專利名稱：一種客車通用焊合臺的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種客車用輔助工具，尤其是涉及一種客車通用焊合臺。
背景技術：
目前，客車生產的突出特點是批量小、品種多、換型快，這就要求客車焊合臺制造成本不能太高，而且能適應多品種的同線生產。國內客車廠在用焊合臺幾乎都不具有這種功能，僅少數功能較強的焊合臺，其定位點可以在X、Y、Z三個方向進行調整，但每更換一個車型對定位點調整時間都較長(通常1 2天)，其適應的車型也是有限的，適應于有一定批量且在一個相對較長時間內一直生產的車型，不適應產量小、斷續生產的車型。
發明內容本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種功能強、換型快、成本低的客車通用焊合臺。本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現一種客車通用焊合臺，其特征在于，包括左大車、右大車、側位固定架、導軌、工作臺，所述的左大車和右大車分別設置在工作臺左右兩側，所述的導軌設置在工作臺兩側，所述的左大車、右大車上均設有可沿軌道上下滑動的側位固定架，將待焊接底盤放置在工作臺上，通過左大車、右大車調整其水平方向的位置，通過大車、右大車上的側位固定架調整其垂直方向的位置，進行焊接。所述的左大車、右大車均連接可推動其前進和后退的液壓缸。所述的側位固定架設有同步升降液壓缸。所述的側位固定架的上部和下部均設有一排固定倉門上邊梁定位夾緊裝置。所述的側位固定架上部的夾緊裝置為可沿Y方向伸縮調整，能適應角度變化的， 同時又可翻轉的側窗下邊梁夾緊裝置。與現有技術相比，本實用新型具有以下優點(1)本焊合臺功能強，適應7 13米所有旅游車及公交車的骨架總拼焊合；(2)本焊合臺換型快，更換車型所需要的定位調整時間不超過15分鐘；(3)本焊合臺成本低，包括臺架、液壓系統、定位調整系統總造價不超過15萬；而一般客車廠外協加工的總拼焊合臺造價均在60 120萬；(4)本焊合臺維修保養方便，由于其易損加工件少，除潤滑保養外，維修保養工作方便簡單。

圖1為本實用新型客車通用焊合臺示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。[0016]實施例1如圖1所示，一種客車通用焊合臺，包括左大車1、右大車2、左側位固定架3、右側位固定架4、左導軌5、右導軌6、工作臺7，所述的左大車1和右大車2分別設置在工作臺7 左右兩側，所述的左導軌5、右導軌6設置在工作臺7兩側，所述的左大車1上設有可沿左軌道5上下滑動的左側位固定架3，右大車2上設有可沿右軌道6上下滑動右側位固定架4， 保證側位固定架延導軌同步垂直升降，12米長度內同步誤差< 4mm，需設置升降同步裝置， 保證左右大車胎架延導軌同步水平推進，12米長度內同步誤差< 4mm，需設置同步水平推進裝置；由于焊合臺左右大車胎架較重，推進和回退可用液壓缸液壓操作，以降低勞動強度，提高效率。因有同步裝置保證，水平推進可由雙作用單油缸完成，垂直升降可由單作用(液壓升起，重力作用回位)單作用油缸完成；由于底盤推入焊合臺時無法保證Y/0平面準確位置，其前輪需要橫向調整裝置， 由大車水平同步推進來修正其Y/0平面與焊合臺Y/0平面平行；整車寬度由(事先焊裝于底盤上的)地板骨架寬度來保證，車身弧度由側骨架可升降定位架來保證；為減少定位塊調整工作量，左側位固定架3和右側位固定架4上下部均設置一排固定的倉門上邊梁定位夾緊裝置，作為側骨架定位基準。上部設置一排上下(Z方向)調整 (相對于下排定位)，延Y方向有足夠的伸縮調整量，能適應一定角度變化的，同時又可翻轉的側窗下邊梁夾緊裝置。兩排夾緊裝置均可實現不用則翻出，不會發生干涉；側骨架有準確的縱向(X/0)定位，且能適應各種車型的變更需要；前后圍骨架有高度定位。且能適應各個車型前后圍高度需要，上下調整位置。將待焊接底盤放置在工作臺上，通過左大車、右大車調整其水平方向的位置，通過大車、右大車上的側位固定架調整其垂直方向的位置，進行焊接。
權利要求1.一種客車通用焊合臺，其特征在于，包括左大車、右大車、側位固定架、導軌、工作臺， 所述的左大車和右大車分別設置在工作臺左右兩側，所述的導軌設置在工作臺兩側，所述的左大車、右大車上均設有可沿軌道上下滑動的側位固定架。
2.根據權利要求1所述的一種客車通用焊合臺，其特征在于，所述的左大車、右大車均連接可推動其前進和后退的液壓缸。
3.根據權利要求1所述的一種客車通用焊合臺，其特征在于，所述的側位固定架設有同步升降液壓缸。
4.根據權利要求1所述的一種客車通用焊合臺，其特征在于，所述的側位固定架的上部和下部均設有一排固定倉門上邊梁定位夾緊裝置。
專利摘要本實用新型涉及一種客車通用焊合臺，包括左大車、右大車、側位固定架、導軌、工作臺，所述的左大車和右大車分別設置在工作臺左右兩側，所述的導軌設置在工作臺兩側，所述的左大車、右大車上均設有可沿軌道上下滑動的側位固定架，將待焊接底盤放置在工作臺上，通過左大車、右大車調整其水平方向的位置，通過大車、右大車上的側位固定架調整其垂直方向的位置，進行焊接。與現有技術相比，本實用新型具有功能強、換型快、成本低等優點。
文檔編號B23K37/04GK202015908SQ20112011516
公開日2011年10月26日 申請日期2011年4月17日 優先權日2011年4月17日
發明者孫貴斌, 陳延河, 韓安江 申請人:漳州金龍客車有限公司