兼容太陽能和風能兩種供電模式的led桿式照明裝置的制造方法
【專利摘要】本發明涉及一種兼容太陽能和風能兩種供電模式的LED桿式照明裝置，所述照明裝置包括電壓采集設備和太陽能電池組件，電壓采集設備采集太陽能電池組件的輸出電壓，用以提供晝夜判斷的參考信號，所述參考信號用于所述照明裝置的晝夜充電的切換。通過本發明，能夠根據太陽能電池組件的輸出電壓確定不同的充電模式，以保證LED桿式照明裝置充溢的電力供應。
【專利說明】
兼容太陽能和風能兩種供電模式的LED桿式照明裝置
技術領域
[0001]本發明涉及LED照明領域，尤其涉及一種晝夜充電的LED桿式照明裝置。
【背景技術】
[0002]現有技術中，LED路燈已經成為照明系統中節能改造的最佳選擇，為了進一步提高路燈的節能效應，需要對LED路燈的充電電路進行改造，以切除市電對路燈的供電，節省電費和能源消耗。
[0003]然而，當前對LED路燈的節能供電主要偏重于太陽能供電，很少使用風能供電，太陽能供電在陰雨天或者黑夜環境下無法進行充電，同時，現有太陽能供電結構功耗高，未經過優化。
[0004]為此，本發明提出了一種晝夜充電的LED桿式照明裝置，優化太陽能供電電路和風能供電電路，并引入兼容電路將二者供電電路進行有機結合，關鍵的是，還引入與太陽能電板的電能輸出接口連接的電壓采集設備，以根據太陽能電板的輸出電壓進行太陽能供電和風能供電之間的切換，從而保障照明裝置的供電效率，節省供電開銷。
【發明內容】
[0005]為了解決現有技術存在的技術問題，本發明提供了一種晝夜充電的LED桿式照明裝置，添加與太陽能電板的電能輸出接口連接的電壓采集設備，用于根據太陽能電板的輸出電壓提供太陽能供電和風能供電之間的充電切換控制信號，同時設計了一套具體供電電路以可靠地兼容太陽能和風能兩種供電模式。
[0006]根據本發明的一方面，提供了一種晝夜充電的LED桿式照明裝置，所述照明裝置包括電壓采集設備和太陽能電池組件，電壓采集設備采集太陽能電池組件的輸出電壓，用以提供晝夜判斷的參考信號，所述參考信號用于所述照明裝置的晝夜充電的切換。
[0007]更具體地，在所述晝夜充電的LED桿式照明裝置中，還包括:所述電壓采集設備，設置在燈架頂部，與太陽能電池組件的太陽能輸出接口連接，用于采集太陽能電池組件的輸出電壓，當輸出電壓大于等于預設太陽能電池組件電壓閾值時，發出白天判斷信號，當輸出電壓小于預設太陽能電池組件電壓閾值時，發出黑夜判斷信號;所述太陽能電池組件，設置在燈架頂部，具有太陽能輸出接口，用于輸出太陽能轉換后的電能，太陽能輸出接口包括輸出正端和輸出負端；同步Buck電路及其驅動模塊，連接在太陽能輸出接口和閥控密封式鉛酸蓄電池之間，用于控制太陽能輸出接口對閥控密封式鉛酸蓄電池的充電；升力風機主結構，設置在燈架頂部，包括三個葉片、偏航設備、輪轂和傳動設備;三個葉片在風通過時，由于每一個葉片的正反面的壓力不等而產生升力，所述升力帶動對應葉片旋轉;偏航設備與三個葉片連接，用于提供三個葉片旋轉的可靠性并解纜;輪轂與三個葉片連接，用于固定三個葉片，以在葉片受力后被帶動進行順時針旋轉，將風能轉化為低轉速的動能;傳動設備包括低速軸、齒輪箱、高速軸、支撐軸承、聯軸器和盤式制動器，齒輪箱通過低速軸與輪轂連接，通過高速軸與風力發電機連接，用于將輪轂的低轉速的動能轉化為風力發電機所需要的高轉速的動能，聯軸器為一柔性軸，用于補償齒輪箱輸出軸和發電機轉子的平行性偏差和角度誤差，盤式制動器，為一液壓動作的盤式制動器，用于機械剎車制動;風力發電機，與升力風機主結構的齒輪箱連接，為一雙饋異步發電機，用于將接收到的高轉速的動能轉化為風力電能，風力發電機包括定子繞組、轉子繞組、雙向背靠背IGBT電壓源變流器和風力發電機輸出接口，定子繞組直連風力發電機輸出接口，轉子繞組通過雙向背靠背IGBT電壓源變流器與風力發電機輸出接口連接，風力發電機輸出接口為三相交流輸出接口，用于輸出風力電能;整流電路，與風力發電機輸出接口連接，對風力發電機輸出接口輸出的三相交流電壓進行整流以獲得風力直流電壓;濾波穩壓電路，與整流電路連接以對風力直流電壓進行濾波穩壓，以輸出穩壓直流電壓;第一電阻和第二電阻，串聯后并聯在濾波穩壓電路的正負二端，第一電阻的一端連接濾波穩壓電路的正端，第二電阻的一端連接濾波穩壓電路的負端;第一電容和第二電容，串聯后并聯在濾波穩壓電路的正負二端，第一電容的一端連接濾波穩壓電路的正端，第二電容的一端連接濾波穩壓電路的負端，第一電容的另一端連接第一電阻的另一端，第二電容的另一端連接第二電阻的另一端;第三電容，并聯在濾波穩壓電路的正負二端;第三電阻，其一端連接濾波穩壓電路的正端;第一開關管，為一 P溝增強型MOS管，其漏極與第三電阻的另一端連接，其襯底與源極相連，其源極與濾波穩壓電路的負端連接;手動卸荷電路，其兩端分別與第一開關管的漏極和源極連接;第一防反二極管，其正端與濾波穩壓電路的正端連接，其負端與第一開關管的漏極連接;第二開關管，為一 P溝增強型MOS管，其漏極與濾波穩壓電路的正端連接，其襯底與源極相連;第二防反二極管，其正端與第二開關管的源極連接;第四電容和第五電容，都并聯在第二防反二極管的負端和濾波穩壓電路的負端之間；第三防反二極管，并聯在第二防反二極管的負端和濾波穩壓電路的負端之間；第三開關管，為一 P溝增強型MOS管，其漏極與第三防反二極管的負端連接，其襯底與源極相連;第四防反二極管，并聯在第三開關管的源極和濾波穩壓電路的負端之間；第一電感，其一端與第三開關管的源極連接;第六電容和第七電容，都并聯在第一電感的另一端和濾波穩壓電路的負端之間；第五防反二極管，并聯在第一電感的另一端和濾波穩壓電路的負端之間；閥控密封式鉛酸蓄電池，與同步Buck電路及其驅動模塊連接，同時其正極與第五防反二極管的負極連接，其負極與第五防反二極管的正極連接;繼電器，位于LED燈管和閥控密封式鉛酸蓄電池之間，通過是否切斷LED燈管和閥控密封式鉛酸蓄電池之間的連接來控制LED燈管的打開和關閉；光耦，位于繼電器和ARMll處理芯片之間，用于在ARMll處理芯片的控制下，決定繼電器的切斷操作;ARMll處理芯片，與第二開關管的柵極和第三開關管的柵極分別連接，通過在第二開關管的柵極上施加PffM控制信號，確定第二開關管的通斷，以控制風力發電機輸出接口對閥控密封式鉛酸蓄電池的充電的通斷，還通過在第三開關管的柵極上施加占空比可調的PWM控制信號，以控制風力發電機輸出接口對閥控密封式鉛酸蓄電池的充電電壓;其中，ARMll處理芯片還與電壓采集設備連接，當接收到黑夜判斷信號，斷開太陽能輸出接口對鉛酸蓄電池的充電，打通風力發電機輸出接口對鉛酸蓄電池的充電，當接收到白天判斷信號，打通太陽能輸出接口對鉛酸蓄電池的充電，斷開風力發電機輸出接口對鉛酸蓄電池的充電。
[0008]更具體地，在所述晝夜充電的LED桿式照明裝置中:風力發電機設置在燈架頂部。
[0009]更具體地，在所述晝夜充電的LED桿式照明裝置中，所述照明裝置還包括:無線通信接口，與ARMl I處理芯片連接，用于無線發送黑夜判斷信號或白天判斷信號。
[0010]更具體地，在所述晝夜充電的LED桿式照明裝置中:無線通信接口為4G移動通信接
□ O
[0011 ]更具體地，在所述晝夜充電的LED桿式照明裝置中:ARMl I處理芯片與電壓采集設備集成在一塊集成電路板上。
【附圖說明】
[0012]以下將結合附圖對本發明的實施方案進行描述，其中:
圖1為根據本發明實施方案示出的晝夜充電的LED桿式照明裝置的結構方框圖。
[0013]附圖標記:I電壓采集設備;2太陽能電池組件。
【具體實施方式】
[0014]下面將參照附圖對本發明的晝夜充電的LED桿式照明裝置的實施方案進行詳細說明。
[0015]LED桿式照明裝置具有環保無污染、耗電少、光效高、壽命長等特點，因此，LED路燈將成為節能改造的最佳選擇。
[0016]LED桿式照明裝置與常規路燈不同的是，LED光源采用低壓直流供電、由GaN基功率型藍光LED與黃色合成的高效白光，具有高效、安全、節能、環保、壽命長、響應速度快、顯色指數高等獨特優點，可廣泛應用于道路。外罩可用制作，耐高溫達135度，耐低溫達-45度。
[0017]大功率LED光源已可以滿足一般路燈所需的。一般的高壓鈉燈的光效是100LM/W，常用的大功率LED是50-60LM/W，用國外最好的LED芯片可以達到80LM/W，發光效率越高，意味著節能效果越好，這也是選擇LED路燈最重要的指標之一。
[0018]現有技術中，LED桿式照明裝置大批量應用還存在以下幾個難點需要克服:
1)LED桿式照明裝置對供電設備要求較高，在為了節能環保而使用自然界的能源時，缺少一套能兼顧太陽能和風能的具體供電電路，以保障在自行充電的情況下LED桿式照明裝置的持續供電；
2)如何進行太陽能和風能之間供電的靈活切換；
3)如何優化現有的太陽能供電結構和風能供電結構，以提高供電效率。
[0019]為了克服上述不足，本發明搭建了一種晝夜充電的LED桿式照明裝置，一方面，能夠提供兼顧太陽能和風能的優化供電電路對LED路燈進行可靠的自行充電，另一方面，能夠科學地根據太陽能的具體情況，啟動太陽能供電和風能供電之間的靈活切換，從而全面提高LED路燈的充電效率。
[0020]圖1為根據本發明實施方案示出的晝夜充電的LED桿式照明裝置的結構方框圖，所述照明裝置包括電壓采集設備和太陽能電池組件，電壓采集設備采集太陽能電池組件的輸出電壓，用以提供晝夜判斷的參考信號，所述參考信號用于所述照明裝置的晝夜充電的切換。
[0021]接著，繼續對本發明的晝夜充電的LED桿式照明裝置的具體結構進行進一步的說明。
[0022]所述照明裝置還包括:電壓采集設備，設置在燈架頂部，與太陽能電池組件的太陽能輸出接口連接，用于采集太陽能電池組件的輸出電壓，當輸出電壓大于等于預設太陽能電池組件電壓閾值時，發出白天判斷信號，當輸出電壓小于預設太陽能電池組件電壓閾值時，發出黑夜判斷信號。
[0023]所述照明裝置還包括:太陽能電池組件，設置在燈架頂部，具有太陽能輸出接口，用于輸出太陽能轉換后的電能，太陽能輸出接口包括輸出正端和輸出負端。
[0024]所述照明裝置還包括:同步Buck電路及其驅動模塊，連接在太陽能輸出接口和閥控密封式鉛酸蓄電池之間，用于控制太陽能輸出接口對閥控密封式鉛酸蓄電池的充電。
[0025]所述照明裝置還包括:升力風機主結構，設置在燈架頂部，包括三個葉片、偏航設備、輪轂和傳動設備;三個葉片在風通過時，由于每一個葉片的正反面的壓力不等而產生升力，所述升力帶動對應葉片旋轉;偏航設備與三個葉片連接，用于提供三個葉片旋轉的可靠性并解纜;輪轂與三個葉片連接，用于固定三個葉片，以在葉片受力后被帶動進行順時針旋轉，將風能轉化為低轉速的動能;傳動設備包括低速軸、齒輪箱、高速軸、支撐軸承、聯軸器和盤式制動器，齒輪箱通過低速軸與輪轂連接，通過高速軸與風力發電機連接，用于將輪轂的低轉速的動能轉化為風力發電機所需要的高轉速的動能，聯軸器為一柔性軸，用于補償齒輪箱輸出軸和發電機轉子的平行性偏差和角度誤差，盤式制動器，為一液壓動作的盤式制動器，用于機械剎車制動。
[0026]所述照明裝置還包括:風力發電機，與升力風機主結構的齒輪箱連接，為一雙饋異步發電機，用于將接收到的高轉速的動能轉化為風力電能，風力發電機包括定子繞組、轉子繞組、雙向背靠背IGBT電壓源變流器和風力發電機輸出接口，定子繞組直連風力發電機輸出接口，轉子繞組通過雙向背靠背IGBT電壓源變流器與風力發電機輸出接口連接，風力發電機輸出接口為三相交流輸出接口，用于輸出風力電能;整流電路，與風力發電機輸出接口連接，對風力發電機輸出接口輸出的三相交流電壓進行整流以獲得風力直流電壓。
[0027]所述照明裝置還包括:濾波穩壓電路，與整流電路連接以對風力直流電壓進行濾波穩壓，以輸出穩壓直流電壓;第一電阻和第二電阻，串聯后并聯在濾波穩壓電路的正負二端，第一電阻的一端連接濾波穩壓電路的正端，第二電阻的一端連接濾波穩壓電路的負端；第一電容和第二電容，串聯后并聯在濾波穩壓電路的正負二端，第一電容的一端連接濾波穩壓電路的正端，第二電容的一端連接濾波穩壓電路的負端，第一電容的另一端連接第一電阻的另一端，第二電容的另一端連接第二電阻的另一端;第三電容，并聯在濾波穩壓電路的正負二端;第三電阻，其一端連接濾波穩壓電路的正端。
[0028]所述照明裝置還包括:第一開關管，為一P溝增強型MOS管，其漏極與第三電阻的另一端連接，其襯底與源極相連，其源極與濾波穩壓電路的負端連接;手動卸荷電路，其兩端分別與第一開關管的漏極和源極連接;第一防反二極管，其正端與濾波穩壓電路的正端連接，其負端與第一開關管的漏極連接;第二開關管，為一 P溝增強型MOS管，其漏極與濾波穩壓電路的正端連接，其襯底與源極相連;第二防反二極管，其正端與第二開關管的源極連接。
[0029]所述照明裝置還包括:第四電容和第五電容，都并聯在第二防反二極管的負端和濾波穩壓電路的負端之間；第三防反二極管，并聯在第二防反二極管的負端和濾波穩壓電路的負端之間；第三開關管，為一 P溝增強型MOS管，其漏極與第三防反二極管的負端連接，其襯底與源極相連;第四防反二極管，并聯在第三開關管的源極和濾波穩壓電路的負端之間；第一電感，其一端與第三開關管的源極連接;第六電容和第七電容，都并聯在第一電感的另一端和濾波穩壓電路的負端之間；第五防反二極管，并聯在第一電感的另一端和濾波穩壓電路的負端之間。
[0030]所述照明裝置還包括:閥控密封式鉛酸蓄電池，與同步Buck電路及其驅動模塊連接，同時其正極與第五防反二極管的負極連接，其負極與第五防反二極管的正極連接;繼電器，位于LED燈管和閥控密封式鉛酸蓄電池之間，通過是否切斷LED燈管和閥控密封式鉛酸蓄電池之間的連接來控制LED燈管的打開和關閉；光耦，位于繼電器和ARMll處理芯片之間，用于在ARMll處理芯片的控制下，決定繼電器的切斷操作。
[0031]所述照明裝置還包括:ARM11處理芯片，與第二開關管的柵極和第三開關管的柵極分別連接，通過在第二開關管的柵極上施加PWM控制信號，確定第二開關管的通斷，以控制風力發電機輸出接口對閥控密封式鉛酸蓄電池的充電的通斷，還通過在第三開關管的柵極上施加占空比可調的HVM控制信號，以控制風力發電機輸出接口對閥控密封式鉛酸蓄電池的充電電壓。
[0032]其中，ARMll處理芯片還與電壓采集設備連接，當接收到黑夜判斷信號，斷開太陽能輸出接口對鉛酸蓄電池的充電，打通風力發電機輸出接口對鉛酸蓄電池的充電，當接收到白天判斷信號，打通太陽能輸出接口對鉛酸蓄電池的充電，斷開風力發電機輸出接口對鉛酸蓄電池的充電。
[0033]可選地，在所述照明裝置中:風力發電機設置在燈架頂部;所述照明裝置還包括:無線通信接口，與ARMl I處理芯片連接，用于無線發送黑夜判斷信號或白天判斷信號;無線通信接口為4G移動通信接口； ARMl I處理芯片與電壓采集設備集成在一塊集成電路板上。
[0034]另外，太陽能電池組件是一種利用太陽光直接發電的光電半導體薄片。它只要被光照到，瞬間就可輸出電壓及在有回路的情況下產生電流。太陽能電池組件是通過光電效應或者光化學效應直接把光能轉化成電能的裝置。以光電效應工作的薄膜式太陽能電池組件為主流，而以光化學效應工作的實施太陽能電池組件則還處于萌芽階段。
[0035]自20世紀58年代起，美國發射的人造衛星就已經利用太陽能電池作為能量的來源。20世紀70年代能源危機時，讓世界各國察覺到能源開發的重要性。1973年發生了石油危機，人們開始把太陽能電池的應用轉移到一般的民生用途上。在美國、日本和以色列等國家，已經大量使用太陽能裝置，更朝商業化的目標前進。在這些國家中，美國于1983年在加州建立世界上最大的太陽能電廠，它的發電量可以高達16百萬瓦特。南非、博茨瓦納、納米比亞和非洲南部的其他國家也設立專案，鼓勵偏遠的鄉村地區安裝低成本的太陽能電池發電系統。而推行太陽能發電最積極的國家首推日本。1994年日本實施補助獎勵辦法，推廣每戶3，000瓦特的“市電并聯型太陽光電能系統”。在第一年，政府補助49%的經費，以后的補助再逐年遞減。“市電并聯型太陽光電能系統”是在日照充足的時候，由太陽能電池提供電能給自家的負載用，若有多余的電力則另行儲存。當發電量不足或者不發電的時候，所需要的電力再由電力公司提供。到了 1996年，日本有2，600戶裝置太陽能發電系統，裝設總容量已經有8百萬瓦特。一年后，已經有9，400戶裝置，裝設的總容量也達到了32百萬瓦特。隨著環保意識的高漲和政府補助金的制度，預估日本住家用太陽能電池的需求量，也會急速增加。
[0036]采用本發明的晝夜充電的LED桿式照明裝置，針對現有技術中LED桿式照明裝置供電開銷大、無法兼容風能和太陽能供電電路的技術問題，采用與太陽能電板的電能輸出接口連接的電壓采集設備，以根據太陽能電板的輸出電壓進行太陽能供電和風能供電之間的切換，同時，優化并結合太陽能供電電路和風能供電電路，進一步提高LED桿式照明裝置的供電電路的供電效率。
[0037]可以理解的是，雖然本發明已以較佳實施例披露如上，然而上述實施例并非用以限定本發明。對于任何熟悉本領域的技術人員而言，在不脫離本發明技術方案范圍情況下，都可利用上述揭示的技術內容對本發明技術方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本發明技術方案的內容，依據本發明的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本發明技術方案保護的范圍內。
【主權項】
1.一種晝夜充電的LED桿式照明裝置的工作方法，所述照明裝置包括電壓采集設備和太陽能電池組件； 所述電壓采集設備，設置在燈架頂部，與太陽能電池組件的太陽能輸出接口連接，用于采集太陽能電池組件的輸出電壓； 所述的工作方法，包括:當輸出電壓大于等于預設太陽能電池組件電壓閾值時，發出白天判斷信號，當輸出電壓小于預設太陽能電池組件電壓閾值時，發出黑夜判斷信號； 所述太陽能電池組件，具有太陽能輸出接口，用于輸出太陽能轉換后的電能，太陽能輸出接口包括輸出正纟而和輸出負立而; 同步Buck電路及其驅動模塊，連接在太陽能輸出接口和閥控密封式鉛酸蓄電池之間，用于控制太陽能輸出接口對閥控密封式鉛酸蓄電池的充電； 升力風機主結構，包括三個葉片、偏航設備、輪轂和傳動設備;三個葉片在風通過時，由于每一個葉片的正反面的壓力不等而產生升力，所述升力帶動對應葉片旋轉;偏航設備與三個葉片連接，用于提供三個葉片旋轉的可靠性并解纜;輪轂與三個葉片連接，用于固定三個葉片，以在葉片受力后被帶動進行順時針旋轉，將風能轉化為低轉速的動能;傳動設備包括低速軸、齒輪箱、高速軸、支撐軸承、聯軸器和盤式制動器，齒輪箱通過低速軸與輪轂連接，通過高速軸與風力發電機連接，用于將輪轂的低轉速的動能轉化為風力發電機所需要的高轉速的動能，聯軸器為一柔性軸，用于補償齒輪箱輸出軸和發電機轉子的平行性偏差和角度誤差，盤式制動器，為一液壓動作的盤式制動器，用于機械剎車制動； 風力發電機，與升力風機主結構的齒輪箱連接，用于將接收到的高轉速的動能轉化為風力電能，風力發電機包括定子繞組、轉子繞組、雙向背靠背IGBT電壓源變流器和風力發電機輸出接口，定子繞組直連風力發電機輸出接口，轉子繞組通過雙向背靠背IGBT電壓源變流器與風力發電機輸出接口連接，風力發電機輸出接口為三相交流輸出接口，用于輸出風力電能； 整流電路，與風力發電機輸出接口連接，對風力發電機輸出接口輸出的三相交流電壓進行整流以獲得風力直流電壓； 濾波穩壓電路，與整流電路連接以對風力直流電壓進行濾波穩壓，以輸出穩壓直流電壓； 第一電阻和第二電阻，串聯后并聯在濾波穩壓電路的正負二端，第一電阻的一端連接濾波穩壓電路的正端，第二電阻的一端連接濾波穩壓電路的負端； 第一電容和第二電容，串聯后并聯在濾波穩壓電路的正負二端，第一電容的一端連接濾波穩壓電路的正端，第二電容的一端連接濾波穩壓電路的負端，第一電容的另一端連接第一電阻的另一端，第二電容的另一端連接第二電阻的另一端； 第三電容，并聯在濾波穩壓電路的正負二端； 第三電阻，其一端連接濾波穩壓電路的正端； 第一開關管，為一 P溝增強型MOS管，其漏極與第三電阻的另一端連接，其襯底與源極相連，其源極與濾波穩壓電路的負端連接； 手動卸荷電路，其兩端分別與第一開關管的漏極和源極連接； 第一防反二極管，其正端與濾波穩壓電路的正端連接，其負端與第一開關管的漏極連接； 第二開關管，為一 P溝增強型MOS管，其漏極與濾波穩壓電路的正端連接，其襯底與源極相連； 第二防反二極管，其正端與第二開關管的源極連接； 第四電容和第五電容，都并聯在第二防反二極管的負端和濾波穩壓電路的負端之間； 第三防反二極管，并聯在第二防反二極管的負端和濾波穩壓電路的負端之間； 第三開關管，為一 P溝增強型MOS管，其漏極與第三防反二極管的負端連接，其襯底與源極相連； 第四防反二極管，并聯在第三開關管的源極和濾波穩壓電路的負端之間； 第一電感，其一端與第三開關管的源極連接； 第六電容和第七電容，都并聯在第一電感的另一端和濾波穩壓電路的負端之間； 第五防反二極管，并聯在第一電感的另一端和濾波穩壓電路的負端之間； 閥控密封式鉛酸蓄電池，與同步Buck電路及其驅動模塊連接，同時其正極與第五防反二極管的負極連接，其負極與第五防反二極管的正極連接； 繼電器，位于LED燈管和閥控密封式鉛酸蓄電池之間，通過是否切斷LED燈管和閥控密封式鉛酸蓄電池之間的連接來控制LED燈管的打開和關閉； ARMl I處理芯片，與第二開關管的柵極和第三開關管的柵極分別連接，通過在第二開關管的柵極上施加PWM控制信號，確定第二開關管的通斷，以控制風力發電機輸出接口對閥控密封式鉛酸蓄電池的充電的通斷，還通過在第三開關管的柵極上施加占空比可調的PWM控制信號，以控制風力發電機輸出接口對閥控密封式鉛酸蓄電池的充電電壓。
【文檔編號】F21S9/02GK105841069SQ201610241542
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年10月2日
【發明人】不公告發明人
【申請人】蔣超