用于分離圓柱形的工件的分離裝置的制造方法
【專利摘要】本發明涉及一種用于分離圓柱形的工件的分離裝置，具體而言涉及一種用于用于切割圓柱形的工件的分離裝置的引導車。引導車具有用于分離裝置的工具托架和包圍工件的張緊單元，其通過張緊元件引導。張緊裝置作用到張緊元件上，該張緊裝置布置在引導車的底盤處。張緊裝置通過張緊元件施加張緊力到張緊單元上，由此張緊單元不可移位地固定在工件的周緣上。底盤可在工件的周緣方向上沿著張緊單元行駛。根據本發明張緊單元為帶有兩個帶端部的帶，其中帶載有連接元件，通過該連接元件閉合帶。連接元件不可由引導車完全地駛越。為了盡管如此仍然能夠在周緣上實施完全的切割，工具托架實現了將分離裝置裝配在第一工作位置中以及備選地裝配在第二工作位置中。
【專利說明】
用于分離圓柱形的工件的分離裝置
技術領域
[0001]本發明涉及一種用于用于分離圓柱形的(zylindrisch)工件的分離裝置的引導車，該引導車具有用于分離裝置的工具托架和包圍工件的張緊單元，該張緊單元通過張緊元件來引導，并且該引導車帶有作用到張緊元件上的張緊裝置，該張緊裝置布置在引導車的底盤處，其中張緊裝置通過張緊元件作用到張緊單元上并且使張緊單元不可移位地固定在工件的周緣上，并且底盤可在工件的周緣方向上沿著張緊單元行駛。
【背景技術】
[0002]從文件US2，291，395中已知一種帶有用于切割或分離圓柱形的工件的分離裝置的引導車。這種引導車具有用于分離工具的工具托架并且包括包圍工件的張緊鏈條，該張緊鏈條通過張緊元件來引導。張緊組件作用到張緊元件上，該張緊組件設置在引導車的底盤處。這種張緊組件通過張緊元件作用到張緊鏈條上并且使該張緊鏈條以抵抗出現的運行力的方式不可移位地固定在工件的周緣上。底盤可在工件的周緣方向上沿著張緊鏈條行駛。
[0003]張緊鏈條構造成環形的，從而引導車可在工件的整個的周緣上行駛。然而這前提是，能夠通過工件的軸向的端部推進張緊鏈條，以便被定位在工件上。
[0004]在這樣的使用情況中(即在其中待切割的混凝土管道埋入在土地中并且沒有端部暴露在外)，由于缺乏通過混凝土管道的軸向的端部裝配張緊鏈條的可行性使得引導車不能夠可靠地固定在管道上。這也適用于直立的高的柱體，對于這種柱體而言雖然存在自由的端部，但是難以接近該自由的端部。
【發明內容】
[0005]本發明的任務在于，給出一種用于用于分離圓柱形的工件的分離裝置的引導車，該引導車即使在工件的軸向的端部不可接近的情況下也能夠可靠地被裝配和保持。
[0006]該任務在這樣的用于用于分離圓柱形的工件的分離裝置的引導車的情況下(即引導車包括用于分離裝置的工具托架和包圍工件的張緊單元，該張緊單元通過張緊元件來引導，并且該引導車帶有作用到張緊元件上的張緊裝置，該張緊裝置布置在引導車的底盤處，其中張緊裝置通過張緊元件作用到張緊單元上并且使張緊單元不可移位地固定在工件的周緣上，并且底盤可在工件的周緣方向上沿著張緊單元行駛)通過下面的方式來解決，即張緊單元實施為帶有兩個帶端部的帶，其中帶載有連接元件，并且帶可通過連接元件來閉合，其中連接元件不可由引導車完全地駛越并且工具托架實現了將分離裝置裝配在第一工作位置中以及備選地裝配在第二工作位置中。
[0007]根據本發明將張緊單元構造為開式的帶，即帶具有第一帶端部和第二帶端部。設置成，帶載有連接元件，通過該連接元件可閉合帶。這種開式的帶的實施方案為使用者實現了即使在埋入的混凝土管道或高的直立的柱體的情況下也使引導車可靠地裝配在工件的外周緣上。僅僅必須在混凝土管道的周緣上挖開該混凝土管道;混凝土管道的軸向的端部不必可接近。此后一個帶端部在混凝土管的下方推過去并且通過連接元件與另一帶端部連接。在高的柱體的情況下能夠在工作高度中固定引導車。閉合的帶能夠通過張緊裝置以抵抗出現的運行力的方式不可移位地固定在工件的周緣上。
[0008]帶能夠為帶有這樣的內部的構造的柔性的帶，即該構造包括在帶的受拉方向上伸延的受拉線(Zugfaden)或織物結構。帶的受拉線或織物結構能夠嵌入在有彈性的材料中。在帶的縱長方向上伸延的受拉線能夠由塑料制成或由金屬制成。適宜地帶為扁帶。所使用的帶這一概念在另外的含義中還指代受拉單元，該受拉單元由金屬單元(Metal Iglieder)組合而成并且形成一類金屬單元鏈條(MetalIgliederkette，有時稱為金屬鏈節鏈條)，其中各個金屬單元可相對彼此運動，例如通過插銷或軸彼此連接。
[0009]閉合的帶的連接元件不可由引導車來駛越。為了盡管如此仍然能夠利用分離裝置駛近工件周緣的每個區段設置成，分離裝置可換插地固定在工具托架上。分離裝置能夠在兩個工作位置中固定在工具托架上。在此分離裝置的第二工作位置相應于分離裝置的圍繞豎軸線轉動了 180°的第一工作位置。由此能夠例如為了在工件的周緣上實施完全的切割將分離裝置在工具托架上從第一工作位置換插到第二工作位置中。
[0010]分離裝置具有分離工具，該分離工具接合到分離縫中。為了在換插分離裝置時分離工具處于相對于分離縫對準，設置成，分離工具在第一工作位置中具有相對于引導車的第一間距并且在第二工作位置中具有相對于引導車的第二間距。在此第一間距選取成與第二間距一樣大。
[0011]利用根據本發明的引導車連同分離裝置可切割不同的直徑的圓柱形的工件。工件能夠由帶有或沒有加固料的混凝土制成、由塑料、材料復合物或其它的材料制成。工件能夠為管道或還為支柱、墩柱或類似物。可通過連接元件閉合的帶以簡單的方式保證了匹配工件的不同的直徑。
[0012]在本發明的一種設計方案中張緊單元為帶有有齒的帶側的齒帶;這種有齒的帶側適宜地處于面向工件周緣。帶的齒部具有的優點是，帶能夠在受拉方向上利用形狀配合的連接固定在連接元件中。此外安放在工件周緣上的有齒的帶側具有的優點是，即使在工件周緣被弄臟的情況下齒部仍引起可靠地支承在工件周緣處。
[0013]用于分離裝置的工具托架有利地設置在引導車的底盤處。分離裝置還能夠與引導車分離地來使用。僅僅當引導車裝配在工件的周緣上對于利用分離裝置進行周緣切割是必要的時候，引導車才必須裝配在工件的周緣上。
[0014]張緊元件有利地為保持在支承軸上的張緊滾子，其中支承軸為張緊裝置的一部分并且連同張緊滾子一起被力加載到張緊狀態中。在此張緊滾子的支承軸適宜地構造成伸出超過底盤的框架。突出出來的支承軸的突出的自由的端部有利地形成工具托架。
[0015]支承軸保持在搖擺件的搖擺臂之間，該搖擺件為張緊裝置的一部分。搖擺件預張緊到張緊狀態中。適宜地搖擺件由推壓單元力加載到張緊狀態中。推壓單元尤其為彈簧，其中螺旋彈簧是特別合適的。推壓單元有利地作用在搖擺件的端部處，其中張緊滾子設置在搖擺件的該端部和搖擺件的擺動軸線之間。
[0016]為了調整或完全消除使搖擺件進入到張緊狀態中的預張緊，可通過調節單元來改變壓力以用于使張緊裝置卸壓。調節單元優選地為螺紋桿件。
[0017]在連接元件的一種改進方案中將連接元件構造為帶鎖。有利地如此設計帶鎖，SP使得帶鎖具有第一鎖板和第二鎖板。兩個鎖板固定在共同的鎖托架處。第一帶端部在第一固定區段中固定在第一鎖板和鎖托架之間。第二帶端部在第二固定區段中利用該第二帶端部的有齒的帶側安放在第二鎖板上。鎖板有利地具有齒部，其中第二鎖板的齒部處于面向夾持杠桿。固定區段或帶端部(利用它們使帶保持在帶鎖中)以及相關聯的鎖板至少在帶的平面中通過齒部形狀配合地彼此接合。由此第一帶區段形狀配合地與第一鎖板嚙合并且第二帶端部或第二帶區段與第二鎖板嚙合。放上到第二鎖板上的第二帶端部可靠地保持在夾持杠桿和第二鎖板之間。夾持杠桿保證了有齒的帶側與鎖板的齒部的形狀配合的接合，從而不必由夾持杠桿本身在帶的周緣方向上承受拉力。能夠適宜的是，通過夾持杠桿將小的夾持力施加到帶上。
[0018]帶鎖的夾持杠桿適宜地可擺動地保持在鎖托架中或處。夾持杠桿具有釋放狀態和夾持狀態。在釋放狀態中夾持杠桿釋放帶;在夾持狀態中夾持杠桿將帶止動在帶鎖中。
[0019]為了可靠地避免無意地開啟帶鎖，設置成，以機械地抵抗開啟力的方式將夾持杠桿止動在其夾持狀態中。
【附圖說明】
[0020]本發明的另外的特征從說明書以及附圖中得知，在其中呈現出下面詳細地描述的本發明的實施例。其中:
圖1以透視圖示出了裝配在圓柱形的工件上的分離裝置連同引導車，
圖2以透視圖示出了在單獨狀態中的根據圖1的引導車，
圖3以轉動了 180°的透視圖示出了根據圖2的引導車，
圖4示出了沿著在圖2中的線V1-VI穿過引導車的截面，
圖5以放大圖示出了根據圖4的不帶張緊單元的截面，
圖6示出了沿著張緊滾子的支承軸穿過不帶張緊單元的引導車的示意性的截面，
圖7示出了在張緊裝置的高度上穿過引導車的示意性的截面，
圖8示出了引導車、張緊單元以及分離裝置的透視圖，
圖9示出了裝配在工件處的引導車連同分離裝置的透視圖，
圖10示出了穿過根據圖9的裝配在工件處的引導車的示意性的截面，
圖11示出了在張緊裝置的支承軸的高度上穿過工件和裝配的引導車的示意性的軸向截面，
圖12以放大圖示出了帶有保護罩的分離裝置的分離工具，
圖13以分解圖示出了帶鎖的構造，
圖14示出了裝配在張緊帶的端部處的帶鎖的透視圖，
圖15示出了穿過根據圖14的帶鎖的縱截面，
圖16示出了在用于夾持杠桿的止動插銷的高度上穿過帶鎖的橫截面。
【具體實施方式】
[0021]在圖1中示出了圓柱形的工件I，其應當利用分離裝置2在周緣方向43上被分離或被切割。對此如尤其圖9還示出的那樣設置有分離工具3 (在該實施例中分離片(Trennscheibe，有時稱為切割輪)4)。在所示出的實施例中分離裝置2為分離機(Trennschleif er，有時稱為切割鋸)5，分離片4被保持在該分離機的懸架6處且以旋轉的方式被驅動。分離機5能夠具有二沖程發動機、四沖程發動機或還有電動機作為驅動馬達。
[0022]在示出的實施例中分離機具有后部的手持把手7和處于面向分離工具3的前部的弓形把手8。分離裝置2保持在引導車10的工具托架9處。
[0023]在圖2至11中詳細地示出了引導車10。該引導車基本上由帶有滾輪12的底盤11組成。
[0024]底盤11基本上構造為矩形的框架13，在該框架的上側上固定有兩個窄的承載板14，15。承載板14和15處于在引導車10的行駛方向16上彼此具有間距a。在固定在框架13上的承載板14和15處布置有輪支架17;在示出的實施例中輪支架17利用固定螺紋緊固件18固定在承載板14和15處。在每個承載板14，15處通過輪支架17裝配兩個滾輪12，其中一個承載板14，15的滾輪12圍繞共同的轉動軸線19轉動。滾輪12處于直接地相鄰于框架13的外部的框架托架13a，這些框架托架在行駛方向16上延伸。此外引導車10的承載板14和15保持張緊裝置20的搖擺件21。搖擺件21以可圍繞擺動軸線22擺動的方式保持在一個承載板14處;在搖擺件21的另一端部23處在橫撐桿38處作用有推壓單元24，該推壓單元在轉動箭頭25的方向上力加載搖擺件21。為了調整壓力可借助于調節單元74來設定推壓單元24。
[0025]通過搖擺件21的搖擺臂26和27保持有支承軸30。在搖擺臂26和27之間在支承軸30上布置有張緊元件78。在實施例中張緊元件78實施為張緊滾子28，該張緊滾子可轉動地裝配在支承軸30上。張緊元件78在朝向引導車10的俯視圖中處于靠近底盤11的中央。在此張緊元件78與相對于框架13的背離分離縫75的框架托架13a相比更靠近分離工具3更確切地說通過分離工具3而在工件中引入的分離縫75或切割縫(圖9)。底盤11本身(在朝向引導車10的俯視圖中)在張緊元件78的兩個軸向的側邊上具有滾輪12。
[0026]為了加固設計成U形的搖擺件21在搖擺臂26和27的端部之間靠近擺動軸線22設置有加固撐桿29。搖擺臂26和27的自由的端部保持在支承塊31和32中，這些支承塊確定了擺動軸線22。
[0027]在圖4，5和7中詳細地示出了張緊裝置20的推壓單元24。該推壓單元基本上由螺紋桿件33和彈簧34組成，該彈簧在示出的實施例中構造為螺旋彈簧35。螺紋桿件旋入到螺紋襯套36中，其在框架13之內通過擺動支承件41固定在承載板15處。圖7示出了，螺紋桿件33保持在承載板15處，其中螺紋桿件33可通過擺動支承件41圍繞調節軸線37擺動(圖7)。調節軸線37保證了螺紋桿件33參考搖擺件21圍繞擺動軸線22的擺動位置的位置取向。
[0028]推壓單元24以抵靠搖擺件21的橫撐桿38的方式來支撐，由此搖擺件21在轉動箭頭25的方向上受力負荷并且由此在張緊方向上力加載保持在支承軸30上的張緊滾子28。在該實施例中推壓單元24由彈簧尤其螺旋彈簧35形成。螺紋桿件33突出穿過螺旋彈簧35，其中螺旋彈簧35在其端部處保持在支撐支承件(有時稱為支撐座)77(圖4，5)中。一個支撐支承件77處在螺旋彈簧35和搖擺件21的橫撐桿38之間；另一支撐支承件77形成擺動支承件41的一部分并且使彈性力轉向到引導車10的框架13中。螺紋桿件33的自由的端部突出穿過橫撐桿38并且通過推力支承件39支撐在橫撐桿38上;在自由的端部上裝配有曲柄40，該曲柄抗轉動地與螺紋桿件33連接。
[0029]螺紋桿件33的另一端部接合到在擺動支承件41中的支撐支承件77的螺紋開孔中并且突出穿過該螺紋開孔。由于曲柄40的轉動使得螺紋桿件33旋入到下方的支撐支承件77中或旋出，由此在支撐支承件77之間的間距s能夠改變。
[0030]通過螺紋桿件33的轉動使得推壓單元24(在該實施例中螺旋彈簧35)壓擠到一起并且使搖擺件21與轉動箭頭25相反地圍繞擺動軸線22運動。通過張緊元件78或張緊滾子28施加到張緊單元51上的張緊力減小了或完全被消除。在此推壓單元24在支撐支承件77或螺紋襯套36的區域中支撐在擺動支承件41處。推壓單元24(在該實施例中螺旋彈簧35)在固定在底盤11處的擺動支承件41和搖擺件21的橫撐桿38之間起作用。
[0031 ]為了將分離裝置2裝配在引導車10處設置有工具托架9，該工具托架有利地為張緊元件78的支承軸30的加長部。這尤其從在圖6中的截面中變得明顯。支承軸30構造成在一個端部處加長并且側向上伸出超過底盤11的框架13。
[0032]如在圖1中示出的并且在圖4中在截面中示意性地描述的那樣，引導車10通過由帶50形成的張緊單元51例如力配合地保持在圓柱形的工件I上。帶50為開式的帶。帶50具有第一帶端部61和第二帶端部65。帶50的長度大于工件1(在實施例中管道，例如混凝土管道，如其在給水和廢水工程中使用的那樣)的在周緣方向43上測量的外周長。
[0033]為了將張緊單元51更確切說帶50裝配在圓柱形的工件I上能夠在工件I的下方穿插開式的帶50，以便圍繞工件周緣42放置帶50。在此帶50這樣通過張緊滾子28來引導，即使得張緊滾子28處在閉合的帶50之內。張緊滾子28處在帶50和工件周緣42之間。張緊滾子28作為張緊裝置20的張緊元件78起作用。通過帶鎖52閉合放置到工件周緣42上且通過張緊滾子28引導的帶50。有利地能夠由使用者以用手緊固的方式拉緊帶50。適宜地帶端部61和65重疊;帶鎖52在重疊的帶區段之間起作用并且閉合開式的帶50。
[0034]在將帶50拉緊到工件周緣42上之后使曲柄40轉動，以便推壓單元24(在實施例中彈簧34)的壓力能夠作用到搖擺件21上。在此螺紋桿件33以這樣的程度從螺紋襯套36或下方的支撐支承件77中旋出，即直到推力支承件39從搖擺件21的橫撐桿38上抬起，因為通過張緊滾子28而伸延的帶50不允許搖擺件21在轉動箭頭25的方向上進行進一步的移動。此時推壓單元24的全部的力作用到搖擺件21上并且因此作為張緊力作用到帶50上。帶50力配合地固定在工件周緣42上。通過張緊力使滾輪12緊固地壓靠到工件周緣42處，從而避免了引導車10在工件I的縱軸線44的方向上發生滑動。引導車10以在工件I的縱軸線44的方向上抵抗出現的運行力的方式不可移位地固定在工件I上；反之在帶50的縱長方向上引導車10可在行駛方向16上行駛。以這種方式能夠利用分離裝置2更確切地說分離工具3在周緣方向上分離或切割管道。在此駛越連接元件53(在該實施例中帶鎖52)是不可行的。為了盡管如此仍然能夠在周緣上實施完全的切割，分離裝置2可在工具托架9上換插。因此分離裝置2能夠在相同的引導車10處并且在引導車10沒有與工件I分開的情況下裝配到圍繞豎軸線85轉動了 180°的位置中，如在圖1中由轉動箭頭45示意性地標明的那樣。如果引導車10在周緣切割時靠近連接元件或帶鎖52，則使用者將分離裝置2從工具托架9上取下并且以圍繞豎軸線85轉動了 180°的方式再次插上分離裝置2，由此能夠由分離工具3切割整個的工件周緣，而帶鎖52不必由引導車10駛越。豎軸線85垂直地豎立，尤其平行于分離片4的平面豎立并且適宜地處于正交于懸架6的縱軸線和/或正交于工件I的縱軸線44。
[0035]在圖12中示出了設置在分離裝置2處的用于工具托架的容納部。容納部具有插塞襯套46，該插塞襯套在兩個端部47，48處是敞開的。插塞襯套46固定在分離裝置2的保護罩49處，優選地與該保護罩構造成單件。在此如此設計該布置方案，即使得插塞襯套46通過分離工具3(在該實施例中分離片4)在中間被劃分。插塞襯套46的端部47的端側47’處于相對于分離工具3或分離片4的平面E具有間距w;插塞襯套46的端部48的端側48’處于相對于分離工具3或分離片4的平面E具有間距V。間距V相應于間距W。在根據圖1的第一工作位置中端側47 ’貼靠在工具托架的貼靠面9 ’處。因此分離片4的平面E處于相對于貼靠面9 ’具有間距
Wo
[0036]如果變更工作位置，即分離機圍繞豎軸線85轉動，則工具托架9插入到插塞襯套46的另一端部48中，其中端側48’達到貼靠在工具托架9的貼靠面9’處。分離片4在該轉動了180°的工作位置中處于相對于貼靠面9’具有間距V。因為間距V選取成與間距w—樣大，故分離片4以與在工具托架9上選取的工作位置無關的方式始終處于相對于貼靠面9’具有相同的間距。因此分離工具3(在該實施例中分離片4)始終在相同的分離縫75中工作;通過分離裝置在工具托架9上進行換插沒有改變分離工具3相對于分離縫75的位置。避免了分離工具3相對于分離縫75的偏移。
[0037]為了限制分離工具3的切割深度能夠在保護罩49處在可設定的杠桿71處設置有滾動滾子70。杠桿71在固定螺紋緊固件松開72之后可作為調節杠桿來設定，由此能夠調整分離片4的切割深度。滾動滾子70支撐在工件周緣42上。備選地滾動滾子70還能夠構造為滑動墊板(Kufe)或類似物。
[0038]如從圖11中顯而易見的那樣，工具托架9的自由的端部79接合到插塞襯套46中并且固定在該插塞襯套中。插塞襯套46在兩個端部47，48處是敞開的。工具托架9的自由的端部79不僅能夠插入到一個端部47中而且能夠插入到另一端部48中，由此獲得了分離裝置2在工具托架9上在引導車10處的第一工作位置和轉動了180°的第二工作位置。
[0039]在圖8中示出了通過帶鎖52閉合的帶50。帶鎖52(如圖13示出的那樣)具有第一鎖板54和第二鎖板55，該第一鎖板和第二鎖板保持在共同的鎖托架56處。鎖板54和55構造成帶有齒部60。同樣帶50(如在圖13中示出的那樣)具有齒部90。帶50在其構造方面相應于有齒的扁帶。帶50為柔性的帶，其構造成在橫方向上為堅硬的；扁帶具有這種性質。帶50具有這樣的內部的構造，即該構造包括在帶50的受拉方向上伸延的受拉線或織物結構。帶50的受拉線或織物結構嵌入在有彈性的材料中。在帶50的縱長方向上伸延的受拉線能夠由塑料制成或還能夠由金屬制成。
[0040]同樣金屬單元鏈條能夠在本申請的意義中作為帶來使用。帶這一概念通常應當包含受拉單元，因此還有由金屬單元組合而成的鏈條和/或帶。在這樣的單元鏈條(Gliederkette，有時稱為鏈節鏈條)中各個鏈條單元可相對彼此運動并且例如通過插銷或軸彼此連接。不但能夠使用金屬而且能夠使用塑料和類似物來作為材料。
[0041]在圖13中示出的帶端部61利用其齒部90放上到第一鎖板54的齒部60上并且鎖托架56放置到帶50的平坦的側邊上。第二鎖板55處于在橫截面中為U形的鎖托架56之內，該第二鎖板的齒部60處于背離鎖托架56的底部57。這種構造(如圖15和16示出的那樣)例如通過鉚釘58不可松開地緊固地彼此連接。因此獲得了第一鎖板54與鎖托架56的底部57的第一固定區段。第二固定區段構造在第二鎖板55和鎖托架56的底部57之間。兩個固定區段通過共同的鉚釘58來固定。
[0042]在鎖托架56的支腳59中借助于支承銷釘62可擺動地保持夾持杠桿63。第二鎖板55的齒部60處于面向夾持杠桿63。夾持杠桿63具有推壓面64，該推壓面將帶有齒部90的插入的第二帶端部65推壓到帶有第二鎖板55的齒部60的該第二鎖板上。在帶50的受拉方向上獲得了帶50的齒部90與第二鎖板55的齒部60的形狀配合的接合;在這種形狀配合的接合中第二帶端部65由夾持杠桿63保持，該夾持杠桿可圍繞夾持軸線66擺動，該夾持軸線適宜地由支承銷釘62形成。在通過夾持杠桿63保證了在帶50的齒部90和第二鎖板55的齒部60之間的形狀配合的情況下施加夾持力不是強制性必要的；當夾持杠桿63阻止了彼此接合的齒部60和90發生抬起時是足夠的。然而能夠適宜的是，將預設的夾持力施加到處在第二鎖板55和夾持杠桿63之間的帶區段上，例如施加到第二帶端部65上。
[0043]為了止動閉合的帶鎖52以抵抗開啟力優選地設置有止動銷釘67，該止動銷釘從外部插入在鎖托架56的支腳59中的容納開口 68，69中并且突出穿過夾持杠桿63。由此保證了夾持杠桿63形狀配合地鎖止在鎖托架56中；避免了無意地開啟帶鎖52以及在鎖板和帶之間彼此接合的齒部發生抬起。
[0044]如圖1和9示出的那樣，這樣裝配帶50，即使得其有齒的帶側80利用齒部90處在工件周緣42上。因此有齒的帶側80還處在張緊滾子28的周緣上;能夠適宜的是，將張緊滾子28的周緣構造成有齒的。
[0045]連接元件53還能夠構造為所謂的棘輪鎖(Ratschenschloss)，利用該棘輪鎖能夠通過束縛元件的棘輪使得張緊單元51(在本實施例中帶50)機械地緊固束縛。適宜地彼此接合的齒部具有適用于機械的張緊的輪廓，這些齒部為了棘鎖(Ratschen，有時稱為使棘輪轉動)允許齒部的彼此相疊滑行，然而在反方向上形狀配合地彼此接合。
[0046]鎖板54，55的齒部60和帶的齒部90彼此相協調，從而它們形狀配合地彼此接合。齒部的幾何結構的設計能夠相應于使用目的來選取。在實施例中帶50的齒部90正交于該帶的縱長方向伸延。
【主權項】
1.一種用于用于分離圓柱形的工件(I)的分離裝置的引導車，該引導車具有用于所述分離裝置(2)的工具托架(9)和包圍所述工件(I)的張緊單元(51)，該張緊單元通過張緊元件(78)來引導，該引導車帶有作用到所述張緊元件(78)上的張緊裝置(20)，該張緊裝置布置在所述引導車(10)的底盤(11)處，其中所述張緊裝置(20)通過所述張緊元件(78)作用到所述張緊單元(51)上并且使所述張緊單元(51)不可移位地固定在所述工件(I)的周緣(42)上，并且所述底盤(11)可在所述工件(I)的周緣方向(43)上沿著所述張緊單元(51)行駛，其特征在于，所述張緊單元(51)為帶有兩個帶端部(61，65)的帶(50)，所述帶(50)載有連接元件(53)，并且所述帶(50)通過所述連接元件(53)閉合，其中所述連接元件(53)不可由所述引導車(10)完全地駛越并且所述工具托架(9)實現了將所述分離裝置裝配在第一工作位置中以及備選地裝配在第二工作位置中。2.根據權利要求1所述的引導車，其特征在于，所述分離裝置(2)的所述第二工作位置相應于所述分離裝置(2)的圍繞豎軸線(85)轉動了 180°的第一工作位置。3.根據權利要求2所述的引導車，其特征在于，所述分離裝置(2)具有分離工具(3)，并且所述分離工具(3)在所述第一工作位置中具有相對于所述引導車(10)的第一間距(V)以及在所述第二工作位置中具有相對于所述引導車(10)的第二間距(W)，并且所述第一間距(V)和所述第二間距(w)是相等的。4.根據權利要求1所述的引導車，其特征在于，所述張緊單元(51)為齒帶，其有齒的帶側(80)處于面向所述工件周緣(42)。5.根據權利要求1所述的引導車，其特征在于，用于所述分離裝置(2)的所述工具托架(9)設置在所述引導車(10)的所述底盤(11)處。6.根據權利要求1所述的引導車，其特征在于，所述張緊元件(78)為保持在支承軸(30)上的張緊滾子(28)，并且所述支承軸(30)為所述張緊裝置(20)的一部分并且連同所述張緊滾子(28) —起被力加載到張緊狀態中。7.根據權利要求6所述的引導車，其特征在于，所述張緊滾子(28)的所述支承軸(30)伸出超過所述底盤(11)的所述框架(13)并且形成所述工具托架(9)。8.根據權利要求6所述的引導車，其特征在于，所述支承軸(30)保持在搖擺件(21)的搖擺臂(26，27)之間，其中所述搖擺件(21)為所述張緊裝置(20)的一部分并且由推壓單元(24)力加載到張緊狀態中。9.根據權利要求8所述的引導車，其特征在于，所述推壓單元(24)為彈簧(34)。10.根據權利要求8所述的引導車，其特征在于，所述推壓單元(24)作用在所述搖擺件(21)的端部(23)處并且所述張緊滾子(28)處在所述搖擺件(21)的端部(23)和所述搖擺件(21)的擺動軸線(22)之間。11.根據權利要求8所述的引導車，其特征在于，為了卸壓所述張緊裝置(20)可通過調節單元(74)消除所述推壓單元(24)的張緊力。12.根據權利要求1所述的引導車，其特征在于，所述連接元件(53)為帶鎖(52)。13.根據權利要求12所述的引導車，其特征在于，所述帶鎖(52)具有第一鎖板(54)和第二鎖板(55)，該第一鎖板和該第二鎖板固定在共同的鎖托架(56)處，其中第一帶端部(61)固定在所述第一鎖板(54)和所述鎖托架(56)之間并且第二帶端部(65)保持在所述第二鎖板(55)和夾持杠桿(63)之間。14.根據權利要求13所述的引導車，其特征在于，所述夾持杠桿(63)可擺動地保持在所述鎖托架(56)處并且在釋放狀態中釋放所述帶(50)并且在夾持狀態中將所述帶(50)固定在所述帶鎖(52)中。15.根據權利要求13所述的引導車，其特征在于，所述帶端部(61，65)在所述帶(50)的平面中形狀配合地保持在所述帶鎖(52)中。
【文檔編號】B23D45/12GK105856305SQ201610078686
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年2月4日
【發明人】D.克雷姆斯勒, J.霍爾
【申請人】安德烈·斯蒂爾股份兩合公司