一種微動力汽車板材夾持器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車零部件領域，具體的是一種微動力汽車板材夾持器。
【背景技術】
[0002]汽車，即本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電力架設，得以機動行駛之車輛。廣義來說，具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車。
[0003]汽車給人類出行方面提供了極大的便利，隨著人們對汽車的要求越來越高，汽車的本身得到了長足的發展。

【發明內容】

[0004]為解決現有技術的不足，本發明提供了一種結構設計簡單而巧妙、制造使用方便的微動力汽車板材夾持器。
[0005]本發明采用的技術方案為:
微動力汽車板材夾持器，包括基座，其特征在于:所述的基座內轉動安裝有兩個相互鉸接的齒輪并與微電機傳動連接，兩個相互鉸接的齒輪分別傳動連接鉸接輪，鉸接輪上均連接有夾持桿，夾持桿的另一端鉸接安裝有夾塊；基座兩側設有立座，立座上固定連接彈簧的一端，彈簧的另一端固定連接于夾持桿上。
[0006]所述的微動力汽車板材夾持器，其特征在于:所述的夾持桿整體自腰部處折彎，夾塊在夾持桿的上端緊摩擦鉸接安裝且夾持面兩端設有弧形倒角。
[0007]與現有技術相比，本發明的有益效果在于:
本發明結構設計合理、巧妙，通過簡單、合理的結構可以實現讓汽車的零部件在加工的過程中具有更高的加工效率和質量，保證了汽車的品質和用戶的乘車舒適度。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發明結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖，通過實施例對本發明作進一步詳細說明:
微動力汽車板材夾持器，包括基座1，基座I內轉動安裝有兩個相互鉸接的齒輪2并與微電機3傳動連接，兩個相互鉸接的齒輪2分別傳動連接鉸接輪4，鉸接輪4上均連接有夾持桿5，夾持桿5的另一端鉸接安裝有夾塊6 ;基座I兩側設有立座7，立座7上固定連接彈簧8的一端，彈簧8的另一端固定連接于夾持桿5上，夾持桿5整體自腰部處折彎，夾塊6在夾持桿5的上端緊摩擦鉸接安裝且夾持面兩端設有弧形倒角。
[0010]上述實施例僅為本發明的較佳的實施方式，除此之外，本發明還可以有其他實現方式。需要說明的是，在沒有脫離本發明構思的前提下，任何顯而易見的改進和修飾均應落入本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種微動力汽車板材夾持器，包括基座，其特征在于:所述的基座內轉動安裝有兩個相互鉸接的齒輪并與微電機傳動連接，兩個相互鉸接的齒輪分別傳動連接鉸接輪，鉸接輪上均連接有夾持桿，夾持桿的另一端鉸接安裝有夾塊；基座兩側設有立座，立座上固定連接彈簧的一端，彈簧的另一端固定連接于夾持桿上。2.根據權利要求1所述的微動力汽車板材夾持器，其特征在于:所述的夾持桿整體自腰部處折彎，夾塊在夾持桿的上端緊摩擦鉸接安裝且夾持面兩端設有弧形倒角。
【專利摘要】本發明公開了一種微動力汽車板材夾持器，包括基座，基座內轉動安裝有兩個相互鉸接的齒輪并與微電機傳動連接，兩個相互鉸接的齒輪分別傳動連接鉸接輪，鉸接輪上均連接有夾持桿，夾持桿的另一端鉸接安裝有夾塊；基座兩側設有立座，立座上固定連接彈簧的一端，彈簧的另一端固定連接于夾持桿上，夾持桿整體自腰部處折彎，夾塊在夾持桿的上端緊摩擦鉸接安裝且夾持面兩端設有弧形倒角。本發明結構設計合理、巧妙，通過簡單、合理的結構可以實現讓汽車的零部件在加工的過程中具有更高的加工效率和質量，保證了汽車的品質和用戶的乘車舒適度。
【IPC分類】B25B11/00
【公開號】CN104942729
【申請號】CN201510361479
【發明人】汪李鍵
【申請人】蕪湖創智機械技術有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年6月28日