一種可傾倒型隔離柱的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種可傾倒型隔離柱，屬于交通設施技術領域。
【背景技術】
[0002]現有的隔離柱通常都是直接固定于街道路面上，這種結構的隔離柱在受到外力作用時，通常是直接被移位或者在外力作用下碎裂，移位導致隔離柱發生錯位，而無法繼續起到導向的作用；碎裂的則需要進行更換，使用壽命短。
[0003]基于此，做出本申請案。
【實用新型內容】
[0004]為了克服現有隔離柱所存在的上述缺陷，本實用新型提供一種可回復的、有利于緩沖外界沖擊力的可傾倒型隔離柱。
[0005]為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案如下:
[0006]一種可傾倒型隔離柱，由柱體和調節機構構成，所述的柱體包括基臺、柱筒和柱蓋，基臺上設置有半球體，該半球體與基臺之間設置有限位槽，且該限位槽繞半球體的下底面設置；所述的調節機構位于柱筒內，包括掛梁、彈簧、調節纜繩、限位塊、墊片、調節塊和固定球，掛梁固定于柱筒內，調節纜繩經墊片中部的穿孔穿入彈簧內，限位塊套裝并固定在墊片上方的調節纜繩上，上定塊設置于調節纜繩上端，彈簧位于上定塊與墊片之間，調節纜繩下端通過調節塊、固定球與半球體連接。
[0007]進一步的，作為優選:
[0008]所述的基臺安裝于柱腳上，該柱腳埋設于地面，使柱筒與地面固定。
[0009]所述的彈簧為壓簧。
[0010]所述的調節纜繩為可彎曲繩索。
[0011]所述的調節塊為螺栓狀結構，由螺帽部、螺紋部和通孔構成，通孔貫穿調節塊設置，調節纜繩穿過通孔，螺紋部直徑大于固定球直徑，調節塊通過螺紋部與半球體連接。
[0012]所述的掛梁為中空管狀結構，其兩端通過螺栓固定于柱筒壁上所設置的孔洞處。
[0013]所述的柱帽側邊設置有螺紋孔，柱帽通過螺栓和螺紋孔的配合與柱筒固定。
[0014]所述的掛梁下方設置有限位框，墊片設置與限位框下端。
[0015]作為一種并列技術方案，本實用新型還提供了另一種可傾倒型隔離柱:由柱體和調節機構構成，所述的柱體包括柱腳、柱筒和柱蓋，柱腳上設置有半球體，該半球體與柱腳之間設置有限位槽，且該限位槽繞半球體的下底面設置；所述的調節機構位于柱筒內，包括掛梁、彈簧、調節纜繩、限位塊、墊片、調節塊和固定球，掛梁固定于柱筒內，調節纜繩經墊片中部的穿孔穿入彈簧內，限位塊套裝并固定在墊片上方的調節纜繩上，上定塊設置于調節纜繩上端，彈簧位于上定塊與墊片之間，調節纜繩下端通過調節塊、固定球與半球體連接。
[0016]將本實用新型應用于交通路段，先將調節纜繩穿設在墊片的穿孔內，并將限位塊套裝在墊片上方的調節纜繩上，將彈簧套裝在墊片上方的調節纜繩上，上定塊則固定在調節纜繩上端，彈簧則被限制在墊片和上定塊之間，調節塊套裝在墊片下方的調節纜繩下端，并可繞調節纜繩轉動，固定球則安裝在調節纜繩末端，整個調節機構穿入柱筒內，并使掛梁的兩端與柱筒側壁固定，此時，柱筒的下端面剛好位于基臺上，將柱蓋加裝在柱筒上，即完成本實施例可傾倒式護欄的安裝。
[0017]正常使用時，彈簧處于未變形狀態，而柱筒以及柱蓋均與柱腳在同一豎直線上；當受到外力沖擊時，柱筒和柱蓋均朝向外力的作用方向傾斜，柱筒下端斜入限位槽內，固定球和調節纜繩的拉動，在上定塊與墊片的擠壓下，彈簧發生形變，外力對柱筒的作用力轉化為彈簧的形變，并對該外力進行緩沖，當外力作用消失時，在彈簧自動恢復至未形變狀態，并帶動柱筒和柱蓋恢復至豎直狀態。
[0018]在整個過程中，半球體對柱筒的運行方向起到導向作用，避免柱筒過度偏移而無法復位，限位槽則可以扣住柱筒，當柱筒發生傾斜時，柱筒底部位于限位槽內，從而避免了柱筒向半球體頂部滑移，避免強硬性運動對調節纜繩造成的傷害。調節機構整體可采用分體式結構，將掛梁、限位框、墊片、彈簧、調節纜繩、調節塊和固定球分別安裝，也可采用局部活動安裝式結構，將掛梁、墊片直接安裝在柱筒內，再將彈簧、調節纜繩、調節塊、固定球和上定塊進行組裝，該種方式可省略限位框的使用。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型的正常狀態時的結構示意圖；
[0020]圖2為本實用新型傾倒時的結構示意圖；
[0021]圖3為本實用新型的拆分結構示意圖。
[0022]圖中標號:1.柱體；11.柱腳；12.基臺；13.限位槽；14.半球體；15.柱筒；16.柱蓋；2.調節機構；21.掛梁；22.彈簧；23.限位框；24.墊片；241.穿孔；25.調節纜繩；26.限位塊；27.調節塊；271.螺帽部；272.螺紋部；28.固定球；29.上定塊。
【具體實施方式】
[0023]實施例1
[0024]本實施例一種可傾倒型隔離柱，結合圖1、圖2和圖3，由柱體I和調節機構2構成，其中，柱體I由基臺12、限位槽13、半球體14、柱筒15和柱蓋16構成，半球體14設置于基臺12上，且該半球體14與基臺12連接處設置有限位槽13，該限位槽13繞半球體14的下底面設置；調節機構2位于柱筒15內，包括掛梁21、彈簧22、限位框23、墊片24、調節纜繩25、限位塊26、調節塊27和固定球28，限位框23上端安裝于掛梁21下方，下端連接有墊片24，調節纜繩25穿過墊片24中部的穿孔241，將限位塊26套裝在墊片24上方的調節纜繩25上，同時，彈簧22套裝于墊片24上方的調節纜繩25上，上定塊29固定于調節纜繩25上端，彈簧22限定在上定塊29與墊片24之間，調節塊27套裝在墊片24下方的調節纜繩25下端，并可繞調節纜繩25轉動，該調節塊27為螺栓狀，由螺帽部271和螺紋部272構成，螺帽部271朝上，螺紋部272朝下，固定球28固定在調節纜繩25末端，調節塊27的螺紋部272旋入半球體14中心處的螺孔，從而實現調節纜繩25與半球體14的連接和固定。其中，本實施例中，彈簧22為壓簧，調節纜繩25為可彎曲繩索；掛梁21為中空管狀結構，其兩端通過螺栓固定于柱筒側壁相匹配的孔洞處；柱蓋16側邊設置有螺紋孔，柱蓋16通過螺栓和螺紋孔的配合與柱筒15固定。
[0025]將本實施例應用于交通路段，先將調節纜繩25穿過墊片24的穿孔241和彈簧22內圍，上定塊29則固定在調節纜繩25的上帝，使彈簧22限定在上定塊29與墊片24之間，調節塊27套裝在墊片24下方的調節纜繩25下端處并可以轉動，固定球28則固定在調節纜繩25末端，調節塊27的螺紋部272直徑大于