一種擺動式適于海洋潮汐的浮動碼頭的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及橋梁工程棧橋施工領域，尤其涉及了一種擺動式適于海洋潮汐的浮動碼頭。
【背景技術】
[0002]目前使用的碼頭大部分都是固定式的碼頭，材料的原材料大部分是鋼筋水泥和鋼鐵，施工周期長，建造成本高。即使是現有的漂浮碼頭，也不能有效的適應海洋潮汐，抵御臺風天氣。

【發明內容】

[0003]本實用新型針對現有技術的缺點，提供了一種擺動式適于海洋潮汐的浮動碼頭。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決:
[0005]—種擺動式適于海洋潮汐的浮動碼頭，包括第一浮體和第二浮體，第一浮體和第二浮體之間活動連接；第一浮體包括固定粧和第一浮箱，固定粧下端固定在海床內，固定粧上端設有懸掛第一浮箱的固定件；第二浮體連接有錨；還包括坡道或梯道，坡道的一端鉸接在主棧橋上，坡道的另一端設有第一滑輪，第一浮體和第二浮體上設有滑軌，第一滑輪與滑軌配合連接；梯道的一端鉸接在主棧橋上，梯道的另一端設有第二滑輪，第一浮體和第二浮體上設有滑軌，第二滑輪與滑軌配合連接。
[0006]本實用新型包括第一浮體和第二浮體，第一浮體的第一浮箱隨著海洋潮汐，沿著固定粧上下調整；固定粧保障了第一浮箱可以隨著海洋潮汐調整，但是卻限制了第一浮箱沿著海洋方向移動。第二浮體連接在第一浮體上，與第一浮箱一起隨著海洋潮汐調整；固定粧高出漲潮時第一浮箱的水位線(一般固定粧高出漲潮時第一浮箱的水位線3米以上)，當遇到臺風天氣時，拆下第二浮體放到安全的地方，將第一浮箱懸掛在固定粧上端的固定件上，從而有效的躲避臺風天氣，起到節約成本的作用。第二浮體連接的錨，起到固定第二浮體的作用。
[0007]本實用新型設有的坡道或梯道，用于運輸從浮動碼頭卸載下來的貨物。坡道或梯道上端與主棧橋鉸接，隨著水位的變化，坡道或梯道下端設有的滑輪(第一滑輪或者第二滑輪)在第一浮體和第二浮體表面的滑軌上滾動或滑動，隨著浮動碼頭的起降而上下擺動，以適應水位的漲、落。
[0008]作為優選，坡道上設有軌道。坡道上設有的軌道，便于運輸小車運行。
[0009]作為優選，第一浮箱四周設有固定孔，固定孔內設有固定粧，固定粧和固定孔之間活動連接，第一浮箱沿著固定粧隨著海洋潮汐上下移動。
[0010]作為優選，還包括張緊輪，固定孔與固定粧通過張緊輪限位連接。第一浮體與固定粧通過張緊輪限位連接。
[0011]作為優選，固定粧上端設有懸掛第一浮箱的懸掛鉤，第一浮箱上設有懸掛孔。當遇到臺風天氣時，拆下第二浮體放到安全的地方，將第一浮箱懸掛在固定粧上端的懸掛鉤上，從而有效的躲避臺風天氣。
[0012]作為優選，第二浮體一端設有錨。第二浮體一端設有錨，起到固定第二浮體的作用。第二浮體遠離第一浮體的一端設有錨，固定第二浮體的作用比較好。
[0013]作為優選，第二浮體的四個角分別設有錨。第二浮體的四個角分別設有錨，固定第二浮體的作用比較好。
[0014]作為優選，第一浮體至少一側設有護欄，第二浮體至少一側設有護欄。護欄為在浮動碼頭上工作的工人提供了安全。
[0015]作為優選，第二浮體為第二浮箱。
[0016]作為優選，第一浮體和第二浮體之間鉸接連接。
[0017]本實用新型由于采用了以上技術方案，具有顯著的技術效果:本實用新型包括第一浮體和第二浮體，第一浮體的第一浮箱隨著海洋潮汐，沿著固定粧上下浮動，始終與斜梯道保持接觸面，從而無論潮位高低人員均可以從船體正常上下到棧橋。第二浮體連接在第一浮體上，與第一浮箱一起隨著海洋潮汐調整；當遇到臺風天氣時，拆下第二浮體放到安全的地方，將第一浮箱懸掛在固定粧上端的固定件上，高于歷史最大潮位標高，從而臺風天氣來臨時可以有效的防止臺風浪涌破壞，起到安全預防、節約成本的作用。第二浮體連接的錨，起到固定第二浮體的作用。
[0018]本實用新型還具有以下優點:(I)本實用新型設有的坡道或梯道，用于運輸從浮動碼頭卸載下來的貨物。坡道或梯道上端與主棧橋鉸接，隨著水位的變化，坡道或梯道下端設有的滑輪(第一滑輪或者第二滑輪)在第一浮體和第二浮體表面的滑軌上滾動或滑動，隨著浮動碼頭的起降而上下擺動，以適應水位的漲、落。坡道上設有的軌道，便于運輸小車運行。(2)整體結構堅固，安全耐用。(3)施工周期短，便于施工，錨粧跨距短，常規設備既滿足施工。(4)比常規方法節約材料和設備費用節約百分之五十以上。且本實用新型裝置結構緊湊，操作方便。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型為坡道式的結構示意圖。
[0020]圖2是本實用新型為梯道式的結構示意圖。
[0021]圖3是固定孔與固定粧的連接關系示意圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0023]實施例1
[0024]—種擺動式適于海洋潮汐的浮動碼頭，如圖1、2所示，包括第一浮體I和第二浮體2，第一浮體I和第二浮體2之間活動連接；第一浮體I包括固定粧11和第一浮箱12，固定粧11下端固定在海床內，固定粧11上端設有懸掛第一浮箱12的固定件；第二浮體2連接有錨21。
[0025]還包括坡道4或梯道5，坡道4的一端鉸接在主棧橋6上，坡道4的另一端設有第一滑輪42，第一浮體I和第二浮體2上設有滑軌41，第一滑輪42與滑軌41配合連接；梯道5的一端鉸接在主棧橋6上，梯道5的另一端設有第二滑輪52，第一浮體I和第二浮體2上設有滑軌41，第二滑輪52與滑軌41配合連接。本實用新型設有的坡道4或梯道5，用于運輸從浮動碼頭卸載下來的貨物。坡道4或梯道5上端與主棧橋6鉸接，隨著水位的變化，坡道4或梯道5下端設有的滑輪(第一滑輪42或者第二滑輪52)在第一浮體I和第二浮體2表面的滑軌41上滾動或滑動，隨著浮動碼頭的起降而上下擺動，以適應水位的漲、落。
[0026]實施例2
[0027]—種擺動式適于海洋潮汐的浮動碼頭，如圖2所示，包括第一浮體I和第二浮體2，第一浮體I和第二浮體2之間活動連接；第一浮體I包括固定粧11和第一浮箱12，第一浮箱12四周設有固定孔14，固定孔14內設有固定粧11，固定粧11和固定孔14之間活動連接，第一浮箱12沿著固定粧11隨著海洋潮汐上下移動。固定粧11下端固定在海床內，固定粧11上端設有懸掛第一浮箱12的固定件；第二浮體2連接有錨21。
[0028]還包括坡道4或梯道5，坡道4的一端鉸接在主棧橋6上，坡道4的另一端設有第一滑輪42，第一浮體I和第二浮體2上設有滑軌41，第一滑輪42與滑軌41配合連接；坡道4上設有軌道，軌道便于運輸小車運行。本實用新型設有的坡道4，用于運輸從浮動碼頭卸載下來的貨物。坡道4上端與主棧橋6鉸接，隨著水位的變化，坡道4下端設有的第一滑輪42在第一浮體I和第二浮體2表面的滑軌41上滾動或滑動，隨著浮動碼頭的起降而上下擺動，以適應水位的漲、落。
[0029]實施例3
[0030]一種擺動式適于海洋潮汐的浮動碼頭，如圖1所示，包括第一浮體I和第二浮體2，第一浮體I和第二浮體2之間活動連接；第一浮體I包括固定粧11和第一浮箱12，固定粧11下端固定在海床內，固定粧11上端設有懸掛第一浮箱12的懸掛鉤，第一浮箱12上設有懸掛孔。第二浮體2—端設有錨21。
[0031 ] 還包括梯道5，梯道5的一端鉸接在主棧橋6上，梯道5的另一端設有第二滑輪52，第一浮體I和第二浮體2上設有滑軌41，第二滑輪52與滑