一種用于輕軌u型梁復合結構吸聲裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及輕軌消聲領域，是一種用于輕軌U型梁復合結構吸聲裝置。可有效的降低軌道噪聲的輻射，同時可作為輕軌U型梁電纜橋架的護板使用，對軌道交通的整體降噪起到很好的作用。
【背景技術】
[0002]隨著我國經濟的迅猛發展及工業化、城市化進程的快速推進。近幾年來，鐵路、公路、地鐵及城市輕軌日益增多，在方便人們出行的同時，卻成為了繼大氣污染、水污染及固體廢棄物污染之后的第四大污染，因而噪聲污染的治理問題已經成為急切解決的社會問題。目前針對交通設施中所產生的噪音更是重中之重。現有的吸隔聲屏障的吸隔聲效率不高、吸聲性能不穩定、強度低及耐候性較差、制作單價較高且不易于安裝。再者，城市輕軌車輛運行時產生的振動及噪聲對周圍環境產生不利的影響，干擾了沿線居民的工作和生活，在一定程度上制約了輕軌交通的發展。
[0003]目前，針對在空氣中傳播的噪聲常用方法是采用隔聲屏障，聲屏障是設置于列車和受保護建筑物之間的聲學障板，其作用是阻擋列車噪聲直達周圍受保護建筑，降低列車噪聲對周圍環境的影響，但對車廂內的降噪沒有作用。
[0004]公告號為CN201339164Y，其公開了一種新型道路聲屏障，其第一層板、第二層板、第三層板兩側端固定在立柱上，第一層板、第二層板之間留有距離組成空腔體，第一層板、第二層板、第三層板的板面上均布吸聲孔，第二層板、第三層板之間填充吸聲材料。其降噪效果雖然較好，但跟現有的降噪聲屏障沒有什么區別，仍然存在聲屏障上述的缺陷。使用時受列車風的影響較大，且其安裝的偏心距較大，安裝不牢固，造成不安全因素。

【發明內容】

[0005]本發明要解決的技術問題是如何克服現有技術存在的不足，提供一種用于輕軌U型梁復合結構吸聲裝置。
[0006]本發明的技術解決方案是:一種用于輕軌U型梁復合結構吸聲裝置，包括吸聲裝置本體，所述吸聲裝置本體由外向內依次為微穿孔板、錫箔、吸聲棉、空腔以及底板，所述微穿孔板表面設有間隔一定距離的微孔，所述吸聲棉上方緊貼錫箔，所述底板設有間隔一定間隙的凸起，所述凸起高度與所述空腔高度一致。
[0007]進一步地，所述吸聲裝置本體側面安裝有防護板，所述吸聲裝置本體橫截面為長方體。
[0008]進一步地，所述底板左右兩端頭設有支撐，所示支撐設有臺階，所述臺階支撐吸聲棉，所述支撐與所述防護板高度相一致，所述支撐緊貼防護板內側。
[0009]進一步地，所述凸起為梯形。
[0010]進一步地，所述微穿孔板高度為0.5?1mm，所述微孔孔徑< 1mm，穿孔率為1%?
[0011]進一步地，所述底板為PVC合金材料。
[0012]進一步的，所述錫箔厚度為0.02-0.4mm。
[0013]本發明利用輕軌U型梁，通過敷貼吸聲裝置，提高U型梁本身的消聲降噪效果，不僅能夠降低周圍環境的噪聲，而且能夠有效降低車廂內的噪聲。本發明微穿孔板采用鋁合金穿孔板(經防氧化處理)或無機穿孔板，底板采用PVC合金材料，由吸塑工藝加工成型。內部填充吸聲棉(降噪系數NRC ^ 0.88)，從吸聲板流阻、孔隙率、結構因子、厚度、密度、表面材料處理和安裝方面進行專業設計，充分發揮各單項材料的優點，簡單、便捷、美觀、實用。
[0014]本發明除了具有良好的吸聲性能外，還具有防火、阻燃性能達到A級，可以用于各種環境惡劣的場所。再者還具有耐水、防腐，受潮水浸不變形，不軟化，聲學性能不受影響。最后，本發明耐用、抗老化、耐酸、耐堿、硬度大、物理、化學穩定性好，使用壽命長，成本低，便于加工和生產。
【附圖說明】
[0015]下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。
[0016]圖1為本發明結構示意圖；
[0017]圖2為本發明安裝結構示意圖；
【具體實施方式】
[0018]以下參照附圖，詳細說明本發明一種用于輕軌U型梁復合結構吸聲裝置。
[0019]如圖1所示，為一種用于輕軌U型梁復合結構吸聲裝置，包括吸聲裝置本體，所述吸聲裝置本體由外向內依次為微穿孔板1、錫箔2、吸聲棉3、空腔4以及底板5，所述微穿孔板I表面設有間隔一定距離的微孔11，所述微穿孔板I高度為1mm，所述微孔11孔徑< 1mm，穿孔率為I %?5 %。所述吸聲棉3上方緊貼錫箔2，所述錫箔厚度為0.1mm,可以起到防塵，防雨水的作用。另外，吸聲棉3敷貼錫箔2后，經阻抗管測試其吸聲性能在低頻段得到了改善。再者，吸聲棉3具有壓縮永久變形性2% (GB/T10295-1988) ;45度角燃燒，難燃級(TB/T2402-1993);降噪系數達到 NRC 彡 0.9 (GB 47-83);憎水率 96% (GB/T10299-1988);水蒸氣滲透指數為2.46*10-6g/ m2.s.Pa(GB/T17146-1997);能抵御各種微生物、真菌、酸、鹽和碳氫化合物的腐蝕；還具有抗老化、耐磨、耐水洗、永不變形，環保可回收利用。
[0020]所述底板5為PVC合金材料，滿足了本復合吸聲裝置對材料輕質、強度(硬度)、防腐、抗老化的要求。所述底板5設有間隔一定間隙的凸起51，所述凸起51為梯形，所述凸起51高度與所述空腔4的高度一致，凸起51用于支撐吸聲棉3，而且設置的空腔4要比增加材料的厚度或密度來提高低頻的吸聲性更加經濟。為方便安裝，所述吸聲裝置本體側面安裝有防護板6，所述吸聲裝置本體橫截面為長方體。所述底板5左右兩側設有支撐52，所示支撐52設有臺階53，所述臺階53支撐吸聲棉3的左右兩側，保證吸聲棉3固定結實，所述支撐52與所述防護板6高度相一致，所述支撐52緊貼防護板6內側，用于保護整個吸聲裝置。
[0021]如圖2所示，為本發明安裝圖，輕軌U型梁的兩側均設有若干根上下排列的用于線纜走線的橋架，本發明直接安裝在橋架的外側，安裝高度為800_，利用輕軌U型梁，通過設置吸聲裝置，提高U型梁本身的消聲降噪效果，不僅能夠降低周圍環境的噪聲，而且能夠有效降低車廂內的噪聲。本吸聲裝置的設計在具備優良的吸聲性能的條件下，同時具備了對線纜及橋架的裝飾和防護功能。
[0022]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本發明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本發明將不會被限制于本文所示的實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權項】
1.一種用于輕軌U型梁復合結構吸聲裝置，包括吸聲裝置本體，其特征在于:吸聲裝置本體由外向內依次為微穿孔板、錫箔、吸聲棉、空腔以及底板，所述微穿孔板表面設有間隔一定距離的微孔，所述吸聲棉上方緊貼錫箔，所述底板設有間隔一定間隙的凸起，所述凸起高度與所述空腔高度一致。
2.根據權利要求1所述的一種用于輕軌U型梁復合結構吸聲裝置，其特征在于:所述吸聲裝置本體側面安裝有防護板，所述吸聲裝置本體橫截面為長方體。
3.根據權利要求1至2所述的一種用于輕軌U型梁復合結構吸聲裝置，其特征在于:所述底板左右兩端頭設有支撐，所示支撐設有臺階，所述臺階支撐吸聲棉，所述支撐與所述防護板高度相一致，所述支撐緊貼防護板內側。
4.根據權利要求1所述的一種用于輕軌U型梁復合結構吸聲裝置，其特征在于:所述凸起為梯形。
5.根據權利要求1所述的一種用于輕軌U型梁復合結構吸聲裝置，其特征在于:所述微穿孔板高度為0.5?1mm，所述微孔孔徑< 1mm，穿孔率為1%?5%。
6.根據權利要求1所述的一種用于輕軌U型梁復合結構吸聲裝置，其特征在于:所述錫箔厚度為0.02-0.4_。
7.根據權利要求1所述的一種用于輕軌U型梁復合結構吸聲裝置，其特征在于:所述底板為PVC合金材料。
【專利摘要】本發明涉及輕軌吸聲領域，為一種用于輕軌U型梁復合結構吸聲裝置。包括吸聲裝置本體，吸聲裝置本體由外向內依次為微穿孔板、錫箔、吸聲棉、空腔以及底板，所述微穿孔板表面設有間隔一定距離的微孔，所述吸聲棉上方緊貼錫箔，所述底板設有間隔一定間隙的凸起，所述凸起高度與所述空腔高度一致。本發明采用復合結構，微穿孔板采用鋁合金穿孔板或無機穿孔板，底板采用PVC合金材料，由吸塑工藝加工成型。內部填充吸聲棉(降噪系數NRC≥0.88)，從吸聲板流阻、孔隙率、結構因子、厚度、密度、表面材料處理和安裝方面進行專業設計，充分發揮各單項材料的優點，降低高中低頻廣譜噪聲，還具有簡單、便捷、美觀、實用的特點。
【IPC分類】E01F8-00
【公開號】CN104631354
【申請號】CN201510081608
【發明人】王高沂, 路炳實
【申請人】青島聲達技術有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2015年2月15日