一種氣動可調限位式發動機調整螺栓裝配裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種發動機調整螺栓裝配裝置，具體涉及一種氣動可調限位式發動機調整螺栓裝配裝置，屬于汽車發動機裝配技術領域。
【背景技術】
[0002]發動機調整螺栓其作用來調節張緊輪位置，調整螺栓上螺母的位置因皮帶的松緊而定。一般螺母在螺栓上距離螺帽頂端的距離為5-5.5cm，調整螺栓及螺母的材質為低碳合金鋼。一臺發動機上一般有兩個調整螺栓。螺母裝在調整螺栓上后，在裝配到發動機上時需進行二次調整，無法保證螺母在螺栓上距離螺帽頂端距離的統一性，裝配時間長，效率低。
[0003]因此，亟待設計一種氣動可調限位式發動機調整螺栓裝配裝置來解決螺母裝在調整螺栓上后，在裝配到發動機上時需進行二次調整，無法保證螺母在螺栓上距離螺帽頂端距離的統一性，裝配時間長，效率低的問題。
【實用新型內容】
[0004]在下文中給出了關于本實用新型的簡要概述，以便提供關于本實用新型的某些方面的基本理解。應當理解，這個概述并不是關于本實用新型的窮舉性概述。它并不是意圖確定本實用新型的關鍵或重要部分，也不是意圖限定本實用新型的范圍。其目的僅僅是以簡化的形式給出某些概念，以此作為稍后論述的更詳細描述的前序。
[0005]鑒于此，本實用新型提供了一種氣動可調限位式發動機調整螺栓裝配裝置，以至少解決螺母裝在調整螺栓上后，在裝配到發動機上時需進行二次調整，無法保證螺母在螺栓上距離螺帽頂端距離的統一性，裝配時間長，效率低的問題。
[0006]根據本實用新型的一個方面，提供了一種氣動可調限位式發動機調整螺栓裝配裝置，包括氣動扳手、限位桿、限位板、工作臺和限位調節螺栓；所述限位板置于工作臺上方，且限位板與工作臺平行設置，限位板的兩端通過限位調節螺栓與工作臺建立連接，氣動扳手固定在工作臺上，所述限位板為T型板，T型板的腹板的端部設置有弧形缺口，弧形缺口的直徑大于發動機調整螺栓的豎直螺桿的直徑，所述弧形缺口的中心線與氣動扳手頭部旋轉部位的中心線重合，限位桿豎直固定在工作臺上，發動機調整螺栓的螺帽豎直放在氣動扳手頭部旋轉部位，發動機調整螺栓的水平螺桿與限位桿相切設置，限位桿的高度高于發動機調整螺栓的豎直螺桿的高度。
[0007]進一步地:所述T型板的腹板的端部上表面為斜面。如此設置，便于完成裝配后的發動機調整螺栓脫離裝配裝置。
[0008]進一步地:所述弧形缺口為劣弧型缺口或半圓形缺口。如此設置，便于完成裝配后的發動機調整螺栓脫離裝配裝置。
[0009]進一步地:所述弧形缺口的直徑比發動機調整螺栓的豎直螺桿的直徑大1_。如此設置，方便調整。
[0010]進一步地:所述氣動扳手為平臥式氣動扳手。使用時氣動扳手通過膠管連接到生產線上的氣站。
[0011]本實用新型提出的氣動可調限位式發動機調整螺栓裝配裝置所達到的效果為:完成裝配后的發動機調整螺栓，在裝配到發動機上時無需二次調整，保證螺母在螺栓上距離螺帽頂端距離的統一性，從而減少裝配時間，提高生產線效率，利用氣動扳手、限位板、限位桿的配合作用，操作者只需將發動機調整螺栓放于氣動扳手頭部指定位置，設備會自動進行裝配，裝配到要求位置后自動脫離設備，驅動方式簡單，維護方便，便于實現產品的自動化生產。
【附圖說明】
[0012]圖1是根據本實用新型的實施例的一種氣動可調限位式發動機調整螺栓裝配裝置立體結構圖；
[0013]圖2是本實用新型的實施例的一種氣動可調限位式發動機調整螺栓裝配裝置工作示意圖；
[0014]圖3是本實用新型的實施例的發動機調整螺栓立體結構圖；
[0015]圖中:1-氣動扳手，2-限位桿，3-限位板，4-工作臺，5-限位調節螺栓，6_腹板，7-弧形缺口，8-發動機調整螺栓，9-豎直螺桿，10-螺帽，11-水平螺桿，12-螺母，13-頭部旋轉部位。
【具體實施方式】
[0016]在下文中將結合附圖對本實用新型的示范性實施例進行描述。為了清楚和簡明起見，在說明書中并未描述實際實施方式的所有特征。然而，應該了解，在開發任何這種實際實施例的過程中必須做出很多特定于實施方式的決定，以便實現開發人員的具體目標，例如，符合與系統及業務相關的那些限制條件，并且這些限制條件可能會隨著實施方式的不同而有所改變。此外，還應該了解，雖然開發工作有可能是非常復雜和費時的，但對得益于本實用新型公開內容的本領域技術人員來說，這種開發工作僅僅是例行的任務。
[0017]在此，還需要說明的一點是，為了避免因不必要的細節而模糊了本實用新型，在附圖中僅僅示出了與根據本實用新型的方案密切相關的裝置結構和/或處理步驟，而省略了與本實用新型關系不大的其他細節。
[0018]如圖1至圖3所示，本實用新型的實施例提供了一種氣動可調限位式發動機調整螺栓裝配裝置，包括氣動扳手1、限位桿2、限位板3、工作臺4和限位調節螺栓5 ;所述限位板3置于工作臺4上方，且限位板3與工作臺4平行設置，限位板3的兩端通過限位調節螺栓5與工作臺4建立連接，氣動扳手I固定在工作臺4上，所述限位板3為T型板，T型板的腹板6的端部設置有弧形缺口 7，弧形缺口 7的直徑大于發動機調整螺栓8的豎直螺桿9的直徑，所述弧形缺口 7的中心線與氣動扳手I的頭部旋轉部位13的中心線重合，限位桿2豎直固定在工作臺4上，發動機調整螺栓8的螺帽10豎直放在氣動扳手I頭部旋轉部位，發動機調整螺栓8的水平螺桿11與限位桿2相切設置，限位桿2的高度高于發動機調整螺栓8的豎直螺桿9的高度。
[0019]另外，根據一種實現方式，所述T型板的腹板6的端部上表面為斜面。如此設置，便于完成裝配后的發動機調整螺栓8脫離裝配裝置。
[0020]此外，根據一種實現方式，所述弧形缺口 7為劣弧型缺口或半圓形缺口。如此設置，便于完成裝配后的發動機調整螺栓8脫離裝配裝置。
[0021]再者，根據一種實現方式，所述弧形缺口 7的直徑比發動機調整螺栓8的豎直螺桿9的直徑大1mm。如此設置，方便調整。
[0022]最后，根據一種實現方式，所述氣動扳手I為平臥式氣動扳手。使用時氣動扳手I通過膠管連接到生產線上的氣站。
[0023]結合附圖對本實用新型的示范性實施例的工作原理進行說明如下:工作時，將豎直螺桿9端部的螺帽10直立放在氣動扳手I的頭部旋轉部位，將螺母12放在直螺桿9的頂部螺紋處，待擰緊兩扣后松開螺母12，豎直螺桿9在氣動扳手I的作用下轉動，螺母12在限位桿2的作用下不轉動，而發生向下直線運動，當螺母12到達限位板3后，發動機調整螺栓在限位桿2及限位板3的阻力及氣動扳手I擰緊力的作用下自動脫落到工作臺3上，完成裝配。
[0024]通過以上描述可知，上述根據本實用新型的實施例的氣動可調限位式發動機調整螺栓裝配裝置，由氣壓驅動，氣動扳手I通過膠管連接到生產線上的氣站，驅動方式簡單，維護方便，便于后續生產線的自動化生產。
【主權項】
1.一種氣動可調限位式發動機調整螺栓裝配裝置，其特征在于:包括氣動扳手(I)、限位桿(2)、限位板(3)、工作臺(4)和限位調節螺栓(5);所述限位板(3)置于工作臺⑷上方，且限位板⑶與工作臺⑷平行設置，限位板⑶的兩端通過限位調節螺栓(5)與工作臺⑷建立連接，氣動扳手(I)固定在工作臺⑷上，所述限位板⑶為T型板，T型板的腹板出)的端部設置有弧形缺口(7)，弧形缺口(7)的直徑大于發動機調整螺栓(8)的豎直螺桿(9)的直徑，所述弧形缺口(7)的中心線與氣動扳手(I)頭部旋轉部位的中心線重合，限位桿(2)豎直固定在工作臺(4)上，發動機調整螺栓(8)的螺帽(10)豎直放在氣動扳手(I)頭部旋轉部位，發動機調整螺栓(8)的水平螺桿(11)與限位桿(2)相切設置，限位桿(2)的高度高于發動機調整螺栓(8)的豎直螺桿(9)的高度。2.根據權利要求1所述的一種氣動可調限位式發動機調整螺栓裝配裝置，其特征在于:所述T型板的腹板￠)的端部上表面為斜面。3.根據權利要求1或2所述的一種氣動可調限位式發動機調整螺栓裝配裝置，其特征在于:所述弧形缺口(7)為劣弧型缺口或半圓形缺口。4.根據權利要求3所述的一種氣動可調限位式發動機調整螺栓裝配裝置，其特征在于:所述弧形缺口(7)的直徑比發動機調整螺栓(8)的豎直螺桿(9)的直徑大1_。5.根據權利要求1所述的一種氣動可調限位式發動機調整螺栓裝配裝置，其特征在于:所述氣動扳手(I)為平臥式氣動扳手。
【專利摘要】一種氣動可調限位式發動機調整螺栓裝配裝置，屬于汽車發動機裝配技術領域。本實用新型為了解決螺母裝在調整螺栓上后，在裝配到發動機上時需進行二次調整，無法保證螺母在螺栓上距離螺帽頂端距離的統一性，裝配時間長，效率低的問題。本實用新型的限位板置于工作臺上方，限位板的兩端通過限位調節螺栓與工作臺建立連接，氣動扳手固定在工作臺上，限位板為T型板，T型板的腹板的端部設置有弧形缺口，限位桿豎直固定在工作臺上，發動機調整螺栓的螺帽豎直放在氣動扳手頭部旋轉部位，發動機調整螺栓的水平螺桿與限位桿相切設置，限位桿的高度高于發動機調整螺栓的豎直螺桿的高度。本實用新型用于發動機調整螺栓的裝配。
【IPC分類】B25B27/14
【公開號】CN204844050
【申請號】CN201520662222
【發明人】史東旭, 高冠中, 武征男, 張順利, 曹國相, 孫辰, 王亮, 龐久生, 黃偉, 張洪喜, 王占龍
【申請人】哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年8月28日