一種汽車電動車窗應急打開裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車電動車窗應急打開裝置。
【背景技術】
[0002]目前，汽車為了提高駕駛地舒適性，密封性能較好。但由于一些駕駛員的疏忽，常常把小孩遺留在車廂內。小孩在車廂內無法打開車窗或車門，而且由于現在的很多汽車貼有有色車膜，外面的人很難發現車內的情況。當室外溫度較高，且車廂內空氣不流通時，如果時間較長小孩會發生胸悶、灼傷，有的甚至會失去生命。特別在夏季，這樣的情況新聞媒體多有報導。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種汽車電動車窗應急打開裝置，幫助遺留在車廂內的乘客及時打開車窗通風換氣或及時脫身，防止事故發生。
[0004]—種汽車電動車窗應急打開裝置，其特征在于:包括蓄電池、電路斷路器、點火開關、主控開關、門窗開關、門窗電機、繼電器、應急按鈕開關、聲光報警，蓄電池、電路斷路器、應急按鈕開關、聲光報警器在點火開關斷開時，通過繼電器與門窗電機、門窗開關依次串聯成一回路。
[0005]—種汽車電動車窗應急打開裝置，其特征在于:所述繼電器，包含有繼電器線圈、常閉觸點和常開觸點；當點火開關處在任一檔位閉合時，所述繼電器線圈通電，常閉觸點處于斷開狀態，常開觸點處于閉合狀態，當點火開關斷開后，所述普通繼電器運行情況相反；所述繼電器線圈一端與點火開關導通并由點火開關控制，所述常閉觸點、應急按鈕開關、聲光報警器串聯，一頭通過電路斷路器與蓄電池相連，一頭在C點與門窗電機相連，所述繼電器常開觸點處于主控開關的down接頭和門窗開關的down接頭之間。
[0006]—種汽車電動車窗應急打開裝置，其特征在于:所述應急按鈕開關為引起注意，采用紅色調，位置布置在門窗按鈕附近。
[0007]本實用新型在原有的汽車電動車窗電路的基礎上僅增加了繼電器、報警器和應急按鈕開關，沒有改變汽車電動門窗的其他使用功能，可以有效地幫助被遺留在車廂內的乘客應急打開車窗，避免財產和人身事故損失。本實用新型結構簡單，使用方便，成本低。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0009]1、蓄電池，2、電路斷電器，3、點火開關，4、主控開關，5、門窗開關，6、門窗電機，7、繼電器，7-1、繼電器KR線圈，7-2、繼電器KR常閉觸點，7-3、繼電器KR常開觸點，8、應急按鈕開關，9、聲光報警器。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步說明:
[0011]—種汽車電動車窗應急打開裝置，其特征在于:包括蓄電池1、電路斷路器2、點火開關3、主控開關4、門窗開關5、門窗電機6、繼電器7、應急按鈕開關8、聲光報警器9，蓄電池1、電路斷路器2、應急按鈕開關8、聲光報警器9在點火開關3斷開時，通過繼電器7與門窗電機6、門窗開關5連通依次串聯成一回路。
[0012]所述繼電器7，包含有繼電器KR線圈7-1、常閉觸點7-2和常開觸點7-3 ;當點火開關3處在任一檔位閉合時，所述繼電器KR線圈7-1通電，常閉觸點7-2處于斷開狀態，常開觸點7-3處于閉合狀態，當點火開關3斷開后，所述繼電器7運行情況相反。
[0013]所述繼電器KR線圈7-1 —端與點火開關3導通并由點火開關3控制，所述常閉觸點7-2、應急按鈕開關8、聲光報警器9串聯，一頭通過電路斷路器2與蓄電池1相連，一頭在C點與門窗電機6相連。
[0014]所述繼電器KR常開觸點7-3處于主控開關4的down接頭和門窗開關5的down接頭之間。
[0015]所述應急按鈕開關8為引起注意，一般采用紅色調，位置布置在門窗按鈕附近。
[0016]工作原理:所述主控開關4，門窗開關5、門窗電機6為現各車型上已有設備。當點火開關3處在任一檔位閉合時，所述繼電器KR線圈7-1通電，常閉觸點7-2斷開，常開觸點7-3閉合。此時應急按鈕開關8和聲光報警器9串聯線路斷路，電路情況正常情況。通過操縱主控開關4或門窗開關5的down、up鍵可以實現車窗的上升和下降。此時，應急按鈕開關8不起作用。
[0017]當駕駛員把發動機熄火后，繼電器KR線圈7-1斷電，繼電器KR常閉觸點7-2閉合，繼電器KR常閉觸點7-3斷開。若車內有滯留人員，可以通過按壓應急按鈕開關8，這時，電流由蓄電池1經電路斷電器2、常閉觸點7-2、應急按鈕開關8、聲光報警器9經C點引入，由于繼電器KR常閉觸點7-3斷開，電流將從車窗電機6的down端進入，通過車窗開關5的up端，再經過主控開關4的up端接地。這樣一方面可以實現車窗向下運行，另外聲光報警器起作用，起提示作用。
[0018]實用新型描述了一個電動車窗的實施情況，在實際應有時可以擴展到非駕駛員車窗的其他車窗。
[0019]以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下做出若干等同替代或明顯變型，而且性能或用途相同，則應當視為屬于本實用新型所提交的權利要求書確定的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽車電動車窗應急打開裝置，其特征在于:包括蓄電池(1)、電路斷路器(2)、點火開關(3)、主控開關(4)，門窗開關(5)、門窗電機(6)、繼電器(7)、應急按鈕開關(8)、聲光報警器(9)，蓄電池(1)、電路斷路器(2)、應急按鈕開關(8)、聲光報警器(9)在點火開關(3)斷開時，通過繼電器(7)與門窗電機(6)、門窗開關(5)依次串聯成一回路。2.根據權利要求1所述的汽車電動車窗應急打開裝置，特征在于:所述繼電器(7)，包含有繼電器線圈(7-1)、常閉觸點(7-2 )和常開觸點(7-3 );當點火開關(3 )處在任一檔位閉合時，所述繼電器線圈(7-1)通電，常閉觸點(7-2)處于斷開狀態，常開觸點(7-3)處于閉合狀態，當點火開關(3)斷開后，所述繼電器(7)運行情況相反；所述繼電器線圈(7-1) —端與點火開關(3)導通并由點火開關(3)控制，所述常閉觸點(7-2)、應急按鈕開關(8)、聲光報警器(9)串聯，一頭通過電路斷路器(2)與蓄電池(1)相連，一頭在C點與門窗電機(6)相連；所述繼電器常開觸點(7-3)處于主控開關(4)的down接頭和門窗開關(5)的down接頭之間。3.根據權利要求1或2所述的汽車電動車窗應急打開裝置，特征在于:所述應急按鈕開關(8 )為引起注意，采用紅色調，位置布置在門窗按鈕附近。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車電動車窗應急打開裝置，其特征在于：包括蓄電池、電路斷路器、點火開關、主控開關、門窗開關、門窗電機、繼電器、應急按鈕開關、聲光報警，蓄電池、電路斷路器、應急按鈕開關、聲光報警器在點火開關斷開時，通過繼電器與門窗電機、門窗開關依次串聯成一回路，可以有效地幫助被遺留在車廂內的乘客應急打開車窗，避免財產和人身事故損失。本實用新型結構簡單，使用方便，成本低。在原有的汽車電動車窗電路的基礎上僅增加了繼電器、報警器和應急按鈕開關，沒有改變汽車電動門窗的其他使用功能。
【IPC分類】E05F15/695
【公開號】CN205117050
【申請號】CN201520797278
【發明人】李軍, 黃強, 趙萬軍, 王濤, 涂桃
【申請人】九江學院
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月16日