一種減震掃地車減震刷盤的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種垃圾清潔設備，更具體地說，它涉及一種減震掃地車減震刷盤。
【背景技術】
[0002]掃地車是將掃地、吸塵相結合的一體化垃圾清掃車，具有工作效率高，清潔成本低，清潔效果好，安全性能高，經濟回報率高等優點，已經被廣泛應用于各大中小城市道路的清掃工作。
[0003]目前，市場上的申請號為CN201410164082.3的中國專利公開了一種掃地車邊刷的雙向防撞結構，包括端部安裝有邊刷電機安裝座的邊刷支撐桿，邊刷電機安裝座上設置有邊刷電機，邊刷電機的輸出端連接邊刷，其特征在于:邊刷電機安裝座上連接有邊刷活動桿，邊刷活動桿鉸接在邊刷支撐桿上，邊刷支撐桿上還鉸接有前壓爪和后壓爪，邊刷支撐桿上設置有一端部與前壓爪連接、使前壓爪具有向后轉動趨勢的第一壓簧，以及一端部與后壓爪連接、使后壓爪具有向前轉動趨勢的第二壓簧，第一、二壓簧的另一端部連接在邊刷支撐桿上；前壓爪和后壓爪上分別都設置有前段隔套和中段隔套，前段隔套緊靠邊刷活動桿，中段隔套緊靠邊刷支撐桿。本發明具有在掃地車前進和倒車時都能夠提供可靠避讓性能的特點。
[0004]但是，在掃地這運行過程中，刷盤上的刷毛是與地面緊貼，當路面上有體積較大的異物時，刷盤無法自行避開，由于異物較大，靠刷盤上刷毛的轉動無法將其推開，從而通過刷毛進入到刷盤底部，會對刷盤起到撞擊作用，從而會造成刷盤與車體處發生斷裂。
【實用新型內容】
[0005]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種減震掃地車減震刷盤。
[0006]一種減震掃地車減震刷盤，包括刷架和刷盤，其特征是:所述刷架朝向地面方向設置有減震機構，所述刷盤設置在減震機構上，所述減震機構包括線性減震機構和非線性減震機構，所述線性減震機構和非線性減震機構并聯設置。
[0007]通過采用上述技術方案，在掃地這運行過程中，刷盤上的刷毛是與地面緊貼，當路面上有體積較大的異物時，刷盤無法自行避開，由于異物較大，靠刷盤上刷毛的轉動無法將其推開，從而通過刷毛進入到刷盤底部，會對刷盤起到撞擊作用。
[0008]通過線性減震機構和非線性減震機構相互并聯使用，并聯使用就是將線性減震機構和非線性減震機構同時夾持在刷盤和刷架之間，在減震時，在震動是同時起到作用，形成一個開爾文模型，起到蠕性形變的作用，當受刷盤受到外力時，由于非線性減震機構使得并聯的線性減震機構不會馬上發生形變，隨著時間的發展，非線性減震機構逐步形變，線性減震機構也逐漸被形變。在除去外力時，由于線性減震機構的設置，有一使形變回復的趨勢，但由于非線性減震機構的特性，使整體的形變不能立刻消除，非線性減震機構慢慢移動，恢復到最初狀態。這樣，在有震動時，刷盤本體不會隨著震動而運動，有一個延遲的效果，減少刷盤與刷架斷裂的可能性，增加了其減震能力。
[0009]本實用新型進一步設置為:所述線性減震機構為彈簧，所述非線性減震機構為粘滯阻尼器，所述彈簧套接在粘滯阻尼器外，彈簧的一端與刷盤固定連接，另一端與刷架固定連接，粘滯阻尼器底部固定在刷架，頂部的受力處固定在刷盤。
[0010]通過采用上述技術方案，彈簧為典型的線性減震材料，彈簧形變的程度與所受的力呈線性關系，而粘滯阻尼器為非線性材料，在粘滯阻尼器受力后，不會馬上發生形變，而是在一定時間以后才會發生形變，撤去外力后，也不會馬上形變，也是要一定時間后緩慢回復。通過兩者并聯在一起使用，可以起到很好的減震效果。
[0011]本實用新型進一步設置為:粘滯阻尼器包括一端開口的殼體、頂蓋、擋板、中心軸，所述擋板設置在殼體內，擋板上設置有若干通孔，擋板中心與中心軸相連接，所述頂蓋螺紋連接在殼體上，頂蓋上中心設有一中心孔，中心軸相對擋板的另一端穿過所述中心孔與一限位板連接，所述限位板與多數刷架固定連接，所述殼體與頂蓋形成一個空腔，所述空腔內充滿硅油。
[0012]通過采用上述技術方案，在刷盤受到外力時，會帶動與刷架連接的限位板，從而會帶動與中心軸連接的擋板在殼體與頂蓋形成的空間里移動，又由于空腔內充滿硅油，對于擋板阻力，所以不會馬上發生移動，擋板上設置有通孔，硅油會流過通孔，到擋板的另一邊，這樣擋板就可以在空腔內移動了，這種移動有一定延遲性。
[0013]本實用新型進一步設置為:所述中心孔上設置有橡膠密封圈。
[0014]通過采用上述技術方案，可以防止殼體內的硅油從中心孔處流出。
【附圖說明】
[0015]附圖標記:1、刷架；2、刷盤；3、彈簧；4、粘滯阻尼器；5、中心孔；6、殼體；7、頂蓋；8、擋板；9、中心軸；10、通孔；11、限位板；12、空腔；13、橡膠密封圈。
[0016]圖1為本實用新型一種減震掃地車減震刷盤實施例的整體圖；
[0017]圖2為本實用新型一種減震掃地車減震刷盤實施例的刷盤連接結構圖；
[0018]圖3為本實用新型一種減震掃地車減震刷盤實施例的A處局部放大圖。
【具體實施方式】
[0019]參照圖1至圖3對本實用新型一種減震掃地車減震刷盤實施例做進一步說明。
[0020]一種減震掃地車減震刷盤，包括刷架I和刷盤2，其特征是:所述刷架I朝向地面方向設置有減震機構，所述刷盤2設置在減震機構上，所述減震機構包括線性減震機構和非線性減震機構，所述線性減震機構和非線性減震機構并聯設置。所述線性減震機構為彈簧3，所述非線性減震機構為粘滯阻尼器4，所述彈簧3套接在粘滯阻尼器4外，彈簧3的一端與刷盤2固定連接，另一端與刷架I固定連接，粘滯阻尼器4底部固定在刷架I，頂部的受力處固定在刷盤2。粘滯阻尼器4包括一端開口的殼體6、頂蓋7、擋板8、中心軸9，所述擋板8設置在殼體6內，擋板8上設置有若干通孔10，擋板8中心與中心軸9相連接，所述頂蓋7螺紋連接在殼體6上，頂蓋7上中心設有一中心孔5，中心軸9相對擋板8的另一端穿過所述中心孔5與一限位板11連接，所述限位板11與多數刷架I固定連接，所述殼體6與頂蓋7形成一個空腔12，所述空腔12內充滿硅油。
[0021]在掃地這運行過程中，刷盤2上的刷毛是與地面緊貼，當路面上有體積較大的異物時，刷盤2無法自行避開，由于異物較大，靠刷盤2上刷毛的轉動無法將其推開，從而通過刷毛進入到刷盤2底部，會對刷盤2起到撞擊作用。
[0022]通過線性減震機構和非線性減震機構相互并聯使用，當受刷盤2受到外力時，由于非線性減震機構使得并聯的線性減震機構不會馬上發生形變，隨著時間的發展，非線性減震機構逐步形變，線性減震機構也逐漸被形變。在除去外力時，由于線性減震機構的設置，有一使形變回復的趨勢，但由于非線性減震機構的特性，使整體的形變不能立刻消除，非線性減震機構慢慢移動，恢復到最初狀態。這樣，在有震動時，刷盤本體不會隨著震動而運動，有一個延遲的效果，減少刷盤2從刷架I斷裂的可能性，增加了其減震能力。
[0023]彈簧3為典型的線性減震材料，彈簧3形變的程度與所受的力呈線性關系，而粘滯阻尼器4為非線性材料，在粘滯阻尼器4受力后，不會馬上發生形變，而是在一定時間以后才會發生形變，撤去外力后，也不會馬上形變，也是要一定時間后緩慢回復。通過兩者并聯在一起使用，可以起到很好的減震效果。
[0024]在刷盤2受到外力時，會帶動與刷架I連接的限位板11，從而會帶動與中心軸9連接的擋板8在殼體6與頂蓋7形成的空間里移動，又由于空腔12內充滿硅油，對于擋板8阻力，所以不會馬上發生移動，擋板8上設置有通孔10，硅油會流過通孔10，到擋板8的另一邊，這樣擋板8就可以在空腔12內移動了，這種移動有一定延遲性。
[0025]所述中心孔5上設置有橡膠密封圈13。可以防止殼體6內的硅油從中心孔5處流出。
[0026]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種減震掃地車減震刷盤，包括刷架和刷盤，其特征是:所述刷架朝向地面方向設置有減震機構，所述刷盤設置在減震機構上，所述減震機構包括線性減震機構和非線性減震機構，所述線性減震機構和非線性減震機構并聯設置。2.根據權利要求1所述的一種減震掃地車減震刷盤，其特征是:所述線性減震機構為彈簧，所述非線性減震機構為粘滯阻尼器，所述彈簧套接在粘滯阻尼器外，彈簧的一端與刷盤固定連接，另一端與刷架固定連接，粘滯阻尼器底部固定在刷架，所述粘滯阻尼器頂部的受力處固定在刷盤。3.根據權利要求2所述的一種減震掃地車減震刷盤，其特征是:粘滯阻尼器包括一端開口的殼體、頂蓋、擋板、中心軸，所述擋板設置在殼體內，擋板上設置有若干通孔，擋板與中心軸相連接，所述頂蓋螺固定在殼體上，頂蓋上設有一中心孔，中心軸相對擋板的另一端穿過所述中心孔與一限位板連接，所述限位板與刷架固定連接，所述殼體與頂蓋形成一個空腔，所述空腔內充滿硅油。4.根據權利要求3所述的一種減震掃地車減震刷盤，其特征在于:所述中心孔上設置有橡膠密封圈。
【專利摘要】本實用新型公開了一種減震掃地車減震刷盤，包括刷架和刷盤，所述刷架朝向地面方向設置有減震機構，所述刷盤設置在減震機構上，所述減震機構包括線性減震機構和非線性減震機構，所述線性減震機構和非線性減震機構并聯設置，通過線性減震機構和非線性減震機構相互并聯使用，在有震動時，變壓器本體不會隨著震動而運動，有一個延遲的效果，減少刷盤與刷架斷裂的可能性，增加了其減震能力。
【IPC分類】E01H1/05
【公開號】CN204626299
【申請號】CN201520259893
【發明人】王朝圣, 連建國
【申請人】浙江躍華沃城電動車有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年4月28日