一種用于中低速磁懸浮低置線路雙線地段的線間排水結構的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本發明屬于鐵路軌道交通領域，更具體地，涉及一種用于中低速磁懸浮低置線路 雙線地段的線間排水結構。
【背景技術】
[0002] 中低速磁懸浮軌道交通屬于一種新型交通方式，目前國內外的研究成果較少，全 世界開通運營的線路更是少數。目前只有2005年3月日本建設開通的中低速磁懸浮鐵路商 業運行線-東部丘陵線和2014年6月韓國開通的中低速磁懸浮鐵路商務運行線。而中國的中 低速磁懸浮交通目前只有國防科技大學試驗線、青城山試驗線、唐山實驗線，但沒有投入運 營的正式線路，且均以高架結構為主，鮮見有關低置線路雙線地段線間排水結構方面的研 究與應用。
[0003] 在輪軌高速鐵路系統中，路基地段雙線線間溝通常采用等壁厚的等截面矩形鋼筋 混凝土溝，其壁厚通常較小，一般0.2~0.3m，線間溝兩側壁頂部平齊與導水層順接，將兩線 間地表水引至溝內，再引排至一般每50m設一處的線間集水井內，再由集水井及橫向排水管 排出路基外。
[0004] 與輪軌高速鐵路系統不同，在中低速磁懸浮交通工程中，低置線路地段強電電纜 支撐座一般設置于線間，且電纜支架基座要求距路基面有一定安全距離。強電電纜支撐座 單獨設基礎時不經濟，采用線間溝作基礎則存在以下幾個問題：
[0005] 首先，由于強電電纜支撐座的基座尺寸及傳遞的荷載較大，若參照輪軌高速鐵路 系統，將其直接立于輪軌高速鐵路系統中的線間排水裝置一側側壁頂部，采用較薄溝壁厚 度的等截面矩形排水溝不滿足尺寸要求，采用較厚的溝壁厚度的等截面矩形排水溝滿足尺 寸要求但不經濟。
[0006] 其次，輪軌高速鐵路系統中的線間排水裝置兩側側壁頂部平齊，與導水層順接，將 強電電纜支撐座的基座直接立于線間排水裝置一側側壁頂部，不滿足電纜支架基座距路基 面安全距離的要求，直接加高作為強電電纜支撐座基礎的線間排水裝置一側側壁，則影響 了相應側的路基面線間排水。
[0007] 另外，作為微變形控制的線路結構，磁懸浮低置線路直接采用輪軌高速鐵路雙線 路基地段線間排水裝置無法保證線間排水裝置處磁懸浮低置線路基床范圍內應力均衡及 基床的長期穩定性和耐久性。因此，輪軌高速鐵路雙線路基地段線間排水裝置不能直接用 于磁浮交通工程。

【發明內容】

[0008] 針對現有技術的以上缺陷或改進需求，本發明提供了一種用于中低速磁懸浮的低 置線路雙線地段的線間排水結構。該結構既要滿足低置線路雙線地段的線間排水要求，又 要保證磁懸浮交通工程強電電纜支撐座的安裝、使用要求及基床的受力均勻、長期穩定性 及耐久性，且施工質量可控性強。
[0009] 為實現上述目的，按照本發明，提供了一種用于中低速磁懸浮低置線路雙線地段 的線間排水結構，其特征在于，包括基床、線間排水裝置、強電電纜支撐座和導水層，其中，
[0010] 所述基床設置在路基上，其上設置有用于容納線間排水裝置的排水槽；
[0011]所述線間排水裝置設置在所述基床的排水槽內，其包括底板、第一立壁、第二立 壁、第一泄水孔和立壁凸臺，所述底板放置在所述基床上，所述第一立壁和第二立壁并排設 置在所述底板的頂端面上，所述第一立壁和第二立壁相對的兩側面之間形成排水通道并且 二者相背的兩側面分別與所述基床抵接，所述第一立壁和第二立壁均整體呈長方體形且第 二立壁的壁厚大于所述第一立壁的壁厚，另外，所述第一立壁和第二立壁上均貫通設置有 多個第一泄水孔，以用于將所述基床內的水分導入所述排水通道內，從而降低基床內的水 份;所述立壁凸臺設置在所述第二立壁的頂端面上并且其上設置有第二泄水孔，以將所述 導水層上的水導入所述線間排水裝置的排水通道內；
[0012] 所述強電電纜支撐座的數量為多個，并且每個強電電纜支撐座分別安裝在所述立 壁凸臺上，此外，每個強電電纜支撐座均包括基座和支架，其中，所述基座設置在所述立壁 凸臺的頂端面上，所述支架設置在所述基座的頂端面上；
[0013] 所述導水層設置在所述基床的頂端面上，以用于將水導入所述線間排水裝置的排 水通道內。
[0014] 優選地，所述第一立壁和第二立壁上均設置有PVC管，所述第一泄水孔為所述PVC 管的內腔。
[0015] 優選地，所述PVC管的管口處設置有土工布。
[0016] 優選地，所述導水層由纖維混凝土或瀝青混凝土制成。
[0017] 優選地，所述底板、第一立壁、第二立壁和立壁凸臺均采用鋼筋混凝土制成。
[0018] 優選地，所述導水層的坡度為3%~5%。
[0019 ]優選地，所述第一立壁與第二立壁的高度相等。
[0020] 優選地，所述基座通過膨脹螺栓固定在所述立壁凸臺上。
[0021] 總體而言，通過本發明所構思的以上技術方案與現有技術相比，能夠取得下列有 益效果：
[0022] 1)本發明的線間排水裝置采用非等壁厚的非等截面矩形溝，經濟性好；
[0023] 2)本發明的立壁凸臺設置在第二立壁上，使沿線路縱向形成方波形狀，外形美觀， 既滿足線間排水需要，又滿足電纜支架及基座的安裝尺寸及距導水層的凈距要求，且通過 調整線間排水裝置的結構尺寸可使低置線路基床受力均勻；
[0024] 3)本發明在第二立壁和第一立壁中預留的第一泄水孔可快速降低基床內水份，提 高基床長期穩定性和耐久性；
[0025] 4)本發明的底板、第一立壁、第二立壁和立壁凸臺均采用鋼筋混凝土制作，施工質 量易于控制，易于檢修維護，能夠滿足低置線路雙線地段的線間排水及電纜鋪設的要求； [0026] 5)本發明能很好地適應磁浮交通工程的排水工作和電纜的鋪設，能保證基床的長 期穩定性和耐久性。
【附圖說明】
[0027]圖1是本發明的主視圖；
[0028] 圖2是本發明中線間排水裝置安裝在基床內的左視圖；
[0029] 圖3是本發明中線間排水裝置上安裝強電電纜支撐座的左視圖；
[0030] 圖4是本發明中線間排水裝置的受力分析和尺寸示意圖。
【具體實施方式】
[0031] 為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對 本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并 不用于限定本發明。此外，下面所描述的本發明各個實施方式中所涉及到的技術特征只要 彼此之間未構成沖突就可以相互組合。
[0032] 參照圖1~圖4,一種用于中低速磁懸浮低置線路雙線地段的線間排水結構，包括 基床4、線間排水裝置1、強電電纜支撐座2和導水層3,其中，
[0033] 所述基床4設置在路基上，其上設置有用于容納線間排水裝置1的排水槽；
[0034]所述線間排水裝置1設置在所述基床4的排水槽內，其包括底板11、第一立壁12、第 二立壁13、第一泄水孔15和立壁凸臺14,所述底板11放置在所述基床4上，所述第一立壁12 和第二立壁13并排設置在所述底板11的頂端面上，所述第一立壁12和第二立壁13相對的兩 側面之間形成排水通道16并且這兩個側面相互平行，所述第一立壁12和第二立壁13相背的 兩側面分別與所述基床4抵接，所述第一立壁12和第二立壁13均整體呈長方體形且第二立 壁13的壁厚大于所述第一立壁12的壁厚，另外，所述第一立壁12和第二立壁13上均貫通設 置有多個第一泄水孔15,以用于將所述基床4內的水分導入所述排水通道16內，從而降低基 床內的水份;優選地，所述第一立壁12和第二立壁13上均設置有PVC管，所述第一泄水孔15 為所述PVC管的內腔，另外，所述PVC管的管口處設置有土工布。所述立壁凸臺14設置在所述 第二立壁13的頂端面上并且其上設置有第二泄水孔18,以將所述導水層3上的水導入所述 線間排水裝置1的排水通道16內；優選地，所述底板11、第一立壁12、第二立壁13和立壁凸臺 14均采用鋼筋混凝土制成，所述第一立壁12與第二立壁13的高度相等。
[0035] 所述強電電纜支撐座2的數量為多個，并且每個強電電纜支撐座2分別安裝在所述 立壁凸臺14上，此外，每個強電電纜支撐座2均包括基座22和支架21，其中，所述