船用防火風閘的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種船用設備，更確切地說，是一種船用防火風閘。
【背景技術】
[0002]船用防火風閘是一種常見的船用消防設備，通常處于兩個防火區域之間，用于隔斷火源，切斷火勢蔓延。現有的防火風閘包含多個可轉動的閘板，閘板安裝在一安裝框架上，并通過外置機構來控制閘板的轉動方向，從而控制風閘的開度。通常，閘板的頂部設有驅動支架，這些驅動支架通過螺釘與一驅動橫條相連接。在長期的潮濕環境中，這些螺釘容易銹蝕而造成脫落，影響風閘的可靠性。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種船用防火風閘。
[0004]本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
[0005]—種船用防火風閘，所述的船用防火風閘包含一矩形的風閘框架，所述的風閘框架內設有一由閘門模塊組成的閘門模塊陣列，所述的風閘框架的頂部設有一可分離的連接橫條，所述的連接橫條上設有一由橫條圓孔組成的橫條圓孔陣列，所述的閘門模塊包含一閘板，所述的閘板的頂部分別設有一驅動支架，所述的驅動支架的末端分別設有一支架圓孔，所述的支架圓孔與所述的橫條圓孔分別通過一鉚釘可轉動地相連接。
[0006]作為本實用新型較佳的實施例，所述的連接橫條包含一橫向設置的第一橫條側板，所述的第一橫條側板的兩側分別設有一縱向設置的第二橫條側板。
[0007]本實用新型的船用防火風閘具有以下優點:由于連接橫條與驅動支架采用鉚接結構，整體強度高，避免了現有的驅動支架的螺釘脫落，有效提高了船用防火風閘的可靠性，實用性強。
【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1為本實用新型的船用防火風閘的立體結構示意圖；
[0010]圖2為圖1中的船用防火風閘的立體結構分解示意圖；
[0011]圖3為圖2中的船用防火風閘的閘門模塊的立體結構示意圖；
[0012]圖4為圖2中的船用防火風閘的A區域的細節放大示意圖；
[0013]圖5為圖3中的船用防火風閘的閘門模塊的B區域的細節放大示意圖；
[0014]圖6為圖2中的船用防火風閘的連接橫條的立體結構示意圖；
[0015]其中，
[0016]1、船用防火風閘；2、風閘框架；3、閘門模塊；31、閘板；32、驅動支架；33、支架圓孔；4、連接橫條；41、橫條圓孔；42、第一橫條側板；43、第二橫條側板；5、鉚釘。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0018]如圖1至圖6所示，該船用防火風閘1包含一矩形的風閘框架2，該風閘框架2內設有一由閘門模塊3組成的閘門模塊陣列，該風閘框架2的頂部設有一可分離的連接橫條4，該連接橫條4上設有一由橫條圓孔41組成的橫條圓孔陣列，該閘門模塊3包含一閘板31，該閘板31的頂部分別設有一驅動支架32，該驅動支架32的末端分別設有一支架圓孔33，該支架圓孔33與該橫條圓孔41分別通過一鉚釘5可轉動地相連接。
[0019]該連接橫條4包含一橫向設置的第一橫條側板42，該第一橫條側板42的兩側分別設有一縱向設置的第二橫條側板43。
[0020]使用時，如圖1和圖2所示，由于支架圓孔33與橫條圓孔41分別通過鉚釘5可轉動地相連接，因此，當連接橫條4在外置的動力下發生橫向活動時，閘門模塊3也隨之活動。由于采用鉚接結構，整體強度高，避免了現有的驅動支架32的螺釘脫落，有效提高了船用防火風閘1的可靠性，實用性強。
[0021]不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種船用防火風閘，其特征在于，所述的船用防火風閘(1)包含一矩形的風閘框架(2)，所述的風閘框架(2)內設有一由閘門模塊(3)組成的閘門模塊陣列，所述的風閘框架(2)的頂部設有一可分離的連接橫條(4)，所述的連接橫條(4)上設有一由橫條圓孔(41)組成的橫條圓孔陣列，所述的閘門模塊(3)包含一閘板(31)，所述的閘板(31)的頂部分別設有一驅動支架(32)，所述的驅動支架(32)的末端分別設有一支架圓孔(33)，所述的支架圓孔(33)與所述的橫條圓孔(41)分別通過一鉚釘(5)可轉動地相連接。2.根據權利要求1所述的船用防火風閘，其特征在于，所述的連接橫條(4)包含一橫向設置的第一橫條側板(42)，所述的第一橫條側板(42)的兩側分別設有一縱向設置的第二橫條側板(43)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種船用防火風閘，所述的船用防火風閘包含一矩形的風閘框架，所述的風閘框架內設有一由閘門模塊組成的閘門模塊陣列，所述的風閘框架的頂部設有一可分離的連接橫條，所述的連接橫條上設有一由橫條圓孔組成的橫條圓孔陣列，所述的閘門模塊包含一閘板，所述的閘板的頂部分別設有一驅動支架，所述的驅動支架的末端分別設有一支架圓孔，所述的支架圓孔與所述的橫條圓孔分別通過一鉚釘可轉動地相連接。本實用新型的船用防火風閘具有以下優點：由于連接橫條與驅動支架采用鉚接結構，整體強度高，避免了現有的驅動支架的螺釘脫落，有效提高了船用防火風閘的可靠性，實用性強。
【IPC分類】A62C3/10, F16K1/22
【公開號】CN205007477
【申請號】CN201520766592
【發明人】于民生, 房春林, 洪來春
【申請人】泰州市滬江特種設備有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年9月30日