一種消防車出水接口安全裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種結構簡單合理、有效防止出水接口崩開、保障消防人員作業安全的消防車出水接口安全裝置，包括連接桿和2個緊固叉，2個所述緊固叉固定于連接桿的兩端，所述緊固叉呈下不封口的環狀結構，所述緊固叉的圓心角大于180°，一個所述緊固叉扣于消防水帶接口外圈，另一個所述緊固叉扣于消防車出水接口外圈。本實用新型的一種消防車出水接口安全裝置的設計，結構簡單，重量輕，可通過緊固叉連接消防車出水接口和消防水帶接口，并且通過卡接的方式直接卡緊消防車出水接口和消防水帶接口，操作上十分方便，有效防止消防作業中出水接口崩開現象，保障消防人員作業安全。
【專利說明】
一種消防車出水接口安全裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及消防設備領域，特別是涉及一種消防車出水接口安全裝置。【背景技術】
[0002]消防車作業中，通常采用水帶連接消防車的出水接口，消防水帶和消防車上的出水接口的連接結構通常耐壓能力為1.6MPa，但連接接口位置在長時間使用或者接口連接操作不規范的情況下，會導致連接不牢，連接可靠性降低，另外在特殊的作業工況下，會提高出水口的工作壓力，可能會超過接口的額定工作壓力，在這些情況下，出水接口就可能崩開。
[0003]同時，由于消防栗流量很大，有時會達到l〇〇〇〇L/min，接口崩開飛出的瞬間，會產生強大的破壞力，出水接口周圍是消防人員經常活動的區域，因此接口的崩開會嚴重威脅消防人員的人身安全。【實用新型內容】
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種結構簡單合理、有效防止出水接口崩開、保障消防人員作業安全的消防車出水接口安全裝置。
[0005]本實用新型所要解決的技術問題通過以下技術方案來實現:
[0006]本實用新型的一種消防車出水接口安全裝置，包括連接桿和2個緊固叉，2個所述緊固叉固定于連接桿的兩端，所述緊固叉呈下不封口的環狀結構，所述緊固叉的圓心角大于180°，一個所述緊固叉扣于消防水帶接口外圈，另一個所述緊固叉扣于消防車出水接口外圈。
[0007]進一步的，所述連接桿為水平連桿，2個所述緊固叉固定于連接桿的端部或者靠近端部處。
[0008]進一步的，所述連接桿包括水平部，所述水平部的兩端向下彎曲呈彎曲部，所述彎曲部的下端面連接所述緊固叉。
[0009]進一步的，所述連接桿和緊固叉焊接為一體式結構。
[0010]進一步的，所述緊固叉的開口處的兩端向上翻折呈彎曲狀。
[0011]進一步的，所述緊固叉和連接桿的材質為碳鋼或不銹鋼或鋁，所述緊固叉為直徑大于4mm的圓鋼。
[0012]進一步的，所述緊固叉為直徑6_的不銹鋼圓鋼。
[0013]進一步的，所述連接桿的數量為1根以上。
[0014]借由上述方案，本實用新型至少具有以下優點:
[0015]本實用新型的一種消防車出水接口安全裝置，結構簡單，重量輕，可通過緊固叉連接消防車出水接口和消防水帶接口，并且通過卡接的方式直接卡緊消防車出水接口和消防水帶接口，操作上十分方便，有效防止消防作業中出水接口崩開現象，保障消防人員作業安全。
[0016]上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型的一種消防車出水接口安全裝置的結構示意圖；
[0018]圖2是圖1所示的一種消防車出水接口安全裝置的連接桿的結構示意圖；
[0019]圖3是圖1所示的一種消防車出水接口安全裝置的工作狀態示意圖。
[0020]1、緊固叉;2、連接桿;4、水平部;5、彎曲部;6、消防車出水接口； 7、消防水帶接口。【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0022]參見圖1-3所示，一種消防車出水接口安全裝置，包括連接桿2和2個緊固叉1，2個緊固叉1固定于連接桿2的兩端，緊固叉1呈下不封口的環狀結構，緊固叉1的圓心角大于 180°，一個緊固叉1扣于消防水帶接口 7外圈，另一個緊固叉1扣于消防車出水接口 6外圈。
[0023]本實用新型的連接桿2可以為多種結構形式，其中包括:連接桿2為水平連桿，2個緊固叉1固定于連接桿2的端部或者靠近端部處。
[0024]另外的結構形式為:連接桿2包括水平部4,水平部4的兩端向下彎曲呈彎曲部5,彎曲部5的下端面連接所述緊固叉1。
[0025]連接桿2和緊固叉1焊接為一體式結構。緊固叉1的開口處的兩端向上翻折呈彎曲狀。
[0026]緊固叉1和連接桿2的材質為碳鋼或不銹鋼或鋁，緊固叉1為直徑大于4_的圓鋼。
[0027]本實用新型最為優選的方案為:緊固叉1為直徑6mm的不銹鋼圓鋼。連接桿2的數量為1根以上。
[0028]本實用新型的消防車出水接口安全裝置由連接桿2和連接桿2兩端的緊固叉1組成，連接桿2和緊固叉1焊接為一體式結構，也可以采用其他連接方式，或者直接一體加工， 作業時，一個緊固叉1卡緊于消防車出水接口6的外圈，另一個緊固叉1卡緊于消防水帶接口 7的外圈上，兩個緊固叉1分別卡緊后，通過連接桿2的加固作用，使得在出水接口崩開時防止其飛出，保障了消防人員的作業安全。
[0029]本實用新型的緊固叉1采用圓鋼制作而成，其形狀為下不封口的大半圓環，圓心角的角度范圍大于180°，小于300°，并且本實用新型在緊固叉1的兩端向上彎曲形成彎曲狀結構，這樣可以輔助卡緊，讓卡緊或取出更加方便，同時，連接桿2可以作為把手供消防人員操作使用，十分方便。
[0030]本實用新型的消防車出水接口安全裝置采用圓鋼制成，其材質可以為碳鋼、不銹鋼或鋁等工程上常用的材料，保障其卡緊時有一定彈性，本方案最優選的為采用不銹鋼制成，直徑為6mm。
[0031]本實用新型的一種消防車出水接口安全裝置，結構簡單，重量輕，可通過緊固叉1 連接消防車出水接口 6和消防水帶接口 7，并且通過卡接的方式直接卡緊消防車出水接口 6和消防水帶接口 7,操作上十分方便，有效防止消防作業中出水接口崩開現象，保障消防人員作業安全。消防車出水接口安全裝置的尺寸可以根據接管的尺寸進行制作，一般都滿足 DN65、DN80等一系列消防出水接口，使用方位廣，實用性好。
[0032]上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。
[0033]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，并不用于限制本實用新型，應當指出， 對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種消防車出水接口安全裝置，其特征在于，包括連接桿(2)和2個緊固叉(1)，2個所 述緊固叉(1)固定于連接桿(2)的兩端，所述緊固叉(1)呈下不封口的環狀結構，所述緊固叉 (1)的圓心角大于180°，一個所述緊固叉(1)扣于消防水帶接口(7)外圈，另一個所述緊固叉(1)扣于消防車出水接口(6)外圈。2.根據權利要求1所述的一種消防車出水接口安全裝置，其特征在于，所述連接桿(2) 為水平連桿，2個所述緊固叉(1)固定于連接桿(2)的端部或者靠近端部處。3.根據權利要求1所述的一種消防車出水接口安全裝置，其特征在于，所述連接桿(2) 包括水平部(4)，所述水平部(4)的兩端向下彎曲呈彎曲部(5)，所述彎曲部(5)的下端面連 接所述緊固叉(1)。4.根據權利要求2或3所述的一種消防車出水接口安全裝置，其特征在于，所述連接桿(2)和緊固叉(1)焊接為一體式結構。5.根據權利要求1所述的一種消防車出水接口安全裝置，其特征在于，所述緊固叉(1) 的開口處的兩端向上翻折呈彎曲狀。6.根據權利要求1所述的一種消防車出水接口安全裝置，其特征在于，所述緊固叉(1) 和連接桿(2)的材質為碳鋼或不銹鋼或鋁，所述緊固叉(1)為直徑大于4_的圓鋼。7.根據權利要求6所述的一種消防車出水接口安全裝置，其特征在于，所述緊固叉(1) 為直徑6mm的不銹鋼圓鋼。8.根據權利要求6所述的一種消防車出水接口安全裝置，其特征在于，所述連接桿(2) 的數量為1根以上。
【文檔編號】A62C31/28GK205598481SQ201620416779
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年5月10日
【發明人】曹慧, 王星, 石義民, 劉玉龍, 趙建杰, 賈雙龍, 張海波
【申請人】北京中卓時代消防裝備科技有限公司