專利名稱：一種新型led路燈的制作方法
技術領域：
本發明涉及照明領域，尤其是一種新型LED路燈。
背景技術：
LED固體半導體照明技術相比于金屬鹵素燈(MH)和高壓鈉燈(HPS)，LED路燈擁有壽命長、光效高和節能環保等特點。LED芯片的小光源特性可以比較容易實現精確的配光，準確控制光線的方向，把光線充分分配到所需要照明的馬路上，提高道路照度，并防止光污染和眩光。中國專利申請號201220116126.1名稱為“一種LED模塊化燈”的發明專利中公開了一種LED模塊化燈,包括一次配光透鏡、封裝外殼、電路板和設于電路板上的電路連通的LED芯片。但是該發明的LED燈照明的均勻度不高，無法解決消除光照到路面的斑馬線和眩光現象，結構復雜，無法進行快速安裝與維修，因此，需要設計一種新的LED路燈來滿足這
一要求。

發明內容
為克服現有的缺陷，本發明提出了一種新型LED路燈。燈體I的尾端與燈柄2相連接，其中，燈體I包括燈外殼11，燈外殼11表面設置有散熱片12，LED模組13固定在燈外殼11內，并與電源15相連接，燈罩14與燈外殼11相固定，并罩住LED模組13，下燈殼111與燈外殼11下端固定。燈體I為一端尖銳突出的橢圓形，其中，下燈殼111尾端設有長方形連接槽112，連接槽112兩端設置第一轉動軸槽1121`和第二轉動軸槽1122 ;燈柄2成矩形，其中，前端兩側設置有第一轉動軸21和第二轉動軸22，燈柄2位置與連接槽112內，其中，第一轉動軸21設置于第一轉動軸槽1121內；第二轉動軸22設置于第二轉動軸槽1122內。燈體I中,燈外殼11外表面前部設置有若干垂直于燈外殼11的“〈”型散熱片12,其中，每個散熱片12之間保持一定距離，并均勻平行排列。散熱片有高度自潔性，散熱效率高:翅片采用流線型設計，基于最優熱對流理論和最小化翅片優化，外形呈由低漸高型，屬于垂直對流散熱結構。此設計使得燈具散熱效率對比平面橫(縱)向對流散熱性能提升了 30%。燈體I中，LED模組13為橫截面132為等腰三角形的椎體，椎體底面為矩形接板面131，并且，連接板面131與燈外殼11下表面相連接；椎體左側面134和右側面133上分別設置有LED列陣136和LED列陣135，運用兩側發光原理，燈珠陣列交叉排布，通過點發光來實現面發光的發光效果。并且燈珠陣列獨特的電路設計，單顆LED燈珠的損壞不會影響其他LED燈珠的正常工作，實現了 LED燈珠工作的獨立性。燈體I中，燈罩14內壁為鋸齒狀，燈罩14外壁弧尾處144為鋸齒狀。光源通過燈罩折射出光，無需三次配光，其均勻度同比提高20%。燈罩的自由曲線設計使得光線均勻發出，大大提高了路面照度均勻度，防止路面產生“斑馬線現象”。與同類的燈具相比，其路面的照度均勻度提高了 20%，這能讓人的視覺更好地適應從光源投射出的光線。而且人從遠處就能感受到燈光消除了常見的“盲視覺現象”，使燈具的使用效率得到更有效的利用。燈體I和燈柄2可以以第一轉動軸21和第二轉動軸22旋轉，其活動夾角可在0°到90°之間調節，這樣大大提高了燈具產品對路面燈桿的適用性，方便了客戶對燈桿的選擇。燈體I中，燈外殼11、LED模組13、燈罩14和之間均可拆卸，無需專業工具則能更換模組，使得安裝和更換的操作簡便快捷。本設計的核心技術有別于平常的LED路燈，它不需要采用透鏡和反光杯就能實現“面發光”，達到戶外大功率照明的需求。本設把LED燈珠嵌在光源模組上，LED光源發出的光線通過燈罩折射后，能從高處均勻照射到地面，其照度均勻度比相同功率的模塊化LED路燈提高了 20%。本設計中的路燈，在配光方法和LED照明方式上都徹底改變了傳統的方法，實現了高光效、大功率、簡易性、高可靠性等設計目標。在進行模組結構設計時，運用了新穎獨特的手法，采用可更換的光源模組結構，可以根據LED光效的不斷提升而更換新的光源模組，這對EMC工程的后期維護提供便利的同時也實現了節能的目標。此外，本設計還在熱沉結構設計上實現灰塵自由滑落不沾染的效果。


圖1為一種新型LED路燈的立體示意圖。圖2為一 種新型LED路燈燈體和燈柄分解示意圖1。圖3為一種新型LED路燈燈體和燈柄分解示意圖2。圖4為一種新型LED路燈散熱片示意圖。圖5為一種新型LED路燈LED模組示意圖。圖6為一種新型LED路燈LED模組的立體示意圖。圖7為一種新型LED路燈燈罩示意圖。圖8為一種新型LED路燈燈光折光示意圖。圖9為一種新型LED路燈燈柄旋轉示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖和具體實施例對本發明提供的一種新型LED路燈進行詳細描述。圖1示出，燈體I的尾端與燈柄2相連接，其中，燈體I包括燈外殼11，燈外殼11表面設置有散熱片12，LED模組13固定在燈外殼11內，并與電源15相連接，燈罩14與燈外殼11相固定，并罩住LED模組13,下燈殼111與燈外殼11下端固定。圖2示出，燈體I中，燈外殼11外表面前部均勻設置有“〈”型散熱片。如圖3所示，燈體I為一端尖銳突出的橢圓形，其中，燈內殼111尾端設有長方形連接槽112，連接槽112兩端設置第一轉動軸槽1121和第二轉動軸槽1122 ;燈柄2成矩形，其中，前端兩側設置有第一轉動軸21和第二轉動軸22，燈柄2位置與連接槽112內，其中，第一轉動軸21設置于第一轉動軸槽1121內；第二轉動軸22設置于第二轉動軸槽1122內。圖4所示的LED模組13所產生的熱量能沿著散熱板121上表面設置的若干垂直于燈外殼11的“〈”型散熱片12散熱，其中，每個散熱片12之間保持一定距離，并均勻平行排列。散熱片有高度自潔性，散熱效率高:翅片采用流線型設計，基于最優熱對流理論和最小化翅片優化，外形呈由低漸高型，屬于垂直對流散熱結構。此設計使得燈具散熱效率對比平面橫(縱)向對流散熱性能提升了 30%。圖5所示，燈體I中，LED模組13為橫截面132為等腰三角形的椎體，圖6所示，椎體底面為矩形接板面131，并且，連接板面131與燈外殼11下表面相連接；椎體左側面134和右側面133上分別設置有LED列陣136和LED列陣135，運用兩側發光原理，燈珠陣列交叉排布，通過點發光來實現面發光的發光效果。并且燈珠陣列獨特的電路設計，單顆LED燈珠的損壞不會影響其他LED燈珠的正常工作，實現了 LED燈珠工作的獨立性。圖7所示,弧形罩141內壁為鋸齒狀,燈罩14外壁弧尾處144為鋸齒狀。如圖8所示，光源通過燈罩折射出光，無需二次配光，其均勻度同比提高20%。燈罩的自由曲線設計使得光線均勻發出，大大提高了路面照度均勻度，防止路面產生“斑馬線現象”。與同類的燈具相比，其路面的照度均勻度提高了 20%，這能讓人的視覺更好地適應從光源投射出的光線。而且人從遠處就能感受到燈光消除了常見的“盲視覺現象”，使燈具的使用效率得到更有效的利用。如圖9所示，燈體I和燈柄2可以以第一轉動軸21和第二轉動軸22旋轉，其活動夾角可在0°到90°之間調節，這樣大大提高了燈具產品對路面燈桿的適用性，方便了客戶對燈桿的選擇。燈體I中燈，外殼11、LED模組13和燈罩14之間均可拆卸，無需專業工具則能更換模組，使得安裝和更換的操作簡便快捷。本設計的核心技術有別于平常的LED路燈，它不需要采用透鏡和反光杯就能實現“面發光”，達到戶外大功率照明的需求。本設計采用了“一次配光”方法，把LED燈珠嵌在光源模組上，LED光源發出的光線通過燈罩折射后，能從高處均勻照射到地面，其照度均勻度比相同功率的模塊化LED路燈提高了 20%。本設計中的路燈，在配光方法和LED照明方式上都徹底改變了傳統的方法，實現了高光效、大功率、簡易性、高可靠性等設計目標。在進行模組結構設計時，運用了新穎獨特的手法，采用可更換的光源模組結構，可以根據LED光效的不斷提升而更換新的光源模組，這對EMC工程的后期維護提供便利的同時也實現了節能的目標。此外，本設計還在熱沉結構設計上實現灰塵自由滑落不沾染的效果。最后應說 明的是，以上實施例僅用以描述本發明的技術方案而不是對本技術方法進行限制，本發明在應用上可以延伸為其他的修改、變化、應用和實施例，并且因此認為所有這樣的修改、變化、應用、實施例都在本發明的精神和教導范圍內。
權利要求
1.一種新型LED路燈，包括燈體(I)和燈柄(2)，其特征在于，燈體(I)的尾端與燈柄(2 )相連接，其中，燈體(I)包括燈外殼(11)，燈外殼(11)表面設置有散熱片(12 )，LED模組(13)固定在燈外殼(11)內，并與電源(15)相連接，燈罩(14)與燈外殼(11)相固定，并罩住LED模組(13 )，下燈殼(111)與燈外殼(11)下端固定。
2.根據權利要求I所述的LED路燈，其特征在于，燈體(I)為一端尖銳突出的橢圓形，其中，下燈殼(111)尾端設有長方形連接槽(112)，連接槽(112)兩端設置第一轉動軸槽(1121)和第二轉動軸槽(1122);燈柄(2)成矩形，其中，前端兩側設置有第一轉動軸(21)和第二轉動軸(22)，燈柄(2)設置于連接槽(112)內，其中，第一轉動軸(21)設置于第一轉動軸槽(1121)內；第二轉動軸(22)設置于第二轉動軸槽(1122)內。
3.根據權利要求I所述的LED路燈，其特征在于，燈體(I)中，燈外殼(11)外表面前部設置有若干垂直于燈外殼(11)的“〈”型散熱片(12)，其中，每個散熱片(12)之間保持一定距離，并均勻平行排列。
4.根據權利要求I所述的LED路燈，其特征在于，燈體(I)中，光源模組(13)為橫截面(132)是等腰三角形的椎體，椎體底面為矩形接板面(131 )。
5.根據權利要求I或5所述的LED路燈，其特征在于，連接板面(131)與燈外殼(11)下表面相連接，椎體左側面(134)和右側面(133)上分別設置有LED列陣(136)和LED列陣(135)。
6.根據權利要求2、3或4所述的LED路燈，其特征在于，LED模組(13)所產生的熱量能沿著燈外殼(11)下表面向上傳導，并通過燈外殼(11)外表面前部均勻設置的“〈”型散熱片(15)散熱。
7.根據權利要求I所述的LED路燈，其特征在于，燈體(I)中，燈罩(14)內壁為鋸齒狀，燈罩(14)外壁弧尾處(144)為鋸齒狀。
8.根據權利要求I所述的LED路燈，其特征在于，燈體(I)和燈柄(2)以第一轉動軸(21)和第二轉動軸(22)旋轉，其活動夾角可在0°到90°之間調節。
9.根據權利要求I所述的LED路燈，其特征在于，燈體(I)中，燈外殼(11)、LED模組(13)和燈罩(14)之間均可拆卸。
全文摘要
發明涉及照明領域，尤其是一種新型LED路燈。一種新型LED路燈，包括燈體和燈柄，其中，燈體的尾端與燈柄相連接，其中，燈體包括燈外殼，燈外殼表面裝置有散熱片，LED模組固定在燈外殼內，并與電源相連接，燈罩與燈外殼相固定，并罩住LED模組，下燈殼與燈外殼下端固定。本設計采用了“一次配光”方法，把LED燈珠嵌在光源模組上，LED光源發出的光線通過燈罩折射后，能從高處均勻照射到地面，其照度均勻度比相同功率的模塊化LED路燈提高了20%。本發明中的路燈，在配光方法和LED照明方式上都徹底改變了傳統的方法，實現了高光效、大功率、簡易性、高可靠性等設計目標。
文檔編號F21V3/02GK103256529SQ201310113678
公開日2013年8月21日 申請日期2013年4月2日 優先權日2013年4月2日
發明者徐連城, 馬文杰, 周利斌, 黃開桂, 韋嚴 申請人:廣東昭信燈具有限公司