一種客運車輛噴淋滅火系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及消防系統，公開了一種客運車輛噴淋滅火系統，包括設在車體上的煙霧傳感器、控制器、水箱、水泵、噴頭、司機操作臺、觸點盒和電壓逆變器，水泵包括并聯的自動泵和手動泵，自動泵與控制器連接，手動泵與司機操作臺連接，自動泵和手動泵均與觸點盒連接；水箱內設有浮球，觸點盒內設有觸點和小彈簧，小彈簧與浮球之間連接有穿進水箱內的橡膠棒，觸點包括下觸點、活動觸點和上觸點，下觸點連接有低水位報警燈。本實用新型提供一種客運車輛噴淋滅火系統，采用自動泵和手動泵聯動方式實現噴淋滅火，通過水箱內的浮球觸發低水位報警保障水箱噴淋需要，并通過太陽能光伏板為蓄電池充電，避免了車內發生火災的可能性。
【專利說明】
一種客運車輛噴淋滅火系統

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及消防系統，尤其涉及一種客運車輛噴淋滅火系統。

【背景技術】
[0002]隨著公路及城鄉公交系統的日益發展，客運車輛遍布各地，私家小汽車也越來越多地進入普通家庭。但是，車輛自燃、人為縱火等各種因素產生的車輛火災不斷增加，造成了大量的人員傷亡和財產損失，由于車內逃生空間小、流動性強和突發性等原因，依靠傳統的滅火器難以解決。
[0003]現有車輛噴淋滅火系統一般包括煙霧傳感器、控制器、水箱、水泵和噴頭，在某些情況下能起到一定的噴淋滅火作用，但普遍存在以下幾個問題:一是水泵都是采用一臺水泵，要么是自動泵，要么是手動泵，在遇到一些突發狀況時很可能不能及時啟動水泵噴淋，以致錯過最佳噴淋滅火時機；二是缺少水箱內噴淋用水的水位報警措施；三是供電電源除車輛自帶電源外，缺少外接供電電源。


【發明內容】

[0004]本實用新型針對現有技術中車輛噴淋滅火系統存在單一水泵而不能及時啟動、缺少水箱內噴淋用水的水位報警措施以及缺少外接供電電源的缺點，提供了一種自動泵與手動泵聯動、具有水位報警功能和太陽能光伏板供電的客運車輛噴淋滅火系統。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決:
[0006]一種客運車輛噴淋滅火系統，包括設在車體上的煙霧傳感器、控制器、水箱、水泵、噴頭和司機操作臺，控制器、水泵均與煙霧傳感器電聯接，水泵分別與水箱和噴頭連接，還包括觸點盒和與觸點盒連接的電壓逆變器，水泵包括并聯的自動泵和手動泵，自動泵與控制器連接，手動泵與司機操作臺連接，自動泵和手動泵均與觸點盒連接，電壓逆變器分別與控制器和司機操作臺連接；水箱內設有與觸點盒連接的浮球，觸點盒內設有觸點和與觸點連接的小彈簧，小彈簧與浮球之間連接有穿進水箱內的橡膠棒，觸點包括下觸點、活動觸點和上觸點，下觸點連接有低水位報警燈。
[0007]作為優選，自動泵和手動泵的出口處連接有噴水管，噴水管沿車體底部、側面和頂部彎折埋設，噴水管上設有單向閥，噴頭設在車體頂部的噴水管上。
[0008]作為優選，水箱內設有鋼管和均勻分布的隔板，浮球設在鋼管內，鋼管側壁設有通水的第一通孔，隔板上設有通水的第二通孔。
[0009]作為優選，手動泵與司機操作臺之間連接有繼電器，司機操作臺上設有與繼電器連接的開關。
[0010]作為優選，還包括為自動泵、手動泵、觸點盒、控制器、電壓逆變器、繼電器和低水位報警燈供電的蓄電池和為蓄電池充電的太陽能光伏板，太陽能光伏板設在車體頂部。
[0011]本實用新型由于采用了以上技術方案，具有顯著的技術效果:采用自動泵和手動泵聯動方式實現噴淋滅火，通過水箱內的浮球觸發低水位報警保障水箱噴淋需要，并通過太陽能光伏板為蓄電池充電，避免了車內發生火災的可能性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型客運車輛噴淋滅火系統實施例的結構示意圖。
[0013]附圖中各數字標號所指代的部位名稱如下:1 一煙霧傳感器、2—噴水管、3—電壓逆變器、4 一噴頭、5—太陽能光伏板、6—小彈簧、7—觸點盒、8—橡膠棒、9 一開關、10—司機操作臺、11 一低水位報警燈、12—畜電池、13—繼電器、14 一水箱、15—浮球、16—鋼管、17—第一通孔、18一隔板、19一第二通孔、20—車體、21—手動泵、22—單向閥、23—自動泵、24—控制器、71—下觸點、72—活動觸點、73—上觸點。

【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0015]實施例1
[0016]一種客運車輛噴淋滅火系統，如圖1所示，包括設在車體20上的煙霧傳感器1、控制器24、水箱14、水泵、噴頭4和司機操作臺10，控制器24、水泵均與煙霧傳感器I電聯接，水泵分別與水箱14和噴頭4連接，還包括觸點盒7和與觸點盒7連接的電壓逆變器3，水泵包括并聯的自動泵23和手動泵21，自動泵23與控制器24連接，手動泵21與司機操作臺10連接，自動泵23和手動泵21均與觸點盒7連接，電壓逆變器3分別與控制器24和司機操作臺10連接；水箱14內設有與觸點盒7連接的浮球15，觸點盒7內設有觸點和與觸點連接的小彈簧6，小彈簧6與浮球15之間連接有穿進水箱14內的橡膠棒8，觸點包括下觸點71、活動觸點72和上觸點73，下觸點71連接有低水位報警燈11。
[0017]自動泵23和手動泵21的出口處連接有噴水管2，噴水管2沿車體20底部、側面和頂部彎折埋設，噴水管2上設有單向閥22，噴頭4設在車體20頂部的噴水管2上。
[0018]水箱14內設有鋼管16和均勻分布的隔板18，浮球15設在鋼管16內，鋼管16側壁設有通水的第一通孔17，隔板18上設有通水的第二通孔19。
[0019]手動泵21與司機操作臺10之間連接有繼電器13，司機操作臺10上設有與繼電器13連接的開關9。
[0020]還包括為自動泵23、手動泵21、觸點盒7、控制器24、電壓逆變器3、繼電器13和低水位報警燈11供電的蓄電池12和為蓄電池12充電的太陽能光伏板5,太陽能光伏板5設在車體20頂部。
[0021]通過煙霧傳感器I檢測到火警信號并傳輸給控制器24，電壓逆變器3將24v直流電轉變成220v交流電，控制器24自動啟動自動泵23并打開單向閥22，自動泵23將水箱14內的水通過噴水管2抽送并從噴頭4噴出，及時將火情控制在萌芽期為止。若開始并沒有煙霧或當煙霧消散時自動泵23并不啟動，此時出現小火星，司機可在第一時間內按下開關9啟動手動泵21使噴頭4噴淋。
[0022]若水箱14處于高水位時，浮球15位于高水位使得上觸點73閉合，自動泵23和手動泵21保持正常可接通使用；若水箱14處于低水位時，浮球15下沉，浮球15通過橡膠棒8拉動小彈簧6使得上觸點73斷開而閉合下觸點71，同時低水位報警燈11亮起報警，提示水箱14需加水，此時不能啟動水泵以保護水泵。當車行駛過程中由于顛簸、急剎車等情況使得水箱14內的水激起或蕩起，鋼管16和隔板18能很好地平穩水箱14內的水體，從而使得在行駛過程中浮球15能始終保持平穩狀態。
[0023]總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型專利的涵蓋范圍。
【權利要求】
1.一種客運車輛噴淋滅火系統，包括設在車體(20)上的煙霧傳感器(I)、控制器(24)、水箱(14)、水泵、噴頭⑷和司機操作臺(10)，控制器(24)、水泵均與煙霧傳感器⑴電聯接，水泵分別與水箱(14)和噴頭(4)連接，其特征在于:還包括觸點盒(7)和與觸點盒(7)連接的電壓逆變器(3)，水泵包括并聯的自動泵(23)和手動泵(21)，自動泵(23)與控制器(24)連接，手動泵(21)與司機操作臺(10)連接，自動泵(23)和手動泵(21)均與觸點盒(7)連接，電壓逆變器⑶分別與控制器(24)和司機操作臺(10)連接；水箱(14)內設有與觸點盒⑵連接的浮球(15)，觸點盒(7)內設有觸點和與觸點連接的小彈簧(6)，小彈簧(6)與浮球(15)之間連接有穿進水箱(14)內的橡膠棒(8)，觸點包括下觸點(71)、活動觸點(72)和上觸點(73)，下觸點(71)連接有低水位報警燈(11)。
2.根據權利要求1所述的一種客運車輛噴淋滅火系統，其特征在于:自動泵(23)和手動泵(21)的出口處連接有噴水管(2)，噴水管(2)沿車體(20)底部、側面和頂部彎折埋設，噴水管(2)上設有單向閥(22)，噴頭(4)設在車體(20)頂部的噴水管(2)上。
3.根據權利要求1所述的一種客運車輛噴淋滅火系統，其特征在于:水箱(14)內設有鋼管(16)和均勻分布的隔板(18)，浮球(15)設在鋼管(16)內，鋼管(16)側壁設有通水的第一通孔(17)，隔板(18)上設有通水的第二通孔(19)。
4.根據權利要求1所述的一種客運車輛噴淋滅火系統，其特征在于:手動泵(21)與司機操作臺(10)之間連接有繼電器(13)，司機操作臺(10)上設有與繼電器(13)連接的開關(9)。
5.根據權利要求1所述的一種客運車輛噴淋滅火系統，其特征在于:還包括為自動泵(23)、手動泵(21)、觸點盒(7)、控制器(24)、電壓逆變器(3)、繼電器(13)和低水位報警燈(11)供電的蓄電池(12)和為蓄電池(12)充電的太陽能光伏板(5)，太陽能光伏板(5)設在車體(20)頂部。
【文檔編號】A62C31/00GK204017207SQ201420428522
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年7月31日 優先權日:2014年7月31日
【發明者】陸榮仁 申請人:陸榮仁