大跨度鋼管拱橋施工用中橫梁吊架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種吊架，尤其是涉及一種大跨度鋼管拱橋施工用中橫梁吊架。
【背景技術】
[0002]申張線-張家港復線航道設計等級為III級，通航孔要求為(90X7)m。新建工農大橋與航道中心線交角為90°，如采用支架現澆方案對新建工農大橋進行施工時，需在船閘上游引航道上設(2X25)m通航孔，由于施工時所用的支架位于航道中心且處于三岔河口彎道地段，橋梁施工期間對航道通航勢必會造成影響，同時存在過往船只碰撞支架的安全隱患。
[0003]新建工農大橋主橋的上部結構采用下承式鋼管混凝土系桿拱結構，并且采用剛性系桿、剛性拱和剛性吊桿，計算跨徑為100m，拱軸線為二次拋物線，矢跨比為1: 5，矢高為20m。新建工農大橋主橋的拱肋采用啞鈴型鋼管混凝土結構且其拱肋的數量為兩片，拱肋的兩個拱腳之間通過系桿進行連接，所采用系桿為預應力混凝土結構且其采用箱型斷面，高為220cm，寬為130cm且其壁厚為30cm，并且該系桿采用勁性骨架進行加固。同時，兩片拱肋下方的系桿之間通過多道中橫梁進行連接，并且該中橫梁為鋼筋混凝土結構。經過慎重的安全、技術方面的比選，新建工農大橋的主橋采用單片拱肋及系桿勁性骨架整體吊裝的無支架施工方案，并且中橫梁采用預先施工成型的鋼筋混凝土預制梁，也就是說，先在岸側將橋梁上部結構的鋼管結構(包括單片拱肋及系桿的勁性骨架)拼裝完畢后，再整體吊裝并移送到位，這樣既能確保鋼結構整體質量，也對航道通航不會造成較大影響，并且施工過程安全、可靠。待單片拱肋及系桿勁性骨架整體吊裝完成后，再采用吊裝設備將中橫梁吊裝到位，之后再對拱肋和系桿進行混凝土澆筑。
[0004]但現如今對大跨度鋼管拱橋進行施工時，可供借鑒的技術資料較少。采用吊裝設備將中橫梁吊裝到位后，還需一種結構簡單、設計合理、拆裝方便且使用操作簡便、使用效果好的大跨度鋼管拱橋施工用中橫梁吊架，能將中橫梁平穩地吊裝于兩個系桿之間。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種大跨度鋼管拱橋施工用中橫梁吊架，其結構簡單、設計合理、拆裝方便且使用操作簡便、使用效果好，能將中橫梁平穩地吊裝于兩個系桿之間。
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:一種大跨度鋼管拱橋施工用中橫梁吊架，其特征在于:包括左右兩個分別對所施工大跨度鋼管拱橋的中橫梁兩端進行吊裝的吊裝支架，所述中橫梁為鋼筋混凝土預制梁；所施工大跨度鋼管拱橋為系桿拱橋且其包括拱肋和連接于拱肋的兩個拱腳之間的系桿，所述拱肋的數量為兩片，兩片所述拱肋呈平行布設；所述系桿的數量為兩個且二者呈平行布設，所述中橫梁為連接于兩個所述系桿之間的橫梁，所述中橫梁沿所施工大跨度鋼管拱橋的橫橋向布設且其與系桿呈垂直布設；兩個所述吊裝支架的結構相同且二者呈左右對稱布設，兩個所述吊裝支架分別位于中橫梁的前后兩側且二者分別安裝在兩個所述系桿上；
[0007]每個所述吊裝支架均包括前后兩個結構相同的矩形吊架和對中橫梁進行支撐的縱向支撐梁，兩個所述矩形吊架分別位于中橫梁的左右兩側；所述中橫梁的前后兩端分別支撐在兩個所述吊裝支架的縱向支撐梁上；所述矩形吊架包括一道布設在系桿底部的下橫梁、一道支撐于系桿頂部的上橫梁和兩個分別位于系桿內外兩側的拉桿，所述上橫梁位于下橫梁的正上方且二者均與中橫梁呈平行布設，兩個所述拉桿均呈豎直向布設；所述上橫梁與下橫梁的內端之間以及上橫梁與下橫梁的外端之間均通過一個拉桿緊固連接，所述矩形吊架中位于系桿內側的拉桿為內拉桿；所述縱向支撐梁與中橫梁呈垂直布設，所述縱向支撐梁呈水平布設且其前后兩端分別支撐在兩個所述矩形吊架的下橫梁的內端上方，所述縱向支撐梁位于所述內拉桿內側。
[0008]上述大跨度鋼管拱橋施工用中橫梁吊架，其特征是:兩個所述吊裝支架分別為位于中橫梁前后兩側的前側支架和后側支架，所述前側支架的縱向支撐梁與中橫梁前端之間的間距以及所述后側支架的縱向支撐梁與中橫梁后端之間的間距均為70cm?100cm。
[0009]上述大跨度鋼管拱橋施工用中橫梁吊架，其特征是:所述吊裝支架還包括多根方木，多根所述方木均與縱向支撐梁呈平行布設且其均支撐于兩個所述吊裝支架的下橫梁與中橫梁之間，多根所述方木均位于所述內拉桿與縱向支撐梁之間，每根所述方木的前后兩端分別支撐在兩個所述矩形吊架的下橫梁的內端上方。
[0010]上述大跨度鋼管拱橋施工用中橫梁吊架，其特征是:所述拉桿為精軋螺紋鋼。
[0011]上述大跨度鋼管拱橋施工用中橫梁吊架，其特征是:所述拉桿與上橫梁和下橫梁之間均通過連接螺栓進行緊固連接，所述上橫梁和下橫梁的左右兩端分別開有供拉桿安裝的拉桿安裝孔。
[0012]上述大跨度鋼管拱橋施工用中橫梁吊架，其特征是:所述上橫梁和下橫梁與連接螺栓之間均墊有墊板。
[0013]上述大跨度鋼管拱橋施工用中橫梁吊架，其特征是:所述縱向支撐梁為工字鋼。
[0014]上述大跨度鋼管拱橋施工用中橫梁吊架，其特征是:所述系桿為混凝土結構且其內部設置有勁性骨架，所述勁性骨架由多根型鋼拼裝而成，所述上橫梁焊接固定在勁性骨架上部，所述縱向支撐梁焊接固定在兩個所述矩形吊架的下橫梁上。
[0015]上述大跨度鋼管拱橋施工用中橫梁吊架，其特征是:所述上橫梁和下橫梁均由兩根并排布設的工字鋼組成。
[0016]本實用新型與現有技術相比具有以下優點:
[0017]1、結構簡單、設計合理且投入成本較低。
[0018]2、所采用的吊裝支架結構簡單、設計合理且拆裝方便。
[0019]3、通過安裝在系桿上的吊裝支架對吊裝到位的中橫梁進行支撐，同時在吊裝支架上布設對中橫梁前后兩端進行支撐的縱向支撐梁，不僅支撐方便且支撐效果好，能簡便、快速將中橫梁平穩地吊裝于兩個系桿之間，并且拆裝簡便。
[0020]綜上所述，本實用新型結構簡單、設計合理、拆裝方便且使用操作簡便、使用效果好，能將中橫梁平穩地吊裝于兩個系桿之間。
[0021]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0023]附圖標記說明:
[0024]I一方木；2—中橫梁；3—勁性骨架；
[0025]4一下橫梁；5—上橫梁；6—拉桿；
[0026]7—縱向支撐梁；8—墊板；9一連接螺栓；
[0027]10—上墊梁；11—系桿。
【具體實施方式】
[0028]如圖1所示，本實用新型包括左右兩個分別對所施工大跨度鋼管拱橋的中橫梁2兩端進行吊裝的吊裝支架，所述中橫梁2為鋼筋混凝土預制梁。所施工大跨度鋼管拱橋為系桿拱橋且其包括拱肋I和連接于拱肋I的兩個拱腳之間的系桿11，所述拱肋I的數量為兩片，兩片所述拱肋I呈平行布設。所述系桿11的數量為兩個且二者呈平行布設，所述中橫梁2為連接于兩個所述系桿11之間的橫梁，所述中橫梁2沿所施工大跨度鋼管拱橋的橫橋向布設且其與系桿11呈垂直布設。兩個所述吊裝支架的結構相同且二者呈左右對稱布設，兩個所述吊裝支架分別位于中橫梁2的前后兩側且二者分別安裝在兩個所述系桿11上。
[0029]每個所述吊裝支架均包括前后兩個結構相同的矩形吊架和對中橫梁2進行支撐的縱向支撐梁7，兩個所述矩形吊架分別位于中橫梁2的左右兩側。所述中橫梁2的前后兩端分別支撐在兩個所述吊裝支架的縱向支撐梁7上。所述矩形吊架包括一道布設在系桿11底部的下橫梁4、一道支撐于系桿11頂部的上橫梁5和兩個分別位于系桿11內外兩側的拉桿6，所述上橫梁5位于下橫梁4的正上方且二者均與中橫梁2呈平行布設，兩個所述拉桿6均呈豎直向布設。所述上橫梁5與下橫梁4的內端之間以及上橫梁5與下橫梁4的外端之間均通過一個拉桿6緊固連接，所