專利名稱：一種全自動數控輪轂軸承單元螺栓壓裝機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輪轂軸承單元螺栓壓裝機，具體涉及一種全自動數控輪轂軸承單元螺栓壓裝機。
背景技術：
目前，輪轂單元的螺栓壓裝通常采用以下兩種方式，第一種方法:采用一次壓裝所有螺栓的方式，這種壓裝方式無法避免由于螺栓自身公差，造成個別螺栓無法按照技術要求壓裝到位，螺栓壓裝質量無法保證。第二種方法:這種方法雖然采用單顆螺栓逐個壓裝的方式，但是不同的車系、不同的車型、不同輪轂軸承單元，輪轂軸承單元螺栓顆數不同，而且螺栓壓裝時的壓力、位移量也不同；采用這種原始的壓裝方式，產品不能自動旋轉，產品的旋轉需要員工手動旋轉工裝，定位精度無法保證，工裝制作繁瑣，而且員工人身安全無法得到保證；螺栓壓裝過程也無法在線監測壓力、位移量；螺栓壓裝后產品的質量不可控。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種全自動數控輪轂軸承單元螺栓壓裝機，設備工裝制作簡單，操作方便，壓裝螺栓質量可靠。本實用新型解決技術問題所采用的技術方案是:一種全自動數控輪轂軸承單元螺栓壓裝機，包括半封閉支撐柜，所述支撐柜中下部設有工作臺，所述工作臺上設有至少一個旋轉軸，所述旋轉軸一側設有光電開關，所述旋轉軸上部設有安放輪轂軸承單元的安裝工裝，所述旋轉軸下部與伺服電機連接；所述工作臺上還設有支撐桿，所述支撐桿支撐一平臺，所述平臺上設有至少一套增壓缸，所述增壓缸的位置與安放輪轂軸承單元的安裝工裝匹配，所述增壓缸上設有 增壓缸返程進氣管和壓頭下壓進氣管，所述增壓缸一側設有壓頭下極限限位接近開關和壓頭上極限限位接近開關，所述增壓缸上還連接有壓力傳感器和位移傳感器，所述壓力傳感器與壓頭連接，所述壓頭兩側設有導向柱和光滑導套；所述整機由數控系統控制，通過操作面板操作。作為進一步的改進，所述半封閉支撐柜前側邊上設有安全光柵和啟動開關。作為進一步的改進，所述壓頭下壓進氣管上設有壓力調節閥。作為進一步的改進，所述操作面板上設有三色指示燈。本實用新型將數控系統、伺服系統、氣壓、液壓、AD轉換技術、在線測量技術整合在一起制作而成。正常開機后，工作人員在操作面板輸入需壓裝螺栓顆數，壓力和位移等預設參數，然后即可將需要壓裝螺栓的輪轂軸承單元放置在工作臺的安放輪轂軸承單元的工裝上，開啟啟動開關，這時光電開關檢測到工裝上有產品，即增壓缸開始工作，驅動壓頭下壓，壓頭會根據預設的壓力進行壓裝螺栓；系統會根據所輸入需壓裝螺栓的顆數自動識別并分為若干等分，控制系統發出指令要求伺服電機按照要求的等分數值驅動旋轉軸旋轉，每旋轉一個等分角度，壓頭下壓一次，直到完成所有的等分值，壓頭自動回到上極限位置。在所有的螺栓壓裝過程中，壓力傳感器、位移傳感器實時發送數據給數控系統，數控系統將接收的信號進行AD數據轉換，自動生成壓力位移曲線顯示在觸摸屏上，生成的實時曲線會與預設的上下極限曲線進行比較，當有一處超越極限曲線，設備即會自動報警提示，指示燈顯示紅色，并復位等待處理。指示燈設有三種顏色，各表示三種狀態，綠色表示正常運行狀態，黃色表示待機狀態，紅色則表示故障報警狀態。在壓裝過程中如有異物、人體等部分，安全光柵會立即通知系統做出反應，壓頭立即回升到上極限位置，指示燈顯示紅色，并復位等待故障處理。本實用新型的有益效果是:設備工裝制作簡單，操作方便，可以達到一人兩機或一人多機工作，降低人為因素帶來產品質量的不穩定性，有效保證產品質量可靠性；減少人力，降低成本。

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。
以下結合附圖對本實用新型做進一步說明。
具體實施方式
如附圖1所示，一種全自動數控輪轂軸承單元螺栓壓裝機，包括半封閉支撐柜1，在支撐柜I中下部設有工作臺5，在工作臺5上設有兩個旋轉軸3，每個旋轉軸3的一側都設有一個光電開關7，在旋轉軸3的上部設有安放輪轂軸承單元的安裝工裝4，旋轉軸3下部與伺服電機2連接；工作臺5上還設有五根支撐桿6，用于支撐平臺11，在平臺11上設有兩套增壓缸17，兩套增壓缸17的位置與兩套安放輪轂軸承單元的安裝工裝匹配，在增壓缸17上設有增壓缸返程進氣管14和壓頭下壓進氣管16，在壓頭下壓進氣管上設有壓力調節閥15。在增壓缸17左側設有壓頭下極限限位接近開關12和壓頭上極限限位接近開關13，在增壓缸17上還連接有壓力傳感器22和位移傳感器18，壓力傳感器22與壓頭8連接，在壓頭8兩側設有導向柱9和光滑導套10 ;整機由數控系統控制，通過操作面板19操作，操作面板19上設有紅、黃、綠三色指示燈20。在半封閉支撐柜I前側邊上設有安全光柵23和啟動開關21。·
權利要求1.一種全自動數控輪轂軸承單元螺栓壓裝機，包括半封閉支撐柜(1)，其特征在于:所述支撐柜(1)中下部設有工作臺(5)，所述工作臺(5)上設有至少一個旋轉軸(3)，所述旋轉軸(3 ) —側設有光電開關(7 )，所述旋轉軸(3 )上部設有安放輪轂軸承單元的安裝工裝(4)，所述旋轉軸(3)下部與伺服電機(2)連接；所述工作臺(5)上還設有支撐桿(6)，所述支撐桿(6)支撐一平臺(11)，所述平臺(11)上設有至少一套增壓缸(17)，所述增壓缸(17)的位置與安放輪轂軸承單元的安裝工裝匹配，所述增壓缸(17)上設有增壓缸返程進氣管(14)和壓頭下壓進氣管(16)，所述增壓缸(17)—側設有壓頭下極限限位接近開關(12)和壓頭上極限限位接近開關(13)，所述增壓缸(17)上還連接有壓力傳感器(22)和位移傳感器(18)，所述壓力傳感器(22)與壓頭(8)連接，所述壓頭(8)兩側設有導向柱(9)和光滑導套(10);整機由數控系統控制，通過操作面板(19)操作。
2.如權利要求1所述的一種全自動數控輪轂軸承單元螺栓壓裝機，其特征在于: 所述半封閉支撐柜(1)前側邊上設有安全光柵(23 )和啟動開關(21)。
3.如權利要求1所述的一種全自動數控輪轂軸承單元螺栓壓裝機，其特征在于: 所述壓頭下壓進氣管(16)上設有壓力調節閥(15)。
4.如權利要求1所述的一種全自動數控輪轂軸承單元螺栓壓裝機，其特征在于:所述操作面板( 19 )上面設有三色指示燈(20 )。
專利摘要本實用新型公開了一種全自動數控輪轂軸承單元螺栓壓裝機，包括半封閉支撐柜，支撐柜中下部設有工作臺，工作臺上設有至少一個旋轉軸，所述旋轉軸一側設有光電開關，所述旋轉軸上部設有安放輪轂軸承單元的安裝工裝，下部與伺服電機連接；工作臺上還設有支撐桿支撐一平臺，平臺上設有至少一套增壓缸，所述增壓缸上設有增壓缸返程進氣管和壓頭下壓進氣管，所述增壓缸一側設有壓頭下極限限位接近開關和壓頭上極限限位接近開關，所述增壓缸上還連接有壓力傳感器和位移傳感器，所述壓力傳感器與壓頭連接，所述壓頭兩側設有導向柱和光滑導套；所述整機由數控系統控制，通過操作面板操作。本實用新型設備工裝制作簡單，操作方便，壓裝螺栓質量可靠。
文檔編號B23P19/027GK203092105SQ20132013332
公開日2013年7月31日 申請日期2013年3月22日 優先權日2013年3月22日
發明者付丹瑜, 趙發動, 張麗 申請人:海寧奧通汽車零件有限公司