一種車用鉛封鎖的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種鎖具，特別涉及一種車用鉛封鎖。
【背景技術】
[0002]目前，貨車車廂、集裝箱在運輸過程中通常使用施封環、鉛封施封裝置，其中有的抗破壞強度低、鋼絲可轉動，導致工作不夠穩定，拉力有限。
【實用新型內容】
[0003]為了克服上述的不足，本實用新型提供一種車用鉛封鎖。
[0004]本實用新型所采用的技術方案是:一種車用鉛封鎖，包括鉛封主體、阻尼件和鉛封線，鉛封主體內設一條固定鉛封線一端的第一通道，一條供鉛封線穿過的第二通道和一個供阻尼件運動的開口容腔，開口容腔一側與第二通道貫通，另一側設有從開口容腔開口端向非開口端延伸的斜坡，開口容腔開口端設有封口，以及與封口相適配的鉛封帽，封口四周邊沿經形變向內收攏來固定鉛封帽。
[0005]所述阻尼件包括滾輪和彈性件。
[0006]在所述開口容腔的兩壁上設有內凹弧段，所述滾輪兩側的中心設有凸點，凸點在內凹弧段內運動。
[0007]所述滾輪周向設有凹槽，所述鉛封線采用鋼絲繩。
[0008]所述彈性件為彈簧。
[0009]所述鉛封帽上設有供鉛封線穿過的第三通道，該第三通道與第二通道相貫通。
[0010]本實用新型的有益效果是:由于開口容腔的斜坡設置，阻尼件從開口容腔的開口端放入，而后沿斜坡運動，至一定位置，鉛封主體通過鉛封帽完成鉛封的密封，鉛封線從第二通道穿過，阻尼件會卡住鉛封線，使得鉛封線只能單向拉伸，不能逆向拉出和旋轉，使得該車用鉛封鎖工作穩定，且增大該車用鉛封鎖的拉力。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型鉛封鎖封口形變后的剖視圖。
[0012]圖2是本實用新型鉛封鎖封口未形變的剖視圖。
[0013]圖3是本實用新型鉛封主體的剖視圖。
[0014]圖4是本實用新型鉛封主體的仰視圖。
[0015]圖5是本實用新型鉛封帽的剖視圖。
[0016]1-鉛封主體，11-第一通道，12-第二通道，13-開口容腔，131-內凹弧段，14-斜坡，15-封口，2-鉛封線，3-鉛封帽，31-第三通道，4-滾輪，41-凸點，5-彈簧。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本實用新型實施例作進一步說明:
[0018]如圖1-圖5所示，一種車用鉛封鎖，包括鉛封主體1、阻尼件和鉛封線2，鉛封主體I內設一條固定鉛封線2 —端的第一通道11，一條供鉛封線2從鉛封主體I頂部穿入，底部穿出的第二通道12和一個供阻尼件運動的開口容腔13，開口容腔13 —側與第二通道12貫通，另一側設有從開口容腔13開口端向非開口端延伸的斜坡14，即開口端口徑大于非開口端口徑，其中所述開口端位于鉛封主體I底部，且在開口容腔13開口端設有封口 15，以及與封口 15相適配的鉛封帽3，封口 15四周邊沿經形變向內收攏來固定鉛封帽3，封口 15套接鉛封帽3之后，對封口 15四周的邊沿施加向內的力，使之向內形變而卡住鉛封帽3，使之構成鉛封，要解除鉛封鎖時，只要將封口 15兩側的壓片向外復原，即可拆除鉛封帽3，從而解除鉛封；由于開口容腔13的斜坡14設置，阻尼件從開口容腔13的開口端放入，而后沿斜坡14運動，至一定位置，鉛封主體I通過鉛封帽3完成鉛封的密封，鉛封線2從第二通道12穿過，阻尼件會卡住鉛封線2，使得鉛封線2只能單向拉伸，不能逆向拉出，使得該車用鉛封鎖工作穩定，且增大該車用鉛封鎖的拉力。
[0019]所述阻尼件包括滾輪4和彈性件，所述彈性件為彈簧5，所述滾輪4周向設有凹槽，鉛封線2沿該凹槽運動，該凹槽可防止鉛封線2旋轉，滾輪4兩側的中心設有凸點41，在所述開口容腔13的兩壁上設有內凹弧段131，在開口容腔13中依次放置滾輪4、彈簧5，其中滾輪4的凸點41、彈簧5置于內凹弧段131中，當滾輪4沿斜坡14運動時，凸點41在內凹弧段131內運動，鉛封帽3壓在封口 15上，使得彈簧5產生形變，由于彈簧5置于內凹弧段131中，彈簧5形變后依然置于內凹弧段131中，此時彈簧5的彈性量作用在滾輪4上，避免滾輪4因鉛封線2的拉伸而隨之向開口容腔13開口端運動，防止滾輪4運動而不能實現鉛封的作用。
[0020]所述鉛封帽3上設有供鉛封線2穿過的第三通道31，該第三通道31與第二通道12相貫通，使得鉛封帽3與鉛封主體I構成一體，避免因增加鉛封帽3而阻擋鉛封線2的穿過。
[0021]以上結合附圖所描述的實施例僅是本實用新型的優選實施方式，而并非對本實用新型的保護范圍的限定，任何基于本實用新型精神所做的改進都理應在本實用新型保護范圍之內。
【主權項】
1.一種車用鉛封鎖，其特征在于:包括鉛封主體(1)、阻尼件和鉛封線(2)，鉛封主體(I)內設一條固定鉛封線(2) —端的第一通道(11)，一條供鉛封線(2)穿過的第二通道(12)和一個供阻尼件運動的開口容腔(13)，開口容腔(13) —側與第二通道(12)貫通，另一側設有從開口容腔(13 )開口端向非開口端延伸的斜坡(14)，開口容腔(13 )開口端設有封口(15)，以及與封口(15)相適配的鉛封帽(3)，封口(15)四周邊沿經形變向內收攏來固定鉛封帽(3)。2.根據權利要求1所述的一種車用鉛封鎖，其特征在于:所述阻尼件包括滾輪(4)和彈性件。3.根據權利要求2所述的一種車用鉛封鎖，其特征在于:在所述開口容腔(13)的兩壁上設有內凹弧段(131)，所述滾輪(4)兩側的中心設有凸點(41)，凸點(41)在內凹弧段(131)內運動。4.根據權利要求2所述的一種車用鉛封鎖，其特征在于:所述滾輪(4)周向設有凹槽，所述鉛封線(2)采用鋼絲繩。5.根據權利要求2所述的一種車用鉛封鎖，其特征在于:所述彈性件為彈簧(5)。6.根據權利要求1所述的一種車用鉛封鎖，其特征在于:所述鉛封帽(3)上設有供鉛封線(2)穿過的第三通道(31)，該第三通道(31)與第二通道(12)相貫通。
【專利摘要】本實用新型涉及一種車用鉛封鎖，包括鉛封主體、阻尼件和鉛封線，鉛封主體內設一條固定鉛封線一端的第一通道，一條供鉛封線穿過的第二通道和一個供阻尼件運動的開口容腔，開口容腔一側與第二通道貫通，另一側設有從開口容腔開口端向非開口端延伸的斜坡，開口容腔開口端設有封口，以及與封口相適配的鉛封帽，封口四周邊沿經形變向內收攏來固定鉛封帽，由于開口容腔的斜坡設置，阻尼件從開口容腔的開口端放入，而后沿斜坡運動，至一定位置，鉛封主體通過鉛封帽完成鉛封的密封，鉛封線從第二通道穿過，阻尼件會卡住鉛封線，使得鉛封線只能單向拉伸，不能逆向拉出和旋轉，使得該車用鉛封鎖工作穩定，且增大該車用鉛封鎖的拉力。
【IPC分類】G09F3/03
【公開號】CN204680313
【申請號】CN201520344678
【發明人】陽上模
【申請人】永嘉歐旭施封鎖有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年5月26日