一種路障機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種控制車輛通行設備，具體說，是涉及一種路障機，屬于機械設備領域。
【背景技術】
[0002]隨著人民生活水平不斷提高，汽車等機動車輛逐步成為了大家日常工作、生活出行必需的交通工具。隨著汽車數量的急劇增加，也需對這些車輛進行相應的管理，特別是在某些特殊區域和場合，如海關、邊檢、倉庫、碼頭、港口、停車場、路橋收費口、小區出入口等，需對車輛的行駛、停泊進行有效控制。
[0003]但是，由于裝備智能化的發展，傳統單一的路障機已經不能滿足人們的需求，傳統的路障機主要存在以下幾個缺陷:1、采用單一的液壓或者電氣控制，動力單一，工作效率低且不穩定，而且不利于集成到用戶系統；2、承載負荷小，不能有效完成控制車輛的要求；3、受環境影響大，沒有相應調節檢測溫度的裝置，對設備的使用造成諸多不便；4、在停電時，沒有設置相應的手動操作方式，造成停電或故障時，設備不能調整，從而影響到道路的通行；5、某些路障機采用高壓液壓驅動方式，在運作中對設備造成過多的損耗。
[0004]由此，亟需一種采用綜合控制、工作穩定、承載負荷大、能夠進行一定溫度調節且可以在停電或故障時調整設備的路障機。
【實用新型內容】
[0005]針對現有技術存在的上述問題，本實用新型的目的在于提供一種采用綜合控制、工作穩定、承載負荷大、能夠進行一定溫度調節且可以在停電或故障時調整設備的路障機。
[0006]為實現上述實用新型目的，本實用新型采用的技術方案如下:
[0007]一種路障機，包括路障機主機架、氣液控制系統、自動溫控系統和控制按鈕盒，路障機主機架、氣液控制系統、自動溫控系統和控制按鈕盒依次連接成串；其中，路障機主機架進一步包括機械箱體和機架，機架設置在機械箱體內部；氣液控制系統進一步包括液壓油通道、液壓站、電氣控制箱、液壓站基臺、控制線通道和電源線，其中，液壓油通道兩端分別連接路障機主機架和氣液控制系統，液壓站基臺設置在地面上并且其頂部和液壓站相接，電氣控制箱設置在液壓站內部，控制線通道和電源線采用平行設置，控制線通道和電源線的一端與氣液控制系統相接，控制線通道和電源線的另一端與控制按鈕盒相連接；自動溫控系統進一步包括至少兩個溫度監測器和自控溫度箱，其中，溫度監測器設置在機械箱體的外壁上，自控溫度箱一側通過控制線通道與控制按鈕盒相接，另一側與溫度監測器電連接。
[0008]優選的，所述機架進一步包括面板、油缸及其伸展臂和主軸及其連接機構，其中，油缸及其伸展臂一端與機械箱體底部固定連接，另一端與面板一側螺栓相接。
[0009]更優選的，所述主軸及其連接機構一端與機械箱體底部固定連接，另一端與面板中部螺栓連接。
[0010]更優選的，所述面板背向機械箱體的一面進一步設有檢查孔。
[0011]更優選的，所述面板遠離油缸及其伸展臂的一側端部進一步設有至少五個破胎刺。
[0012]更優選的，所述破胎刺的個數為十七個。
[0013]相對于現有技術，本實用新型的有益效果是:1、采用綜合控制，工作效率高且穩定性更強，而且有利于集成到用戶系統；2、承載負荷大；3、設有自動溫控系統，保證設備可以在低溫條件下正常工作；4、在停電時，設置相應的手動操作方式，停電或故障時，設備能夠進行調整，從而保證道路的通行；5、采用低壓液壓驅動方式，在運作中降低對設備的損耗；因此，推廣前景十分廣闊。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型提供的路障機的一種優選實施例的結構示意圖；
[0015]圖2是本實用新型提供的路障機的一種優選實施例路障機主機架的剖視圖；
[0016]圖3是本實用新型提供的路障機的一種優選實施例的電氣接線圖。
[0017]圖中:1、路障機主機架；2、氣液控制系統；3、自動溫控系統；4、控制按鈕盒；101、機械箱體；102、破胎刺;103、機架;104、面板；105、檢查孔；106、油缸及其伸展臂;107、主軸及其連接機構；201、液壓油通道；202、液壓站；203、電氣控制箱；204、液壓站基臺；205、控制線通道；206、電源線；301、溫度監測器；302、自動溫控箱。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖和優選實施例對本實用新型作進一步詳細完整地說明。
[0019]圖1為本實用新型提供的一種路障機的優選實施例，如圖1所示:一種路障機，包括路障機主機架1、氣液控制系統2、自動溫控系統3和控制按鈕盒4，路障機主機架1、氣液控制系統2、自動溫控系統3和控制按鈕盒4依次連接成串；其中，路障機主機架I進一步包括機械箱體101和機架103，機架103設置在機械箱體101內部；氣液控制系統2進一步包括液壓油通道201、液壓站202、電氣控制箱203、液壓站基臺204、控制線通道205和電源線206，其中，液壓油通道201兩端分別連接路障機主機架I和氣液控制系統2，液壓站基臺204設置在地面上并且其頂部和液壓站202相接，電氣控制箱203設置在液壓站202內部，控制線通道205和電源線206采用平行設置，控制線通道205和電源線206的兩端均與氣液控制系統2和控制按鈕盒4分別相接；自動溫控系統3進一步包括兩個溫度監測器301和自控溫度箱302，其中，溫度監測器301設置在機械箱體101的外壁上，自控溫度箱302 —側通過控制線通道205與控制按鈕盒4相接，另一側與溫度監測器301電連接。
[0020]圖2是本實用新型提供的路障機的一種優選實施例路障機主機架I的剖視圖，結合圖1和圖2，機架103進一步包括面板104、油缸及其伸展臂106和主軸及其連接機構107，其中，油缸及其伸展臂106 —端與機械箱體101底部固定連接，油缸及其伸展臂106另一端與面板104 —側螺栓相接；主軸及其連接機構107 —端與機械箱體101底部固定連接，另一端與面板104中部螺栓連接；面板104背向機械箱體101的一面進一步設有檢查孔105，面板104遠離油缸及其伸展臂106的一側端部進一步設有十七個破胎刺102。
[0021]上述內容為本實用新型的具體實施例的例舉，對于其中未詳盡描述的設備和結構，應當理解為采取本領域已有的通用設備及通用方法來予以實施。
[0022]同時本實用新型上述實施例僅為說明本實用新型技術方案之用，僅為本實用新型技術方案的列舉，并不用于限制本實用新型的技術方案及其保護范圍，本領域的技術人員根據本實用新型的上述內容作出的一些非本質的改進和調整均屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種路障機，其特征在于:包括路障機主機架、氣液控制系統、自動溫控系統和控制按鈕盒，路障機主機架、氣液控制系統、自動溫控系統和控制按鈕盒依次連接成串；路障機主機架進一步包括機械箱體和機架，機架設置在機械箱體內部；氣液控制系統進一步包括液壓油通道、液壓站、電氣控制箱、液壓站基臺、控制線通道和電源線，液壓油通道兩端分別連接路障機主機架和氣液控制系統，液壓站基臺設置在地面上并且其頂部和液壓站相接，電氣控制箱設置在液壓站內部，控制線通道和電源線采用平行設置，控制線通道和電源線的一端與氣液控制系統相接，控制線通道和電源線的另一端與控制按鈕盒相連接；自動溫控系統進一步包括至少兩個溫度監測器和自控溫度箱，其中，溫度監測器設置在機械箱體的外壁上，自控溫度箱一側通過控制線通道與控制按鈕盒相接，另一側與溫度監測器電連接。
2.根據權利要求1所述的路障機，其特征在于:所述機架進一步包括面板、油缸及其伸展臂和主軸及其連接機構，油缸及其伸展臂一端與機械箱體底部固定連接，另一端與面板一側螺栓相接。
3.根據權利要求2所述的路障機，其特征在于:所述主軸及其連接機構一端與機械箱體底部固定連接，另一端與面板中部螺栓連接。
4.根據權利要求3所述的路障機，其特征在于:所述面板背向機械箱體的一面進一步設有檢查孔。
5.根據權利要求4所述的路障機，其特征在于:所述面板遠離油缸及其伸展臂的一側端部進一步設有至少五個破胎刺。
6.根據權利要求5所述的路障機，其特征在于:所述破胎刺的個數為十七個。
【專利摘要】一種路障機，包括路障機主機架、氣液控制系統、自動溫控系統和控制按鈕盒，路障機主機架、氣液控制系統、自動溫控系統和控制按鈕盒依次連接成串；路障機主機架包括機械箱體和機架，機架設置在機械箱體內部；氣液控制系統包括液壓油通道、液壓站、電氣控制箱、液壓站基臺、控制線通道和電源線，液壓油通道兩端分別連接路障機主機架和氣液控制系統，液壓站基臺設置在地面上并且其頂部和液壓站相接，電氣控制箱設置在液壓站內部，控制線通道和電源線采用平行設置，控制線通道和電源線的一端與氣液控制系統相接，控制線通道和電源線的另一端與控制按鈕盒相連接；自動溫控系統包括至少兩個溫度監測器和自控溫度箱，溫度監測器設置在機械箱體的外壁上，自控溫度箱一側通過控制線通道與控制按鈕盒相接，另一側與溫度監測器電連接。
【IPC分類】E01F13-12, E01F13-08
【公開號】CN204530551
【申請號】CN201520138603
【發明人】周鵬
【申請人】北京卓奧世鵬科技有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年3月11日