車間訂單狀態可視化系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本公開一般涉及制造，并且具體涉及制造交通工具。更具體地，本公開涉及用于在制造環境中裝配交通工具的方法和裝置。
【背景技術】
[0002]飛行器的裝配是極為復雜的過程。對于飛行器，可裝配成百上千個部件。
[0003]飛行器的裝配可涉及在地理上不同的位置制造飛行器的不同部件。然后，這些不同部件最終可在一個單個位置進行裝配。例如，組合式飛行器機身的不同部分可在不同位置進行裝配并且空運到最終裝配線所在的中央位置。另外，其他部件，諸如發動機、輔助動力單元、座椅、計算機系統、外場可更換單元或在飛行器中的其他部件可被運送到用于裝配以形成裝配好的飛行器的最終位置。
[0004]不同部件的裝配涉及給不同的操作者分配任務。這些任務的分配可采取車間訂單實例的形式。每個車間訂單實例可包括指令和用于在飛行器中的特定裝配的部件的識別。
[0005]執行飛行器裝配的操作者使用車間訂單實例確定他們每天將執行哪些任務。例如，操作者可識別在車間訂單實例中的任務來執行。車間訂單實例識別待裝配的部件、用于裝配部件的工作指令，和應在其中執行裝配的位置。
[0006]當操作者識別分配給該操作者的車間訂單實例時，該操作者隨后識別用于裝配的不同部件。目前，操作者不能識別其他部件關于待裝配部件在飛行器中的背景。換言之，操作者未被示出待裝配部件在飛行器上的位置。進一步地，操作者也不能查看可能已經位于飛行器上的其他部件。在一些情況下，分配給操作者的部件的裝配可取決于其他部件在飛行器中的先前裝配。
[0007]目前，在車間訂單實例中的位置的識別通常采取在飛行器中的坐標的形式。基于這些坐標，操作者可執行在數據庫和計算機輔助設計模型中的調查以識別應在其中發生裝配的地方。該過程可比期望的過程更耗時。進一步地，可能難以解決關于飛機上的實際位置的位置信息。增加的時間量可增加裝配飛行器的時間多于預期的。因此，在一段時間內生產的飛行器的數量可與期望數量不一樣多，或者那些飛行器可能以比期望更高的成本進行裝配。
[0008]因此，期望具有一種考慮以上所討論的問題中至少一些問題以及其他可能問題的方法和裝置。
[0009]本申請涉及以下專利申請:名稱為“Object Visualizat1n System(對象可視化系統)”，序列號13/780，109，代理人案卷號12-1724-US-NP，提交于2013年2月28日；名稱為“Shop Order Status Visualizat1n System(車間訂單狀態可視化系統)”，序列號13/785，616，代理人案卷號12-1733-US-NP，提交于2013年3月5日；名稱為“Nonconformance Visualizat1n System(非順應性可視化系統)”,序列號13/798，964，代理人案卷號12-1726-US-NP，提交于2013年3月13日;名稱為“Condit1nof Assembly Visualizat1n System(裝配情況可視化系統)”，序列號 13/834，893，代理人案卷號12-1725-US-NP，提交于2013年3月15日；名稱為“Condit1n of AssemblyVisualizat1n System Based on Build Cycles (基于構建周期的裝配情況可視化系統)”，序列號13/835,262，代理人案卷號12-2000-US-NP，提交于2013年3月15日；名稱為“Visualizat1n of an Object Using a Visual Query System(使用可視化查詢系統的對象可視化)”，序列號13/852，063，代理人案卷號13-0088，提交于2013年3月28 日；名稱為“Locator System for Three-Dimens1nal Visualizat1n(用于三維可視化的定位器系統)”，序列號13/855，102，代理人案卷號13-0053-US-NP，提交于2013年4月2日；名稱為“Shop Order Status Visualizat1n System(車間訂單狀態可視化系統)”，序列號13/858，364，代理人案卷號12-2001-US-NP，提交于2013年4月8日；名稱為“Nonconformance Visualizat1n System(非順應性可視化系統)”，序列號 13/861，678，代理人案卷號13-0059-US-NP，提交于2013年4月12日；以及名稱為“Aircraft ComparisonSystem(飛行器比較系統)”，序列號13/860，126，代理人案卷號13-0060-US-NP，提交于2013年4月10日，轉讓給相同的受讓人，并且通過引用并入本文。

【發明內容】

[0010]在一個示例性實施例中，提出了用于可視化飛行器的部件裝配的方法。識別用于飛行器的部件裝配的車間訂單實例。識別用于車間訂單實例的體積。在體積內的其他部件的多個裝配的背景下，顯示部件在體積內的裝配。
[0011]在另一個示例性實施例中，提出了用于可視化對象的部件裝配的方法。識別用于對象的部件裝配的車間訂單實例。識別用于車間訂單實例的體積。在體積內的其他部件的多個裝配的背景下，顯示部件在體積內的裝配。
[0012]在另一個示例性實施例中，飛行器管理系統包括經配置識別用于飛行器的部件裝配的車間訂單實例的對象管理器。對象管理器經進一步配置識別用于車間訂單實例的體積。對象管理器還經進一步配置在體積內的其他部件的多個裝配的背景下，顯示部件在體積內的裝配。
[0013]特征和功能能夠在本公開的各種實施例中獨立實現，或可在其他實施例中組合，其中參考以下描述和附圖可了解其進一步的細節。
【附圖說明】
[0014]被認為示例性實施例的特性的新穎特征在隨附權利要求中闡述。然而，通過參考本公開的示例性實施例的以下【具體實施方式】，并結合附圖來閱讀，將最好地理解示例性實施例，以及優選使用模式、進一步的目標及其特征，其中:
[0015]圖1為根據示例性實施例的制造環境的方框圖的圖解；
[0016]圖2為根據示例性實施例的對象管理器的方框圖的圖解；
[0017]圖3為根據示例性實施例的剖視圖的方框圖的圖解；
[0018]圖4為根據示例性實施例的體積標識符的方框圖的圖解；
[0019]圖5為根據示例性實施例的車間訂單實例的方框圖的圖解；
[0020]圖6為根據示例性實施例的飛行器區段狀態的方框圖的圖解；
[0021]圖7為根據示例性實施例的依賴性結構的方框圖的圖解；
[0022]圖8為根據示例性實施例的依賴性圖表的圖解；
[0023]圖9為根據示例性實施例的用于查看車間訂單實例狀態的圖形用戶界面的圖解；
[0024]圖10為根據示例性實施例的在建筑物中的飛行器位置的圖解；
[0025]圖11為根據示例性實施例的飛行器區段的圖形用戶界面的圖解；
[0026]圖12為根據示例性實施例的用于查詢車間訂單實例的圖形用戶界面的圖解；
[0027]圖13為根據示例性實施例的具有來自車間訂單實例的可視化表示的圖形用戶界面的圖解；
[0028]圖14為根據示例性實施例的車間訂單實例信息的顯示的圖解；
[0029]圖15為根據示例性實施例的車間訂單實例信息的顯示的另一種圖解；
[0030]圖16為根據示例性實施例的用于可視化部件裝配的過程流程圖的圖解；
[0031]圖17為根據示例性實施例的用于可視化顯示裝配的更詳細流程圖的圖解；
[0032]圖18為根據示例性實施例的用于識別任務狀態的過程流程圖的圖解；
[0033]圖19為根據示例性實施例的用于識別車間訂單實例狀態的過程流程圖的圖解；
[0034]圖20為根據示例性實施例的用于識別關于車間訂單實例狀態的信息的過程流程圖的圖解；
[0035]圖21為根據示例性實施例的用于在圖形用戶界面中顯示區段的過程流程圖的圖解；
[0036]圖22為根據示例性實施例的用于管理在飛行器中的多個部件或多個任務中的至少一個的依賴性的過程流程圖的圖解；
[0037]圖23為根據示例性實施例的用于顯示依賴性的圖形指示器的過程流程圖的圖解；
[0038]圖24為根據示例性實施例的數據處理系統的方框圖的圖解；
[0039]圖25為根據示例性實施例的飛行器制造和維修方法的方框圖的圖解；
[0040]圖26為可在其中實施示例性實施例的飛行器的方框圖的圖解；
[0041 ]圖27為根據示例性實施例的制造系統的方框圖的圖解。
【具體實施方式】
[0042]示例性實施例認識并且考慮到一個或更多個不同的注意事項。例如，示例性實施例認識并且考慮到在執行車間訂單實例中的任務時，一些車間訂單實例應該先于其他車間訂單實例完成。示例性實施例認識并且考慮到在一些情況下，在另一個車間訂單實例之前完成一個車間訂單實例可需要部件的一些拆卸或返工。
[0043]例如，一個裝配的完成可阻擋另一個裝配在飛行器中的安裝。在另一種情況下，一個裝配可附接到第二裝配，從而需要完成第二裝配。
[0044]進一步地，示例性實施例還認識并且考慮到部件在飛行器中的裝配不總是以期望的順序執行。另外，部件可具有可由操作者造成的不一致性，或該部件可能已經帶著不一致性被接收。因此，可在識別不一致性之前安裝該部件，并且還可安裝其他部件。因此，安裝分配的次序可變化并且對安裝其他部件的操作者造成混淆。
[0045]作為另一個實例，裝配的檢查可需要在另一個裝配完成之前執行。例如，第二裝配的安裝可阻擋接近第一裝配，使得第一裝配的檢查難以執行或不可能執行。因此，檢查可在部分移除或全部移除第二裝配之后執行。然后，在檢查之后重新安裝第二裝配。
[0046]示例性實施例認識并且考慮到，目前，操作者可看到車間訂單實例列表并且可看到它們是否已經完成。關于車間訂單實例，被分配車間訂單實例的操作者可看到用于車間訂單裝配的部件列表。進一步地，操作者還可看到裝配部件的指令以形成用于車間訂單實例的裝配。
[0047]然而，示例性實施例認識并且考慮到，目前，操作者不能可視化經執行以裝配部件從而形成用于車間訂單實例的裝配的不同任務。換言之，目前，操作者不能看到形成用于車間訂單實例的裝配的部件的幾何形狀。另外，目前，操作者還不能容易看到在可存在于飛行器中的其他部件的背景下的裝配。因此，這種低效率可增加比期望更多的裝配飛行器所需的時間量。
[0048]因此，示例性實施例提供了用于可視化部件裝配的方法和裝置。接收用于部件裝配的車間訂單實例的識別。識別用于車間訂單實例的體積。在體積內的其他部件的背景下，顯示在體積內的部件的裝配。
[0049]現在參考附圖，并且具體參考圖1，其根據示例性實施例描繪了制造環境的方框圖的圖解。制造環境100為可在其中裝配對象102的環境的示例。
[0050]在該示例性示例中，對象102采取飛行器104的形式。對象102通過裝配部件106完成。部件為一組組件。如本文所用，當與參考項目一起使用時，一“組”意為一個或更多個項目。例如，一組組件為一個或更多個組件。
[0051]在這些所描繪的示例中，部件可以為單個組件或組件的裝配。例如，部件可以為座椅、一排座椅、機上娛樂系統、管道、管道系統、全球定位系統接收器、發動機、發動機殼體、進氣口或其他合適類型的部件。
[0052]在該示例性示例中，裝配部件106可發生在制造設施112的多個建筑物110的建筑物108中的裝配位置107。部件106在建筑物108中的裝配可發生在對象102的裝配位置107中的位置114。在位置114中的每個位置均為在建筑物108中位置，在建筑物108中執行一組任務118來裝配對象102。
[0053]在這些示例性示例中，任務為一項工作。任務可由一組操作者122執行的一種或更多種操作組成，操作者122被分配從事對象102的裝配。
[0054]在示例性示例中，對象管理器124可用于管理對象102的裝配。當對象102為飛行器104時，對象管理器124可以為飛行器管理系統的一部分。對象管理器124可在軟件、硬件、固件或其組合中實現。當使用軟件時，對象管理器124執行的操作可用經配置在處理器單元上運行的程序代碼實現。當使用固件時，對象管理器124執行的操作可用程序代碼和數據實現并且儲存在永久性存儲器中以在處理器單元上運行。當采用硬件時，硬件可包括經操作執行在對象管理器124中的操作的電路。
[0055]在示例性示例中，硬件可采取電路系統、集成電路、專用集成電路(ASIC)、可編程邏輯設備或經配置執行多種操作的某一其他合適類型的硬件。在可編程邏輯設備的情況下，該設備經配置執行多種操作。該設備可在以后重新配置或者經永久配置執行多種操作。可編程邏輯設備的示例包括，例如，可編程邏輯陣列、可編程陣列邏輯、現場可編程邏輯陣列、現場可編程門陣列或其他合適的硬件設備。另外，該過程可在與無機組件結合的有機組件中實現，和/或可完全包括除人類以外的有機組件。例如，該過程可作為在有機半導體中的電路實現。
[0056]如圖所描繪，對象管理器124可在計算機系統126中實現。計算機系統126為一個或更多個計算機。當存在不止一個計算機時，在計算機系統126中的計算機可使用諸如網絡的通信媒介彼此通信。計算機系統126可全部位于相同的位置或者位于不同的地理位置。例如，計算機系統126可分布穿過多個建筑物110或者位于建筑物108中。計算機系統126的多個部分甚至可位于與制造設施112分開的另一個地理位置。
[0057]在管理對象102的裝配中，對象管理器124可管理任務118和關于對象102的信息128。在該示例性實施例中，任務118的管理可包括分配任務118給操作者122、監測任務118的狀態、組織任務118、提供關于任務118的信息，或其他合適操作中的至少一個。信息128可包括，例如，對象的模型、部件庫存或與對象102有關的其他合適的信息。
[0058]如本文所用，當與項目列表一起使用時，短語“至少一個”意為可使用一個或更多個所列項目的不同組合，并且需要在列表中的每個項目中的僅一個。例如，“項目A、項目B和項目C中的至少一個”可包括但不限于項目A或項目A和項目B。該示例還可包括項目A、項目B和項目C，或者項目B和項目C。該項目可以為特定的對象、事物或類別。換言之，至少一個意為可使用來自列表的項目和多個項目的任何組合，但并非需要在列表中的所有項目。
[0059]在這些示例性示例中，使用處于車間訂單實例132形式的分配130，對象管理器124可管理任務118。例如，通過車間訂單實例132的使用，對象管理器124可分配任務給操作者122，用于對象102的執行和裝配。另外，車間訂單實例132的狀態可用于識別由操作者122進行的對象102的裝配的狀態。
[0060]車間訂單實例132可包括各種類型的操作。例如，車間訂單實例132可包括應何時裝配部件106中的特定部件、應何時對裝配在對象102中的部件106進行檢查或其他合適類型的操作。作為另一個示例，其他操作可包括對裝配在對象102中的一個或更多個部件106返工。
[0061]另外，任務118可具有依賴性133。換言之，任務118可以特定的次序執行。依賴性133可指定在任務118內的任務相對于在任務118中的其他任務應何時執行。除了或代替任務118，依賴性還可針對部件106。以這種形式，依賴性133可導致任務118的依賴性133。
[0062]因此，依賴性133可影響分配130成為車間訂單實例132的方式。具體地，依賴性133可用于確定車間訂單實例132應何時執行。
[0063]在這些示例性示例中，對象管理器124可提供用于裝配對象102的不同的功能和能力。例如，對象管理器124可包括對象可視化系統134、車間訂單可視化系統135或其他類型的系統中的至少一個。該系統可使用硬件、軟件或其某一組合實現。
[0064]在一個示例性示例中，對象可視化系統13