專利名稱：一種汽車踏板殼體的自攻鑲嵌件的裝配工裝的制作方法
技術領域：
本發明涉及汽車零部件的裝配設備領域，特別是涉及一種汽車踏板殼體的自攻鑲嵌件的裝配工裝。
背景技術：
汽車零部件種 類繁多，結構復雜，其加工工序中往往需要用到很多裝配工裝。如一種汽車的踏板殼體，其是壓鑄成型的，由于結構復雜，在加工過程中容易出現變形，導致加工孔的深度不穩定，在后期的自攻鑲嵌件的安裝過程中容易出現自攻鑲嵌件的安裝深度不同的情況，而且主軸在反向旋轉脫離工件的時候容易將自攻鑲嵌件帶出來。而且工件的體積大，加工定位不方便，容易出現偏位的情況。

發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種汽車踏板殼體的自攻鑲嵌件的裝配工裝，結構簡單，工件安裝定位方便，加工效率高，適用于不同尺寸的工件。本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:提供一種汽車踏板殼體的自攻鑲嵌件的裝配工裝，包括底板、安裝側板和安裝基板，所述的底板的上端面與其長邊平行開有一條內凹滑槽，所述的內凹滑槽的上端豎直布置有兩塊與底板的短邊平行的安裝側板，所述的安裝側板之間上端一側斜向安裝固定有安裝基板，所述的安裝側板之間上端的另一側安裝固定有安裝頂板，所述的安裝頂板的兩端下側對稱安裝有壓板氣缸，所述的壓板氣缸的伸出桿向上穿過安裝頂板與壓板相連，所述的安裝頂板的下端中間并排安裝固定有浮動支撐氣缸，所述的安裝頂板的中部上方豎直布置有攻鑲頭組件，所述的攻鑲頭組件的一側安裝有連接塊，所述的連接塊的一側下端連接固定有感應桿。所述的攻鑲頭組件包括主軸，所述的主軸的下端連接有固定軸，所述的固定軸的下端安裝有螺紋軸，所述的固定軸的外側套接有螺帽，所述的固定軸的中間穿有一根銷軸。所述的感應桿的下端安裝有感應塊。所述的底板的上端面的一側并排安裝有若干塊限位塊I，另一側對稱安裝有若干塊限位塊II。所述的底板的上端面上在其長邊的一側對稱安裝有導向塊。所述的螺帽的側面開有半圈漸開線缺口，所述的銷軸的一端伸入到漸開線缺口中，所述的漸開線缺口的寬度與銷軸的外徑尺寸相配。
0010] 有益.效果本發明涉及一種汽車踏板殼體的自攻鑲嵌件的裝配工裝，結構簡單，具有以下優點:(1)采用了浮動支撐氣缸，可以隨產品變形而自動調整高度；(2)在攻鑲頭組件的螺帽上開有半圈漸開線缺口使銷軸可以在其中滑動，從而控制螺帽的伸縮，使主軸能自動脫離鑲件；(3)加裝了檢測裝置，在感應塊接觸到工件時主軸就會停止轉動，使每個工件的鑲件安裝深度相同；(4)安裝側板和安裝基板可以在內凹滑槽上滑動，方便調整加工位置。


圖1是本發明的立體結構示意圖；圖2是本發明的側視結構示意圖；圖3是本發明的主視結構示意圖；圖4是本發明的俯視結構示意圖；圖5是本發明所述的攻鑲頭組件的結構示意圖；圖6是本發明所述的螺帽的結構示意圖；圖7是本發明所述的螺帽的結構示意圖.。
具體實施例方式下面結合具體實施例，進一步闡述本發明。應理解，這些實施例僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍。此外應理解，在閱讀了本發明講授的內容之后，本領域技術人員可以對本發明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。如圖1-7所示，本發明的實施方式涉及一種汽車踏板殼體的自攻鑲嵌件的裝配工裝，包括底板1、安裝側板13和安裝基板15，所述的底板I的上端面與其長邊平行開有一條內凹滑槽2，所述的內凹滑槽2的上端豎直布置有兩塊與底板I的短邊平行的安裝側板13，所述的安裝側板13之間上端一側斜向安裝固定有安裝基板15，所述的安裝側板13之間上端的另一側安裝固定有安裝頂板10，所述的安裝頂板10的兩端下側對稱安裝有壓板氣缸11，所述的壓板氣缸11的伸出桿向上穿過安裝頂板10與壓板9相連，所述的安裝頂板10的下端中間并排安裝固定有浮動支撐氣缸8，所述的安裝頂板10的中部上方豎直布置有攻鑲頭組件6，所述的攻鑲頭組件6的一側安裝有連接塊5，所述的連接塊5的一側下端連接固定有感應桿4。所述的攻鑲頭組件6包括主軸61，所述的主軸61的下端連接有固定軸62，所述的固定軸62的下端安裝有螺紋軸64，所述的固定軸62的外側套接有螺帽63，所述的固定軸62的中間穿有一根銷軸65。所述的感應桿4的下端安裝有感應塊7。所述的底板I的上端面的一側并排安裝有若干塊限位塊I 12，另一側對稱安裝有若干塊限位塊II 3。所述的底板I的上端面上在其長邊的一側對稱安裝有導向塊14。所述的螺帽63的側面開有半圈漸開線缺口 631，所述的銷軸65的一端伸入到漸開線缺口 631中，所述的漸開線缺口 631的寬度與銷軸65的外徑尺寸相配。實施例1將一個汽車踏板殼體放置在安裝基板15和安裝頂板10上，壓板氣缸11動作帶動壓板9向下壓壓住汽車踏板殼體，浮動支撐氣缸8動作向上頂住汽車踏板殼體，將汽車踏板殼體固定后將需要安裝的自攻鑲嵌件固定在主軸61下端的螺紋軸64上，主軸61開始轉動，攻鑲頭組件6和連接塊5 —起向下移動，將自攻鑲嵌件安裝在指定的孔中，當連接塊5下端的感應塊7碰到汽車踏板殼體的時候，主軸61就停止轉動并開始反向轉動，反向轉動的時候銷軸65沿著漸開線缺口 631滑動，使螺帽63向下移動頂住自攻鑲嵌件防止主軸螺紋軸64將自攻鑲嵌件帶出。
權利要求
1.一種汽車踏板殼體的自攻鑲嵌件的裝配工裝，包括底板(I)、安裝側板(13)和安裝基板(15)，其特征在于，所述的底板(I)的上端面與其長邊平行開有一條內凹滑槽(2)，所述的內凹滑槽(2)的上端豎直布置有兩塊與底板(I)的短邊平行的安裝側板(13)，所述的安裝側板(13)之間上端一側斜向安裝固定有安裝基板(15),所述的安裝側板(13)之間上端的另一側安裝固定有安裝頂板(10)，所述的安裝頂板(10)的兩端下側對稱安裝有壓板氣缸(11)，所述的壓板氣缸(11)的伸出桿向上穿過安裝頂板(10)與壓板(9)相連，所述的安裝頂板(10)的下端中間并排安裝固定有浮動支撐氣缸(8)，所述的安裝頂板(10)的中部上方豎直布置有攻鑲頭組件(6)，所述的攻鑲頭組件(6)的一側安裝有連接塊(5)，所述的連接塊(5)的一側下端連接固定有感應桿(4)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車踏板殼體的自攻鑲嵌件的裝配工裝，其特征在于:所述的攻鑲頭組件(6)包括主軸(61)，所述的主軸(61)的下端連接有固定軸(62)，所述的固定軸(62)的下端安裝有螺紋軸(64)，所述的固定軸(62)的外側套接有螺帽(63)，所述的固定軸(62 )的中間穿有一根銷軸(65 )。
3.根據權利要求1所述的一種汽車踏板殼體的自攻鑲嵌件的裝配工裝，其特征在于:所述的感應桿(4)的下端安裝有感應塊(7)。
4.根據權利要求1所述的一種汽車踏板殼體的自攻鑲嵌件的裝配工裝，其特征在于:所述的底板(I)的上端面的一側并排安裝有若干塊限位塊I (12)，另一側對稱安裝有若干塊限位塊II (3)。
5.根據權利要求1所述的一種汽車踏板殼體的自攻鑲嵌件的裝配工裝，其特征在于:所述的底板(I)的上端面上在其長邊的一側對稱安裝有導向塊(14)。
6.根據權利要求2所述的一種汽車踏板殼體的自攻鑲嵌件的裝配工裝，其特征在于:所述的螺帽(63)的側面開有半圈漸開線缺口(631)，所述的銷軸(65)的一端伸入到漸開線缺口(631)中，所述的漸開線缺口(631)的寬度與銷軸(65)的外徑尺寸相配。
全文摘要
本發明涉及一種汽車踏板殼體的自攻鑲嵌件的裝配工裝，包括底板、安裝側板和安裝基板，底板的上端面與其長邊平行開有一條內凹滑槽，內凹滑槽的上端豎直布置有兩塊與底板的短邊平行的安裝側板，安裝側板之間上端一側斜向安裝固定有安裝基板，安裝側板之間上端的另一側安裝固定有安裝頂板，安裝頂板的兩端下側對稱安裝有壓板氣缸，壓板氣缸的伸出桿向上穿過安裝頂板與壓板相連，安裝頂板的下端中間并排安裝固定有浮動支撐氣缸，安裝頂板的中部上方豎直布置有攻鑲頭組件，攻鑲頭組件的一側安裝有連接塊，連接塊的一側下端連接固定有感應桿。本發明結構簡單，工件安裝定位方便，加工效率高，適用于不同尺寸的工件。
文檔編號B23P19/00GK103084819SQ20131001773
公開日2013年5月8日 申請日期2013年1月16日 優先權日2013年1月16日
發明者王洪彪 申請人:寧波華朔模具機械有限公司