本發明涉及磁(ci)浮軌道(dao)領(ling)域，具(ju)體涉及一種磁(ci)浮軌道(dao)沉降(jiang)觀測(ce)試驗系(xi)統(tong)。

背景技術：

1、軌道(dao)(dao)梁(liang)(liang)(liang)是(shi)磁(ci)(ci)浮軌道(dao)(dao)的(de)重要組成部分，為具有軌道(dao)(dao)功能面(mian)、承受列車(che)荷載并將其傳遞到支承結(jie)構的(de)梁(liang)(liang)(liang)式(shi)或板式(shi)結(jie)構。也就(jiu)是(shi)說(shuo)，磁(ci)(ci)浮軌道(dao)(dao)梁(liang)(liang)(liang)具備傳統(tong)鐵路的(de)梁(liang)(liang)(liang)、軌兩部分的(de)作用。與傳統(tong)意(yi)義的(de)軌道(dao)(dao)列車(che)運行相比(bi)較，磁(ci)(ci)浮列車(che)對(dui)(dui)軌道(dao)(dao)梁(liang)(liang)(liang)的(de)精度要求(qiu)極高(gao)。在高(gao)速磁(ci)(ci)浮領域內，列車(che)磁(ci)(ci)體與軌道(dao)(dao)梁(liang)(liang)(liang)上的(de)磁(ci)(ci)體距離直接影響磁(ci)(ci)浮力的(de)變化，為了保(bao)證車(che)輛(liang)(liang)在起浮與降落(luo)時(shi)升力與阻力平穩發(fa)展，同時(shi)保(bao)證在線(xian)路中段(duan)車(che)輛(liang)(liang)的(de)行使舒適性，對(dui)(dui)傳統(tong)磁(ci)(ci)浮軌道(dao)(dao)梁(liang)(liang)(liang)的(de)施工精度提(ti)出非(fei)常嚴苛的(de)要求(qiu)。

2、現(xian)有技(ji)術(shu)(shu)中，對(dui)于磁(ci)(ci)(ci)浮(fu)(fu)軌(gui)(gui)道(dao)的(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)梁(liang)而言，其一(yi)般(ban)在內(nei)部裝(zhuang)配一(yi)組大(da)型的(de)(de)(de)磁(ci)(ci)(ci)體模組，用(yong)于同時(shi)為上方(fang)的(de)(de)(de)運(yun)(yun)載工具(ju)提(ti)供向前(qian)的(de)(de)(de)驅動力和(he)懸浮(fu)(fu)所需的(de)(de)(de)升力；此種磁(ci)(ci)(ci)浮(fu)(fu)方(fang)式存(cun)在磁(ci)(ci)(ci)體模組體積過大(da)、制作與(yu)安裝(zhuang)十分困(kun)難(nan)的(de)(de)(de)不足(zu)；此外，隨著對(dui)超高(gao)速(su)(su)磁(ci)(ci)(ci)懸浮(fu)(fu)軌(gui)(gui)道(dao)技(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)(de)不斷深入研(yan)究，在某(mou)些非(fei)鐵路運(yun)(yun)載領域內(nei)，也逐漸(jian)開始(shi)考慮超高(gao)速(su)(su)磁(ci)(ci)(ci)懸浮(fu)(fu)技(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)(de)運(yun)(yun)用(yong)，這(zhe)就需要建設(she)試(shi)驗段(duan)軌(gui)(gui)道(dao)來進(jin)行大(da)量的(de)(de)(de)工程測試(shi)和(he)驗證；但是現(xian)有的(de)(de)(de)磁(ci)(ci)(ci)浮(fu)(fu)軌(gui)(gui)道(dao)梁(liang)無法安裝(zhuang)超高(gao)速(su)(su)磁(ci)(ci)(ci)浮(fu)(fu)技(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)(de)磁(ci)(ci)(ci)體模組，因此不適用(yong)于超高(gao)速(su)(su)磁(ci)(ci)(ci)懸浮(fu)(fu)的(de)(de)(de)試(shi)驗段(duan)軌(gui)(gui)道(dao)的(de)(de)(de)使用(yong)。為了(le)克服(fu)上述問題，申請人提(ti)出了(le)一(yi)種用(yong)于超高(gao)速(su)(su)磁(ci)(ci)(ci)浮(fu)(fu)軌(gui)(gui)道(dao)試(shi)驗段(duan)的(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)梁(liang)結(jie)構(gou)，但該結(jie)構(gou)無法模擬(ni)磁(ci)(ci)(ci)浮(fu)(fu)軌(gui)(gui)道(dao)的(de)(de)(de)沉降(jiang)過程，難(nan)以對(dui)超高(gao)速(su)(su)磁(ci)(ci)(ci)懸浮(fu)(fu)運(yun)(yun)載過程中遭(zao)遇軌(gui)(gui)道(dao)沉降(jiang)時(shi)的(de)(de)(de)情況進(jin)行有效的(de)(de)(de)試(shi)驗和(he)分析。

技術實現思路

1、本發(fa)明的(de)(de)目(mu)的(de)(de)在于提供一種磁浮軌道(dao)沉降(jiang)(jiang)觀測試驗(yan)(yan)系統，以解決現有技術中無法(fa)模擬磁浮軌道(dao)沉降(jiang)(jiang)的(de)(de)問題，實現對(dui)超高速磁懸浮運載過程(cheng)中遭遇軌道(dao)沉降(jiang)(jiang)時的(de)(de)情況(kuang)進行(xing)有效試驗(yan)(yan)的(de)(de)目(mu)的(de)(de)。

2、本(ben)發明通過(guo)下(xia)述技(ji)術(shu)方案實現(xian)：

3、一種磁浮(fu)軌(gui)(gui)(gui)道沉降觀測試驗系統，包括(kuo)梁軌(gui)(gui)(gui)組件(jian)，所述梁軌(gui)(gui)(gui)組件(jian)包括(kuo)兩(liang)個(ge)第(di)(di)一混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土構(gou)件(jian)、位(wei)于兩(liang)個(ge)第(di)(di)一混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土構(gou)件(jian)之(zhi)間(jian)的兩(liang)個(ge)第(di)(di)二(er)(er)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土構(gou)件(jian)；兩(liang)個(ge)第(di)(di)二(er)(er)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土構(gou)件(jian)之(zhi)間(jian)構(gou)成(cheng)推進槽(cao)，位(wei)于推進槽(cao)同側方向的第(di)(di)一混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土構(gou)件(jian)與第(di)(di)二(er)(er)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土構(gou)件(jian)之(zhi)間(jian)構(gou)成(cheng)懸浮(fu)槽(cao)；還(huan)包括(kuo)固定安裝(zhuang)在(zai)第(di)(di)一混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土構(gou)件(jian)頂面的升降承軌(gui)(gui)(gui)臺，所述升降承軌(gui)(gui)(gui)臺包括(kuo)底(di)(di)座(zuo)、位(wei)于底(di)(di)座(zuo)內的墊片和承軌(gui)(gui)(gui)塊，所述承軌(gui)(gui)(gui)塊放(fang)置在(zai)所述墊片上(shang)，所述墊片沿(yan)橫向滑(hua)動(dong)裝(zhuang)配(pei)(pei)在(zai)底(di)(di)座(zuo)內，所述承軌(gui)(gui)(gui)塊沿(yan)縱(zong)向滑(hua)動(dong)裝(zhuang)配(pei)(pei)在(zai)底(di)(di)座(zuo)內。

4、針對(dui)現有技術(shu)中(zhong)(zhong)無法(fa)模(mo)擬(ni)磁(ci)浮(fu)軌道沉降(jiang)的(de)(de)問題，本發明提出一(yi)種(zhong)磁(ci)浮(fu)軌道沉降(jiang)觀測試驗系統(tong)，其中(zhong)(zhong)，第(di)(di)一(yi)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)構(gou)件(jian)(jian)(jian)位于(yu)梁軌組(zu)件(jian)(jian)(jian)的(de)(de)橫向外側(ce)，第(di)(di)二混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)構(gou)件(jian)(jian)(jian)位于(yu)梁軌組(zu)件(jian)(jian)(jian)的(de)(de)中(zhong)(zhong)間位置；兩個第(di)(di)二混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)構(gou)件(jian)(jian)(jian)之(zhi)間的(de)(de)空間即形成(cheng)本技術(shu)中(zhong)(zhong)的(de)(de)推(tui)進(jin)(jin)槽，用于(yu)在(zai)其內安裝(zhuang)推(tui)進(jin)(jin)磁(ci)體(ti)模(mo)組(zu)；在(zai)推(tui)進(jin)(jin)槽的(de)(de)左右兩側(ce)各有一(yi)組(zu)第(di)(di)一(yi)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)構(gou)件(jian)(jian)(jian)與(yu)第(di)(di)二混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)構(gou)件(jian)(jian)(jian)，位于(yu)推(tui)進(jin)(jin)槽同側(ce)的(de)(de)第(di)(di)一(yi)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)構(gou)件(jian)(jian)(jian)與(yu)第(di)(di)二混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)構(gou)件(jian)(jian)(jian)之(zhi)間即形成(cheng)本技術(shu)中(zhong)(zhong)的(de)(de)懸(xuan)(xuan)浮(fu)槽，用于(yu)在(zai)其內安裝(zhuang)懸(xuan)(xuan)浮(fu)磁(ci)體(ti)模(mo)組(zu)。

5、本(ben)(ben)技術(shu)在(zai)第一混凝(ning)土構(gou)件頂(ding)面固(gu)定(ding)(ding)安(an)(an)裝升(sheng)降承(cheng)(cheng)軌(gui)(gui)(gui)臺，其(qi)具體(ti)的固(gu)定(ding)(ding)安(an)(an)裝方(fang)式(shi)在(zai)此不(bu)做具體(ti)限定(ding)(ding)，常(chang)見的螺栓固(gu)定(ding)(ding)、鉚接、鎖扣(kou)連接、混凝(ning)土粘接等(deng)方(fang)式(shi)均可適(shi)用。升(sheng)降承(cheng)(cheng)軌(gui)(gui)(gui)臺具體(ti)的包(bao)括(kuo)底(di)座，底(di)座內(nei)裝配有(you)可橫向滑動的墊(dian)片(pian)和(he)可縱(zong)向滑動的承(cheng)(cheng)軌(gui)(gui)(gui)塊(kuai)，因此承(cheng)(cheng)軌(gui)(gui)(gui)塊(kuai)在(zai)常(chang)態下(xia)(xia)坐落在(zai)墊(dian)片(pian)上(shang)。本(ben)(ben)技術(shu)使用時，由(you)升(sheng)降承(cheng)(cheng)軌(gui)(gui)(gui)臺承(cheng)(cheng)載上(shang)方(fang)軌(gui)(gui)(gui)枕和(he)軌(gui)(gui)(gui)道等(deng)，在(zai)模(mo)擬未沉降的正(zheng)常(chang)工(gong)況(kuang)時，始(shi)終(zhong)保持墊(dian)片(pian)墊(dian)在(zai)承(cheng)(cheng)軌(gui)(gui)(gui)塊(kuai)下(xia)(xia)方(fang)；當需要模(mo)擬軌(gui)(gui)(gui)道沉降的工(gong)況(kuang)時，從側面將墊(dian)片(pian)推(tui)出(chu)至底(di)座外，使承(cheng)(cheng)軌(gui)(gui)(gui)塊(kuai)向下(xia)(xia)沉降即可。本(ben)(ben)技術(shu)可用于模(mo)擬磁(ci)浮軌(gui)(gui)(gui)道的局部或整體(ti)沉降，且模(mo)擬過(guo)程(cheng)無需采(cai)用電氣或液壓設備，穩定(ding)(ding)性高，同時能(neng)夠避免受到磁(ci)體(ti)模(mo)組的強磁(ci)場環境干擾，保證了系統的穩定(ding)(ding)運行。

6、進(jin)一(yi)步的(de)，所述第(di)(di)二(er)混(hun)凝(ning)土構(gou)(gou)件(jian)的(de)頂(ding)端設置(zhi)為(wei)朝向(xiang)橫向(xiang)外側方向(xiang)逐漸降(jiang)低(di)的(de)階(jie)(jie)梯狀，且第(di)(di)二(er)混(hun)凝(ning)土構(gou)(gou)件(jian)的(de)頂(ding)端包括(kuo)高(gao)度依次(ci)降(jiang)低(di)的(de)第(di)(di)一(yi)臺階(jie)(jie)面(mian)、第(di)(di)二(er)臺階(jie)(jie)面(mian)、第(di)(di)三臺階(jie)(jie)面(mian)；所述第(di)(di)三臺階(jie)(jie)面(mian)與第(di)(di)一(yi)混(hun)凝(ning)土構(gou)(gou)件(jian)的(de)頂(ding)面(mian)等高(gao)。

7、進一步的(de)(de)，所述底(di)(di)座(zuo)(zuo)呈開口朝上(shang)的(de)(de)u型(xing)(xing)結構，且底(di)(di)座(zuo)(zuo)的(de)(de)軸線(xian)(xian)(xian)垂直于(yu)(yu)梁軌(gui)組(zu)件的(de)(de)軸線(xian)(xian)(xian)，底(di)(di)座(zuo)(zuo)頂(ding)面高(gao)(gao)度(du)高(gao)(gao)于(yu)(yu)第一臺(tai)(tai)階面的(de)(de)高(gao)(gao)度(du)。其中，底(di)(di)座(zuo)(zuo)的(de)(de)軸線(xian)(xian)(xian)垂直于(yu)(yu)梁軌(gui)組(zu)件的(de)(de)軸線(xian)(xian)(xian)，即是指(zhi)u型(xing)(xing)結構的(de)(de)兩側敞口側面之間的(de)(de)連線(xian)(xian)(xian)，垂直于(yu)(yu)梁軌(gui)組(zu)件的(de)(de)軸線(xian)(xian)(xian)。底(di)(di)座(zuo)(zuo)頂(ding)面高(gao)(gao)度(du)高(gao)(gao)于(yu)(yu)第一臺(tai)(tai)階面的(de)(de)高(gao)(gao)度(du)，以保證(zheng)承軌(gui)臺(tai)(tai)對(dui)軌(gui)道(dao)的(de)(de)有效支撐。

8、進一(yi)步的(de)(de)，所(suo)(suo)述(shu)底(di)座(zuo)的(de)(de)兩(liang)側(ce)內部均開(kai)設(she)(she)縱向(xiang)延(yan)伸的(de)(de)豎(shu)(shu)槽(cao)(cao)、橫(heng)(heng)向(xiang)延(yan)伸的(de)(de)橫(heng)(heng)槽(cao)(cao)，所(suo)(suo)述(shu)豎(shu)(shu)槽(cao)(cao)位于所(suo)(suo)述(shu)橫(heng)(heng)槽(cao)(cao)之上(shang)；所(suo)(suo)述(shu)豎(shu)(shu)槽(cao)(cao)自底(di)座(zuo)頂面(mian)開(kai)設(she)(she)，所(suo)(suo)述(shu)橫(heng)(heng)槽(cao)(cao)為(wei)兩(liang)端貫通(tong)底(di)座(zuo)的(de)(de)通(tong)槽(cao)(cao)；所(suo)(suo)述(shu)墊(dian)片的(de)(de)相對(dui)(dui)兩(liang)側(ce)壁(bi)設(she)(she)置與所(suo)(suo)述(shu)橫(heng)(heng)槽(cao)(cao)相匹配的(de)(de)第(di)一(yi)滑塊(kuai)，所(suo)(suo)述(shu)承軌(gui)塊(kuai)的(de)(de)相對(dui)(dui)兩(liang)側(ce)壁(bi)設(she)(she)置與所(suo)(suo)述(shu)豎(shu)(shu)槽(cao)(cao)相匹配的(de)(de)第(di)二滑塊(kuai)。

9、本方案(an)通過豎槽對承(cheng)軌塊的(de)滑動(dong)起導向和限制作用，通過橫槽對墊片的(de)滑動(dong)起導向和限制作用，以此保證本技術的(de)穩定工(gong)作。

10、進一步的，還包括若(ruo)干(gan)固定安(an)裝在所(suo)述(shu)(shu)第二臺(tai)階面上的輔助(zhu)承軌(gui)件；所(suo)述(shu)(shu)輔助(zhu)承軌(gui)件包括升(sheng)降(jiang)部件、用于頂(ding)(ding)升(sheng)所(suo)述(shu)(shu)升(sheng)降(jiang)部件的彈性件；在自然狀態下，所(suo)述(shu)(shu)升(sheng)降(jiang)部件的頂(ding)(ding)端高度，等(deng)于或高于所(suo)述(shu)(shu)底座的頂(ding)(ding)面高度。

11、輔(fu)助(zhu)(zhu)承軌(gui)(gui)件(jian)(jian)設(she)置在第二混凝土(tu)構件(jian)(jian)頂(ding)部的(de)第二臺階面上，可對上方軌(gui)(gui)道(dao)起(qi)到(dao)(dao)輔(fu)助(zhu)(zhu)承載(zai)的(de)作用。考慮到(dao)(dao)本(ben)技術(shu)需要模(mo)擬軌(gui)(gui)道(dao)沉(chen)降(jiang)，常(chang)規的(de)剛性(xing)支(zhi)撐件(jian)(jian)并不(bu)適(shi)合(he)作為輔(fu)助(zhu)(zhu)承軌(gui)(gui)件(jian)(jian)使用，因此本(ben)方案設(she)計(ji)專(zhuan)用的(de)輔(fu)助(zhu)(zhu)承軌(gui)(gui)件(jian)(jian)，在自然狀態下(xia)，由彈性(xing)件(jian)(jian)將升降(jiang)部件(jian)(jian)頂(ding)升至等于或高于底座(zuo)頂(ding)面的(de)高度(du)；當安裝上方的(de)軌(gui)(gui)枕、軌(gui)(gui)道(dao)等設(she)備后，在重力作用下(xia)壓(ya)縮彈性(xing)件(jian)(jian)，使得輔(fu)助(zhu)(zhu)承軌(gui)(gui)件(jian)(jian)整體下(xia)移至與底座(zuo)頂(ding)面等高的(de)高度(du)；當將墊板(ban)推出至底座(zuo)之外后，輔(fu)助(zhu)(zhu)承軌(gui)(gui)件(jian)(jian)繼續被下(xia)壓(ya)，不(bu)會干涉(she)本(ben)技術(shu)的(de)沉(chen)降(jiang)模(mo)擬試驗(yan)的(de)正常(chang)進行(xing)。

12、進一步的(de)(de)，所(suo)(suo)(suo)述輔助承軌件(jian)還(huan)包括底(di)板(ban)、固定(ding)在底(di)板(ban)邊緣(yuan)的(de)(de)若干套筒(tong)，所(suo)(suo)(suo)述升降(jiang)部(bu)(bu)件(jian)活動插設在所(suo)(suo)(suo)述套筒(tong)內，所(suo)(suo)(suo)述彈性件(jian)位于(yu)套筒(tong)內部(bu)(bu)且(qie)與(yu)升降(jiang)部(bu)(bu)件(jian)的(de)(de)底(di)端接(jie)觸；還(huan)包括圍繞底(di)板(ban)上的(de)(de)所(suo)(suo)(suo)有套筒(tong)的(de)(de)柔性網，所(suo)(suo)(suo)述柔性網與(yu)各升降(jiang)部(bu)(bu)件(jian)的(de)(de)頂(ding)端固定(ding)連接(jie)；所(suo)(suo)(suo)述柔性網內填充碎石(shi)顆(ke)粒(li)。

13、本(ben)方案通過若干套(tao)筒撐開柔性網，柔性網隨套(tao)筒頂端同步升降，柔性網內填充碎(sui)石(shi)(shi)顆(ke)(ke)粒以模擬道砟環境；在模擬沉(chen)降時，上方軌(gui)(gui)枕(zhen)向(xiang)下(xia)(xia)擠壓，可通過向(xiang)外側(ce)擠壓碎(sui)石(shi)(shi)顆(ke)(ke)粒的方式實(shi)現軌(gui)(gui)枕(zhen)和(he)軌(gui)(gui)道的下(xia)(xia)沉(chen)。此外，由(you)于碎(sui)石(shi)(shi)顆(ke)(ke)粒的存在，還能(neng)夠(gou)使得取出所有(you)的墊(dian)片后，上方的軌(gui)(gui)枕(zhen)等(deng)部件能(neng)夠(gou)逐漸下(xia)(xia)沉(chen)、避免突然(ran)墜落。

14、進一(yi)步的(de)(de)，還包括(kuo)位于所述(shu)梁(liang)軌組(zu)件(jian)下方的(de)(de)下部基(ji)礎(chu)，所述(shu)下部基(ji)礎(chu)頂面開設加深(shen)槽(cao)(cao)(cao)，所述(shu)加深(shen)槽(cao)(cao)(cao)的(de)(de)長(chang)軸(zhou)與所述(shu)推(tui)進槽(cao)(cao)(cao)的(de)(de)軸(zhou)線平(ping)行，且所述(shu)加深(shen)槽(cao)(cao)(cao)頂端(duan)(duan)與所述(shu)推(tui)進槽(cao)(cao)(cao)底端(duan)(duan)連通；所述(shu)加深(shen)槽(cao)(cao)(cao)的(de)(de)橫向兩側(ce)槽(cao)(cao)(cao)壁，分(fen)別與兩個第二混凝土構(gou)件(jian)的(de)(de)內(nei)側(ce)壁共(gong)面。

15、本方案(an)中(zhong)的(de)(de)(de)加深(shen)槽實質上可以(yi)理解為使推(tui)進(jin)(jin)槽的(de)(de)(de)槽底位于下部基(ji)礎的(de)(de)(de)頂面，然后(hou)將推(tui)進(jin)(jin)槽向下加深(shen)得到(dao)，其(qi)加深(shen)的(de)(de)(de)區域完全位于下部基(ji)礎上。本方案(an)通過(guo)下部基(ji)礎加深(shen)推(tui)進(jin)(jin)槽的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)，是(shi)考(kao)慮到(dao)推(tui)進(jin)(jin)磁(ci)(ci)(ci)體(ti)(ti)模(mo)組需要為超高(gao)速(su)磁(ci)(ci)(ci)浮(fu)(fu)技(ji)術提(ti)供(gong)推(tui)進(jin)(jin)所(suo)需的(de)(de)(de)較(jiao)大磁(ci)(ci)(ci)力，因此(ci)其(qi)體(ti)(ti)積相對于懸浮(fu)(fu)磁(ci)(ci)(ci)體(ti)(ti)模(mo)組會更大，所(suo)以(yi)通過(guo)加深(shen)推(tui)進(jin)(jin)槽的(de)(de)(de)方式能(neng)夠(gou)更加便于推(tui)進(jin)(jin)磁(ci)(ci)(ci)體(ti)(ti)模(mo)組的(de)(de)(de)安裝(zhuang)，同時預(yu)留更深(shen)的(de)(de)(de)余量以(yi)降低(di)可能(neng)出現的(de)(de)(de)雜物、積水等(deng)對推(tui)進(jin)(jin)磁(ci)(ci)(ci)體(ti)(ti)模(mo)組的(de)(de)(de)干擾。

16、進一步的(de)，所述(shu)(shu)加深槽(cao)的(de)槽(cao)底(di)開(kai)設若干沿(yan)軸向(xiang)分布的(de)第一通孔，所述(shu)(shu)懸浮槽(cao)的(de)槽(cao)底(di)開(kai)設若干沿(yan)軸向(xiang)分布的(de)第二通孔。

17、本(ben)方案中，第一通(tong)孔、第二通(tong)孔均連通(tong)至下部(bu)基(ji)礎的(de)(de)底面，可有效降(jiang)低下部(bu)基(ji)礎內(nei)(nei)部(bu)的(de)(de)應力集中現象(xiang)；同時(shi)有利(li)于保證推(tui)進槽(cao)、懸浮槽(cao)內(nei)(nei)外的(de)(de)溫度、濕度、壓(ya)力等(deng)的(de)(de)平衡，更(geng)加有利(li)于磁懸浮試驗(yan)段(duan)軌道模擬實(shi)際(ji)的(de)(de)荒野工況。

18、進(jin)一(yi)步的(de)(de)(de)，兩個第一(yi)混(hun)(hun)凝土(tu)構件、兩個第二混(hun)(hun)凝土(tu)構件均相對于所(suo)述(shu)推(tui)進(jin)槽的(de)(de)(de)軸線(xian)對稱分布；所(suo)述(shu)第一(yi)混(hun)(hun)凝土(tu)構件的(de)(de)(de)橫向(xiang)外側壁(bi)(bi)與所(suo)述(shu)下部基礎(chu)的(de)(de)(de)橫向(xiang)外側壁(bi)(bi)共(gong)面；所(suo)述(shu)第二混(hun)(hun)凝土(tu)構件的(de)(de)(de)橫向(xiang)內側壁(bi)(bi)與所(suo)述(shu)推(tui)進(jin)槽的(de)(de)(de)槽壁(bi)(bi)共(gong)面。

19、本方(fang)案可使(shi)得軌道梁(liang)結構的(de)橫向側壁具有平(ping)整且(qie)連(lian)(lian)續的(de)表面，同時使(shi)得推(tui)進(jin)槽的(de)槽壁平(ping)整且(qie)連(lian)(lian)續，進(jin)而降低磁浮軌道梁(liang)就位和安裝時可能遇到的(de)阻(zu)卡風險。

20、本技術中的(de)橫向(xiang)，是指垂直于軌道梁軸向(xiang)的(de)風向(xiang)。

21、進一步(bu)的，所(suo)(suo)述懸(xuan)浮槽(cao)的底部(bu)為拓(tuo)寬區，所(suo)(suo)述拓(tuo)寬區的頂端與所(suo)(suo)述懸(xuan)浮槽(cao)底端連(lian)通，且(qie)所(suo)(suo)述拓(tuo)寬區包括(kuo)橫向寬度自上而(er)下逐漸增大的拓(tuo)寬部(bu)。

22、本方(fang)案在(zai)懸(xuan)浮(fu)(fu)槽的(de)(de)底(di)部設(she)置(zhi)拓寬區，能(neng)(neng)夠更(geng)好的(de)(de)滿足懸(xuan)浮(fu)(fu)磁體(ti)模(mo)組的(de)(de)安裝要求；同時由于懸(xuan)浮(fu)(fu)槽的(de)(de)深(shen)度(du)相對較小，拓寬區的(de)(de)存(cun)在(zai)可降低懸(xuan)浮(fu)(fu)槽內部可能(neng)(neng)出現(xian)的(de)(de)雜物(wu)、積水(shui)等對懸(xuan)浮(fu)(fu)磁體(ti)模(mo)組的(de)(de)干擾(rao)。

23、本發明與現有(you)技(ji)術相(xiang)比，具有(you)如下的(de)優(you)點和有(you)益效果：

24、1、本發(fa)明一種(zhong)磁浮軌(gui)道沉降觀(guan)測試驗(yan)系統，解決了現有技(ji)術中(zhong)無法模擬磁浮軌(gui)道沉降的問(wen)題，實現對超高速磁懸浮運載過程中(zhong)遭(zao)遇軌(gui)道沉降時(shi)的情況進行有效試驗(yan)的目(mu)的。

25、2、本發明一種(zhong)磁浮軌(gui)道沉(chen)降觀測試驗系統，可(ke)用(yong)于模(mo)擬磁浮軌(gui)道的(de)局部(bu)或(huo)整體沉(chen)降，且模(mo)擬過程無需采(cai)用(yong)電氣或(huo)液壓(ya)設(she)備，穩(wen)定性高(gao)，同時能夠(gou)避免受(shou)到磁體模(mo)組的(de)強磁場(chang)環境干擾，保證了系統的(de)穩(wen)定運行。

26、3、本發明一(yi)種(zhong)磁(ci)浮軌道沉降(jiang)觀測試驗(yan)系統(tong)，通(tong)過若干套(tao)筒撐開柔性(xing)網，柔性(xing)網隨套(tao)筒頂(ding)端同步升降(jiang)，柔性(xing)網內(nei)填(tian)充碎石顆粒以模擬道砟環(huan)境；在模擬沉降(jiang)時(shi)，上方軌枕向(xiang)下擠壓，可通(tong)過向(xiang)外(wai)側擠壓碎石顆粒的方式保證(zheng)軌枕和(he)軌道的下沉。

27、4、本發明一種磁浮軌道沉降觀(guan)測試驗系統，可為不同功(gong)能的磁體(ti)(ti)模組提供不同的安(an)裝空間，可解決現有的磁浮技術中(zhong)下部磁力模組體(ti)(ti)積過于龐大而導致的安(an)裝、使用、維護等難題(ti)。