用于磁浮列車取電軌的絕緣支撐結構安裝的裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種用于磁浮列車取電軌的絕緣支撐結構安裝的裝置，其包括凹形的裝置本體、設于裝置本體上的承重軌卡合部和設于裝置本體下部的絕緣子夾持部；裝置本體包括水平設置的上橫梁、豎直設置且連接上橫梁一端的縱梁和連接縱梁下端的水平設置的下橫梁；承重軌卡合部包括兩個相對平行且均垂直設置于縱梁上的支撐塊、設于支撐塊上且由L形卡合塊和板狀卡合塊組成的分體的下卡合塊、垂直貫穿活動設于上橫梁的調節螺桿和設于調節螺桿下端的上卡合塊；絕緣子夾持部包括側面固定連接下橫梁端部的固定基板、連接固定基板的固定板、活動設于固定板上且相對設置的左夾持塊和右夾持塊以及相對的兩組調節絲桿。本裝置質量輕、操作方便、工作效率高。
【專利說明】
用于磁浮列車取電軌的絕緣支撐結構安裝的裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及磁浮施工設備領域，具體涉及一種用于磁浮列車取電軌的絕緣支撐結構安裝的裝置。
【背景技術】
[0002]磁浮列車是一種靠磁懸浮力(即磁的吸力和排斥力)來推動的列車。由于其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時不需接觸地面，因此速度快，運行安全、平穩舒適、低噪聲。作為一種清潔、高效的交通方式，正在被越來越多的國家和城市接受和推廣。
[0003]長沙中低速磁浮工程是中國國內第一條自主設計、自主制造、自主施工、自主管理的中低速磁懸浮，是繼上海以來又一個開通磁懸浮的城市，也是湖南省踐行“一帶一路”的重點項目。
[0004]在長沙磁浮的軌道建設中，C軌(橫截面為C型)安裝于高架橋混凝土梁體兩側，為列車運行時的取電軌，專用的取電工具從列車下方側面伸出至取電軌取電。線路均為高架假設，混凝土梁體高出地面幾米，C軌長11.7m、重120kg，而軌道沿線地形復雜，有農田、公路、村莊、河流、灘涂等多種工況，在用專門的裝置將取電軌(C軌)輸送至安裝工位后再對其進行準確安裝，安裝過程中需要先安裝取電軌的絕緣支撐結構，再安裝取電軌，而取電軌安裝的質量直接影響列車取電的效果，故在取電軌被吊運至梁體側面后的安裝極其重要。
[0005]故本領域需要一種可確保取電軌被吊運至高架橋梁體兩側后確保取電軌的絕緣支撐結構后續安裝位置準確的裝置。
【實用新型內容】
[0006]為克服現有技術中施工工具的不足，本實用新型提供一種質量輕、操作方便、工作效率高的用于磁浮列車取電軌的絕緣支撐結構安裝的裝置。具體方案如下:
[0007]—種用于磁浮列車取電軌的絕緣支撐結構安裝的裝置，包括凹形的裝置本體、設于裝置本體上的承重軌卡合部和設于裝置本體下部的絕緣子夾持部；
[0008]裝置本體包括水平設置的上橫梁、豎直設置且連接上橫梁一端的縱梁和連接縱梁下端的水平設置的下橫梁，所述下橫梁位于所述上橫梁的正下方；
[0009]承重軌卡合部包括兩個相對平行且均垂直設置于縱梁上的支撐塊、設于支撐塊上且由L形卡合塊和板狀卡合塊組成的分體的下卡合塊、垂直貫穿活動設于上橫梁的調節螺桿和設于調節螺桿下端的上卡合塊；
[0010]絕緣子夾持部包括側面固定連接下橫梁端部的固定基板、連接固定基板的固定板、活動設于所述固定板上且相對設置的左夾持塊和右夾持塊以及分別用于調節左夾持塊和右夾持塊相對位置的兩組調節絲桿。
[0011]根據本實用新型的一個優選實施例，還包括設于縱梁上的握持部。
[0012]根據本實用新型的一個優選實施例，握持部包括分別設于縱梁相對兩側的左手柄和右手柄。
[0013]根據本實用新型的一個優選實施例，裝置本體為方形鋼管、H型鋼或工字鋼中的任意一種。
[0014]根據本實用新型的一個優選實施例，承重軌卡合部還包括卡合墊，絕緣子夾持部還包括設于左夾持塊內側表面的左夾持墊和設于右夾持塊內側表面的右夾持墊。
[0015]根據本實用新型的一個優選實施例，固定塊包括長方形固定塊主體和橫截面為燕尾狀的凸起。
[0016]根據本實用新型的一個優選實施例，上卡合塊下表面帶有網格狀的紋路。
[0017]根據本實用新型的一個優選實施例，卡合墊的材質為塑料或橡膠，左夾持墊和右夾持墊的材質為的鋼材。
[0018]根據本實用新型的一個優選實施例，下卡合塊上表面與左夾持塊或右邊夾持塊中部的距離為570mm。
[0019]本實用新型提供的技術方案具有如下有益效果:
[0020]1、本實用新型提供的用于磁浮列車取電軌的絕緣支撐結構安裝的裝置，裝置本體采用方形鋼管、H型鋼或工字鋼中的任意一種，保證了安裝時的強度，同時減輕了質量，節約了成本。支撐件、固定基板、固定板均為板件，質量較輕，可進一步減輕重量，節約施工成本。
[0021]2、本實用新型提供的用于磁浮列車取電軌的絕緣支撐結構安裝的裝置、安裝時將磁浮軌道的承重軌(截面為F形)的最外側上表面置于上卡合塊下方，旋轉調節螺桿，上卡合塊與下卡合塊間的距離減小，從而將承重軌的外側牢固地卡住，作為上部的定位基準，左夾持塊和右夾持塊將取電軌外側的絕緣子夾持住，絕緣子下部兩側的傾斜面與左右夾持塊下方的傾斜面貼合，絕緣子豎直方向的側面與左右絕緣子的內側面貼合，從而最終確保承重軌和絕緣支撐結構的間距始終為恒定值，滿足取電要求。
[0022]3、本實用新型提供的用于磁浮列車取電軌的絕緣支撐結構安裝的裝置，使用時只需上部卡合住承重軌，下部夾持住取電軌外側的絕緣子即可，且方便攜帶，操作方便，工作效率高。
[0023]4、本實用新型提供的用于磁浮列車取電軌的絕緣支撐結構安裝的裝置，設于上卡合部下表面的網格狀紋路加強了與承重軌接觸時的摩擦力，使卡合效果更好，同時，其與設于下卡合部上面的卡合墊一起對承重軌起到保護作用;左右夾持塊通過縱向的內側面和傾斜的面與取電軌的相應的表面配合，確保了夾持位置的準確，使夾持效果良好，安裝質量可
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[0024]除了上面所描述的目的、特征和優點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優點。下面將參照附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。
【附圖說明】
[0025]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0026]圖1為本實用新型提供的用于磁浮列車取電軌安裝的裝置的立體結構圖；
[0027]圖2是圖1中用于磁浮列車取電軌安裝的裝置的絕緣子夾持部的局部放大圖；
[0028]圖中:1、裝置本體，11、上橫梁，12、縱梁，13、下橫梁，2、承重軌卡合部，21、支撐塊，22、調節螺桿，23、上卡合塊，24、下卡合塊，241、L形卡合塊，242、板狀卡合塊，25、卡合墊，3、絕緣子夾持部，31、固定基板，32、固定板，321、固定塊主體，322、凸起，33、左夾持塊，34、右夾持塊，35、左夾持墊，36、右夾持墊，37、調節絲桿，4、握持部，41、左手柄，42、右手柄。
【具體實施方式】
[0029]下面結合本實用新型的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0030]請參閱圖1?圖2，一種用于磁浮列車取電軌的絕緣支撐結構安裝的裝置，包括凹形的裝置本體1、設于裝置本體I上的承重軌卡合部2和設于裝置本體I下部的絕緣子夾持部3。
[0031]裝置本體I包括水平設置的上橫梁11、豎直設置且連接上橫梁11一端的縱梁12和連接縱梁12下端的水平設置的下橫梁13，所述下橫梁13位于所述上橫梁11的正下方。
[0032]承重軌卡合部2包括兩個相對平行且均垂直設置于縱梁12上的支撐塊21、設于支撐塊21上且由L形卡合塊241和板狀卡合塊242組成的分體的下卡合塊24、垂直貫穿活動設于上橫梁11的調節螺桿22和設于調節螺桿22下端的上卡合塊23。
[0033]絕緣子夾持部3包括側面固定連接下橫梁13端部的固定基板31、連接固定基板31的固定板32、活動設于所述固定板32上且相對設置的左夾持塊33和右夾持塊34以及分別用于調節左夾持塊33和右夾持塊34相對位置的兩組調節絲桿37。
[0034]進一步地，還包括設于縱梁12上的握持部4。握持部4方便操作人員單手握持，或者兩人抬起移動。
[0035]進一步地，握持部4包括分別設于縱梁12相對兩側的左手柄41和右手柄42。方便從兩側操作。
[0036]進一步地，裝置本體I為方形鋼管、H型鋼或工字鋼中的任意一種。各型鋼均滿足輕質高強的需求，同時可節約生產成本。
[0037]進一步地，承重軌卡合部2還包括卡合墊25，絕緣子夾持部3還包括設于左夾持塊33內側表面的左夾持墊35和設于右夾持塊34內側表面的右夾持墊36。左右夾持墊可使絕緣子和絕緣子夾持部3的配合更加緊密，夾持效果更好，取電軌的安裝位置更加精確。
[0038]進一步地，固定塊32包括長方形固定塊主體321和橫截面為燕尾狀的凸起322。燕尾狀凸起322使左右夾持塊在凸起上來回滑動，定位精確。
[0039]進一步地，上卡合塊23下表面帶有網格狀的紋路。使加緊承重軌的效果更好。
[0040]進一步地，卡合墊25的材質為塑料或橡膠，左夾持墊35和右夾持墊36的材質為的鋼材。卡合墊25為塑料或橡膠可保護承重軌卡合時發生損傷，確保列車運行安全。
[0041 ]進一步地，下卡合塊24上表面與左夾持塊33或右邊夾持塊34中部的距離為570mm。
[0042]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利保護范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
【主權項】
1.一種用于磁浮列車取電軌的絕緣支撐結構安裝的裝置，其特征在于，包括凹形的裝置本體(1)、設于裝置本體(I)上的承重軌卡合部(2)和設于裝置本體(I)下部的絕緣子夾持部⑶； 裝置本體(I)包括水平設置的上橫梁(11)、豎直設置且連接上橫梁(11) 一端的縱梁(12)和連接縱梁(12)下端的水平設置的下橫梁(13)，所述下橫梁(13)位于所述上橫梁(11)的正下方； 承重軌卡合部(2)包括兩個相對平行且均垂直設置于縱梁(12)上的支撐塊(21)、設于支撐塊(21)上且由L形卡合塊(241)和板狀卡合塊(242)組成的分體的下卡合塊(24)、垂直貫穿活動設于上橫梁(11)的調節螺桿(22)和設于調節螺桿(22)下端的上卡合塊(23); 絕緣子夾持部(3)包括側面固定連接下橫梁(13)端部的固定基板(31)、連接固定基板(31)的固定板(32)、活動設于所述固定板(32)上且相對設置的左夾持塊(33)和右夾持塊(34)以及分別用于調節左夾持塊(33)和右夾持塊(34)相對位置的兩組調節絲桿(37)。2.根據權利要求1所述的用于磁浮列車取電軌的絕緣支撐結構安裝的裝置，其特征在于，還包括設于縱梁(12)上的握持部(4)。3.根據權利要求2所述的用于磁浮列車取電軌的絕緣支撐結構安裝的裝置，其特征在于，握持部(4)包括分別設于縱梁(12)相對兩側的左手柄(41)和右手柄(42)。4.根據權利要求2所述的用于磁浮列車取電軌的絕緣支撐結構安裝的裝置，其特征在于，裝置本體(I)為方形鋼管、H型鋼或工字鋼中的任意一種。5.根據權利要求4所述的用于磁浮列車取電軌的絕緣支撐結構安裝的裝置，其特征在于，承重軌卡合部(2)還包括卡合墊(25)，絕緣子夾持部(3)還包括設于左夾持塊(33)內側表面的左夾持墊(35)和設于右夾持塊(34)內側表面的右夾持墊(36)。6.根據權利要求5所述的用于磁浮列車取電軌的絕緣支撐結構安裝的裝置，其特征在于，固定塊(32)包括長方形固定塊主體(321)和橫截面為燕尾狀的凸起(322)。7.根據權利要求6所述的用于磁浮列車取電軌的絕緣支撐結構安裝的裝置，其特征在于，上卡合塊(23)下表面帶有網格狀的紋路。8.根據權利要求6所述的用于磁浮列車取電軌的絕緣支撐結構安裝的裝置，其特征在于，卡合墊(25)的材質為塑料或橡膠，左夾持墊(35)和右夾持墊(36)的材質為的鋼材。9.根據權利要求8所述的用于磁浮列車取電軌的絕緣支撐結構安裝的裝置，其特征在于，下卡合塊(24)上表面與左夾持塊(33)或右邊夾持塊(34)中部的距離為570mm。
【文檔編號】E01B29/32GK205557210SQ201620358326
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月25日
【發明人】廖軍華, 羅定武, 喻文彬, 楊眉, 謝峰
【申請人】中鐵建電氣化局集團第四工程有限公司