專利名稱：模板組合式多級圓管縮徑機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種新型的模板組合式多級圓管縮徑機，它是屬于在線管道內防腐修復或新鋪設管道中實施內穿插HDPE管施工中的專用機械設備。它主要是采用了多級橇裝式組合滾壓輪模板，使得在復雜的施工中用一臺機組就可以承擔由Φ50mm～Φ1200mm之間所有規格的HDPE管的縮徑功能。而且在其動力選擇方面，是經優化改進的特種液馬達制作的主動輪。
現有技術在線管道內防腐修復等徑多級滾動壓縮內穿插HDPE管工藝，在我國是一項比較新的技術。目前應用的機械多級串聯式圓管縮徑機和液馬達驅動多級串聯式圓管縮徑機的共同特點是每級都是由六個滾壓輪(三個主動輪和三個從動輪)組成。其主動輪的動力是利用液馬達帶動旋轉筒旋轉，從而帶動固定在旋轉筒上的滾壓輪緣旋轉。迫使HDPE管受圓周徑向壓力收縮，并向前推進。由于液馬達的軸向長度是一定的。這就決定了主動滾壓輪的軸向長度。六個滾壓輪軸形成一個等腰六邊形。這種結構就決定了一臺縮徑機所能縮徑的管徑范圍。由于在施工生產中，管徑的規格變化較大，為滿足生產的需要，就必須配備多臺縮徑機。這就造成設備的高投入和縮徑機的利用率較低的不良后果。而且這種結構的縮徑機在壓縮Φ400mm以下的圓管時，由于仍然用三臺液馬達帶動滾壓輪旋轉，還造成能源浪費，大馬拉小車的現象。另外這種縮徑機在滾壓輪緣的結構形式，聯接定位基準，以及滾壓輪支架的結構，拆裝組合方式都還存在一些不夠理想之處。因此在實際生產中必須配齊大小各種規格的多臺縮徑機，才能適應生產的需要。

發明內容
本實用新型的目的就在于避免上述現有技術的不足之處而提供了模板組合式多級圓管縮徑機，它主要是采用了多級橇裝式組合滾壓輪模板，并優化改進了液馬達主動輪。它主要是由主機底座板、可橇裝組合的多級滾壓輪模板構成，其突出的技術特點在于在主機架上面各級滾壓輪模板是依據滾壓輪的內徑從大到小依次橇裝式地串聯構成，各級模板上的滾壓輪數量都是相同的。
為了更好地實現本實用新型的上述目的，設計者對每級滾壓輪模板上的滾壓輪都設計成是將主動輪與從動輪對應設置，其滾壓輪數可以是二輪、四輪、六輪、八輪、十輪或十二輪；其滾壓輪模板支架的兩端軸承座立板與底座板是整體的，其拆裝部位是在軸中心線上，中心對開將軸兩端頭部直接卡壓在兩軸承座立板中心對開孔內里；各滾壓輪緣是前后對稱的，利用心部的環形筒固定在滾輪旋轉筒的中間定位座上。其主動輪都是由液馬達提供動力，并在每一套主動輪的液馬達進油口前端，都裝有一套流量調節閥。
對于滾壓輪支架，是將其兩端軸承座立板與底座板設計為整體的，其滾壓輪輪緣是直接套裝在旋轉筒上，并利用聯接固定螺栓固定。
這樣，本實用新型的一臺機組就可以承擔由Φ50mm～Φ1200mm之間所有規格的HDPE管的縮徑功能。而且在其動力選擇方面，是經優化改進的特種液馬達制作的主動輪。在滾壓小管時用一臺、兩臺，滾壓大直徑管時，則用五臺、六臺，做到較合理的利用能源。另外對滾壓輪緣的結構定位方式作了改進。并且還對滾壓輪支架的結構，拆裝定位方式都作了優化改進。


附圖1即為本實用新型的四輪模板的結構示意圖，其中1---配電控制箱 2---液壓站集成塊3---單級主進油管4---單級主回油管 5---主機架框板 6---液馬達進油流量調節閥7---單臺液馬達進油管 8---四輪模板座 9---單臺液馬達回油管10---單級液馬達供油分配器11---主動滾壓輪 12---從動滾壓輪13---單級液馬達回油聚集器附圖2即為本實用新型的十二輪縮徑機的滾壓輪排列圖；附圖3即為本實用新型的八輪縮徑機的滾壓輪排列圖；附圖4即為本實用新型的六輪縮徑機的滾壓輪排列圖；附圖5即為本實用新型的二輪縮徑機的滾壓輪排列圖，其中14---主機架框板15---滾壓輪16---聯接螺栓 17---模板座附圖6即為本實用新型的滾壓輪總承的結構示意圖，其中18---滾壓輪輪緣19---旋轉筒20---聯接固定螺栓21---滾輪固定軸22---支架座立板具體實施方式
下面將結合附圖來詳述本實用新型的結構特點。
在實際設計和制造中，本實用新型的設計者在主機的多級主機架框板上，可以直接對稱安裝六套主動輪和六套從動輪(即十二個滾壓輪在其框板上直接組裝滾壓輪)這種直接裝配的型式，可以滾壓輪縮徑Φ1000mm～Φ1200mm的圓管，另外還可以在主機架機座框板上裝上十輪模板座，可以滾壓縮徑Φ800mm～Φ1000mm的圓管。在機架機座框板上裝上八輪滾壓輪模板(附圖3)可以滾壓縮徑Φ600mm～Φ800mm的圓管。在主機架機座框板上裝上六輪滾壓輪模板座(附圖4)可以滾壓縮徑Φ400mm～Φ600mm的圓管。在主機架機座框板上裝上四輪滾壓輪板座(附圖1)可以滾壓Φ200mm～Φ400mm的圓管，在主機架機座框板上裝上二輪滾壓輪模板座(附圖5)可以滾壓Φ50mm～Φ200mm的圓管。而現有技術中的縮徑機需要六臺整機也只能完成Φ150mm～Φ1200mm圓管縮徑功能。對于小于Φ150mm的圓管原縮徑機根本就無法進行縮徑。
對于滾壓輪支架的設計，是將其兩端軸承座立板與底座板設計為一個整體，這種結構的強度高，能夠承受滾壓輪在施工運行中產生軸向力的推動。運行中不會松動，而滾壓輪軸的組裝拆卸部位改在滾壓輪的軸中心線上，采用對開、分合的方式將軸兩端直接卡住壓死。這種結構不但拆裝方便快捷，而且能夠經得住軸的軸向力和徑向力的推壓。
對于滾壓輪的輪緣是直接套裝在旋轉筒上的，利用聯接固定螺栓[3]把緊，這種結構，定位可靠，拆卸方便，而且輪緣的前后對稱，確保運行平穩。
其供油系統(見附圖1)在各級液馬達的進油口前端增加了液馬達供油分配器[10]它能將液壓站集成塊[2]供來的高壓油分配各主動輪[11]心部的液馬達進油口。推動液馬達旋轉，由于滾壓輪旋轉部分制造精度誤差，以及液馬達制造裝配誤差的影響，有時會出現，各滾壓輪的旋轉快慢不均，為使主動輪的轉速一致，在單級液馬達供油分配器[10]的各出口端，都加裝了進油調節閥[6]，它能控制液馬達的轉速，如出現慢時，則調大進油量，從而確保所有主動輪的旋轉速度同步，實現整機的縮徑，前進運行平穩的目的。
發明效果與現有技術相比，本實用新型具有以下突出的特點1.它具有一機多用。這一臺機組利用組合模板就可以滾壓其上線以下的任何直徑的圓管縮徑功能2.其滾壓輪支座的軸承兩端立板與底座都是整體的，其滾壓輪軸的拆裝位置改在支架兩軸承立板的軸中心線上，直接對壓卡在一起的。它的兩個軸承支座立板都能承受滾壓輪運轉中產生軸向力的推壓，確保縮徑質量，而且拆裝滾壓輪方便省力。
3.滾壓輪緣的裝配固定部位是圓環狀，直接套裝在滾壓輪旋轉筒中間的定位座上的。這種結構能夠保證滾壓輪緣的前后對稱，定位可靠，加工工藝性好，而且組裝拆卸方便。而原縮徑機的滾壓輪緣，是整體圓筒形的，是整個簡體套在滾壓輪旋轉筒上，以端面定位固定，這種結構不但制造難度較大，比較重，而且滾壓輪緣前后不對稱，運行中穩定性較差。
4.在液壓站供油系統外，對每一套主動輪的液馬達的進油口前端都增加了一套流量調節閥，它能控制其流量大小，以確保所有的液馬達都能同步運行。原縮徑機的液馬達是直接靠液壓站集成塊的供油系統來油控制的，由于滾壓輪的加工制造誤差會造成有的液馬達轉的快，有的則轉的慢，由于無法調整，直接影響滾壓縮徑的運行效果。
權利要求1.模板組合式多級圓管縮徑機，它主要是由主機底座板、可橇裝組合的多級滾壓輪模板構成，其特征在于在主機架上面各級滾壓輪模板是依據滾壓輪的內徑從大到小依次橇裝式地串聯構成，各級模板上的滾壓輪數量都是相同的。
2.根據權利要求1所述的模板組合式多級圓管縮徑機，其特征在于每級滾壓輪模板上的滾壓輪都是將主動輪(11)與從動輪(12)對應設置，其滾壓輪數可以是二輪、四輪、六輪、八輪、十輪或十二輪。
3.根據權利要求1所述的模板組合式多級圓管縮徑機，其特征在于滾壓輪模板支架的兩端軸承座立板與底座板是整體的，其拆裝部位是在軸中心線上，中心對開將軸兩端頭部直接卡壓在兩軸承座立板中心對開孔內。
4.根據權利要求1的模板組合式多級圓管縮徑機，其特征在于滾壓輪緣(18)是前后對稱的，并直接套裝在旋轉筒(19)上，并利用聯接固定螺栓(20)固定。
5.根據權利要求1的模板組合式多級圓管縮徑機，其特征在于主動輪(11)都是由液馬達提供動力，并在每一套主動輪(11)的液馬達進油口前端，都裝有一套流量調節閥(6)。
專利摘要一種新型的模板組合式多級圓管縮徑機，它是屬于在線管道內防腐修復或新鋪設管道中實施內穿插HDPE管施工中的專用機械設備。它主要是采用了多級橇裝式組合滾壓輪模板，使得在復雜的施工中用一臺機組就可以承擔由Φ50mm～Φ1200mm之間所有規格的HDPE管的縮徑功能。而且在其動力選擇方面，是經優化改進的特種液馬達制作的主動輪。
文檔編號B21D41/00GK2695137SQ0321728
公開日2005年4月27日 申請日期2003年5月21日 優先權日2003年5月21日
發明者周長山, 程詩團, 劉春鵬, 宋東輝, 陳士鋒, 張寶華 申請人:東營柯林瑞爾科技有限責任公司