一種船用主機螺母拆裝裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及拆裝裝置技術領域，尤其涉及一種船用主機螺母拆裝裝置。
【背景技術】
[0002]目前在船舶的主機修理過程中都需要拆裝螺母，由于船舶的主機設備大，各連接部件多，需要拆裝的螺母數量多，規格雜，而且部分螺母的安裝位置在拆裝時存在拆裝空間小，兩個手不能同時操作，現有的拆裝工具主要是活動扳手及呆扳手，同時可能會用到主機廠家提供的專用工具，這些工具通用性不好，調節不方便等諸多問題。
【實用新型內容】
[0003]針對上述問題中存在的不足之處，本實用新型提供一種船用主機螺母拆裝裝置。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供一種船用主機螺母拆裝裝置，包括手柄，
[0005]左支架與右支架，其對稱分布在所述手柄的上部，
[0006]滑塊，其橫向穿在所述右支架的上部，所述滑塊的下側加工有齒條；
[0007]齒輪軸，其豎向安插在所述右支架的中部；
[0008]剎車盤，其固定在所述齒輪軸的上端，所述剎車盤圓周上繞有手剎帶，所述手剎帶的一端與手剎桿固定連接，所述手剎桿，其固定在所述右支架的下部；
[0009]齒輪，其固定安裝在所述齒輪軸的中部，所述齒輪與所述齒條相配合組成嚙合的運動副。
[0010]作為本實用新型進一步改進，所述滑塊的前端加工有用于夾持螺母的平肩，在所述滑塊的后部套裝有彈簧，所述滑塊的后端安裝有用于防止所述彈簧彈出的彈簧座。
[0011]作為本實用新型進一步改進，所述彈簧座與所述滑塊通過螺栓固定，并在連接處涂抹有用于止滑的膠水。
[0012]作為本實用新型進一步改進，所述手剎帶的另一端通過固定軸固定在所述右支架下部。
[0013]作為本實用新型進一步改進，所述剎車盤的外沿加工有用于防滑的滾花紋路。
[0014]作為本實用新型進一步改進，所述手剎帶的內側加工有用于防滑的顆粒凸起。
[0015]作為本實用新型進一步改進，所述手剎桿與所述右支架通過旋轉軸固定。
[0016]作為本實用新型進一步改進，所述手柄的外部包裹有彈性體，在所述彈性體外表面加工有用于增大摩擦力的紋路。
[0017]本實用新型的有益效果為:采用齒輪及齒條的嚙合方式使滑塊的活動非常方便，滑塊通過后面的彈簧快速復位；通過安裝剎車盤及手剎帶的結構，使滑塊可以在任何位置停止；通過對手剎帶的結構出料及材料的選擇，使手剎帶在彈力的作用下處于張開狀態，與剎車盤不接觸，只要對手剎桿的下部施加一個往下的力，手剎帶與剎車盤緊密接觸，產生一個大的扭矩，阻止齒輪轉動，同時控制滑塊的活動。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型一種船用主機螺母拆裝裝置的主視圖；
[0019]圖2為圖1中A部位的放大圖；
[0020]圖3為圖1所示拆裝裝置的右視圖。
[0021]圖中:1、手柄；2、左支架；3、滑塊；4、彈簧；5、彈簧座；6、齒條；7、齒輪；8、活動軸；9、固定軸；10、旋轉軸；11、手剎桿；12、手剎帶；13、右支架；14、剎車盤；15，齒輪軸；16、平肩Ο
【具體實施方式】
[0022]如圖1-3所示，本實用新型實施例的一種船用主機螺母拆裝裝置，包括手柄1，手柄1的外部包裹有彈性體，在彈性體外表面加工有用于增大摩擦力的紋路。手柄1的上部對稱分布有左支架2與右支架13，右支架13的上部橫向穿有滑塊3，滑塊13的前端加工有用于夾持螺母的平肩16，在滑塊13的后部套裝有彈簧4，滑塊13的后端通過螺栓固定有用于防止彈簧4彈出的彈簧座5，并在連接處涂抹有用于止滑的膠水，滑塊13的下側加工有齒條6。
[0023]齒輪軸15，其豎向安插在右支架13的中部，齒輪軸15的上端固定安裝有剎車盤14，齒輪軸15的中部固定安裝有齒輪7。
[0024]手剎桿11，其通過旋轉軸10與右支架13固定，手剎桿11的前端與手剎帶12的另一端固定連接。
[0025]齒輪7與齒條6相配合組成嚙合的運動副。
[0026]剎車盤14圓周上繞有手剎帶12，手剎帶12的一端通過固定軸9固定在右支架13下部，手剎帶12的內側加工有用于防滑的顆粒凸起。剎車盤14的外沿加工有用于防滑的滾花紋路。
[0027]采用齒輪及齒條的嚙合方式使滑塊的活動非常方便，滑塊通過后面的彈簧快速復位；通過安裝剎車盤及手剎帶的結構，使滑塊可以在任何位置停止；通過對手剎帶的結構出料及材料的選擇，使手剎帶在彈力的作用下處于張開狀態，與剎車盤不接觸，只要對手剎桿的下部施加一個往下的力，手剎帶與剎車盤緊密接觸，產生一個大的扭矩，阻止齒輪轉動，同時控制滑塊的活動。
[0028]具體使用時:將該裝置對正需要拆裝的螺母，使左支架2與右支架13之間的空隙對正螺母的邊緣，對滑塊3的后部施加一個力，滑塊3克服彈簧4的彈力往左運動，同時滑塊3下面的齒條6帶動齒輪7旋轉，剎車盤14同時旋轉，由于手剎帶12為彈性材料制作，通過材料的彈性使手剎帶12張開，手剎帶12與剎車盤14不接觸；滑塊3的前端平肩16及左支架2的內側與拆裝的螺母的邊緣接觸，此時對手剎桿11的下端施加一個往下的力，通過手剎桿11的缸桿作用，產生一個較大的力作用于活動軸，同時將手剎帶12收緊對剎車盤14緊密接觸，通過手剎帶12與剎車盤14之間的摩擦力，產生一個大的扭矩，阻止齒輪7轉動，同時控制滑塊3的活動，操作人員可以對不同規格的螺母實現拆裝。
[0029]以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種船用主機螺母拆裝裝置，包括手柄(1)，其特征在于: 左支架(2)與右支架(13)，其對稱分布在所述手柄(1)的上部， 滑塊(3)，其橫向穿在所述右支架(13)的上部，所述滑塊(13)的下側加工有齒條(6); 齒輪軸(15)，其豎向安插在所述右支架(13)的中部； 剎車盤(14)，其固定在所述齒輪軸(15)的上端，所述剎車盤(14)圓周上繞有手剎帶(12)，所述手剎帶(12)的一端與手剎桿(11)固定連接，所述手剎桿(11)，其固定在所述右支架(13)的下部; 齒輪(7)，其固定安裝在所述齒輪軸(15)的中部，所述齒輪(7)與所述齒條(6)相配合組成嚙合的運動副。2.根據權利要求1所述的船用主機螺母拆裝裝置，其特征在于:所述滑塊(13)的前端加工有用于夾持螺母的平肩(16)，在所述滑塊(13)的后部套裝有彈簧(4)，所述滑塊(13)的后端安裝有用于防止所述彈簧(4)彈出的彈簧座(5)。3.根據權利要求2所述的船用主機螺母拆裝裝置，其特征在于:所述彈簧座(5)與所述滑塊(13)通過螺栓固定，并在連接處涂抹有用于止滑的膠水。4.根據權利要求1所述的船用主機螺母拆裝裝置，其特征在于:所述手剎帶(12)的另一端通過固定軸(9)固定在所述右支架(13)下部。5.根據權利要求1所述的船用主機螺母拆裝裝置，其特征在于:所述剎車盤(14)的外沿加工有用于防滑的滾花紋路。6.根據權利要求1所述的船用主機螺母拆裝裝置，其特征在于:所述手剎帶(12)的內側加工有用于防滑的顆粒凸起。7.根據權利要求1所述的船用主機螺母拆裝裝置，其特征在于:所述手剎桿(11)與所述右支架(13)通過旋轉軸(10)固定。8.根據權利要求1所述的船用主機螺母拆裝裝置，其特征在于:所述手柄(1)的外部包裹有彈性體，在所述彈性體外表面加工有用于增大摩擦力的紋路。
【專利摘要】一種船用主機螺母拆裝裝置，滑塊，其橫向穿在右支架的上部，滑塊的下側加工有齒條；齒輪軸，其豎向安插在右支架的中部；剎車盤，其固定在齒輪軸的上端，剎車盤圓周上繞有手剎帶，手剎帶的一端與手剎桿固定連接，手剎桿，其固定在右支架的下部；齒輪與齒條相配合組成嚙合的運動付。采用齒輪及齒條的嚙合方式使滑塊的活動非常方便，滑塊通過后面的彈簧快速復位；通過安裝剎車盤及手剎帶的結構，使滑塊可以在任何位置停止；通過對手剎帶的結構處理及材料的選擇，使手剎帶在彈力的作用下處于張開狀態，與剎車盤不接觸，只要對手剎桿的下部施加一個往下的力，手剎帶與剎車盤緊密接觸，產生一個大的扭矩，阻止齒輪轉動，同時控制滑塊的活動。
【IPC分類】B25B27/14
【公開號】CN204976522
【申請號】CN201520580426
【發明人】霍子鋒, 董洪倉, 楊春雷
【申請人】浙江海洋學院
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年8月4日