一種飛輪儲能外殼體加工組件的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種飛輪儲能外殼體加工組件。
【背景技術】
[0002]磁懸浮飛輪儲能裝置，又稱為磁懸浮飛輪電池，是利用高速旋轉地飛輪儲存能量，它以其高比功率、高比能量、充電快、壽命長和無化學污染等特點正受到各行各業的重視，在國外己用于汽車、火車、航天、航空等軍用和民用行業。我國的磁懸浮飛輪儲能事業也在快速的發展中，在磁懸浮飛輪儲能裝置組裝的過程中，需要對儲能飛輪的外殼體進行機械加工，外殼體除了對飛輪和電機組件進行保護之外，還需要起到密封作用，以便于在殼體內形成中空，較小摩擦阻力，提高能源的利用效率。現有的殼體機械加工中常常在殼體外壁設置工藝孔進行定位和固定，這樣的設計不利于外殼體的完整性和氣密性，同時在機械加工中，加工部件對外殼體外壁加工時常常會導致外殼體受力變形，尤其是為了降低重量選擇較薄的外殼體時。現有技術急需一種避免變形的飛輪儲能外殼體加工組件。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于克服現有技術中存在的缺陷，提供一種避免變形的飛輪儲能外殼體加工組件。
[0004]為實現上述目的，本發明的技術方案是提供了一種飛輪儲能外殼體加工組件，包括筒狀的外殼體，所述外殼體內設有上擠壓頭和下擠壓頭，所述上擠壓頭和下擠壓頭沿軸向配合擠壓，所述上擠壓頭、下擠壓頭和外殼體內壁之間填充有多個橡膠氣囊，所述多個橡膠氣囊束縛于由上擠壓頭、下擠壓頭和外殼體內壁形成的空腔內，與外殼體內壁接觸的橡膠氣囊在上擠壓頭和下擠壓頭的擠壓作用下與外殼體內壁壓力接觸。通過橡膠氣囊在上擠壓頭和下擠壓頭的擠壓作用下與外殼體內壁壓力接觸可以提高外殼體的強度，防止外殼體外壁的機械加工中受力而變形；上擠壓頭和下擠可以配合上下移動，配合外殼體機械加工的位置進行調整，這樣提高了橡膠氣囊的利用率，不必在外殼體內整體填充橡膠氣囊；使用多個橡膠氣囊相互擠壓而對外壁形成內支撐力，在鉆孔作業中，即使鉆頭將多個橡膠氣囊中的一個鉆破，其他的氣囊會補充支撐，不會對外殼體的徑向抗壓強度產生很大的影響。
[0005]作為優選地，所述上擠壓頭外邊緣與外殼體內壁之間設有空隙。這樣的設計便于上擠壓頭沿外殼體軸向移動。
[0006]作為優選地，所述下擠壓頭外邊緣與外殼體內壁之間設有空隙。這樣的設計便于下擠壓頭沿外殼體軸向移動。
[0007]作為優選地，所述上擠壓頭下表面為中部向下凸起的上擠壓錐面。這樣的設計便于橡膠氣囊在上擠壓頭的上擠壓錐面導向作用下向外殼體內壁運行施壓。
[0008]作為優選地，所述下擠壓頭上表面為中部向上凸起的下擠壓錐面。這樣的設計便于橡膠氣囊在下擠壓頭的下擠壓錐面導向作用下向外殼體內壁運行施壓。
[0009]作為優選地，內部設有橡膠氣囊的外殼體外部設有加工部件，包括銑削部件和/或鉆孔部件。這樣的設計便于加工，使得外殼體加強位置和加工部件加工位置相配合，避免外殼體變形。
[0010]作為優選地，所述橡膠氣囊由黑色橡膠內膽、普通橡膠中膽和彈性乳膠外層組成，所述橡膠氣囊上設有氣閥，所述氣閥外口陷入彈性乳膠外層內。這樣的設計便于橡膠氣囊承受較大的壓力。
[0011]作為優選地，所述黑色橡膠內膽與普通橡膠中膽之間還設有尼龍纏絲層。這樣的設計便于提高橡膠氣囊承受的壓力。
[0012]作為優選地，所述橡膠氣囊外徑為3~10cm，所述空隙尺寸為橡膠氣囊外徑的10%~30%。這樣的設計便于橡膠氣囊與外殼體內壁形成較大的接觸面積，且同時避免橡膠氣囊從空隙中滑出。
[0013]作為優選地，所述外殼體內壁上設有光滑的聚四氟乙烯層。這樣的設計使得上擠壓頭和下擠壓頭配合滑動時，橡膠氣囊與外殼體內壁之間的摩擦力減小。
[0014]本發明的優點和有益效果在于:通過橡膠氣囊在上擠壓頭和下擠壓頭的擠壓作用下與外殼體內壁壓力接觸可以提高外殼體的強度，防止外殼體外壁的機械加工中受力而變形。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發明結構示意圖；
圖2為本發明橡膠氣囊結構示意圖。
[0016]圖中:1、外殼體；2、上擠壓頭；3、下擠壓頭；4、橡膠氣囊；5、上擠壓錐面；6、下擠壓錐面；7、加工部件；8、黑色橡膠內膽；9、普通橡膠中膽；10、彈性乳膠外層；11、氣閥；12、
尼龍纏絲層。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖和實施例，對本發明的【具體實施方式】作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本發明的技術方案，而不能以此來限制本發明的保護范圍。
[0018]如圖1-圖2所示，一種飛輪儲能外殼體加工組件，包括筒狀的外殼體1，所述外殼體I內設有上擠壓頭2和下擠壓頭3，所述上擠壓頭2和下擠壓頭3沿軸向配合擠壓，所述上擠壓頭2、下擠壓頭3和外殼體I內壁之間填充有多個橡膠氣囊4，所述多個橡膠氣囊4束縛于由上擠壓頭2、下擠壓頭3和外殼體I內壁形成的空腔內，與外殼體I內壁接觸的橡膠氣囊4在上擠壓頭2和下擠壓頭3的擠壓作用下與外殼體I內壁壓力接觸。
[0019]所述上擠壓頭2外邊緣與外殼體I內壁之間設有空隙。
[0020]所述下擠壓頭3外邊緣與外殼體I內壁之間設有空隙。
[0021]所述上擠壓頭2下表面為中部向下凸起的上擠壓錐面5。
[0022]所述下擠壓頭3上表面為中部向上凸起的下擠壓錐面6。
[0023]內部設有橡膠氣囊4的外殼體I外部設有加工部件7。
[0024]所述橡膠氣囊4由黑色橡膠內膽8、普通橡膠中膽9和彈性乳膠外層10組成，所述橡膠氣囊4上設有氣閥11，所述氣閥11外口陷入彈性乳膠外層10內。所述彈性乳膠外層10厚度為0.5-lcm，優選1cm，這樣便于橡膠氣囊4與外殼體I內壁形成較大的接觸面積。
[0025]所述黑色橡膠內膽8與普通橡膠中膽9之間還設有尼龍纏絲層12。
[0026]所述橡膠氣囊4外徑為3~10cm，所述空隙尺寸為橡膠氣囊4外徑的10% ~30%。
[0027]所述外殼體I內壁上設有光滑的聚四氟乙烯層。
[0028]在使用的過程中，首先使得下擠壓頭3設置在外殼體I內部，然后將橡膠氣囊4填充到下擠壓頭3與外殼體I內壁之間，然后將上擠壓頭2與外殼體I配合，控制上擠壓頭2和下擠壓頭3相向運行，上擠壓錐面5和下擠壓錐面6配合將多個橡膠氣囊4擠壓，與外殼體I內壁接觸的橡膠氣囊4與外殼體I內部形成壓力接觸，對外殼體I的徑向形成支撐力，內部設有橡膠氣囊4的外殼體I外部可以通過加工部件7進行銑削加工，由于外殼體I內部有支撐力的存在，所以銑削加工的加工部件7對外殼體I作用時的力幾乎不會引起變形；同時通過控制上擠壓頭2和下擠壓頭3軸向運行可以改變外殼體I徑向的支撐位置，配合外部的加工位置；
在需要打孔的機械加工中，即使鉆頭將多個橡膠氣囊4中的一個鉆破，其他的氣囊會補充支撐，不會對外殼體I的徑向抗壓強度產生很大的影響。
[0029]在上擠壓頭2和下擠壓頭3軸向運行改變徑向支撐位置的操作中，可以保持內支撐壓力不便，這樣要求外殼體I內壁較為光滑，可以在內壁上設有光滑的聚四氟乙烯層；同時也可以上擠壓頭2和下擠壓頭3差速運行，減壓之后，移動到位后再增加，同樣實現移動目的。
[0030]以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明技術原理的前下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍。
【主權項】
1.一種飛輪儲能外殼體加工組件，其特征在于:包括筒狀的外殼體，所述外殼體內設有上擠壓頭和下擠壓頭，所述上擠壓頭和下擠壓頭沿軸向配合擠壓，所述上擠壓頭、下擠壓頭和外殼體內壁之間填充有多個橡膠氣囊，所述多個橡膠氣囊束縛于由上擠壓頭、下擠壓頭和外殼體內壁形成的空腔內，與外殼體內壁接觸的橡膠氣囊在上擠壓頭和下擠壓頭的擠壓作用下與外殼體內壁壓力接觸。2.如權利要求1所述的飛輪儲能外殼體加工組件，其特征在于:所述上擠壓頭外邊緣與外殼體內壁之間設有空隙。3.如權利要求2所述的飛輪儲能外殼體加工組件，其特征在于:所述下擠壓頭外邊緣與外殼體內壁之間設有空隙。4.如權利要求3所述的飛輪儲能外殼體加工組件，其特征在于:所述上擠壓頭下表面為中部向下凸起的上擠壓錐面。5.如權利要求4所述的飛輪儲能外殼體加工組件，其特征在于:所述下擠壓頭上表面為中部向上凸起的下擠壓錐面。6.如權利要求1或者4所述的飛輪儲能外殼體加工組件，其特征在于:內部設有橡膠氣囊的外殼體外部設有加工部件。7.如權利要求1或者6所述的飛輪儲能外殼體加工組件，其特征在于:所述橡膠氣囊由黑色橡膠內膽、普通橡膠中膽和彈性乳膠外層組成，所述橡膠氣囊上設有氣閥，所述氣閥外口陷入彈性乳膠外層內。8.如權利要求7所述的飛輪儲能外殼體加工組件，其特征在于:所述黑色橡膠內膽與普通橡膠中膽之間還設有尼龍纏絲層。9.如權利要求8所述的飛輪儲能外殼體加工組件，其特征在于:所述橡膠氣囊外徑為3~10cm，所述空隙尺寸為橡膠氣囊外徑的10% ~30%。10.如權利要求9所述的飛輪儲能外殼體加工組件，其特征在于:所述外殼體內壁上設有光滑的聚四氟乙烯層。
【專利摘要】本發明公開了一種飛輪儲能外殼體加工組件，包括筒狀的外殼體，所述外殼體內設有上擠壓頭和下擠壓頭，所述上擠壓頭和下擠壓頭沿軸向配合擠壓，所述上擠壓頭、下擠壓頭和外殼體內壁之間填充有多個橡膠氣囊，所述多個橡膠氣囊束縛于由上擠壓頭、下擠壓頭和外殼體內壁形成的空腔內，與外殼體內壁接觸的橡膠氣囊在上擠壓頭和下擠壓頭的擠壓作用下與外殼體內壁壓力接觸。通過橡膠氣囊在上擠壓頭和下擠壓頭的擠壓作用下與外殼體內壁壓力接觸可以提高外殼體的強度，防止外殼體外壁的機械加工中受力而變形。
【IPC分類】B23Q3/00
【公開號】CN105014404
【申請號】CN201510402048
【發明人】徐建華, 胡震
【申請人】江蘇振江新能源裝備股份有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年7月10日