一種軌道單趾彈簧扣件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種軌道單趾彈簧扣件，包括軌下橡膠墊板、調高墊板、單趾彈簧、軌距塊、螺釘、調距扣板、鐵墊板、板下橡膠墊板和塑料套管，所述調高墊板上連接板下橡膠墊板，所述板下橡膠墊板上連接鐵墊板，所述鐵墊板上連接調距扣板，所述調距扣板上連接軌下橡膠墊板，所述螺釘將軌下橡膠墊板、調距扣板、鐵墊板和板下橡膠墊板固定于調高墊板上，所述軌距塊通過單趾彈簧連接于軌下橡膠墊板上，采用的是彈性結構，多層的橡膠墊板大大提高了軌道的彈性，使列車安全平穩運行，最大限度地減少各軌道部件的磨耗。
【專利說明】
一種軌道單趾彈簧扣件
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及五金技術領域，特別是一種軌道單趾彈簧扣件。
【背景技術】
[0002]目前，軌道交通發展越來越快，也成為了人們出行中必不可少的一種交通工具，但是軌道交通對于軌道的硬件要求極高，扣件是鋼軌與軌下基礎的重要聯結部件，其功能是保持鋼軌在軌下基礎上的正確位置及可靠聯結，抵抗鋼軌傳來的縱、橫向力，并為軌道結構提供一定的彈性，應根據各種不同的結構進行設計和試驗，要求扣件要具備足夠的強度、扣壓力和使用壽命，并有適量的軌距、水平及高度調整量，滿足軌道調整的需要，同時還應有良好的彈性、絕緣性能以滿足減振、降噪、減少雜散電流的要求，扣件還應盡量標準化、結構簡單、易于鋪設、維修。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種軌道單趾彈簧扣件。
[0004]本實用新型的目的通過以下技術方案來實現:一種軌道單趾彈簧扣件，其特征在于:包括軌下橡膠墊板、調高墊板、單趾彈簧、軌距塊、螺釘、調距扣板、鐵墊板、板下橡膠墊板和塑料套管，所述調高墊板上連接板下橡膠墊板，所述板下橡膠墊板上連接鐵墊板，所述鐵墊板上連接調距扣板，所述調距扣板上連接軌下橡膠墊板，所述螺釘將、軌下橡膠墊板、調距扣板、鐵墊板和板下橡膠墊板固定于調高墊板上，所述軌距塊通過單趾彈簧連接于軌下橡膠墊板上。
[0005]在上述方案基礎上優選，所述螺釘與軌下橡膠墊板之間通過彈簧墊圈相連接，所述彈簧墊圈與螺釘的螺帽之間設有平墊圈。
[0006]在上述方案基礎上優選，所述調距扣板及鐵墊板上對應部分設置齒牙，前后齒牙錯開布置。
[0007]在上述方案基礎上優選，所述螺釘通過調高墊板與下方的塑料套管螺旋連接。
[0008]根據上述技術方案，本實用新型與現有技術相比具有的有益效果是:本實用新型采用的是彈性結構，多層的橡膠墊板大大提高了軌道的彈性，使列車安全平穩運行，最大限度地減少各軌道部件的磨耗，采用少維修的扣件，減少了養護維修工作量，具有良好的彈性、絕緣性，使得軌道能夠滿足減振、降噪、減少雜散電流的要求，同時彈性扣件結構簡單、易于鋪設、維修，特別適用于行車密度大，運行時間長，養護維修時間短的城市軌道交通。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0010]圖中，1-塑料套管;2-板下橡膠墊;3-鐵墊板;4-調距扣板;5-彈簧墊圈；6-平墊圈；7-螺釘;8-軌距塊;9-單趾彈簧;10-軌下橡膠墊板;11-調高墊板。
【具體實施方式】
[0011]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0012]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0013]如圖1所示，一種軌道單趾彈簧扣件，包括軌下橡膠墊板10、調高墊板11、單趾彈簧
9、軌距塊8、螺釘7、調距扣板4、鐵墊板3、板下橡膠墊板2和塑料套管I，所述調高墊板11上連接板下橡膠墊板2，所述板下橡膠墊板2上連接鐵墊板3，所述鐵墊板3上連接調距扣板4，所述調距扣板4上連接軌下橡膠墊板10，所述螺釘7將軌下橡膠墊板10、調距扣板4、鐵墊板3和板下橡膠墊板2固定于調高墊板11上，所述軌距塊8通過單趾彈簧9連接于軌下橡膠墊板10上，采用的是彈性結構，多層的橡膠墊板大大提高了軌道的彈性，使列車安全平穩運行，最大限度地減少各軌道部件的磨耗。
[0014]進一步的，所述螺釘7與軌下橡膠墊板10之間通過彈簧墊圈5相連接，所述彈簧墊圈5與螺釘7的螺帽之間設有平墊圈6，減少扣件間的壓力。
[0015]進一步的，所述調距扣板4及鐵墊板3上對應部分設置齒牙，前后齒牙錯開布置，通過齒牙之間的錯開咬合，提高穩定性。
[0016]進一步的，所述螺釘7通過調高墊板11與下方的塑料套管I螺旋連接，為了保證兩者之間的穩定性。
[0017]本實用新型工作原理如下:軌道單趾彈簧扣件通過底部的塑料套管將鋼軌扣在地面上，通過板下橡膠墊板實現與上面的鐵墊板軟連接，再通過調距扣板控制軌距塊之間的距離，之間放置的螺釘將軌距塊等緊固連接在一起，并且彈簧墊片減少了相互間的壓力，提高了使用壽命，調高墊板實現軌距塊的高度變化，鐵墊片實現軌距塊之間的彈性連接，防止鋼軌承受較大橫向力時鐵墊板會產生錯動。
[0018]基于上述，本實用新型具有下述優點:本實用新型采用的是彈性結構，多層的橡膠墊板大大提高了軌道的彈性，使列車安全平穩運行，最大限度地減少各軌道部件的磨耗，采用少維修的扣件，減少了養護維修工作量，具有良好的彈性、絕緣性，使得軌道能夠滿足減振、降噪、減少雜散電流的要求，同時彈性扣件結構簡單、易于鋪設、維修，特別適用于行車密度大，運行時間長，養護維修時間短的城市軌道交通。
[0019]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種軌道單趾彈簧扣件，其特征在于:包括軌下橡膠墊板(10)、調高墊板(11)、單趾彈簧(9)、軌距塊(8)、螺釘(7)、調距扣板(4)、鐵墊板(3)、板下橡膠墊板(2)和塑料套管(I)，所述調高墊板(11)上連接板下橡膠墊板(2)，所述板下橡膠墊板(2)上連接鐵墊板(3)，所述鐵墊板(3)上連接調距扣板(4)，所述調距扣板(4)上連接軌下橡膠墊板(10)，所述螺釘(7)將軌下橡膠墊板(10)、調距扣板(4)、鐵墊板(3)和板下橡膠墊板(2)固定于調高墊板(11)上，所述軌距塊(8)通過單趾彈簧(9)連接于軌下橡膠墊板(10)上。2.根據權利要求1所述的一種軌道單趾彈簧扣件，其特征在于:所述螺釘(7)與軌下橡膠墊板(10)之間通過彈簧墊圈(5)相連接，所述彈簧墊圈(5)與螺釘(7)的螺帽之間設有平墊圈(6)。3.根據權利要求1所述的一種軌道單趾彈簧扣件，其特征在于:所述調距扣板(4)及鐵墊板(3)上對應部分設置齒牙，前后齒牙錯開布置。4.根據權利要求1所述的一種軌道單趾彈簧扣件，其特征在于:所述螺釘(7)通過調高墊板(11)與下方的塑料套(I)管螺旋連接。
【文檔編號】E01B9/46GK205669151SQ201520814177
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2015年10月21日
【發明人】曾建華
【申請人】東莞市鳳崗志偉五金制品廠