一種城市道路無障礙基層施工方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種施工方法，尤其涉及一種城市道路無障礙基層施工方法。
【背景技術】
[0002] 隨著城市化水平提高，城市規模的擴大，城市排水管道及檢查井日益增多，城市中 的排水問題成為越來越關注的問題，檢查井的存在直接影響了道路的整體性，結構穩定性 及外觀美感，同時對道路使用壽命及舒適性也有較大的影響，檢查井施工、使用過程中的問 題成為目前關注的問題，不恰當的施工引起路面不均勻沉降導致破壞，另一方面，在施工中 不充分利用其特性，降低施工效率，提高成本。同時，隨著城市化進程的加快，人民生活水平 及安全意識的提尚，對道路服務質量要求也日益提尚，導致對檢查井關注度也進一步提尚。
[0003] 通過對城市道路檢測井調研發現，檢查井周邊路面應力比較集中，在汽車荷載反 復作用下，道路投入使用后容易產生檢查井周邊路面下沉、瀝青面破損等病害。這些病害對 使路面結構產生破壞，路面的使用性能大大降低，同時也降低了路面的使用年限。由檢查井 產生的病害主要經歷以下過程：通車3-6個月內，沿著檢查井外IOcnKBOcm的位置上出現龜 裂，起初，裂縫的寬度較小，隨著時間的增加，裂縫寬度增大，數量逐漸增多，各個方向的裂 縫相互重疊，裂縫成網狀，隨著裂縫增大，井蓋和路面同時下沉。隨著時間的發展，井蓋周圍 路面破壞嚴重，導致檢查井和路面沉降值不相等而出現不均勻沉降。
[0004] 檢查井有以下三種破壞形式： 1.檢查井周圍路面出現塌陷及下沉：檢查井及周圍路面出現不同程度的下沉及塌陷 現象，其中包括井周圍路面下沉的，也有井身破壞與井周路面同時下沉的。
[0005] 2.井周路面破壞：檢查井周圍路面出現橫向和縱向不同程度的裂紋，且裂紋向四 周擴散，逐漸發生破碎，車輛行駛至檢查井和碎裂的瀝青路面上時會發生跳車，跳車加劇路 面坑槽現象。
[0006] 3.井蓋推移：檢查井蓋、座出現偏離井口位置現象。
[0007] 針對上述檢查井的問題，除了檢查井本身問題外，更重要的是道路施工方法缺陷， 傳統的城市道路基層攤鋪施工時，為了保證檢查井的不受損，將檢查井高度一次性砌好，這 就導致在道路攤鋪時，外凸的檢查井給攤鋪機和碾壓機的工作帶來障礙，同時檢查井周圍 的混合料無法通過碾壓機進行壓實，需要通過人工進行夯實，但人工夯實對的壓實度難以 符合要求，從而造成檢查井周圍的輪陷，這種工藝不僅使得檢查井周圍無法壓實，還因為凸 起的檢查井給施工道路造成障礙，使得攤鋪機在攤鋪過程中不斷的停機開機，造成道路形 成波浪易造成行車顛簸，損壞路面降低施工效率。

【發明內容】

[0008] 本發明的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種城市道路無障礙基層施工方 法，實現施工路段無障礙施工，提高施工效率。
[0009] 為實現上述目的，本發明提出如下技術方案：一種城市道路無障礙基層施工方法， 具體包括如下步驟： (一） 施工前準備 (1) 采用二灰碎石進行下承層鋪設，確保下承層攤鋪均勻密實，并檢測下承層平整度和 壓實度； (2) 在底基層或土基上恢復中線，直線段每20~25m設一粧，平曲線段每10~15m設 一粧，并在兩側路面邊緣外0. 3~0. 5m設一指示粧，進行水平測量，在兩側指示粧上用紅漆 標出水泥穩定土層邊線的設計高； (3) 在鋪好的下承層上精確測量澆筑道路基層混凝土的側模邊線，根據測量的側模邊 線在道路兩側澆筑砼側模，并控制側模垂直及高度； (4) 將水泥穩定土，二灰土及無機穩定料進行混合攪拌形成混合料； (二） 施工參數測定 (1) 選取施工道路中的一段并指定一個測試點進行松鋪系數，攤鋪前用水準儀測量該 測試點的高程，攤鋪后用水準儀測量該測試點虛厚高度，壓實后測量該測試點的實際高程， 通過比較得出該測試點的松鋪系數，從而得出道路松鋪系數，在測量松浦系數時，應記錄攤 鋪機振動板的振動等級； (2) 測量檢查井到路邊距離，在的側模上對檢查井的位置進行標記，根據松鋪系數及設 計厚度確定攤鋪層數以及每延米混合料虛方數量； (三） 攤鋪 (1) 攤鋪前在檢查井上覆上井筒，并在井筒上蓋上井蓋，使得整個檢查井高度高于基 層，并安排人員清理基層表面的雜物，在開始運料前用灑水車濕潤路基，灑水量以不粘車胎 為標準； (2) 混合料的進入，采用自卸車對混合料進行運輸，自卸車進入施工道路時要勻速行 進，攤鋪機攤鋪時，自卸車空檔在攤鋪機的推動下前行，且要經常剎車防止車輛前行導致混 合料倒在料斗外部，每臺攤鋪機前保證三輛卸料機等待卸料，以實現不間斷供料，防止供料 中斷而使得攤鋪中斷； (3) 采用兩臺攤鋪機一前一后相隔20~30m進行同時攤鋪，以消除縱向接縫，攤鋪時控 制攤鋪機速度為2~4m/min，攤鋪厚度和攤鋪系數始終保持一致； (4 )除了路基上進行攤鋪外，井蓋上也覆蓋一層混合料，且確保覆蓋后的檢查井高度低 于周圍路基上混合料的攤鋪尚度，且礙壓后檢查井的尚度和周圍路基尚度一致，實現攤鋪 時無障礙，同時檢查井周圍回填至路床，確保碾壓時井筒上部的混合料和路基上的混合料 同時碾壓，相互作用使得檢查井四周的混合料能充分壓實，確保壓實度； (四） 碾壓 對攤鋪好的道路進行碾壓，分為初壓，復壓和終壓三階段，采用兩臺振動壓路機跟隨在 攤鋪機后面進行碾壓，初壓時振動壓路機靜壓1遍，復壓時先用振動壓路機輕振2遍，然后 再用振動壓路機強振3遍，最后進行三砣終壓2遍； 碾壓時應慢起步緩剎車，由低處向高處重疊1/2輪寬，成階梯狀碾壓，不在未壓實的路 面上轉向，而應后退至起點，開始下一步碾壓； (五） 檢查井處理 若攤鋪層數為單層，則在一層施工完成后將檢查井刨出，同時澆筑混凝土安裝檢查井 井蓋； 若攤鋪層數不止一層，則在井筒上混合料初凝前，將井蓋上的混合料刨松，取出井蓋， 抬高井筒使之符合下一層攤鋪的高程要求，安裝鋼筋混凝土井圈，采用水泥碎石料填實井 圈周圍，并重復上述步驟三攤鋪，步驟四碾壓； (六） 接縫處理 (1) 橫向接縫，需要設置橫向接縫，將末段混合料人工整齊，通過壓路機壓成斜坡面，確 保斷面與路基保持垂直，緊靠混合料處擺放厚為20cm的方木，方木另一側用砂碩回填lcm， 其高度高出方木5cm; (2) 縱向接縫，采用兩臺攤鋪機一前一后相隔5~10m同步攤鋪，掉頭攤鋪另一幅時，預 留未壓實的前一幅30~40cm接縫處與新攤鋪混合料一起壓實，壓實完畢時間控制在水泥初 凝時間內； (七） 養生及交通管制 對完工后的路段進行養生，采用毛氈覆蓋后灑水養生，灑水車在養生區以外的路段掉 頭，灑水次數視天