雙向行駛的自保型消防車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于消防車技術領域，具體涉及一種雙向行駛的自保型消防車。
【背景技術】
[0002]消防車是火場救援的必備工具之一，由于火災現場條件苛刻，現有的消防車輛體積都很大，很難進入狹窄的巷道或入口較小的場所進行救援。并且，現有的消防車輛都是單向行駛，當遇到緊急情況無法快速撤退時，由于火場環境混亂，在緊急情況下調頭勢必會增加危險系數，會造成不必要的經濟及人員損失，此外，現有消防車只有救援功能，在火勢較大或者惡劣的情況下不能自保，容易造成車毀人亡的慘劇。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術中的缺陷，而提供一種結構設計合理，適合復雜條件下救援且能夠自保的雙向行駛的自保型消防車。
[0004]本實用新型的目的是這樣來實現的:包括車輛本體，車輛本體的前后兩端分別設有第一駕駛室和第二駕駛室，第一駕駛室和第二駕駛室之間設有車廂，車廂的兩側設有可升降的中空鋼化玻璃門，車廂的頂部設有車廂蓋板，車廂蓋板的一側設有消防水炮滑軌，消防水炮滑軌上設有消防水炮座，車廂蓋板的另一側設有升降平臺，升降平臺通過剪叉列與車廂蓋板固連，所述消防水炮滑軌的一側設有活動蓋板，活動蓋板為可伸縮結構，與活動蓋板相對應的車廂內部設有消防員工作站臺，消防員工作站臺的下部設有供水系統，供水系統包括便攜式水栗和與便攜式水栗相連的消防水管，所述車輛本體的底部四周設有噴頭，噴頭與供水系統相連通，車廂的內部設有避難艙，避難艙內設有急救箱。
[0005]所述的車廂蓋板和活動蓋板的材質為帶鋼梁的中空鋼化玻璃。
[0006]所述的第一駕駛室和第二駕駛室的擋風玻璃的材質為帶鋼梁的中空鋼化玻璃。
[0007]所述的第一駕駛室和第二駕駛室的前擋風玻璃為可開合結構。
[0008]本實用新型具有結構設計合理，既能救援又能自救的優點。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0010]圖2為本實用新型另一結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]為了對本實用新型的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現對照【附圖說明】本實用新型的【具體實施方式】，在各圖中相同的標號表示相同的部件。為使圖面簡潔，各圖中只示意性地表示出了與實用新型相關的部分，它們并不代表其作為產品的實際結構。
[0012]如圖1、2所示，本實用新型為雙向行駛的自保型消防車，包括車輛本體，車輛本體的前后兩端分別設有第一駕駛室1和第二駕駛室2，第一駕駛室1和第二駕駛室2之間設有車廂3，車廂3的兩側設有可升降的中空鋼化玻璃門4，車廂3的頂部設有車廂蓋板5，車廂蓋板5的一側設有消防水炮滑軌6，消防水炮滑軌6上設有消防水炮座7，車廂蓋板5的另一側設有升降平臺16，升降平臺16通過剪叉列10與車廂蓋板5固連，所述消防水炮滑軌6的一側設有活動蓋板8，活動蓋板8為可伸縮結構，與活動蓋板8相對應的車廂3內部設有消防員工作站臺9，消防員工作站臺9的下部設有供水系統，供水系統包括便攜式水栗11和與便攜式水栗11相連的消防水管12，所述車輛本體的底部四周設有噴頭13，噴頭13與供水系統相連通，車廂3的內部設有避難艙14，避難艙14內設有急救箱15。
[0013]所述的車廂蓋板5和活動蓋板8的材質為帶鋼梁的中空鋼化玻璃。
[0014]所述的第一駕駛室1和第二駕駛室2的擋風玻璃的材質為帶鋼梁的中空鋼化玻璃。
[0015]所述的第一駕駛室1和第二駕駛室2的前擋風玻璃為可開合結構。
[0016]本實用新型設置兩個駕駛室，在遇到緊急情況車輛不好調頭時，可以任意開動，不受場地和空間限制。
[0017]本實用新型車廂3的兩側設有可升降的中空鋼化玻璃門4，且車廂蓋板5、活動蓋板8及第一駕駛室1和第二駕駛室2的擋風玻璃的材質均為帶鋼梁的中空鋼化玻璃，可以有效防止火場高溫及濃煙對車輛本體及救援人員的傷害，車廂3的內部設有避難艙14，且避難艙14內設有急救箱15，急救箱15內配備有氧氣瓶及各種醫療用具，可以臨時救助傷員，減少不必要的人員損失。
[0018]本實用新型車輛本體的底部四周設有噴頭13，噴頭13與供水系統相連通，在現場救援時，噴頭13噴出水可以對車輛周圍尤其是輪胎進行降溫，防止明火對車輛本體的損害。
[0019]本實用新型的供水系統包括便攜式水栗11和與便攜式水栗11相連的消防水管12，到達現場后直接連接水源，方便快捷，車輛不設置水箱，可以有效減輕車身重量。
[0020]本實用新型的前擋風玻璃為可開合結構，更加方便駕駛員逃生。
[0021]綜合以上所述，本實用新型可實現救援與自救雙重目的，從而減少不必要的損失。
[0022]本實用適合隧道、地鐵、機場、車站、人口密集的小區、工廠車間、鄉鎮農村及大型商場救援作業，雙向駕駛室使得車身活動靈活，解決了上述場所不易調頭影響救援及撤退的難題。
[0023]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“上部”、“下部”、“中部”、“內側”、“夕卜偵Γ等等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“設置”、“連接”、“設”等等應做廣義理解，例如，可以是固定連接，一體地連接，也可以是可拆卸連接；也可以是兩個元件內部的連通；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。上文的詳細說明僅僅是針對本實用新型的可行性實施方式的具體說明，它們并非用以限制本實用新型的保護范圍，凡未脫離本實用新型技藝精神所作的等效實施方式、變更和改造均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種雙向行駛的自保型消防車，包括車輛本體，其特征在于:車輛本體的前后兩端分別設有第一駕駛室(1)和第二駕駛室(2)，第一駕駛室(1)和第二駕駛室(2)之間設有車廂(3)，車廂(3)的兩側設有可升降的中空鋼化玻璃門(4)，車廂(3)的頂部設有車廂蓋板(5)，車廂蓋板(5)的一側設有消防水炮滑軌￠)，消防水炮滑軌(6)上設有消防水炮座(7)，車廂蓋板(5)的另一側設有升降平臺(16)，升降平臺(16)通過剪叉列(10)與車廂蓋板(5)固連，所述消防水炮滑軌(6)的一側設有活動蓋板(8)，活動蓋板⑶為可伸縮結構，與活動蓋板(8)相對應的車廂(3)內部設有消防員工作站臺(9)，消防員工作站臺(9)的下部設有供水系統，供水系統包括便攜式水栗(11)和與便攜式水栗(11)相連的消防水管(12)，所述車輛本體的底部四周設有噴頭(13)，噴頭(13)與供水系統相連通，車廂(3)的內部設有避難艙(14)，避難艙(14)內設有急救箱(15)。2.根據權利要求1所述的雙向行駛的自保型消防車，其特征在于:所述的車廂蓋板(5)和活動蓋板(8)的材質為帶鋼梁的中空鋼化玻璃。3.根據權利要求1所述的雙向行駛的自保型消防車，其特征在于:所述的第一駕駛室(1)和第二駕駛室(2)的擋風玻璃的材質為帶鋼梁的中空鋼化玻璃。4.根據權利要求1所述的雙向行駛的自保型消防車，其特征在于:所述的第一駕駛室(1)和第二駕駛室(2)的前擋風玻璃為可開合結構。
【專利摘要】本實用新型屬于一種雙向行駛的自保型消防車；包括車輛本體，車輛本體的前后兩端分別設有第一駕駛室和第二駕駛室，第一駕駛室和第二駕駛室之間設有車廂，車廂的兩側設有可升降的中空鋼化玻璃門，車廂的頂部設有車廂蓋板，車廂蓋板的一側設有消防水炮滑軌，消防水炮滑軌上設有消防水炮座，車廂蓋板的另一側設有升降平臺，升降平臺通過剪叉列與車廂蓋板固連，所述消防水炮滑軌的一側設有活動蓋板，活動蓋板為可伸縮結構，與活動蓋板相對應的車廂內部設有消防員工作站臺，消防員工作站臺的下部設有供水系統；具有結構設計合理，既能救援又能自救的優點。
【IPC分類】A62C27/00
【公開號】CN205108835
【申請號】CN201520616392
【發明人】張菁菁, 韓峰, 賈林羽, 胡紹鈴
【申請人】河南凱達汽車有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年8月8日