一種轉向拉桿球頭拆卸裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車裝配領域，尤其涉及一種轉向拉桿球頭拆卸裝置。
【背景技術】
[0002]汽車轉向系統主要功能是將駕駛員的轉向操作傳遞到轉向車輪上，轉向橫拉桿與轉向車輪上的轉向節臂連接，兩者的安裝方式是將轉向橫拉桿末端的轉向球頭上的錐形圓柱結構固定在轉向節臂的錐形圓孔結構中，再施加一定的預緊力，保證兩個錐形面完全貼合咬緊，工作可靠。但是在拆卸轉向球頭時，就需要很大的壓出力才能使兩個錐面分離，所以就出現了專用的球頭取出器。
[0003]目前市場上出現的轉向拉桿球頭取出器有兩種，一種是鉸接型球頭取出器，通過旋轉后端的螺栓，調節鉸接點前面的開口大小，進而壓緊車輛轉向拉桿的球頭，最終取出球頭。這種結構比較簡單，但是在實際使用中發現，開口調節的范圍太小，而且鉸接點前的長度固定，不適用于多數車型。另外一種是將鉸接點換成高度可調的螺栓，鉸接點移到上端，這樣開口調節的問題就解決了，但是鉸接點前的定長的問題依然存在，對多數車型的適用性仍然受到限制。
【實用新型內容】
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種轉向拉桿球頭拆卸裝置，解決了現有技術中轉向拉桿球頭取出器開口調節范圍或鉸接點與開口之間距離不可調，通用性差的問題。
[0005]依據本實用新型的一個方面，提供了一種轉向拉桿球頭拆卸裝置，包括:
[0006]開設有條形孔的夾取部；
[0007]壓緊部，壓緊部穿設于條形孔，并可沿條形孔的延伸方向移動；以及
[0008]施力部，施力部的一端設置有一偏心圓結構，施力部通過偏心圓結構與壓緊部的一端可轉動連接。
[0009]可選地，夾取部包括:
[0010]第一壓板，第一壓板的一端設置有一開口結構；
[0011]第二壓板，與第一壓板的另一端鉸接固定；其中，第一壓板和第二壓板均設置有一條形孔。
[0012]可選地，壓緊部的另一端設置有螺紋，壓緊部通過螺母與螺紋的配合與第一壓板相固定；其中，螺母與第一壓板之間還設置有墊片結構。
[0013]可選地，墊片結構包括:與螺母相貼合的第一墊片，以及與第一壓板相貼合的第二墊片；
[0014]其中，第一墊片為凸球面結構，第二墊片為凹球面結構，凸球面結構與凹球面結構相契合。
[0015]可選地，第一墊片的通孔直徑小于第二墊片的通孔直徑。
[0016]可選地，施力部為一端設置有偏心圓結構的壓緊桿。
[0017]可選地，偏心圓結構與壓緊部通過銷軸連接。
[0018]本實用新型的實施例的有益效果是:一種轉向拉桿球頭拆卸裝置，在夾取部設置條形孔，通過移動壓緊部在條形孔內的位置，以實現調整鉸接點與開口之間的距離，通過調節施力部與壓緊部之間的角度，以實現調節開口范圍，從而適應多種車型的轉向拉桿球頭的拆卸，提尚通用性。
【附圖說明】
[0019]圖1表示本實用新型的轉向拉桿球頭拆卸裝置的結構示意圖；
[0020]圖2表示本實用新型的夾取部的結構示意圖；
[0021]圖3表示本實用新型的墊片結構的結構示意圖；
[0022]圖4表示本實用新型的壓緊部與施力部的配合關系示意圖。
[0023]其中圖中:1、夾取部，2、壓緊部，3、施力部，4、螺母，5、墊片結構；
[0024]11、第一壓板，12、第二壓板；
[0025]31、偏心圓結構；
[0026]51、第一墊片，52、第二墊片。
【具體實施方式】
[0027]下面將參照附圖更詳細地描述本實用新型的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本實用新型的示例性實施例，然而應當理解，可以以各種形式實現本實用新型而不應被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本實用新型，并且能夠將本實用新型的范圍完整的傳達給本領域的技術人員。
[0028]實施例
[0029]為了便于將汽車轉向拉桿球頭取出，常采用鉸接型球頭取出器，但是由于其開口調節的范圍太小或鉸接點前的長度固定，不適用于多數車型。為了解決上述問題，本實用新型的實施例提供了一種轉向拉桿球頭拆卸裝置，如圖1所示，具體包括:夾取部1、壓緊部2和施力部3。其中，夾取部I上開設有條形孔，壓緊部2穿設于該條形孔，并可沿該條形孔的延伸方向移動，以調節鉸接點前的長度；施力部3的一端設置有一偏心圓結構31，施力部3通過偏心圓結構31與壓緊部2的一端可轉動連接，通過扳動施力部3，調整施力部3與壓緊部2之間的角度，從而調整夾取部I夾取球頭的開口范圍；通過調整鉸接點前的長度或者開口范圍，以使該轉向拉桿球頭拆卸裝置適應不同的車型轉向拉桿球頭的拆卸，提高其通用性。
[0030]其中，當需要拆卸球頭時，先將壓緊部2移動至條形孔的合適位置固定，偏心圓結構31處于最小半徑位置，并使夾取部I的開口接觸待拆卸的汽車轉向拉桿球頭和轉向節，扳動施力部3，轉動偏心圓結構31，從而使夾取部I壓緊，進而壓出轉向球頭，完成拆卸過程。
[0031]可選地，如圖2所示，夾取部I具體包括:第一壓板11和第二壓板12，其中，第一壓板11的一端設置有一開口結構，優選地，該開口結構設置為“V”字型，該“V”字型開口卡于待拆卸的轉向拉桿球頭上；第二壓板12與第一壓板11相對于開口結構的另一端鉸接固定，其中，鉸接點與第一壓板11或第二壓板12之間具有一定高度，即第一壓板11和第二壓板12處于平行位置時還有一定的開口高度。其中，第一壓板11和第二壓板12上均開設有一條形孔，壓緊部2依次穿過這兩個條形孔設置，壓緊部2可在條形孔內移動，以適應不同車型需要。
[0032]可選地，將壓緊部2固定于夾取部I的條形孔中的方式有多種，本實施例以螺接為例進行說明，其中，如圖1和圖2所示，壓緊部2相對于與施力部3連接的一端設置有螺紋，壓緊部2通過螺母4與螺紋的配合實現與第一壓板的固定，其中，螺母4與第一壓板11之間還設置有墊片結構5，以穩定壓緊部2與夾取部I之間的固定。
[0033]可選地，如圖3所示，由于壓緊部2位于條形孔中的位置不同，開口范圍不同，壓緊部2與第一壓板11之間的角度不同，為了保證第一壓板11穩定均勻受力，螺母4與第一壓板11之間的墊片結構5具體包括:與螺母4相貼合的第一墊片51，以及與第一壓板11相貼合的第二墊片52。其中，第一墊片51為凸球面結構，第二墊片52為凹球面結構，這樣凸球面結構與凹球面結構相配合，就能保證壓緊部2與第一壓板11在任意角度下，第一墊片51和第二墊片52的平面也處于相同的角度，從而保證第二墊片52平面始終與第一壓板11所在平面完全接觸，受力均勻，這樣，即使壓緊部2相對于第一壓板11為非垂直狀態下的壓緊力就能通過第一墊片51和第二墊片52之間的球面結構轉換為可靠的垂直壓緊力，從而保證第一壓板11受力均勻。
[0034]可選地，第一墊片51的通孔直徑小于第二墊片52的通孔直徑，也就是說，第一墊片51和第二墊片52中間的通孔大小不一樣，第一墊片51為了隨壓緊部2轉動，通孔設置的小一點，第二墊片52與壓緊部2有一定的角度，通孔設置的大一點，留出壓緊部2轉動的間隙。此外，為了在壓緊過程中，壓緊部2可穩定處于第一壓板11和第二壓板12條形孔的某個位置，需要對第二墊片52與第一壓板11的接觸表明進行粗糙處理，以利用摩擦力固定位置。
[0035]可選地，施力部3為一端設置有偏心圓結構31的壓緊桿，以方便施力操作。
[0036]可選地，如圖4所示，為了實現快速取出轉向拉桿球頭的功能，在壓緊桿的端部增設了偏心圓結構31，偏心圓結構31與壓緊部2通過軸銷固定，兩者的轉動中心是軸銷的中心線。在使用過程中，由于存在偏心的設置，壓緊桿轉動過程中，端部的偏心圓結構31帶動軸銷遠離第二壓板12，這樣，軸銷拉緊壓緊部2，使第一壓板11和第二壓板12之間的壓力增大，當壓力增大到可以克服轉向球頭與轉向節臂錐孔的咬緊力，轉向球頭就可以被壓出，這樣就快速完成了取出轉向球頭的工作。
[0037]以上所述的是本實用新型的優選實施方式，應當指出對于本技術領域的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種轉向拉桿球頭拆卸裝置，其特征在于，包括: 開設有條形孔的夾取部(I); 壓緊部(2)，所述壓緊部(2)穿設于所述條形孔，并可沿所述條形孔的延伸方向移動；以及 施力部(3)，所述施力部(3)的一端設置有一偏心圓結構(31)，所述施力部(3)通過偏心圓結構(31)與所述壓緊部(2)的一端可轉動連接。2.根據權利要求1所述的轉向拉桿球頭拆卸裝置，其特征在于，所述夾取部(I)包括: 第一壓板(11)，所述第一壓板(11)的一端設置有一開口結構； 第二壓板(12)，與所述第一壓板(11)的另一端鉸接固定；其中，所述第一壓板(11)和所述第二壓板(12)均設置有一條形孔。3.根據權利要求2所述的轉向拉桿球頭拆卸裝置，其特征在于，所述壓緊部(2)的另一端設置有螺紋，所述壓緊部(2)通過螺母(4)與螺紋的配合與所述第一壓板(11)相固定；其中，所述螺母(4)與所述第一壓板(11)之間還設置有墊片結構(5)。4.根據權利要求3所述的轉向拉桿球頭拆卸裝置，其特征在于，所述墊片結構(5)包括:與所述螺母(4)相貼合的第一墊片(51)，以及與所述第一壓板(11)相貼合的第二墊片(12)； 其中，所述第一墊片(51)為凸球面結構，所述第二墊片(52)為凹球面結構，所述凸球面結構與所述凹球面結構相契合。5.根據權利要求4所述的轉向拉桿球頭拆卸裝置，其特征在于，所述第一墊片(51)的通孔直徑小于所述第二墊片(52)的通孔直徑。6.根據權利要求1所述的轉向拉桿球頭拆卸裝置，其特征在于，所述施力部(3)為一端設置有所述偏心圓結構(31)的壓緊桿。7.根據權利要求6所述的轉向拉桿球頭拆卸裝置，其特征在于，所述偏心圓結構(31)與所述壓緊部(2)通過銷軸連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種轉向拉桿球頭拆卸裝置，包括：開設有條形孔的夾取部；穿設于條形孔并可沿條形孔的延伸方向移動的壓緊部，以及設置有偏心圓結構的施力部；其中，施力部通過偏心圓結構與壓緊部的一端可轉動連接。本實用新型在夾取部設置條形孔，通過移動壓緊部在條形孔內的位置，以實現調整鉸接點與開口之間的距離，通過調節施力部與壓緊部之間的角度，以實現調節開口范圍，從而適應多種車型的轉向拉桿球頭的拆卸，提高通用性。
【IPC分類】B25B27/00
【公開號】CN204868713
【申請號】CN201520507737
【發明人】季小偉, 張朝權, 明紹民, 李相榮
【申請人】北京汽車研究總院有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月14日