雙光源遠近光一體化led車燈的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本發明涉及LED車燈技術領域，尤其涉及一種雙光源遠近光一體化LED車燈。
【背景技術】
[0002]LED光源因其具有體積小、工作電壓低、工作電流小、發光均勻穩定、相應速度快及壽命長等優點，已在各個領域廣泛使用，目前市場上出現了部分以LED芯片作為光源的車燈，由于車燈的特殊性，LED車燈尚未普及。現有技術中的LED車燈都是使用一個光源，通過切換遮光板實現遠近光的調整，一個光源發出的光只能實現遠光或近光，不能同時實現兩種光的照射，從而造成在發射遠光時照射面積小。

【發明內容】

[0003]本發明所要解決的技術問題是提供一種雙光源遠近光一體化LED車燈，所述車燈通過使用雙光源，能夠實現在遠光狀態時，同時發出近光，使得所述車燈的照射面積更大，提高了車輛行駛的安全性。
[0004]為解決上述技術問題，本發明所采取的技術方案是:一種雙光源遠近光一體化LED車燈，其特征在于:包括散熱器，主LED光源芯片固定在所述散熱器的上表面，主反光碗為半圓形，罩設于所述主LED光源芯片的外側，且與散熱器固定連接，用于將主LED光源芯片發出的光反射至透鏡上，所述散熱器右側的下部固定有輔助LED光源芯片，輔助反光碗固定在所述輔助LED光源芯片外側的散熱器上，用于反射輔助LED光源芯片發出的光線，在輔助LED光源芯片的反射光路上設有二次反光碗，用于將輔助反光碗反射的光線反射至透鏡處，所述車燈的出射光路上設有遮光板，遮光板在驅動機構的驅動下可上下運動，所述透鏡位于所述車燈的出射光路上。
[0005]進一步的技術方案在于:所述遮光板的一端軸連接于所述散熱器，遮光板的另一端與驅動機構的動力輸出端固定連接。
[0006]進一步的技術方案在于:所述驅動機構為電磁鐵，當電磁鐵不通電時，遮光板位于水平狀態，主LED光源芯片通電發光，光線由主反光碗調配后再經由遮光板形成截止線，并通過透鏡折射成近光光斑，此時，輔助LED光源芯片不工作；當電磁鐵通電時，遮光板在電磁鐵的作用下下降，主LED光源芯片和輔助LED光源芯片通電發光，主LED光源芯片發出的光線由主反光碗調配后再經透鏡折射成近光光斑，輔助LED光源芯片發出的光線經由輔助反光碗和二次反光碗形成2次反射后，使2次反射光線穿過遮光板上方，并通過透鏡折射成遠光光斑。
[0007]進一步的技術方案在于:所述LED車燈還包括固定板和透鏡支架，所述透鏡固定在所述透鏡支架上，所述透鏡支架與所述固定板固定連接，所述固定板固定在所述散熱器的右側。
[0008]進一步的技術方案在于:所述透鏡通過爪扣固定在所述透鏡支架上。
[0009]進一步的技術方案在于:透鏡支架通過螺絲穿過固定板鎖在散熱器上。
[0010]進一步的技術方案在于:所述散熱器上設有散熱翅。
[0011]進一步的技術方案在于:所述散熱器上設有散熱風扇。
[0012]采用上述技術方案所產生的有益效果在于:所述車燈通過使用雙光源，并與遮光板配合，能夠實現在遠光狀態時，同時發出近光，使得所述車燈的照射面積更大，提高了車輛行駛的安全性。
【附圖說明】
[0013]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明作進一步詳細的說明。
[0014]圖1是本發明的立體結構示意圖；
[0015]圖2是本發明的分解結構示意圖；
[0016]圖3是本發明所述車燈近光狀態下的光路圖；
[0017]圖4是本發明所述車燈遠光狀態下的光路圖；
[0018]其中:1、透鏡2、透鏡支架3、驅動機構4、遮光板5、固定板6、散熱風扇7、散熱器8、主LED光源芯片9、主反光碗10、輔助LED光源芯片11、輔助反光碗12、二次反光碗
13、散熱翅。
【具體實施方式】
[0019]下面結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0020]在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本發明，但是本發明還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本發明內涵的情況下做類似推廣，因此本發明不受下面公開的具體實施例的限制。
[0021]如圖1-2所示，本發明公開了一種雙光源遠近光一體化LED車燈，包括散熱器7，散熱風扇6通過螺絲固定在所述散熱器7上，散熱風扇的周圍設有散熱翅13，LED芯片工作時，產生的熱量傳導到散熱器7的散熱翅13上，再經由散熱扇6產生的氣流散發到空氣中，通過使用散熱器、散熱翅和散熱扇使得產生的熱量能夠及時的散除，提高了所述車燈的使用壽命ο
[0022]主LED光源芯片8固定在所述散熱器7的上表面，主反光碗9為半圓形，罩設于所述主LED光源芯片8的外側，且與散熱器7固定連接，用于將主LED光源芯片8發出的光反射至透鏡1上;所述散熱器7右側的下部固定有輔助LED光源芯片10，輔助反光碗11固定在所述輔助LED光源芯片10外側的散熱器7上，用于反射輔助LED光源芯片10發出的光線，在輔助LED光源芯片10的反射光路上設有二次反光碗12，用于將輔助反光碗11反射的光線反射至透鏡1處;所述車燈的出射光路上設有遮光板4，遮光板4在驅動機構3的驅動下可上下運動，所述透鏡1位于所述車燈的出射光路上，所述透鏡1通過爪扣固定在透鏡支架2上，透鏡支架2通過螺絲穿過固定板5鎖在散熱器7上。
[0023]所述驅動機構3可以為電磁鐵，遮光板4 一端開孔，此孔套在散熱器7右側的圓柱凸臺上，使其能圍繞圓柱凸臺旋轉，遮光板4另一端與電磁鐵3固定，通電后受電磁鐵3牽引力向下旋轉運動，成鍘刀式動作，以便讓遠光光線通過;近光時遮光板4受電磁鐵3彈簧向上推力保持水平靜止，遠光時則受電磁鐵3牽引力向下運動。
[0024]當電磁鐵不通電時，遮光板4位于水平狀態，主LED光源芯片8通電發光，光線由主反光碗9調配后再經由遮光板4形成截止線，并通過透鏡1折射成近光光斑，如圖3所示，此時，輔助LED光源芯片10不工作(近光時遠光不工作)；當電磁鐵通電時，遮光板4在電磁鐵的作用下下降，主LED光源芯片8和輔助LED光源芯片10通電發光，主LED光源芯片8發出的光線由主反光碗9調配后再經透鏡1折射成近光光斑，輔助LED光源芯片10發出的光線經由輔助反光碗11和二次反光碗12形成2次反射后，使2次反射光線穿過遮光板4上方，并通過透鏡1折射成遠光光斑，如圖4所不，遠光時近光同時工作。
[0025]所述車燈通過使用雙光源，并與遮光板配合，能夠實現在遠光狀態時，同時發出近光，使得所述車燈的照射面積更大，提高了車輛行駛的安全性。
【主權項】
1.一種雙光源遠近光一體化LED車燈，其特征在于:包括散熱器(7)，主LED光源芯片(8)固定在所述散熱器(7)的上表面，主反光碗(9)為半圓形，罩設于所述主LED光源芯片(8)的外側，且與散熱器(7)固定連接，用于將主LED光源芯片(8)發出的光反射至透鏡(1)上，所述散熱器(7)右側的下部固定有輔助LED光源芯片(10),輔助反光碗(11)固定在所述輔助LED光源芯片(10)外側的散熱器(7)上，用于反射輔助LED光源芯片(10)發出的光線，在輔助LED光源芯片(10)的反射光路上設有二次反光碗(12)，用于將輔助反光碗(11)反射的光線反射至透鏡(1)處，所述車燈的出射光路上設有遮光板(4)，遮光板(4)在驅動機構(3)的驅動下可上下運動，所述透鏡(1)位于所述車燈的出射光路上。2.如權利要求1所述的雙光源遠近光一體化LED車燈，其特征在于:所述遮光板(4)的一端軸連接于所述散熱器(7)，遮光板(4)的另一端與驅動機構(3)的動力輸出端固定連接。3.如權利要求2所述的雙光源遠近光一體化LED車燈，其特征在于:所述驅動機構(3)為電磁鐵，當電磁鐵不通電時，遮光板(4)位于水平狀態，主LED光源芯片(8)通電發光，光線由主反光碗(9)調配后再經由遮光板(4)形成截止線，并通過透鏡(1)折射成近光光斑，此時，輔助LED光源芯片(10)不工作；當電磁鐵通電時，遮光板(4)在電磁鐵的作用下下降，主LED光源芯片(8)和輔助LED光源芯片(10)通電發光，主LED光源芯片(8)發出的光線由主反光碗(9)調配后再經透鏡(1)折射成近光光斑，輔助LED光源芯片(10)發出的光線經由輔助反光碗(11)和二次反光碗(12)形成2次反射后，使2次反射光線穿過遮光板(4)上方，并通過透鏡(1)折射成遠光光斑。4.如權利要求1所述的雙光源遠近光一體化LED車燈，其特征在于:所述LED車燈還包括固定板(5)和透鏡支架(2)，所述透鏡(1)固定在所述透鏡支架(2)上，所述透鏡支架(2)與所述固定板(5)固定連接，所述固定板(5)固定在所述散熱器(7)的右側。5.如權利要求4所述的雙光源遠近光一體化LED車燈，其特征在于:所述透鏡(1)通過爪扣固定在所述透鏡支架(2)上。6.如權利要求4所述的雙光源遠近光一體化LED車燈，其特征在于:透鏡支架(2)通過螺絲穿過固定板(5)鎖在散熱器(7)上。7.如權利要求1所述的雙光源遠近光一體化LED車燈，其特征在于:所述散熱器(7)上設有散熱翅(13)。8.如權利要求1所述的雙光源遠近光一體化LED車燈，其特征在于:所述散熱器(7)上設有散熱風扇(6)。
【專利摘要】本發明公開了一種雙光源遠近光一體化LED車燈，涉及LED車燈技術領域。所述車燈包括散熱器，主LED光源芯片固定在所述散熱器的上表面，主反光碗罩設于所述主LED光源芯片的外側，所述散熱器右側的下部固定有輔助LED光源芯片，輔助反光碗固定在所述輔助LED光源芯片外側的散熱器上，用于反射輔助LED光源芯片發出的光線，在輔助LED光源芯片的反射光路上設有二次反光碗，所述車燈的出射光路上設有遮光板，遮光板在驅動機構的驅動下可上下運動，所述透鏡位于所述車燈的出射光路上。所述車燈通過使用雙光源，能夠實現在遠光狀態時，同時發出近光，使得所述車燈的照射面積更大，提高了車輛行駛的安全性。
【IPC分類】F21V14/08, F21V19/00, F21V29/67, F21V29/74, F21S8/10, F21W101/10, F21Y115/10, F21W101/02
【公開號】CN105444083
【申請號】CN201510873410
【發明人】楊建輝
【申請人】東莞稼砷光電科技有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年12月1日