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多功能led路燈照明裝置的制造方法

文(wen)檔序號:9783803閱(yue)讀:346來(lai)源:國知局
多功能led路燈照明裝置的制造方法
【專利說明】多功能LED路燈照明裝置
[0001 ]本發明是申請號為20、申請日為2015年10月I日、發明名稱為“多功能LED路燈照明裝置”的專利的分案申請。
技術領域
[0002 ]本發明涉及LED照明領域,尤其涉及一種多功能LED路燈照明裝置。
【背景技術】
[0003]在飛機起飛時,如果和飛鳥相撞,由于撞擊速度等于飛機速度加上飛鳥速度,此時小鳥對于飛機來說相對于一枚重型炸彈,對應飛機的損傷和安全性能造成重大影響,后果不堪設想。現有技術中一般通過巡邏人員定點定時進行驅鳥操作,成本高且效率低下。
[0004]為了克服上述技術問題,可以利用飛機場跑道附近的路燈進行驅鳥,由于路燈具有分布范圍廣而且均勻分布的特點,如果在每一個路燈上增加驅鳥的相應機構,勢必增加驅鳥的效率和速度,從而節約人力成本,一勞永逸。但是這樣的驅鳥方式也會帶來一個問題,即如何在滿足常規LED燈管電力供應的同時,不間斷地為驅鳥的相應機構提高可靠的電力供應,因此,需要改造現有的路燈結構,提高路燈結構供電的可靠性和穩定性。
[0005]為此,本發明提出了一種多功能LED路燈照明裝置,能夠在利用飛機場跑道附近的路燈進行驅鳥的同時,有效解決路燈的長久性和可靠性供電問題,為路燈的照明和驅鳥提供電力保障。

【發明內容】

[0006]為了解決現有技術存在的技術問題,本發明提供了一種多功能LED路燈照明裝置,利用各種高效的圖像處理設備和超聲波收發設備進行路燈近鳥類的識別和定位,利用激光發射設備、旋轉機構和旋轉驅動機構實現對鳥類的驅逐,同時,改造路燈的具體供電結構,采用了一種能夠借助太陽能和風能的具體供電電路以滿足路燈照明和驅鳥的供電需求,實現對本發明路燈照明系統的可靠性和穩定性供電。
[0007]根據本發明的一方面,提供了一種多功能LED路燈照明裝置,所述照明裝置包括LED燈管、激光發射設備、太陽能電板和鉛酸蓄電池,太陽能電板為鉛酸蓄電池充電,充電后的鉛酸蓄電池為激光發射設備和LED燈管提供電力供應。
[0008]更具體地,在所述多功能LED路燈照明裝置中,還包括:太陽能電板,設置在燈架頂部,具有電能輸出接口,用于輸出太陽能電板將太陽能轉換后的電能,電能輸出接口包括輸出正端和輸出負端;第六防反二極管,其正端與電能輸出接口的輸出正端連接;第八電容,并聯在第六防反二極管的負端和電能輸出接口的輸出負端之間;第四開關管,為一 P溝增強型MOS管,其漏極與第六防反二極管的負端連接,其襯底與源極相連;第七防反二極管,并聯在第四開關管的源極和電能輸出接口的輸出負端之間;第一電感,其一端與第四開關管的源極連接;第九電容,并聯在第一電感的另一端和電能輸出接口的輸出負端之間;熔斷器,其一端與第一電感的另一端連接,另一端與鉛酸蓄電池的正極連接;電壓檢測器,用于實時檢測鉛酸蓄電池的充電電壓;電流檢測器,用于實時檢測鉛酸蓄電池的充電電流;太陽能充電控制器,與電能輸出接口、鉛酸蓄電池、電壓檢測器和電流檢測器分別連接,在檢測到電能輸出接口對鉛酸蓄電池供電時,當接收到的充電電壓小于預設電壓閾值時,采用恒流充電方式對鉛酸蓄電池進行充電,當接收到的充電電壓大于等于預設電壓閾值且接收到的充電電流大于等于預設電流閾值時,采用恒壓充電方式對鉛酸蓄電池進行充電,當接收到的充電電壓大于等于預設電壓閾值且接收到的充電電流小于預設電流閾值時,采用浮充充電方式對鉛酸蓄電池進行充電;激光發射設備,設置在旋轉機構上,與飛思卡爾頂X6處理器連接,用于在飛思卡爾頂X6處理器的控制下確定自己發射激光的激光頻率和激光發射方向;旋轉機構,設置在燈架頂部;旋轉驅動機構,包括旋轉電機和電子驅動器,電子驅動器與旋轉機構和旋轉電機分別連接,用于控制旋轉機構的旋轉,具體旋轉方式為每十分鐘一圈,每圈內每隔30度停頓半分鐘,在接收在發現鳥類信號時,控制旋轉機構停止,在接收到無鳥類信號時,控制旋轉機構繼續旋轉;超聲波收發設備,設置在旋轉機構上,與旋轉驅動機構連接,包括超聲波發射器、超聲波接收器和單片機,在旋轉機構停頓時,超聲波發射器向正前方發射超聲波,超聲波接收器用于接收前方目標反射的、具有鳥類目標反射特性的超聲波,單片機與超聲波發射器和超聲波接收器分別連接,基于超聲波發射時間、反射超聲波接收時間和超聲波傳播速度計算前方鳥類垂直距離;數據采集設備,設置在旋轉機構上,與旋轉驅動機構連接,在旋轉機構停頓時,對正前方圖像進行數據采集,以獲得前方圖像;模板存儲設備,用于預先存儲各個種類基準鳥型圖案,每一個種類基準鳥型圖案為預先對基準鳥型進行拍攝所獲得的圖像;圖像預處理設備,與數據采集設備連接,包括Marr小波濾波子設備、中值濾波子設備和尺度變換增強子設備,Marr小波濾波子設備與數據采集設備連接,用于對前方圖像采用基于2階Marr小波基的小波濾波處理,以濾除前方圖像中的高斯噪聲,獲得小波濾波圖像;中值濾波子設備與Marr小波濾波子設備連接,用于對所述小波濾波圖像執行中值濾波處理,以濾除所述小波濾波圖像中的散射成分,獲得中值濾波圖像;尺度變換增強子設備與中值濾波子設備連接,用于對中值濾波圖像執行尺度變換增強處理,以增強圖像中目標與背景的對比度,獲得增強圖像;目標識別設備,與電子驅動器、圖像預處理設備和模板存儲設備分別連接,將增強圖像中像素值在鳥類像素值范圍內的所有像素組成鳥類子圖像,將鳥類子圖像與各個種類基準鳥型圖案逐一匹配,匹配成功則輸出匹配的基準鳥型圖案對應的種類作為目標鳥類類型并輸出發現鳥類信號,匹配失敗或不存在鳥類子圖像則輸出無鳥類信號;目標定位設備,與目標識別設備和超聲波收發設備分別連接,基于匹配成功的鳥類子圖像在增強圖像的相對位置確定前方鳥類水平距離,并接收超聲波收發設備發出的前方鳥類垂直距離;升力風機主結構,設置在燈架頂部,包括三個葉片、偏航設備、輪轂和傳動設備;三個葉片在風通過時,由于每一個葉片的正反面的壓力不等而產生升力,所述升力帶動對應葉片旋轉;偏航設備與三個葉片連接,用于提供三個葉片旋轉的可靠性并解纜;輪轂與三個葉片連接,用于固定三個葉片,以在葉片受力后被帶動進行順時針旋轉,將風能轉化為低轉速的動能;傳動設備包括低速軸、齒輪箱、高速軸、支撐軸承、聯軸器和盤式制動器,齒輪箱通過低速軸與輪轂連接,通過高速軸與風力發電機連接,用于將輪轂的低轉速的動能轉化為風力發電機所需要的高轉速的動能,聯軸器為一柔性軸,用于補償齒輪箱輸出軸和發電機轉子的平行性偏差和角度誤差,盤式制動器,為一液壓動作的盤式制動器,用于機械剎車制動;風力發電機,與升力風機主結構的齒輪箱連接,為一雙饋異步發電機,用于將接收到的高轉速的動能轉化為風力電能,風力發電機包括定子繞組、轉子繞組、雙向背靠背IGBT電壓源變流器和風力發電機輸出接口,定子繞組直連風力發電機輸出接口,轉子繞組通過雙向背靠背IGBT電壓源變流器與風力發電機輸出接口連接,風力發電機輸出接口為三相交流輸出接口,用于輸出風力電能;整流電路,與風力發電機輸出接口連接,對風力發電機輸出接口輸出的三相交流電壓進行整流以獲得風力直流電壓;濾波穩壓電路,與整流電路連接以對風力直流電壓進行濾波穩壓,以輸出穩壓直流電壓;第三電阻和第四電阻,串聯后并聯在濾波穩壓電路的正負二端,第三電阻的一端連接濾波穩壓電路的正端,第四電阻的一端連接濾波穩壓電路的負端;第一電容和第二電容,串聯后并聯在濾波穩壓電路的正負二端,第一電容的一端連接濾波穩壓電路的正端,第二電容的一端連接濾波穩壓電路的負端,第一電容的另一端連接第一電阻的另一端,第二電容的另一端連接第二電阻的另一端;第三電容,并聯在濾波穩壓電路的正負二端;第五電阻,其一端連接濾波穩壓電路的正端;第一開關管,為一 P溝增強型MOS管,其漏極與第三電阻的另一端連接,其襯底與源極相連,其源極與濾波穩壓電路的負端連接;手動卸荷電路,其兩端分別與第一開關管的漏極和源極連接;第一防反二極管,其正端與濾波穩壓電路的正端連接,其負端與第一開關管的漏極連接;第二開關管,為一 P溝增強型MOS管,其漏極與濾波穩壓電路的
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