合，實現對金屬條連續成型，提高生產效率；
[0026]4、采用帶剎車料架，避免金屬條一次放料過多，造成金屬條相互纏繞；
[0027]5、采用導向輪，將水平的金屬條導向為豎直的金屬條，避免金屬條扭折；
[0028]6、采用收緊機構，一方面，將較為分散的金屬條進行收緊，便于釬焊的進行，另一方面，消除相鄰的金屬條由于移動距離差距引起的錯位，經過收緊機構的調整后，相鄰的金屬條可直接進行釬焊。
【附圖說明】
[0029]圖1為本發明的整體結構示意圖；
[0030]圖2為本發明的部分結構立體裝配圖；
[0031 ]圖3為本發明的整體結構俯視示意圖；
[0032]圖4為圖3中A部分的局部放大圖；
[0033]圖5為本發明的收緊機構的結構示意圖；
[0034]圖6為本發明的收緊機構的主視圖。
[0035]圖中:I一支架，11一下橫梁，12—上橫梁，13—上滑板，14一下滑板，15—上滑塊，16—下滑快，21—凹模，22—凸模，23—固定板，24—第一滑軌，25—凸沿，31—上壓板，32—下壓板，33—壓緊氣缸，4—招箔條，5—收緊機構，51—導向槽。
【具體實施方式】
[0036]為了使本領域的人員更好地理解本發明的技術方案，下面結合本發明的附圖，對本發明的技術方案進行清楚、完整的描述，基于本申請中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的其它類同實施例，都應當屬于本申請保護的范圍。
[0037]實施例一:
[0038]如圖1和圖2所示，一種蜂窩成型裝置，包括支架1、成型機構、動力機構、壓緊機構和收緊機構5。所述支架I設有上橫梁12、下橫梁11、上滑板13和下滑板14，所述上滑板13與上橫梁12固定連接，下滑板14與下橫梁11固定連接，所述上滑板13設有上滑塊15，所述下滑板14設有下滑塊16，所述成型機構設于所述上滑板13和下滑板14之間；所述成型機構包括凹模21、凸模22和固定板23，所述凹模21與凸模22相匹配，所述固定板23為2個，所述凹模21和凸模22設于2個固定板23之間，所述凹模21固定連接在上方的固定板23上，所述凸模22固定連接在下方的固定板23上，所述固定板23與上滑板13和下滑板14相對的面上均設有第一滑軌24，第一滑軌24與其相鄰的固定板23的凸沿25固定連接，所述第一滑軌24分別與上滑塊15和下滑塊16相配合，實現上滑塊15和下滑塊16分別沿第一滑軌24滑動;所述動力機構(圖中未示出)包括3個，均為油缸，其中2個油缸的一端分別與2個固定板23固定連接，另一端與支架I固定連接，通過油缸的帶動，實現固定板23相對于上滑板13和下滑板14滑動。所述支架I底端還設有滑動機構(圖中未示出)，滑動機構為2對導軌和滑塊，所述滑動方向與第一滑軌24垂直，油缸的兩端與支架I的底部和工作臺固定連接，從而推動整個成型裝置的前后移動。所述壓緊機構設置在固定板23的靠近已成型鋁箔條4的一側，所述壓緊機構包括上壓板31、下壓板32和壓緊氣缸33，所述上壓板31和下壓板32平行，所述壓緊氣缸33兩端分別與所述上壓板31和下壓板3