滑塊和滑軌的配合機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車車窗升降器領域，更具體的，涉及一種升降器上滑塊和滑軌的配合機構。
【背景技術】
[0002]本申請人與2013年03月18日遞交了申請號為“201320122351.0”的實用新型專利，其中公開了一種滑塊和滑軌的配合機構，包括在所述滑塊內靠近其側壁位置設置的存油槽，在所述存油槽上具有與滑塊側壁連通的通孔，一堵頭堵設于所述通孔中，堵頭一側與一彈簧頂靠(從而使得其具有密封堵頭的趨勢)，在導軌側壁上設置有與所述堵頭配合的凸起。在每次滑塊滑移至所述凸起位置時，所述堵頭被所述凸起所頂靠，從而使得堵頭從通孔上脫出，此時可以從存油槽中漏出一部分的油以用于潤滑。
[0003]但是在實際試驗過程中發現，上述結構在滑塊多次滑移后堵頭部分易出現磨損，此時容易造成和凸起配合失效，即導致在滑移至凸起位置時堵頭并不頂靠凸起或頂靠凸起的有效部分減少，從而導致存油槽中少漏油甚至不漏油。

【發明內容】

[0004]針對現有技術中存在的不足，本實用新型提供了滑塊和滑軌的配合機構。
[0005]本實用新型是通過如下技術方案實現的:滑塊和滑軌的配合機構，包括滑軌和滑動設置在所述滑軌中的滑塊，所述滑塊上設置有存油槽，所述存油槽上設置有與外界連通且靠近滑軌側壁的通孔，還包括堵設于所述通孔的堵頭，在所述堵頭的一端設置彈性件以使得所述堵頭具有頂靠所述通孔的趨勢，在所述堵頭的一端設置有第一磁體，在所述滑軌上設置有與所述第一磁體磁性相同的第二磁體。
[0006]本實用新型具有如下有益效果:本實用新型在滑塊滑動至滑軌設置有第二磁體位置時，由于第一磁體和第二磁體相斥導致堵頭從通孔位置脫出，此時存油槽中漏出少量油以用于對滑塊進行潤滑，由于在上述過程中堵頭并不和滑軌任何部位接觸，因此保證了每次漏油量的恒定。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008]下面結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述:參見圖1，滑塊和滑軌的配合機構，包括滑軌2和滑動設置在所述滑軌2中的滑塊1，所述滑塊I上設置有存油槽10，所述存油槽10上設置有與外界連通且靠近滑軌2側壁的通孔11，還包括堵設于所述通孔11的堵頭12，在所述堵頭12的一端設置彈性件13以使得所述堵頭12具有頂靠所述通孔11的趨勢，在所述堵頭12的一端設置有第一磁體14，在所述滑軌2上設置有與所述第一磁體14磁性相同的第二磁體20。
[0009]下面對本實用新型原理做具體說明:在滑塊I滑動至滑軌2設置有第二磁體20位置時，由于第一磁體14和第二磁體20相斥導致堵頭12從通孔11位置脫出，此時存油槽10中漏出少量油以用于對滑塊進行潤滑，由于在上述過程中堵頭并不和滑軌任何部位接觸(即不會產生堵頭磨損)，因此保證了每次漏油量的恒定。
【主權項】
1.滑塊和滑軌的配合機構，包括滑軌(2)和滑動設置在所述滑軌(2)中的滑塊(1)，所述滑塊(I)上設置有存油槽(10 )，所述存油槽(10 )上設置有與外界連通且靠近滑軌(2 )側壁的通孔(11 )，還包括堵設于所述通孔(11)的堵頭(12 )，在所述堵頭(12 )的一端設置彈性件(13 )以使得所述堵頭(12 )具有頂靠所述通孔(11)的趨勢，其特征在于:在所述堵頭(12 )的一端設置有第一磁體(14 )，在所述滑軌(2 )上設置有與所述第一磁體(14 )磁性相同的第二磁體(20)。
【專利摘要】本實用新型公開了滑塊和滑軌的配合機構，包括滑軌和滑動設置在所述滑軌中的滑塊，所述滑塊上設置有存油槽，所述存油槽上設置有與外界連通且靠近滑軌側壁的通孔，還包括堵設于所述通孔的堵頭，在所述堵頭的一端設置彈性件以使得所述堵頭具有頂靠所述通孔的趨勢，在所述堵頭的一端設置有第一磁體，在所述滑軌上設置有與所述第一磁體磁性相同的第二磁體。
【IPC分類】E05F15/00, E06B3/44, F16N1/00
【公開號】CN204754560
【申請號】CN201520556695
【發明人】張湘輝
【申請人】寧波世通汽車零部件有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年7月29日