專利名稱：一種校口機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及到一種產品端口冷成型校口機。
背景技術：
鋼制熱煨彎管、管件產品在經過高溫加熱、液壓夾緊、軸向受力后，其端口圓度會 發生變化，在與鋼管對接或焊接的過程中會出現管端錯口現象，從而影響焊接質量。所以對 于熱成型的鋼制管件和熱煨彎管在冷卻后都要進行端口的校圓(俗稱校口)。目前有很多管 件、彎管制造企業多使用簡單的工具進行人工校口，這就存在著費時費力，效率低下，產品 校口一致性較差的缺點。
發明內容本實用新型的目的是提供一種生產效率高、校口效果好的校口機。為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是一種校口機，包括動力裝置，動力裝置輸出端連接有頂端為圓弧形的圓弧板。動力裝置包括油箱，油箱上設置有電機，油箱上部設有與其連通的調油閥，調油閥 通過連接管與輸油閥連通，輸油閥通過輸油管與液壓缸連通；液壓缸輸出端與圓弧板連接， 液壓缸下方設有底座。油箱下方設置有車架，液壓缸與車架固定連接，車架下方設置有車輪。本實用新型中，利用電機驅動，節省了人力和時間，提高了生產效率；此外電動機 勻速轉動，液壓缸平穩運行，使經校口的產品端口圓度一致性也比較好；電機及液壓缸等比 較重，通過設置的車架及車輪可以輕松實現轉移，不受空間限制。

圖1是本實用新型結構示意圖。圖2是圖1的俯視圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，一種校口機，包括動力裝置，動力裝置輸出端連接有頂端為圓 弧形的圓弧板12。動力裝置包括油箱10，油箱10上設置有電機3，油箱10上部設有通過 油管4與其連通的調油閥5，調油閥5通過連接管6與輸油閥9連通，在連接管6上有壓力 表7和手動閥門8，通過調節手動閥門8控制油量的大小并在壓力表7上顯示，輸油閥9通 過輸油管11與液壓缸13連通；液壓缸13輸出端與圓弧板12連接，液壓缸13下方設有底 座14。油箱10通過支架17安裝在車架18上，液壓缸13通過連接板16與車架18固定連 接，車架18下方設置有車輪15。電源開關1通過電源線2與電機3連接。校口機工作時，打開電源開關1，電機3工作，液壓油從油箱10里通過油管4進入 調油閥5，通過手動閥8調節壓力進入輸油閥9中，并通過油管11進入液壓缸13，壓力驅動圓弧板12做上下往復運動對鋼管端口進行校圓。由于整個校口機比較重，不好搬運，故通 過連接板16及支架17將液壓缸13、油箱10和車架18連接成一個整體，這樣在產品校口時 就不受空間限制。
權利要求1.一種校口機，其特征在于，包括動力裝置，動力裝置輸出端連接有頂端為圓弧形的圓 弧板。
2.如權利要求1所述的校口機，其特征在于，動力裝置包括油箱，油箱上設置有電機， 油箱上部設有與其連通的調油閥，調油閥通過連接管與輸油閥連通，輸油閥通過輸油管與 液壓缸連通；液壓缸輸出端與圓弧板連接，液壓缸下方設有底座。
3.如權利要求2所述的校口機，其特征在于，油箱下方設置有車架，液壓缸與車架固定 連接，車架下方設置有車輪。
專利摘要本實用新型公開了一種校口機，包括動力裝置，動力裝置輸出端連接有頂端為圓弧形的圓弧板。使用本實用新型校口，節省了人力和時間，提高了生產效率，校口效果好。
文檔編號B21D3/14GK201776318SQ20102052027
公開日2011年3月30日 申請日期2010年9月8日 優先權日2010年9月8日
發明者任保劍, 任如真, 劉俊, 楊強, 白楊 申請人:鄭州萬達管件制造有限公司