本實(shi)用(yong)新型的(de)目(mu)的(de)是提供一種汽(qi)車(che)實(shi)驗(yan)臺油路故障(zhang)設置(zhi)教學(xue)裝置(zhi)。

背景技術：

汽(qi)(qi)車供(gong)油(you)(you)(you)系統發生(sheng)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)是較為常見的故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)類(lei)型，全(quan)面(mian)掌握針對(dui)汽(qi)(qi)車電子(zi)供(gong)油(you)(you)(you)系統故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)檢(jian)測、診(zhen)斷、維修(xiu)，是汽(qi)(qi)車維修(xiu)職業(ye)教育中的基本要求。在如今的汽(qi)(qi)車維修(xiu)教學裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)中，汽(qi)(qi)車油(you)(you)(you)路故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)設(she)置(zhi)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)比較單(dan)一，不涉及氣路相關故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)，使得學生(sheng)不能全(quan)面(mian)掌握故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)情況。

技術實現要素：

針對上述問題，本(ben)實(shi)用新型提(ti)供一種(zhong)汽車實(shi)驗(yan)臺油(you)路(lu)故(gu)障(zhang)設(she)(she)置教學裝(zhuang)置，在(zai)原先油(you)路(lu)故(gu)障(zhang)設(she)(she)置裝(zhuang)置的前提(ti)下，增加氣路(lu)故(gu)障(zhang)設(she)(she)置，更適(shi)應(ying)實(shi)際教學的應(ying)用。

實(shi)現上述(shu)目(mu)的的技術方案(an)是：一(yi)種汽車實(shi)驗臺(tai)油(you)(you)(you)(you)路(lu)故(gu)障設置(zhi)教學(xue)裝置(zhi)，由燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)、燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)泵(beng)、噴油(you)(you)(you)(you)器、燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)力(li)調(diao)節器等元(yuan)件(jian)通過(guo)管道(dao)連成閉合油(you)(you)(you)(you)路(lu)。燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)與(yu)燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)泵(beng)之間(jian)(jian)通過(guo)三(san)通連有(you)(you)截(jie)流閥(fa)A，截(jie)流閥(fa)A的另一(yi)端與(yu)大氣相(xiang)通，燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)泵(beng)與(yu)噴油(you)(you)(you)(you)器之間(jian)(jian)通過(guo)三(san)通連有(you)(you)壓(ya)力(li)表(biao)，連有(you)(you)壓(ya)力(li)表(biao)的三(san)通與(yu)噴油(you)(you)(you)(you)器之間(jian)(jian)裝有(you)(you)截(jie)流閥(fa)B，回油(you)(you)(you)(you)管上裝有(you)(you)截(jie)流閥(fa)C。

本實(shi)用(yong)新(xin)型的優點(dian)(dian)和(he)效果(guo)：故(gu)障(zhang)點(dian)(dian)的設(she)置新(xin)穎、切實(shi)、全(quan)(quan)面(mian)(mian)，能真實(shi)模擬汽(qi)車實(shi)驗臺故(gu)障(zhang)設(she)置及排除，并應用(yong)于教學，使得學生能全(quan)(quan)面(mian)(mian)掌握(wo)汽(qi)車油路故(gu)障(zhang)情(qing)況(kuang)。

附圖說明

圖1為(wei)本(ben)汽車實驗臺油路故障設置(zhi)教學裝置(zhi)的(de)結構原理示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具(ju)體實(shi)施方式對本發明進一(yi)步說(shuo)明：

如圖1所(suo)示的(de)實施例中(zhong)，將(jiang)截(jie)流(liu)(liu)(liu)(liu)閥(fa)B6，截(jie)流(liu)(liu)(liu)(liu)閥(fa)C11全(quan)部(bu)打開(kai)，將(jiang)截(jie)流(liu)(liu)(liu)(liu)閥(fa)A3完全(quan)閉合，燃(ran)油(you)(you)供給系統(tong)沒有變化，整個燃(ran)油(you)(you)系統(tong)正(zheng)常工作。將(jiang)截(jie)流(liu)(liu)(liu)(liu)閥(fa)A 3慢慢打開(kai)，會(hui)(hui)發(fa)(fa)現(xian)燃(ran)油(you)(you)壓力表5顯示的(de)壓力低于正(zheng)常值(zhi)，這是因為(wei)有空(kong)氣(qi)進入(ru)進油(you)(you)管2內(nei)(nei)，從而降低這段(duan)油(you)(you)路(lu)內(nei)(nei)的(de)真(zhen)空(kong)度，使燃(ran)油(you)(you)箱1內(nei)(nei)燃(ran)油(you)(you)的(de)吸力減弱，甚(shen)至發(fa)(fa)生斷流(liu)(liu)(liu)(liu)，導致發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)無法(fa)啟(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)。在混入(ru)空(kong)氣(qi)較少的(de)情況下，油(you)(you)流(liu)(liu)(liu)(liu)仍(reng)可(ke)維持(chi)，并(bing)由燃(ran)油(you)(you)泵4送往噴油(you)(you)器7，但發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)可(ke)能會(hui)(hui)啟(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)困難，或者啟(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)后維持(chi)不久又(you)自行(xing)熄火。當(dang)油(you)(you)路(lu)中(zhong)混入(ru)的(de)空(kong)氣(qi)量稍多一些時，就會(hui)(hui)導致油(you)(you)缸斷油(you)(you)或噴油(you)(you)量顯著減少，使發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)根(gen)本無法(fa)啟(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)等故(gu)障。

如(ru)圖(tu)1所示的第(di)二(er)個(ge)實施例(li)中(zhong)，將截(jie)(jie)(jie)流(liu)(liu)閥(fa)(fa)(fa)A 3關閉，截(jie)(jie)(jie)流(liu)(liu)閥(fa)(fa)(fa)C 11全(quan)開，調(diao)整截(jie)(jie)(jie)流(liu)(liu)閥(fa)(fa)(fa)B 6，會發(fa)現燃油(you)壓(ya)力(li)表5顯示的壓(ya)力(li)高于正常(chang)值，這是(shi)因為進油(you)管2路(lu)徑變小，導致進油(you)不(bu)暢，會出(chu)現油(you)路(lu)堵塞、燃油(you)濾清器(qi)老化堵塞、燃油(you)壓(ya)力(li)調(diao)節器(qi)9調(diao)壓(ya)過(guo)高等(deng)故障。

如(ru)圖1所示的(de)第(di)三(san)個(ge)實施例(li)中，將截流(liu)(liu)閥(fa)(fa)A 3關閉，截流(liu)(liu)閥(fa)(fa)B 6全開，調(diao)整截流(liu)(liu)閥(fa)(fa)C 11，會發(fa)現(xian)燃(ran)油(you)(you)壓力(li)表(biao)5顯示的(de)壓力(li)高于正常(chang)值，這是因(yin)為回(hui)油(you)(you)管10路徑(jing)變(bian)小，導致(zhi)回(hui)油(you)(you)不暢，會出現(xian)燃(ran)油(you)(you)壓力(li)調(diao)節器9調(diao)壓過高等故障。