專利名稱：一種汽車加強板半自動落料機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種用于材料半自動落料的機構，具體的說是ー種汽車加強板半自動落料機構。
背景技術：
汽車加強板是ー種彎曲件，其零件一般使用鍍鋅板材料落料沖孔彎曲。現有技術中，該類型零件的落料生產ー模一腔手工送料模具，生產過程中極易產生漏沖、錯沖等現象，零件的生產自動化程度低、成本高，且零件的狀態穩定性差
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術的缺點，提出一種汽車加強板半自動落料機構，實現自動送料、ー模兩腔，降低零件制造成本，提高了落料的穩定性，解決零件漏沖、錯沖等問題。為了解決以上技術問題，本實用新型提供一種汽車加強板半自動落料機構，包括自動送料組件和在模具沖壓機構內安裝的預沖孔組件、導向定位組件、模具連接組件和條料切斷組件，所述自動送料組件安裝在模具沖壓機構的外側；在所述模具沖壓機構的模具托料板和落料沖頭之間安裝所述預沖孔組件，所述導向定位組件在模具沖壓機構的上模架和下模架之間，在所述模具沖壓機構內設有兩個模腔，所述兩個模腔之間安裝有所述模具連接組件；所述條料切斷組件安裝在所述模具沖壓機構的尾部。本實用新型進ー步限定的技術方案是前述的汽車加強板半自動落料機構，所述自動送料組件由液壓站重型料架、整平機、龍門感應架和NC定尺機依次連接構成。前述的汽車加強板半自動落料機構，所述預沖孔組件由導正銷沖頭，沖孔凹模鑲塊和凹模固定板組成，所述沖孔凹模鑲塊經所述凹模固定板固定，所述導正銷沖頭安裝在所述沖孔凹模鑲塊的上方。前述的汽車加強板半自動落料機構，所述導向定位組件由導料板，導向銷，滑套和彈性頂料銷組成，所述導向銷安裝于滑套內，所述彈性頂料銷和導料板分別安裝于所述導向銷的內側和外側。前述的汽車加強板半自動落料機構，所述模具連接組件由三個エ字型模具連接塊、兩個落料模腔和鑲塊組成，所述エ字型模具連接塊設置在兩個落料模腔之間。進ー步的，前述的汽車加強板半自動落料機構，所述條料切斷組件由沖頭、凹模和廢料導料板組成，所述沖頭設置在所述凹模的上方，所述廢料導料板安裝在模具沖壓機構的尾部。本實用新型的有益效果是本實用新型采用ー模兩腔完成了加強板的落料，模具采用了自動送料、自動檢測、半自動出件等裝置，操作安全，具有較高的勞動生產效率。

[0011]圖I是本實用新型結構示意圖。圖2為圖I的俯視圖。圖3為本實用新型的自動送料組件結構示意圖。
具體實施方式
實施例I本實施例提供的一種汽車加強板半自動落料機構，結構如圖I和圖2所示，包括自動送料組件和在模具沖壓機構15內安裝的預沖孔組件、導向定位組件、模具連接組件和條料切斷組件，自動送料組件安裝在模具沖壓機構15的外側；在模具沖壓機構的模具托料板和落料沖頭之間安裝預沖孔組件，導向定位組件在模具沖壓機構15的上模架和下模架之 間，在模具沖壓機構內設有兩個模腔，兩個模腔之間安裝有模具連接組件；條料切斷組件安裝在模具沖壓機構的尾部；如圖3所示，自動送料組件由液壓站重型料架8、整平機9、龍門感應架10和NC定尺機11依次連接構成。本實施例中的預沖孔組件由導正銷沖頭4，沖孔凹模鑲塊2和凹模固定板I組成，沖孔凹模鑲2塊經凹模固定板I固定，導正銷沖頭4安裝在沖孔凹模鑲塊2的上方；導向定位組件由導料板3，導向銷6，滑套5和彈性頂料銷7組成，導向銷6安裝于滑套5內，彈性頂料銷7和導料板3分別安裝于導向銷6的內側和外側；模具連接組件由三個工字型模具連接塊26、兩個落料模腔和鑲塊組成，工字型模具連接塊設置在兩個落料模腔之間；條料切斷組件由沖頭22、凹模21和廢料導料板23組成，沖頭設置在凹模21的上方，廢料導料板23安裝在模具沖壓機構15的尾部。本實施例的使用步驟如下條料由自動送料機送料按照模具的步距設定好后，沿四對導料銷6和滑套5向前送料，當送料結束、上模下行時，由導正銷13導入導正孔，確保定位正確。在第一工步由沖頭4和沖孔凹模鑲塊2沖頭兩個導正孔，由第一凸模12和第一凹模14落出第一個料片，在第二個步距上由第二凸模和第二凹模落出第二個料片，在沖頭22和凹模21作用下把條料切斷，沿廢料導料板23落入廢料筐中，當上模回升時，彈性頂料銷7把條料推至導料銷6限制最高位置，進行下一步送料導向；待料箱裝滿產品后手動拿出擺入工位器具箱中，廢料箱裝滿后及時清理。除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。
權利要求1.一種汽車加強板半自動落料機構，包括自動送料組件和在模具沖壓機構內安裝的預沖孔組件、導向定位組件、模具連接組件和條料切斷組件，其特征在于所述自動送料組件安裝在模具沖壓機構的外側；在所述模具沖壓機構的模具托料板和落料沖頭之間安裝所述預沖孔組件，所述導向定位組件在模具沖壓機構的上模架和下模架之間，在所述模具沖壓機構內設有兩個模腔，所述兩個模腔之間安裝有所述模具連接組件；所述條料切斷組件安裝在所述模具沖壓機構的尾部。
2.根據權利要求I所述的汽車加強板半自動落料機構，其特征在于所述自動送料組件由液壓站重型料架、整平機、龍門感應架和NC定尺機依次連接構成。
3.根據權利要求2所述的汽車加強板半自動落料機構，其特征在于所述預沖孔組件由導正銷沖頭，沖孔凹模鑲塊和凹模固定板組成，所述沖孔凹模鑲塊經所述凹模固定板固定，所述導正銷沖頭安裝在所述沖孔凹模鑲塊的上方。
4.根據權利要求I所述的汽車加強板半自動落料機構，其特征在于所述導向定位組件由導料板，導向銷，滑套和彈性頂料銷組成，所述導向銷安裝于滑套內，所述彈性頂料銷和導料板分別安裝于所述導向銷的內側和外側。
5.根據權利要求I所述的汽車加強板半自動落料機構，其特征在于所述模具連接組件由三個工字型模具連接塊、兩個落料模腔和鑲塊組成，所述工字型模具連接塊設置在兩個落料模腔之間。
6.根據權利要求I所述的汽車加強板半自動落料機構，其特征在于所述條料切斷組件由沖頭、凹模和廢料導料板組成，所述沖頭設置在所述凹模的上方，所述廢料導料板安裝在模具沖壓機構的尾部。
專利摘要本實用新型提供一種汽車加強板半自動落料機構，包括自動送料組件和在模具沖壓機構內安裝的預沖孔組件、導向定位組件、模具連接組件和條料切斷組件，所述自動送料組件安裝在模具沖壓機構的外側；在所述模具沖壓機構的模具托料板和落料沖頭之間安裝所述預沖孔組件，所述導向定位組件在模具沖壓機構的上模架和下模架之間，在所述模具沖壓機構內設有兩個模腔，所述兩個模腔之間安裝有所述模具連接組件；所述條料切斷組件安裝在所述模具沖壓機構的尾部。本實用新型采用一模兩腔完成了加強板的落料，模具采用了自動送料、自動檢測、半自動出件等裝置，操作安全，具有較高的勞動生產效率。
文檔編號B21D43/02GK202479327SQ201220021288
公開日2012年10月10日 申請日期2012年1月17日 優先權日2012年1月17日
發明者左海峰, 張瀧, 晉保榮, 龔享銘 申請人:南京南汽沖壓件有限公司