一種超廣角高清車載鏡頭的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及光學成像技術領域，具體涉及一種超廣角高清車載鏡頭。
【背景技術】
[0002]廣角鏡頭廣泛應用于安防監控設備、車載攝錄設備中，此類設備對于鏡頭的要求是小型化、輕量化、工作溫度范圍寬及成像高清。現有技術中，針對小型化、低成本的市場需求開發出了采用塑料非球面技術的廣角鏡頭，但這類廣角鏡頭往往通光性能較弱，工作距離也較短，且溫度補償特性不佳，在惡劣環境下無法保持較理想的成像清晰度。
[0003]目前，隨著感光器件的不斷更新，車載攝像產品的性能也得到不斷提升，采用VGA方案的車載攝像產品已經不能滿足市場對高清車載產品的需求，高清化和小型化的車載攝像產品是今后的發展趨勢。現有的主流車載倒車鏡頭主要針對VGA芯片開發，像素過低，且長度較長，不能滿足目前市場對車載產品高清化和小型化發展的需求。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是克服現有技術中的不足之處，提供一種縮短鏡頭長度及解像力高，實現大角度、高清晰度可視倒車的超廣角高清車載鏡頭。
[0005]本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的:
[0006]—種超廣角高清車載鏡頭，從物方到像方依次包括具有正光焦度的第一鏡片組、光闌、具有正光焦度的第二鏡片組和濾光片，所述第一鏡片組由兩個凸向物方的彎月形第一透鏡、第二透鏡和一個雙凸第三透鏡組成，其中第二透鏡為非球面；第二鏡片組包括一個凸向物方的彎月形第四透鏡和一個雙凸第五透鏡，第四透鏡和第五透鏡為非球面，并且可以組合成膠合鏡片，且所述超廣角高清車載鏡頭滿足:BFL/EFL彡2.1且TTL/EFL彡10，其中BFL為鏡頭光學后焦，EFL為鏡頭焦距，TTL為所述超廣角高清車載鏡頭第一透鏡物方側最外點至成像面的距離。
[0007]具體的，所述光學鏡頭的光圈數FN0滿足以下公式:FN0>2.2。
[0008]具體的，所述第一透鏡滿足以下條件:-12mm〈fl〈-2mm，其中，fl為第一透鏡有效焦距；第二透鏡滿足以下條件:-5mm〈f2〈-lmm，其中，f2為第二透鏡有效焦距；第三透鏡滿足以下條件:lmm〈f3〈6mm，其中，f3為第三透鏡有效焦距。
[0009]第二鏡片組滿足以下條件:lmm〈F2〈5mm，1〈F2/F0〈5，其中，F2為第二鏡片組焦距，F0為鏡頭焦距。
[0010]具體的，鏡頭光學總長L滿足以下條件:10mm〈L〈14mm。
[0011]具體的，鏡頭總視場角F0V滿足以下條件:120° <F0V〈160°。
[0012]具體的，鏡頭像面大小和鏡頭光學總長之間滿足以下條件:H/L>0.15，其中，Η為半像高，L為鏡頭光學總長。
[0013]具體的，第一透鏡滿足以下條件:Nd>l.6，Vd>40，Nd表不第一透鏡的d光折射率，Vd表示第一透鏡的d光阿貝常數。
[0014]具體的，第三透鏡滿足以下條件:Nd>l.65，Vd〈35，Nd表示第三透鏡的d光折射率，Vd表示第三透鏡的d光阿貝常數。
[0015]可選的，所述第一透鏡前表面鍍有防水膜。
[0016]本實用新型相比現有技術具有以下優點及有益效果:
[0017]1、本實用新型采用兩片玻璃鏡片和三片非球面塑膠鏡片的結構進行光學設計，以便于滿足解像力，且便于鏡片的加工，使之達到了高清百萬像素的級別，且滿足BFL/EFL彡2.LTTL/EFL彡10，F/N0L>2.2，以對鏡頭光學總長進行有效控制，使其光學總長小于13_，總視場角達到142°，光學畸變〈50%，從而可以實現高清大廣角的倒車后視和監控。
[0018]2、通過在第一透鏡前表面鍍防水膜，使鏡頭能夠在惡劣的雨霧天氣中實現正常成像；本鏡頭采用生產頻次高、物化性能穩定、性價比高的常見材料，實現在_40°C?+85°C的溫度范圍內正常工作；本鏡頭的結構公差寬松，鏡片加工穩定，具備較高的生產良率；本鏡頭進行了雜散光的分析控制，有效的避免了較明顯的鬼影。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型【具體實施方式】提供的一種超廣角高清車載鏡頭的結構示意圖。
[0020]圖2是圖1中超廣角高清車載鏡頭的MTF解像曲線。
[0021]圖3是圖1中超廣角高清車載鏡頭的點列圖。
[0022]圖4是圖1中超廣角高清車載鏡頭的場曲和畸變圖。
[0023]圖5是本實用新型【具體實施方式】提供的另一種超廣角高清車載鏡頭的結構示意圖。
[0024]圖6是圖2中超廣角高清車載鏡頭的MTF解像曲線。
[0025]圖7是圖2中超廣角高清車載鏡頭的點列圖。
[0026]圖8是圖2中超廣角高清車載鏡頭的場曲和畸變圖。
【具體實施方式】
[0027]下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步詳細的描述，但本實用新型的實施方式不限于此。
[0028]實施例1
[0029]—種超廣角高清車載鏡頭，從物方到像方依次包括具有正光焦度的第一鏡片組、光闌6、具有正光焦度的第二鏡片組和濾光片7，所述第一鏡片組由兩個凸向物方的彎月形第一透鏡1、第二透鏡2和一個雙凸第三透鏡3組成，其中第二透鏡為非球面；第二鏡片組包括一個凸向物方的彎月形第四透鏡4和一個雙凸第五透鏡5，第四透鏡4和第五透鏡5為非球面，第四透鏡和第五透鏡膠合組合成膠合鏡片。
[0030]上述結構方案中，第二透鏡2、第四透鏡4和第五透鏡5采用兩面均為雙曲線非球面，能夠很好的矯正系統的場曲，使得像面中心和邊緣具有相當的分辨率，從而滿足解像力及實現高分辨率；同時，鏡頭后端加入IR-⑶T，過濾紅外波段對成像的干擾，有效提升了鏡頭的成像品質。
[0031]第四透鏡和第五透鏡膠合組合的膠合鏡片，能有效改善光學系統的色差，且接合面滿足Θ ^44°能夠有效控制高級像差的產生，從而利于提高整個光學系統的通光能力(光闌FN0>2.2)和解像能力，并有效降低接合面的加工和膠合工藝要求。
[0032]本實用新型的超廣角高清車載鏡頭滿足BFL/EFL彡2.1，TTL/EFL彡10，F/N0L>2.2，以對鏡頭光學總長進行有效控制，使其光學總長小于13_，總視場角達到142°，從而可以實現高清大廣角的倒車后視和監控。
[0033]其中，所述第一透鏡滿足以下條件:-12mm〈fl〈-2mm，其中，fl為第一透鏡有效焦距；第二透鏡滿足以下條件:-5mm〈f2〈-lmm，其中，f2為第二透鏡有效焦距；第三透鏡滿足以下條件:lmm〈f3〈6mm，其中，f3為第三透鏡有效焦距。通過如上配置，有助于控制減小畸變和控制