防澇消雨污水人行道平整城鎮道路結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及道路結構，特別是一種防澇消雨污水人行道平整城鎮道路結構。
【背景技術】
[0002]城鎮中大量的硬質鋪裝，如柏油路、水泥路面等，水滲透性較差，城市排水完全依靠下水道，遇到強降雨時就容易產生城市內澇。并且由于人行道高于行車道，給老人和殘疾人的出行帶來不便。雨水大部分排入下水道變成污水，加大了污水的治理難度。并且一般人行通道在地下會橫穿機動車道與人行道，這就使得在設置地下人行通道的時候，開挖深度需要比下水管道更低，增加了工程量和建設成本，臺階數量過多也給行人帶來不便。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是克服現有技術的不足，而提供一種防澇消雨污水人行道平整城鎮道路結構。它解決了現有的城鎮道路滲水能力差、遇到強降雨時容易產生城鎮內澇的冋題。
[0004]本實用新型的技術方案是:一種防澇消雨污水人行道平整城鎮道路結構，包括設在路基上的行車道及位于行車道兩側的人行道；在行車道與人行道結合處間隔設有擋車石，在人行道的另一側設有下水道，下水道上設有下水蓋板。
[0005]人行道均勻鋪設有透水磚和綠化草皮，且相隔固定間隔設有井壁由透水材料制成的儲水井，儲水井上設有透水井蓋，相鄰儲水井之間的固定間隔X為I?20m ;人行道整體低于行車道，人行道最高處低于行車道最低處的落差y為5?1cm ;人行道從靠近行車道的一側向另一側逐漸降低，橫斷面夾角β為2?4° ;行車道從中軸線向兩側逐漸降低，橫斷面夾角α為2?4°。
[0006]本實用新型進一步的技術方案是:行車道在有坡度區段的路面上設有橫向的導水槽，導水槽兩端分別延伸至行車道兩側的人行道。
[0007]本實用新型與現有技術相比具有如下優點:
[0008]1、行車道從中軸線向兩側逐漸降低，人行道整體低于行車道，當暴雨到來時，行車道上雨水順著坡度流向人行道，人行道上的雨水透過透水磚和綠化草皮滲入土壤中。且人行道從靠近行車道的一側向另一側逐漸降低，可保證人行道上的雨水逐漸下滲到土壤中，有效防止內澇，改變了過去單一依靠下水道排放雨水的狀態。
[0009]2、當單位時間的降雨量大于單位時間的雨水下滲速度時，儲水井可暫時存儲雨水，以緩沖暴雨的沖擊，當降雨量減少或降雨停止時，儲水井中的水可緩慢滲入土壤中，進一步增強了抗內澇的效果。
[0010]3、設在行車道有坡度區段路面上的導水槽可引導雨水流向人行道，滲入土壤或進入儲水井暫時存儲，可保證雨水從高位置逐漸下滲到土壤中，防止雨水積留在行車道的坡底低洼處，形成內澇。
[0011]4、下水道設在人行道外邊緣處的地下，為修建低深度地下人行通道提供了可能。
[0012]5、降雨大部分滲入土壤中，其余小部分流入下水道，減輕了污水治理的壓力。
[0013]以下結合圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
【附圖說明】
[0014]附圖1用于說明本實用新型的實施例一；
[0015]附圖2為附圖1的A-A剖視圖；
[0016]附圖3用于說明本實用新型的實施例二。
【具體實施方式】
[0017]實施例一:
[0018]如附圖1、2所示:一種防澇消雨污水人行道平整城鎮道路結構，包括設在路基5上的行車道I及位于行車道I兩側的人行道2，在行車道I與人行道2結合處間隔設有擋車石4，在人行道2的另一側設有下水道3，下水道3上設有下水蓋板3-1。
[0019]人行道2均勻鋪設有透水磚2-2和綠化草皮2-1，且相隔固定間隔設有井壁由透水材料制成的儲水井2-3，儲水井2-3上設有透水井蓋2-4，相鄰儲水井2-3之間的固定間隔X為I?20m，優選8m。人行道2最高處低于行車道I最低處的落差y為5?10cm，優選7cm。人行道2從靠近行車道I的一側向另一側逐漸降低，橫斷面夾角β為2?4°，優選3°。行車道I從中軸線向兩側逐漸降低，橫斷面夾角α為2?4°，優選3°。
[0020]實施例二:
[0021]如附圖3所示，本實施例與實施例1相比區別僅在于，行車道I在有坡度區段的路面上設有橫向的導水槽1-1，導水槽1-1兩端分別延伸至行車道I兩側的人行道2。
[0022]簡述本實用新型的應用:
[0023]當暴雨到來時，因行車道I從中軸線向兩側逐漸降低，人行道2整體低于行車道1，行車道I上雨水順著坡度流向人行道2，人行道2上的雨水一部分透過透水磚2-1和綠化草皮2-2滲入土壤中。當單位時間的降雨量大于單位時間的雨水下滲速度時，土壤中的水份透過儲水井2-3的井壁進入儲水井2-3，暫時存儲起來，以緩沖暴雨的沖擊，當降雨量減少或降雨停止時，儲水井2-3中的水可緩慢滲入土壤中。多余的雨水通過下水蓋板3-1進入下水道3排走，有效防止內澇。
[0024]另外，設在有坡度區段的路面上的導水槽1-1可引導雨水流向人行道2，再滲入地下，防止雨水積留在行車道I的坡底低洼處，產生內澇。
【主權項】
1.一種防澇消雨污水人行道平整城鎮道路結構，包括設在路基(5)上的行車道(I)及位于行車道(I)兩側的人行道(2);其特征是，在行車道(I)與人行道(2)結合處間隔設有擋車石(4)，在人行道(2)的另一側設有下水道(3)，下水道(3)上設有下水蓋板(3-1)； 人行道(2)均勻鋪設有透水磚(2-2)和綠化草皮(2-1)，且相隔固定間隔設有井壁由透水材料制成的儲水井(2-3)，儲水井(2-3)上設有透水井蓋(2-4)相鄰儲水井(2-3)之間的固定間隔X為I?20m ;人行道(2)整體低于行車道(I)，人行道(2)最高處低于行車道(I)最低處的落差y為5?1cm ;人行道(2)從靠近行車道(I)的一側向另一側逐漸降低，橫斷面夾角β為2?4° ;行車道(I)從中軸線向兩側逐漸降低，橫斷面夾角α為2?4° ο
2.如權利要求1所述的防澇消雨污水人行道平整城鎮道路結構，其特征是:行車道(I)在有坡度區段的路面上設有橫向的導水槽(1-1)，導水槽(1-1)兩端分別延伸至行車道(I)兩側的人行道(2)。
【專利摘要】一種防澇消雨污水人行道平整城鎮道路結構，包括行車道及位于行車道兩側的人行道；在行車道與人行道結合處設有擋車石，在人行道的另一側設有與下水道相通的下水通道，下水通道上設有下水蓋板。人行道均勻鋪設有透水磚和綠化草皮，且相隔固定間隔設有儲水井。行車道從中軸線向兩側逐漸降低；人行道從靠近行車道的一側向另一側逐漸降低；人行道整體低于行車道。本實用新型的優點是，暴雨到來時，行車道上雨水順著坡度流向人行道，人行道上的雨水透過透水磚和綠化草皮滲入土壤中。有效防止內澇，改變了過去單一依靠下水道排放雨水的狀態。
【IPC分類】E01C15-00, E01C11-22, E01C11-24
【公開號】CN204530376
【申請號】CN201520057615
【發明人】羅其峰, 羅江, 羅山, 陽淑利, 歐陽曉菁
【申請人】羅其峰, 羅江, 羅山, 陽淑利, 歐陽曉菁
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年1月28日