專利名稱：制動器卡鉗體數控銑圓弧面加工夾具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種制動器卡鉗體的加工夾具，具體是涉及一種制動器卡鉗體數控銑圓弧面加工夾具。
背景技術：
全順(Transit)是一款在全世界范圍內都廣受歡迎的輕型客車，自上市以來，全順銷量以每年超過30%的速度遞增，迅速成為國內中高檔輕客市場的領導品牌。江玲公司 (福特合作方)生產的全順系列車型以目前在歐洲和國外汽車市場較流行的福特transit 商務車為藍本，符合最嚴格的歐四環保標準，廣泛用于軍事、工程、救護、押運、通訊指揮等領域。全順(Transit)采用的是美國福特技術標準，其前制動器裝配使用的是意大利進口全自動裝配線的產品，對核心零件卡鉗體相關孔距加工精度要求非常高，一旦尺寸超出圖紙要求范圍，就會造成裝配線全線卡殼停產。因此長久以來，前制動器卡鉗體都是從歐洲采購進口，整個零件采購過程中存在價格昂貴、采購周期長等問題。歐洲產商一般使用昂貴的臥式加工中心和相關夾具進行卡鉗體相關孔的加工，即用高精度的設備將產品一次性加工完成，確保卡鉗體孔距位置準確，以滿足產品裝配和性能要求。但使用臥式加工中心存在著成本高、生產效率低等問題。
發明內容本實用新型主要是解決上述現有技術所存在的技術問題，提供了一種制動器卡鉗體數控銑圓弧面加工夾具。本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的一種制動器卡鉗體數控銑圓弧面加工夾具，包括底座，底座上設有芯座，所述芯座后側設有后定位板，所述芯座左側設有左定位板，所述芯座右側設有右定位板，所述芯座上設有墊板，墊板上設有第一定位銷釘和第二定位銷釘，所述芯座上設有第三定位銷釘，所述制動器卡鉗體靠設在后定位板、左定位板和右定位板上后經由第一定位銷釘、第二定位銷釘和第三定位銷釘定位，再由設置在底座上的第一汽缸、第二汽缸和第三汽缸壓置在墊板上。作為優選，所述第一定位銷釘螺合在墊板上，再經其上部的緊固螺母固定在墊板上；所述第二定位銷釘螺合在墊板上，再經其上部的緊固螺母固定在墊板上；所述第三定位銷釘螺合在芯座上，再經其上部的緊固螺母固定在芯座上。作為優選，所述第一汽缸的活塞桿端連接有壓桿，該壓桿壓置在制動器卡鉗體上； 所述第二汽缸的活塞桿端連接有壓桿，該壓桿壓置在制動器卡鉗體上；所述第三汽缸的活塞桿端連接有壓桿，該壓桿壓置在制動器卡鉗體上。作為優選，所述后定位板、左定位板和右定位板上均設有調節螺釘，可以微量調整制動器卡鉗體位置，以方便數控銑其圓弧面。本實用新型合理設計夾具結構，完全可以使用相對廉價的立式加工中心加工出高精度的圓弧面，工作效率高、產品質量穩定，因此大大降低了資金投入，成本降低1/2，同時相關孔距位置準確，保證了零件的各項加工精度要求。加工的制動器卡鉗體在全自動裝配線上可以順利的實現自動裝配，產品質量絲毫不遜于歐洲相同進口零部件，并且采購周期由90天縮短為20天。
圖1是本實用新型的一種主視結構示意圖；圖2是本實用新型的一種側視結構示意圖；圖3是本實用新型的一種俯視結構示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。實施例參看圖1-3，本實用新型是在底座1上設有芯座2，芯座2后側設有后定位板10，芯座2左側設有左定位板9，芯座2右側設有右定位板8，后定位板10、左定位板9和右定位板8上均設有調節螺釘；芯座2上設有墊板3，墊板3上設有第一定位銷釘4和第二定位銷釘5，第一定位銷釘4先是螺合在墊板3上，再經其上部的緊固螺母41固定在墊板 3上，第二定位銷釘5先是螺合在墊板3上，再經其上部的緊固螺母51固定在墊板3上；芯座2上設有第三定位銷釘6，第三定位銷釘6先是螺合在芯座2上，再經其上部的緊固螺母 61固定在芯座2上；制動器卡鉗體7靠設在后定位板10、左定位板9和右定位板8后后經由第一定位銷釘4、第二定位銷釘5和第三定位銷釘6定位，再由設置在底座1上的第一汽缸11、第二汽缸12和第三汽缸13壓置在墊板上，其中第一汽缸11的活塞桿端連接有壓桿 111，啟動汽缸11，該壓桿111壓置在制動器卡鉗體7上；第二汽缸12的活塞桿端連接有壓桿121，啟動汽缸12，該壓桿121壓置在制動器卡鉗體7上；第三汽缸13的活塞桿端連接有壓桿131，啟動汽缸13，該壓桿131壓置在制動器卡鉗體7上。本實用新型合理設計夾具結構，完全可以使用相對廉價的立式加工中心加工出高精度的圓弧面，工作效率高、產品質量穩定，因此大大降低了資金投入，成本降低1/2，同時相關孔距位置準確，保證了零件的各項加工精度要求。加工的制動器卡鉗體在全自動裝配線上可以順利的實現自動裝配，產品質量絲毫不遜于歐洲相同進口零部件，并且采購周期由90天縮短為20天。最后，應當指出，以上具體實施方式
僅是本實用新型較有代表性的例子。顯然，本實用新型不限于上述具體實施方式
，還可以有許多變形。凡是依據本實用新型的技術實質對以上具體實施方式
所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均應認為屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種制動器卡鉗體數控銑圓弧面加工夾具，包括底座，底座上設有芯座，其特征是所述芯座后側設有后定位板，所述芯座左側設有左定位板，所述芯座右側設有右定位板，所述芯座上設有墊板，墊板上設有第一定位銷釘和第二定位銷釘，所述芯座上設有第三定位銷釘，所述制動器卡鉗體靠設在后定位板、左定位板和右定位板上后經由第一定位銷釘、第二定位銷釘和第三定位銷釘定位，再由設置在底座上的第一汽缸、第二汽缸和第三汽缸壓置在墊板上。
2.根據權利要求1所述的制動器卡鉗體數控銑圓弧面加工夾具，其特征是所述第一定位銷釘螺合在墊板上，再經其上部的緊固螺母固定在墊板上；所述第二定位銷釘螺合在墊板上，再經其上部的緊固螺母固定在墊板上；所述第三定位銷釘螺合在芯座上，再經其上部的緊固螺母固定在芯座上。
3.根據權利要求1所述的制動器卡鉗體數控銑圓弧面加工夾具，其特征是所述第一汽缸的活塞桿端連接有壓桿，該壓桿壓置在制動器卡鉗體上；所述第二汽缸的活塞桿端連接有壓桿，該壓桿壓置在制動器卡鉗體上；所述第三汽缸的活塞桿端連接有壓桿，該壓桿壓置在制動器卡鉗體上。
4.根據權利要求1所述的制動器卡鉗體數控銑圓弧面加工夾具，其特征是所述后定位板、左定位板和右定位板上均設有調節螺釘。
專利摘要一種制動器卡鉗體數控銑圓弧面加工夾具，包括底座，底座上設有芯座，所述芯座后側設有后定位板，所述芯座左側設有左定位板，所述芯座右側設有右定位板，所述芯座上設有墊板，墊板上設有第一定位銷釘和第二定位銷釘，所述芯座上設有第三定位銷釘，所述制動器卡鉗體靠設在后定位板、左定位板和右定位板上后經由第一定位銷釘、第二定位銷釘和第三定位銷釘定位，再由設置在底座上的第一汽缸、第二汽缸和第三汽缸壓置在墊板上。本實用新型合理設計夾具結構，完全可以使用相對廉價的立式加工中心加工出高精度的圓弧面，工作效率高、產品質量穩定，因此大大降低了資金投入，成本降低1/2，同時相關孔距位置準確，保證了零件的各項加工精度要求。
文檔編號B23Q3/00GK202087885SQ20112013978
公開日2011年12月28日 申請日期2011年4月29日 優先權日2011年4月29日
發明者賓光輝, 覃宏林, 高勇 申請人:仙桃祥泰汽車零部件有限公司