一種轉向軸軸承安裝器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種裝配工具，更具體的說是涉及一種轉向軸軸承安裝器。
【背景技術】
[0002]轉向系統在車的內部構件中具有十分重要的地位，其大致結構包括供人手操控的操控部件和將操控部件與車的轉向輪聯動的聯動部件，其中這里的聯動部件最重要的一個部件便是轉向軸。
[0003]在現有的車子生產的過程中，為方便人們的操作，因而需要將轉向軸傾斜的設置在車架上，在安裝轉向軸的過程中，需要將轉向軸插入到車架上一個傾斜設置的軸套內，然后通過兩個軸承將轉向軸進行固定，這樣就可以有效的完成轉向軸的安裝。
[0004]但是現有技術中在將轉向軸插入到軸套內安裝軸承的時候，由于需要較大的力，因而現有的安裝方式都是通過一個液壓機器對其進行安裝，而液壓機器不方便移動，所以在安裝的過程中需要將車架傾斜一定的角度，然后使得軸套呈豎直放置，以供液壓機器進行軸承的安裝，由于車架具有一定的質量，因而需要通過外部設備來將車架傾斜一定的角度，這樣就會加大轉向軸軸承安裝的過程中所需要的成本。
【實用新型內容】
[0005]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種可以有效降低轉向軸軸承安裝成本的轉向軸軸承安裝器。
[0006]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種轉向軸軸承安裝器，用于將轉向軸軸承裝配到軸套上，包括基體，所述基體的兩端分別設有第一壓緊組件和第二壓緊組件，通過第一壓緊組件與第二壓緊組件的相對活動將轉向軸軸承壓緊裝配到軸套上。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述基體呈長條狀設置。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述第一壓緊組件包括放置軸承的推盤，所述第二壓緊組件包括放置軸承的頂桿，所述推盤和頂桿相對的設置在軸套的兩端，通過外力壓緊推盤、軸套和頂桿將軸承裝配到軸套上。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述推盤一側與基體固定，所述頂桿與基體可活動連接，外力推動頂桿朝向推盤運動壓緊頂桿、軸套和推盤。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，所述基體的一端設有連接片，該連接片上開設有螺紋孔，所述頂桿的側面開設有外螺紋，該外螺紋與螺紋孔相配合。
[0011]作為本實用新型的進一步改進，所述推盤朝向頂桿一端、頂桿朝向推盤一端均設有供軸承套接的固定柱，所述兩個固定柱的連接端均設有抵觸盤。
[0012]作為本實用新型的進一步改進，所述推盤上的固定柱中部開設有與固定柱同軸的環形槽，所述環形槽上套設有防松O型圈。
[0013]作為本實用新型的進一步改進，所述固定柱具有多個，且每個固定柱的直徑大小均不相同，其根據直徑由大到小依次堆疊在抵觸盤上。
[0014]作為本實用新型的進一步改進，所述基體上還設有將基體定位在軸套上的定位支架。
[0015]作為本實用新型的進一步改進，所述定位支架包括套環和連接套環與基體的連接塊，所述套環呈半環形，裝配時靠在軸套上。
[0016]本實用新型具有以下優點:裝配時可以將基體靠近軸套設置，將第一壓緊組件和第二壓緊組件分別設置在軸套的兩端，然后通過外力促使第一壓緊組件和第二壓緊組件相向運動，將軸承有效的裝配到軸套上了，由于整個安裝器僅僅只有第一壓緊組件、第二壓緊組件以及基體三個部件，因而在使用的過程中可以拿到車架內進行裝配，不需要同現有技術一樣，在裝配的過程中還需要將車架傾斜一定角度，減少了車輛加工過程中的工藝所需設備，有效的降低了生產成本。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的轉向軸軸承安裝器初始狀態時整體結構圖；
[0018]圖2為本實用新型的轉向軸軸承安裝器工作狀態時整體結構圖。
【具體實施方式】
[0019]參照圖1至2所示，本實施例的一種轉向軸軸承安裝器，用于將轉向軸軸承裝配到軸套上，包括基體1，所述基體I的兩端分別設有第一壓緊組件2和第二壓緊組件3，通過第一壓緊組件2與第二壓緊組件3的相對活動將轉向軸軸承壓緊裝配到軸套上，在裝配的過程中，首先將兩個軸承分別固定到第一壓緊組件2和第二壓緊組件3上，然后將基體I連同第一壓緊組件2和第二壓緊組件3靠近軸套，將第一壓緊組件2和第二壓緊組件3連同軸承分別放在軸套的兩端，然后將基體I與軸套固定，接著通過外力驅使第一壓緊組件2和第二壓緊組件3相向運動，這樣第一壓緊組件2和第二壓緊組件3就會將軸承朝向軸套運動，這樣就能夠很好的將軸承裝配到軸套上了，其中這里的外力可以采用生產中常用的氣動、液動以及電動部件來完成，本實施例中優選氣動部件，由于上述的裝配過程中是將安裝器放置到車架內后進行安裝的，而不是現有技術中將車架傾斜一定角度后通過大型設備進行裝配，故就不會出現現有技術中的裝配過程需要設備來將車架傾斜一定角度導致的生產設備增加，進而提升生產成本的問題。
[0020]作為改進的一種【具體實施方式】，所述基體I呈長條狀設置，由于現有技術中的軸套為長條狀設置，所以在這里將基體I設置成長條狀，就能夠讓基體I更好的固定在軸套上，使得裝配的過程中更加的方便牢固。
[0021]作為改進的一種【具體實施方式】，所述第一壓緊組件2包括放置軸承的推盤21，所述第二壓緊組件3包括放置軸承的頂桿31，所述推盤21和頂桿31相對的設置在軸套的兩端，通過外力壓緊推盤21、軸套和頂桿31將軸承裝配到軸套上，在裝配時，首先將兩個軸承分別固定到推盤21和頂桿31上，在壓緊的過程中，推盤21和頂桿31之間的接觸就為面接觸，這樣在壓緊的過程中，就不會出現由于軸承的某一點受力過大導致變形的問題，就能夠更好的將軸承裝配入軸套內。
[0022]作為改進的一種【具體實施方式】，所述推盤21 —側與基體I固定，所述頂桿31與基體I可活動連接，外力推動頂桿31朝向推盤21運動壓緊頂桿31、軸套和推盤21，在裝配時，在將推盤21和頂桿31分別放在軸套的兩端之后，就可以通過外力向頂桿31施加壓緊力，驅動頂桿31朝向推盤21運動，而將推盤21設為固定，將頂桿31設為運動，這樣就只需要一個外力部件來驅動頂桿31實現壓緊即可，相比于將推盤21和頂桿31兩者都設置成運動而需要兩個外力部件，有效的節省了生產過程中部件的使用，有效的降低了生產成本。
[0023]作為改進的一種【具體實施方式】，所述基體I的一端設有連接片11，該連接片11上開設有螺紋孔，所述頂桿31的側面開設有外螺紋，該外螺紋與螺紋孔相配合，通過連接片11以及連接片11上螺紋孔的設置，就可以有效的實現頂桿31與基體I之間的可活動連接