專利名稱：無變光汽車燈的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種汽車燈具，特別是一種會車時不需變光，而又不干擾對方的無變光汽車燈。
汽車在夜晚行車時，常會遇到汽車會車，由于對方開車燈，而影響觀察路上的行人和障礙，時常發生交通事故，給人民生命財產造成不應有的損失，因而在會車時雙方都必須降低車速，將遠光燈變為近光燈，在會車較多的地方，司機操作起來比較麻煩，而且近光燈的燈光給對方仍然造成一定干擾。
本實用新型的目的是提供一種新型的汽車燈具，會車時不需變光，對來方汽車無燈光干擾，解除司機在會車時由于變換燈光而帶來的操作麻煩。
本實用新型的目的是這樣實現的它包括有燈泡、燈罩和車燈玻璃，其技術方案要點是在燈泡的前部組裝有起偏器，并設置目視檢偏器。
本實用新型的優點是兩車會車時，車燈不必變光，對來方汽車無燈光干擾，解除司機在會車時由于變換燈光而帶來的操作麻煩，并減少行車事故，結構簡單，成本低。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型工作原理示意圖。
圖2是本實用新型結構示意圖。
見
圖1，本實用新型的工作原理從物理學的光學理論得知，汽車燈的發光屬原子發光機制，其發光的偏振狀態是雜亂無章的，如果我們設法使其偏振狀態歸一化，即發出線偏振光，而在接收端采用檢偏的方法，可將信號檢出或消除。見
圖1所示，設S1、X1、Y1、P1分別為甲方車上的燈、垂直于光傳播方向的坐標及起偏器光軸；X2、Y2、P2分別為乙方車上的垂直于光傳播方向的坐標及檢偏器光軸。甲方發光，乙方接收。圖中S1為甲方燈光所處的偏振狀態，P1、P2的偏振方向接近正交，S1發出的光通過P1后形成線偏光，在到達乙方的檢偏器P2時，只有極少的光線透過，其透過地光強可通過調整P2的方向得以改變，由于甲、乙雙方都同時具備起偏器和檢偏器，因此，乙方車燈的光對甲方也是如此。這樣利用對光源的起偏和檢偏的方法，將會車時對方車燈的光線大幅度衰減，解決了會車時雙方車燈光線的干擾問題。在另一方面，由于線偏振光在物體表面上反射時，其偏振狀態發生變化，大多成為橢圓偏振光和部分偏振光，這就為檢偏器接收提供了方便。由單車發出的線偏振光照射物體后，其反射光對于單車上的檢偏器而言是透過的，這就是說檢偏器對自身車上發出的線偏振光的反射是透過的，因而車燈上裝有起偏器、檢偏器不會影響駕駛員看清路上的行人車輛和障礙。見圖2，基于上述光學理論，本實用新型的具體結構如下在車燈燈罩3中組裝有燈泡1，燈泡1的前部固定組裝光源起偏器2(現有產品)，車燈玻璃4裝在燈罩3的前端。另設置的檢偏器(現有的薄膜狀產品)可裝于駕駛室擋風玻璃上，亦可制成駕駛眼鏡佩戴。
權利要求1.一種無變光汽車燈，包括燈泡、燈罩和車燈玻璃，其特征是在燈泡的前部組裝有起偏器，并設置目視檢偏器。
專利摘要一種用于汽車照明的無變光車燈，其技術方案要點是在車燈內的燈泡前部組裝起偏器，并設置目視檢偏器。本實用新型的優點是兩車會車時，車燈不必變光，對來方汽車無燈光干擾，解除司機在會車時由于變換燈光而帶來的操作麻煩，并減少行車事故。結構簡單，成本低。
文檔編號G02B5/30GK2163927SQ93227159
公開日1994年5月4日 申請日期1993年1月18日 優先權日1993年1月18日
發明者任建華 申請人:任建華